1993 VOLKSWAGEN CORRADO door lock

1993 Volkswagen Corrado All Categories All Sections
Title List for Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:28PM* A/C-HEATER SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** ANTI-LOCK BRAKES UNIFORM INSPECTION GUIDELINE ** AUTO TRANS DIAGNOSIS MENU - VOLKSWAGEN* BRAKE SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** ELECTRICAL SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** ENGINE SYSTEMS UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** EXHAUST SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** STEERING UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** SUSPENSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES ** SYMPTOM CHECK LIST *2.8L IN-LINE V6 (VR6)A - ENGINE/VIN IDA/C COMPRESSOR OIL CHECKINGA/C COMPRESSOR SERVICINGA/C SYSTEM GENERAL DIAGNOSTIC PROCEDURESA/C SYSTEM GENERAL SERVICINGA/C-HEATER SYSTEM - MANUALAA - USING THIS SECTION (GENERAL HELP INFORMATION)ABBREVIATIONSALTERNATOR & REGULATORANTI-LOCK BRAKE SAFETY PRECAUTIONSANTI-LOCK BRAKE SYSTEMANTI-THEFT SYSTEMAXLE SHAFTSB - EMISSION APPLICATIONBRAKE SYSTEMC - SPECIFICATIONSCLUTCHCOMPUTER RELEARN PROCEDURESCRUISE CONTROL SYSTEMD - ADJUSTMENTSDEFOGGER - REAR WINDOWDOOR LOCKS - POWERE - THEORY/OPERATIONELECTRICAL COMPONENT LOCATORELECTROSTATIC DISCHARGE WARNING - BASIC INFORMATIONEMISSION CONTROL VISUAL INSPECTION PROCEDURESENGINE OVERHAUL PROCEDURES - GENERAL INFORMATIONF - BASIC TESTINGFAULTY RADIATOR FAN MOTOR COULD OVERHEAT & STALL ENGFUSES & CIRCUIT BREAKERSG - TESTS W/CODESGEAR TOOTH CONTACT PATTERNSGENERAL COOLING SYSTEM SERVICINGH - TESTS W/O CODES

* ELECTRICAL SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 18)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:34PM
terminals ³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³Damaged
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VEHICLE ACCESSORIES
Vehicle accessories refers to OEM installed equipment,
including but not limited to power windows, locks, seats, roof/top,
antennas, heated seats, mirrors, windshield/window defrosters, trunk
pull down/release, keyless entry, tire pressure monitors, electric
mirrors, etc.
POWER LOCKS, WINDOWS, SEATS, MIRRORS, ROOF/TOPS, ANTENNAS,
SLIDING DOORS
SWITCHES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperable
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIntermittent
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMalfunctioning (e.g.,binding, worn,
³ Suggest repair or replacement.
won't return, etc.)
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded, loose terminals
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged (e.g., melted, burned,
³ Suggest replacement.
cracked, etc.)
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ACTUATORS/MOTORS/SOLENOIDS/TRANSDUCERS
ACTUATORS/MOTORS/SOLENOIDS/TRANSDUCERS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure ³ Note
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative/
³ Require replacement. ³intermittent
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMalfunctioning (e.g.
³ Suggest repair or ³binding, worn, won't
³ replacement. ³return, etc.)
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement. ³

