1995 FORD EXPLORER ECU

Enfriamiento del Motor303-03-67
303-03-67
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1. Libere la presión en el sistema de enfriamiento girando
lentamente la tapa del radiador (8100) media o una vuelta
en sentido antihorario hasta el primer tope, en el cuello
del llenado. Cuando la presión haya sido liberada,
remueva la tapa del radiador.
2. Ponga un recipiente adecuado debajo de la válvula de
drenaje (8115). Si está equipado, remueva la manguera
de retorno de refrigerante en el enfriador de aceite.
3. Abra la válvula de drenaje del radiador. Si está equipado,
remueva el tapón de drenaje para evacuar el refrigerante
del bloque de cilindros (6010).
4. Cuando el refrigerante haya sido drenado, asegúrese de
que los tapones sean instalados y apretados.
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Enfriamiento del Motor303-03-68
303-03-68
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Cierre la válvula de drenaje del radiador cuando haya
terminado.
Llenado
1. Llene el depósito de recuperación de refrigerante con una
mezcla 50/50 de Refrigerante de Motores Premium E2FZ-
19549-AA (verde), refrigerante reciclado, (en Oregon,
F5FZ-19549-CC, en Canadá, Motorcraft CXC-10), o
Refrigerante de Vida Extendida Ford F6AZ-19544-AA
(naranja) o un refrigerante equivalente DEX-COOL® o
que cumpla con la especificación Ford WSS-M97B44-D
y agua.
2. Mueva el selector de mezcla de temperatura hacia la
posición de calor total.
3. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura
de operación.
4. Agregue la mezcla apropiada de refrigerante en el depósito
de recuperación hasta que el nivel esté entre las marcas
de “COOLANT FILL LEVEL”.
Verifique de nuevo el nivel del refrigerante y agregue
según sea necesario; refiérase a Drenaje del Sistema de
Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta sección.
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Enfriamiento del Motor303-03-69
303-03-69
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Apague el motor y deje que se enfríe el sistema de
enfriamiento.
Verifique de nuevo el nivel del refrigerante y llene el
sistema hasta la marca de FULL en el depósito de
recuperación.
6. Repita los Pasos 1 al 5 hasta alcanzar el nivel apropiado
en el depósito.
Purga
1. Seleccione los ajustes de máxima temperatura del
calefactor y velocidad del soplador del motor. Ponga el
control para descargar aire por las toberas del A/A, en el
panel de instrumentos (04320).
2. Encienda el motor y déjelo funcionar en mínimo. Mientras
el motor opera en mínimo, palpe el aire caliente en las
toberas del A/A.
3.CUIDADO: Si la descarga de aire se mantiene
fría y el indicador de temperatura del refrigerante no
se mueve, el nivel de refrigerante está bajo en el motor
y debe ser rellenado. Apague el motor, déjelo enfriar
y llene el sistema como se ha descrito.
Encienda el motor y déjelo funcionar en mínimo hasta
alcanzar la temperatura de operación. Se debe descargar
aire caliente por las toberas del A/A. El indicador de
temperatura del refrigerante debe mantener una lectura
estabilizada en el medio del rango NORMAL y la
manguera superior del radiador (8260) debe esta caliente.
4. Apague el motor y déjelo enfriar.
5. Verifique si hay fugas en el motor.
6. Verifique el nivel del refrigerante en el depósito de
recuperación y llénelo, según sea necesario.
