2024 PEUGEOT 308 brake sensor

18
Instrumentos do painel de bordo
Modo Tortoise com autonomia de deslocação
limitada (Elétrico)
Fixa.O estado de carga da bateria de tração é
crítico.
A potência do motor diminui gradualmente.
É necessário pôr o veículo a carregar.
Se a luz avisadora permanecer acesa, efetue
(2).
Alerta de risco de colisão/Active Safety BrakeIntermitente.O sistema ativa e trava o veículo
temporariamente para reduzir a velocidade da
colisão com o veículo à frente.
Para obter mais informações, consulte a secção
Condução.
Fixa, acompanhada de uma mensagem. O sistema foi desativado através do ecrã
tátil.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa, acompanhada da mensagem “Sensor de assistência de condução sujo: Limpe
o sensor, consulte o Manual do utilizador”.
O sensor está obstruído.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Limpe a câmara dianteira.
Fixa. O sistema tem uma anomalia de
funcionamento. Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de
desligar e ligar novamente o motor, execute (3).
Fixa.
O sistema é desativado
temporariamente porque o condutor e/ou o
passageiro dianteiro (consoante a versão) foi
detetado como presente, mas o cinto de segurança
correspondente não foi apertado.
Reconhecimento dos sinais de trânsitoFixa, acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa, acompanhada de uma mensagem “ Sensor de assistência de condução sujo:
Limpe o sensor, consulte o Manual do
utilizador”.
O sensor está obstruído.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Limpe a câmara dianteira.
Alerta de transposição involuntária de linha
ativo
Intermitente. Está prestes a transpor uma faixa
descontínua sem ativar as luzes indicadoras de
mudança de direção.
O sistema é ativado, em seguida corrige a trajetória
se detetar o risco de transposição involuntária de
uma linha ou de uma berma da estrada (consoante
a versão). Para obter mais informações, consulte a secção
Condução.
Fixa.
O sistema foi automaticamente desativado
ou colocado em espera.
Fixa, acompanhada de uma mensagem “ Sensor de assistência de condução sujo:
Limpe o sensor, consulte o Manual do
utilizador”.
O sensor está obstruído.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Limpe a câmara dianteira.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Alerta de desatenção do condutor por câmara
(Deteção de falta de concentração)
Fixa. O sistema está desativado.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e de um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa, acompanhada de uma mensagem “ Sensor de assistência de condução sujo:
Limpe o sensor, consulte o Manual do
utilizador”.
O sensor está obstruído.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Limpe a câmara dianteira.

148
Condução
Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a
velocidade do veículo.
No que respeita às versões apenas com câmara,
a velocidade pode ser reduzida para uma
velocidade máxima de 25 km/h.
No que respeita às versões com câmara e radar,
a redução de velocidade pode ser ampliada para
50 km/h, se ambos os sensores conseguirem
detetar a linha.
O sistema tem em conta também os motociclistas.
Pode também reagir na presença de animais.
Os animais (em especial com tamanho inferior
a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser
detetados.
Este sistema inclui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo tem uma câmara multifunções situada na
parte superior do para-brisas e, consoante a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a necessidade de vigilância por parte do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar uma possível colisão, prepara o circuito de travagem. Isto
pode causar um ligeiro ruído e uma ligeira
sensação de desaceleração.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar sem reboque.
Sistema de travagem operacional.
O sistema ASR está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com ou sem
curvas apertadas.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional,
para indicar que o sistema de travagem automática
não está disponível.
Isto é um comportamento normal, que indica
que uma condição não foi preenchida e não é
necessária assistência de uma oficina.
Em quaisquer situações com a ignição ligada
em que a travagem automática represente uma
situação de risco, é recomendável desativar o
sistema através da aplicação do ecrã tátil dos
auxiliares de condução, por exemplo:
–

T
ransporte de objetos longos em barras de
tejadilho.
–

Utilização de um sistema de lavagem automática

de automóveis.
–

Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por

exemplo, substituir um pneu, assistência no interior
do compartimento do motor).
–

Colocar o veículo num banco de rolos numa

oficina.
–

Reboque do veículo.
–


Após danos por impacto no para-brisas perto da

câmara de deteção.
O sistema é desativado automaticamente se:
–

for detetada uma roda sobresselente com um

diâmetro demasiado pequeno.
–

For detetada uma anomalia de funcionamento

no interruptor do pedal do travão ou na luz de
travagem direita ou esquerda.
–

For detetada uma anomalia de funcionamento

nos sensores, no sistema eletrónico ou no
sistema de travagem.

150
Condução
Active Safety Brake

Esta função, também apelidada de “travagem
automática de emergência”, intervém depois do
sinal sonoro se o condutor não acionar o pedal do
travão de imediato.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.
Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a
velocidade do veículo.
No que respeita às versões apenas com câmara,
a velocidade pode ser reduzida para uma
velocidade máxima de 25 km/h.
No que respeita às versões com câmara e radar,
a redução de velocidade pode ser ampliada para
50 km/h, se ambos os sensores conseguirem
detetar a linha.
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
– A velocidade do veículo não pode ultrapassar os
80
km/h quando é detetado um ciclista ou um peão.
–

A
velocidade do veículo não pode ultrapassar os
80
km/h quando é detetado um veículo parado.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h
e 85 km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h
(versões com câmara e radar) quando é detetado
um veículo em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Durante o período de intermitência, a função não
está disponível.
Com uma caixa de velocidades automática ou
um seletor de velocidades, na eventualidade de
travagem automática de emergência, mantenha
o pedal do travão pressionado, mesmo depois de
parar por completo, para impedir o deslizamento do
veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode substituir em qualquer altura a travagem automática de
emergência rodando o volante (manobra
evasiva) e/ou carregando no pedal do acelerador
com firmeza.
O pedal do travão pode parecer rígido ou vibrar ligeiramente quando a função estiver
em curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a 2
segundos.
Cenários de viragem
Atravessar a estrada com outro veículo

O sistema pode ser ativado se o veículo virar
e detetar outro veículo, na linha adjacente, a
aproximar-se na direção oposta se:
–

A
luz indicadora de mudança de direção
correspondente for ativada.
–

Em seguida, o veículo estiver prestes a cruzar-se

com outro veículo.
–

A
velocidade do veículo situar-se entre 5 e 20
km/h.
–

Houver o risco de colisão na parte lateral do outro

veículo.