A/C SYSTEM GENERAL DIAGNOSTIC PROCEDURES
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
ARTICLE BEGINNING
1993 AIR CONDITIONING & HEAT
A/C General Diagnostic Procedures
Diagnosis is an important first step in A/C system servicing.
To save time and effort, systems should be carefully checked to
identify the causes of poor performance. By using the following
diagnostic charts, defective components or system problems can be
quickly located. To identify problems that are specific to one system,
refer to the repair section of this manual. The charts in this section
apply to all systems.
PREPARATION FOR TESTING
1) Attach Low and High pressure gauges.
2) Start engine and allow to warm up.
3) Set system to COOL and blower to HIGH.
4) Open car doors and hood.
5) Run engine at fast idle for 2-3 minutes.
AIR CONDITIONING SYSTEM PERFORMANCE CHECK
AIR CONDITIONING SYSTEM PERFORMANCE CHECK TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄPERFORM TESTS: SHOULD BE: IF:
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTemperature Check Temperature Check Is:
* Switch to LOW blower.
* Close doors.
* Check outlet temperature. 35-45
ø F Too warm - Check
control lever
operation, heater
water valve, cooling
system and gauge readings.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄPERFORM TESTS: SHOULD BE: IF:
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄVisual Check Visual Check Shows:
* Compressor Quiet with no leaks Noisy - Check belts,
oil level, seals,
gaskets, reed valves.
* Condenser Free of obstructions Blocked - Clean off.
Plugged - Flush or
replace.
* Receiver-Drier Dry and warm to touch Frosty - Check for
restriction, replace
desiccant.

A/C SYSTEM GENERAL DIAGNOSTIC PROCEDURES
Article Text (p. 6)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
* Restricted air inlet.
* Mode doors binding.
* Blower motor inoperative.
* Temperature above system capacity.
HEATING GENERAL TROUBLE SHOOTING
CONDITION & POSSIBLE CAUSE
Insufficient, Erratic, or No Heat
* Low coolant level.
* Incorrect thermostat.
* Restricted coolant flow through heater core.
* Heater hoses plugged.
* Misadjusted control cable.
* Sticking heater control valve.
* Vacuum hose leaking.
* Vacuum hose blocked.
* Vacuum motors inoperative.
* Blocked air inlet.
* Inoperative heater blower motor.
* Oil residue on heater core fins.
* Dirt on heater core fins.
Too Much Heat
* Improperly adjusted cables.
* Sticking heater control valve.
* No vacuum to heater control valve.
* Temperature door stuck open.
Airflow Changes During Acceleration
* Vacuum system leak.
* Bad check valve or reservoir.
Air From Defroster At All Times
* Vacuum system leak.
* Improperly adjusted control cables.
* Inoperative vacuum motor.
Blower Does Not Operate Correctly
* Blown fuse.
* Blower motor windings open.
* Resistors burned out.
* Motor ground connection loose.
* Wiring harness connections loose.
* Blower motor switch inoperative.
* Blower relay inoperative.
* Fan binding or foreign object in housing.
* Fan blades broken or bent.
END OF ARTICLE

A/C-HEATER SYSTEM - MANUAL
Article Text (p. 4)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:49PM
too low. This protects compressor if not enough refrigerant is in
system. Low-pressure cut-out switch shuts compressor off at about 29
psi (2.0 kg/cmý).
THERMOSWITCH
Thermoswitch shuts compressor off if coolant temperature is
greater than 248
øF (120øC).
ADJUSTMENTS
AIR DISTRIBUTION CONTROL
1) Move air distribution control knob to defrost position.
Connect 3-foot long control cable to footwell/defrost flap lever. Push
flap lever toward cable and secure cable sheath with retainer clip.
2) Move air distribution control knob to panel (vent)
position. Connect 2-foot long control cable to center flap lever. Push
flap lever away from cable and secure cable sheath with retainer clip.
TEMPERATURE CONTROL
Move temperature knob to full cool position. Connect
temperature control cable (Blue sheath) to temperature flap lever.
Push flap lever away from cable and secure cable sheath with retainer
clip.
TROUBLE SHOOTING
NO COOLING
1) Ensure blower fan motor operates in all 4 speeds. Ensure
air duct closes off outside air and heater water valve is closed.
Clean condenser.
2) Inspect receiver-drier pressure seal. If seal is good, go
to step 3). If seal is broken, replace seal. Evacuate and recharge
system. If system cools properly, testing is complete. If system does
not cool, connect pressure gauges.
3) Adjust engine speed to 2500 RPM. Set controls for maximum
cooling and high fan. Insert thermometer in left air duct and close
all other ducts. With vehicle in shade, close windows and doors and
connect pressure gauges. Operate system for 10 minutes.
4) If fan does not operate, replace pressure switch. Ensure
system is okay. If fan does come on, turn engine off, and check for
condenser obstructions and blocked airflow.
5) Turn air conditioner on and off with temperature control.
Ensure compressor clutch engages. Push lever to extreme right position
and back again. A click should be heard from compressor clutch. If a
click is not heard, check for voltage at clutch coil wire with switch
on. If voltage is present, replace clutch coil. If voltage is not
present, check wiring or replace thermostatic switch.
6) If compressor clutch operates, check gauge readings. If