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Enfriamiento del Motor303-03-73
303-03-73
Perno de Montaje del 5-6 — 41-55
Interruptor de la Luz del
Compartimiento del Motor
Sensor de Temperatura 13-20 10-15 —
del Refrigerante
Pernos de las Aspas 19-26 14-19 —
al Embrague del Ventilador
Tuerca del Embrague 46-63 34-46 —
del Ventilador a la Polea
de la Bomba de Agua
Pernos del Escudo 6-8 — 53-71
del Ventilador
Pernos del Depósito 6-8 — 53-71
de Recuperación
de Refrigerante
Válvula de Drenaje 2.0-2.7 — 18-25
del Radiador
Pernos del Radiador 6-8 — 53-71
al Soporte
Perno del Servo de Control 8.9-12.1 — 79-107
de Velocidad
Pernos del Alojamiento 16-24 12-18 —
del Termostato
(4.0L Varilla de Empuje)
Pernos del Alojamiento 8-11 — 71-97
del Termostato (4.0 SOHC)
Acoplamiento de la Tubería 20-30 17-22 —
de Enfriamiento de la
Transmisión al Radiador
Pernos de la Bomba de Agua8.5-12 6-9 —
Pernos de la Polea 22-28 17-20 —
de la Bomba de Agua
Espárragos Prisioneros 8.5-12 6-9 —
de la Bomba de Agua
Unidad Transmisora 11-24 8-18 —
del Indicador de Temperatura
del Agua Tuerca del Embrague 46-63 34-46 —
del Ventilador a la Polea
de la Bomba de Agua
Tornillos del Escudo 6-8 — 53-71
del Ventilador
Pernos del Depósito 6-8 — 53-71
de Recuperación
de Refrigerante
Pernos del Radiador 6-8 — 53-71
al Soporte
Perno del Servo de Control 8.9-12.1 — 79-107
de Velocidad
Pernos del Alojamiento 16-24 12-18 —
del Termostato
Acoplamiento de la Tubería 20-30 17-22 —
de Enfriamiento de la
Transmisión al Radiador
Tuerca del Acoplamiento 20-30 17-22 —
de la Tubería de Enfriamiento
de la Transmisión al Enfriador
Abrazaderas de la Manguera 11-15 8-11 —
de Desvío de Agua
Pernos de la Bomba de Agua20-28 15-21 —
Pernos de la Polea de la 16-25 12-18 —
Bomba de Agua
Unidad Transmisora del 11-24 8-18 —
Indicador de Temperatura
del Agua
4.0L
Cable de Tierra de la Batería 7-10 — 62-89
Pernos de la Polea Intermedia 45 33 —
de la Correa
Tornillo del Calefactor 1.6-1.8 — 14-16
del Bloque
Tapón de Drenaje de 16-24 12-18 —
Refrigerante del Bloque
del Motor
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
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Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-3
303-04A-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 9E926 Cuerpo del Acelerador
2 9F593 Inyector de Combustible
3 12A581Arnés del Sensor de Control del
Motor
4 9F778 Damper de presión de combustible
5 9F792Múltiple de la Alimentación de
combustible
ADVERTENCIA: No fume o mantenga una llama
cerca de cualquier componente relacionado al sistema de
alimentación de combustible. Hay presencia de mezclas
altamente inflamables que se pueden encender. Si no sigue
estas instrucciones, puede sufrir daños personales.
El sistema de inyección de combustible secuencial (SFI)
multipuertos está clasificado como:
•multipuntos
•pulsaciones temporizadas
•de flujo de masa de aire controlado
El combustible es medido dentro de cada puerto de admisión
en un orden de encendido secuencial. El sistema está
controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM)
(12A650).
El subsistema de conducción de combustible contiene lo
siguiente:
•una bomba y sensor de nivel de combustible eléctricos
dentro del tanque (H307).
•un reservorio filtro de combustible.
•seis inyectores de combustible.
•regulador (9C968) de presión dentro del tanque.
•damper de combustible.
Sincronización
El módulo de control del tren motriz controla el lapso en el
cual los inyectores son electrificados.
La amplitud de pulsación es determinada a partir de las
entradas provenientes de:
•sensor de oxígeno calentado (HO2S) (9F472).
•sensor de masa de flujo de aire (MAF) (12B579).
•sensor de temperatura del refrigerante (12A648) (ECT)
del motor.
•sincronizador del árbol de levas.
•sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) (12A697).