ANTI-THEFT SYSTEM
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:57PM
ARTICLE BEGINNING
1993 ACCESSORIES & EQUIPMENT
Volkswagen Anti-Theft
Volkswagen; Corrado SLC, Passat
DESCRIPTION & OPERATION
The anti-theft system monitors the radio, all doors, hood and
trunk lid position. When the anti-theft system is activated, The horn
and emergency flashers will be activated and the vehicle will not
start. The windows and sun roof (if equipped) are not monitored.
The anti-theft system has self-diagnostic capabilities that
monitor all components and wiring harness. If the system is
functioning correctly, the horn will sound briefly after front door is
locked with the key.
ANTI-THEFT CONTROL MODULE LOCATION TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Location
Corrado SLC ...................... Behind Right Kick Panel
Passat ...................... Driver Side Fuse/Relay Panel
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ TROUBLE SHOOTING
SYSTEM DOES NOT OPERATE
NOTE: Ensure battery is fully charged and all fuses are okay.
1) Ground Circuit Check
Obtain radio security code. Disconnect battery cable
terminals. Disconnect anti-theft control module 6-pin and 10-pin
wiring harness connector. See ANTI-THEFT CONTROL MODULE LOCATION
table. Connect ohmmeter negative lead to ground. Connect positive lead
to anti-theft control module 10-pin wiring harness connector terminal
No. "3" (Brown wire). If continuity is present, go to next step. If
continuity is not present, repair open circuit.
2) Power Circuit Check
Connect battery cable terminals. Connect voltmeter negative
lead to ground. Connect positive lead to anti-theft control module 6-
pin wiring harness connector terminal No. "3" (Red wire). Switch
positive lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness
connector terminal No. "1" (Red wire). If 12 volts are present at both
terminals, go to next step. If 12 volts are not present, repair open
circuit.
3) Turn ignition on. Leave voltmeter negative lead connected
to ground. Connect positive lead to anti-theft control module 10-pin
wiring harness connector terminal No. "4" (Black wire for Corrado;

ANTI-THEFT SYSTEM
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:57PM
Black/Yellow wire for Passat). If 12 volts are present, go to next
step. If 12 volts are not present, repair open circuit.
4) Alarm Horn Check
Turn ignition off. Connect ohmmeter negative lead to ground.
Connect positive lead to anti-theft control module 6-pin wiring
harness connector terminal No. "4" (Black/Yellow wire). If continuity
is present, go to next step. If continuity is not present, repair open
circuit. If circuit is okay, replace alarm horn.
5) Door Lock Switch Check
Connect voltmeter negative lead to ground. Connect positive
lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness connector
terminal No. "7" (Red/Yellow wire for Corrado; Yellow/Red for Passat).
Insert key in driver's door lock. Turn key to lock position and hold
momentarily. Voltmeter should register 12 volts. Repeat procedure for
passengers door. If voltage is correct for each door, go to next step.
If voltage is not correct, repair open circuit or replace switch.
6) Door Lock Switch Check
Connect voltmeter negative lead to ground. Connect positive
lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness connector
terminal No. "6" (Red/Black wire). Insert key in driver's door lock.
Turn key to unlocked position and hold momentarily. Voltmeter should
register 12 volts. Repeat procedure for passengers door. If voltage is
correct for each door, go to next step. If voltage is not correct,
repair open circuit or replace switch.
7) Alarm Switch & Hood Check
Connect ohmmeter negative lead to ground. Disconnect negative
battery cable. Connect positive lead to the following anti-theft
control module connector terminals:
* 10-pin harness connector terminal No. "5" (Gray wire).
* 10-pin harness connector terminal No. "8" (Brown/Red wire).
* 10-pin harness connector terminal No. "9" (Brown/Green wire).
* 10-pin harness connector terminal No. 10 (Brown/White wire for
Corrado SLC; Brown/Green wire for Passat).
If continuity is present, check for circuit short to ground. If
circuit is okay, replace switch. If continuity is not present, go to
next step.
8) Indicator Light Check
Leave ohmmeter negative lead connected to ground. Connect
negative battery cable. Using multimeter set on 10 A DC scale, connect
positive lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness
connector terminal No. "2". If indicator light comes on, replace anti-
theft control module. If indicator light does not come on, repair open
circuit in wiring harness.
ALARM SYSTEM WILL NOT SWITCH OFF
1) Ground Circuit Check
Ensure battery is fully charged. Obtain radio security code.
Disconnect battery cable terminals. Disconnect anti-theft control
module 6-pin and 10-pin wiring harness connector. See ANTI-THEFT
CONTROL MODULE LOCATION table. Reconnect battery cable terminals.
2) Connect voltmeter negative lead to ground. Connect

ANTI-THEFT SYSTEM
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:57PM
positive lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness
connector terminal No. "7" (Red/Yellow wire for Corrado SLC;
Yellow/Red wire for Passat). Insert key in driver's door lock. Turn
key against stop and hold momentarily. Voltmeter should register 12
volts. Repeat procedure for passengers door. If voltage is correct for
each door, go to next step. If voltage is correct, repair door switch
or open circuit.
3) Door Lock Switch Check
Connect voltmeter negative lead to ground. Connect positive
lead to anti-theft control module 10-pin wiring harness connector
terminal No. "6" (Red/Black wire). Insert key in driver's door lock.
Turn key against stop and hold momentarily. Voltmeter should register
12 volts. Repeat procedure for passengers door. If voltage is correct
for each door, replace control module. If voltage is not correct,
repair door switch or open circuit.
ALARM HORN INOPERATIVE
1) Alarm Horn Check
Ensure battery is fully charged. Obtain radio security code.
Disconnect battery cable terminals. Disconnect anti-theft control
module 6-pin and 10-pin wiring harness connector. See ANTI-THEFT
CONTROL MODULE LOCATION table.
2) Connect ohmmeter negative lead to ground. Connect positive
lead to anti-theft control module 6-pin wiring harness connector
terminal No. "4" (Black/Yellow wire). If continuity is present,
replace anti-theft control module. If continuity is not present, check
for open circuit and repair as necessary. If circuit is okay, replace
alarm horn.
LIGHTS DO NOT FLASH
1) Alarm Horn Check
Ensure battery is fully charged and emergency flasher system
is functional. Obtain radio security code. Disconnect battery cable
terminals. Disconnect anti-theft control module 6-pin and 10-pin
wiring harness connector. See ANTI-THEFT CONTROL MODULE LOCATION
table.
2) Connect voltmeter negative lead to ground. Connect
positive lead to anti-theft control module 6-pin wiring harness
connector terminal No. "1" (Black/White wire for Corrado SLC; Black
Yellow wire for Passat). Turn emergency flashers on. When lights flash
on, battery voltage should be present.
3) Remove voltmeter positive from terminal No. "1" and
connect to terminal No. "2" (Black/Green wire for Corrado SLC;
Green/Black wire for Passat). Turn emergency flashers on. When lights
flash on, battery voltage should be present. If voltage is correct,
replace anti-theft control module. If voltage is not correct, repair
open circuit in wiring harness between anti-theft control module and
lights.
ENGINE DOES NOT CRANK WITH ALARM SYSTEM OFF