Sistema de Inducción de Aire
El sistema de inducción de aire suministra aire filtrado al
motor (6007) y contiene los siguientes elementos:
•tubo y ducto de admisión (9A673) del purificador de aire.
•purificador de aire (ACL) (9600)
•sensor de masa de flujo de aire.
•cuerpo del acelerador (9E926).
•múltiple superior (9424) de admisión.
Cuerpo del Acelerador
El cuerpo del acelerador control el flujo de aire al motor a
través de una válvula mariposa. El cuerpo del acelerador
contiene lo siguiente:
•un tope preestablecido para la condición de acelerador
completamente abierto (WOT).
•sensor de posición del acelerador (TP) (9B989).
•un grifo en el cánister de purga para controlar las emisiones
de vapor.
•un sellador sobre la válvula mariposa para reducir el flujo
de aire cuando se cierra el acelerador (no retire o limpie el
sellador) y para reducir la formación de residuos.
•un tornillo de tope de cierre del acelerador.
Inyectores de Combustible
Los inyectores de combustible:
•son dispositivos electromecánicos.
•pulverizan y miden el combustible.
•está montado sobre el múltiple de admisión.
•están de manera que sus puntas suministran el combustible
en la parte inmediata anterior a la válvula de admisión
(6507).
•es un conjunto de válvulas accionadas por solenoide.
•son activados por el módulo de control del tren motriz.
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Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-4
303-04A-4
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Múltiple de Alimentación de la Inyección de
Combustible
El múltiple de alimentación de la inyección de combustible
(9F792) suministra el combustible a alta presión desde el
conducto de combustible hasta los seis inyectores. Este
conjunto tiene lo siguiente:
•una conexión para cada inyector de combustible.
•un flanche de montaje para el damper de combustible.
•un puerto de montaje para el múltiple de alimentación de
inyección de combustible.
Válvula de Alivio de Presión de Combustible
La válvula de alivio de presión de combustible:
•se usa para aliviar la presión de combustible.
•se localiza en el múltiple de inyección de combustible.
Cableado de la Alimentación de Combustible
El cableado de la alimentación de combustible (9D930)
conecta el arnés de cableado a los siguientes controles
electrónicos del motor:
•los inyectores de combustible.
•el sensor de posición del acelerador.
•la válvula de control de aire de marcha en mínimo (IAC)
(9F715).
El cableado de la alimentación de combustible transfiere
señales eléctricas a los inyectores de combustible. Las señales
del módulo de control del tren motriz determinan la secuencia
y duración para poder disparar el inyector de combustible.
Damper de Combustible
El damper de combustible reduce la fluctuación de la presión
de combustible durante la operación del inyector:
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Alimentación de Combustible y Controles
Refiérase al Manual de Diagnóstico de Controles/Emisiones
del Tren Motriz 1.
Alimentación de Combustible y Controles
Cuerpo del Acelerador
Remoción
1. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire.
Para información adicional, refiérase a la Sección´303-12.
2. Desconecte el cable del acelerador (9A758).
1 Puede ser adquirido por separado.
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Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-15
303-04A-15
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
12. Instale las tuercas en la secuencia ilustrada.
13.Nota: Aplique Grasa con Silicona y Compuesto Dieléctrico
de Caliper de Frenos D7AZ-19A331-A o su equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171-A a
la parte interna de los forros de los cables de las bujías.
Conecte los cables de bujías.
14. Conecte los cables de control del motor a:
•el capacitador de interferencia de la ignición en la
radio.
•la bobina de ignición.
15. Conecte los seis cables de bujías.
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Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-26
303-04A-26
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Instalación
1. Coloque, como un conjunto, el múltiple de alimentación
de combustible y los inyectores:
• Instale una empacadura nueva.
• Coloque en posición el múltiple de alimentación de
la inyección de combustible.
2. Instale los espárragos en la secuencia ilustrada.
3. Instale el perno.
4. Conecte el conducto de combustible. Para información
adicional, refiérase a la Sección 310-00.
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