2023 TOYOTA YARIS CROSS tlak

150
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
3-2. Otevírání, zavírání a zamykání dveří
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili poruše zavírače
zadních dveří
Netlačte na zadní dveře nadměrnou silou, když je zavírač zadních dveří
v činnosti. Tlak na zadní dveře nad-
měrnou silou může způsobit poruchu zavírače zadních dveří.
■Abyste předešli poškození elek-
tricky ovládaných zadních dveří
●Ujistěte se, že mezi zadními dveřmi
a rámem není led , který by mohl
bránit pohybu zadních dveří. Čin- nost elektricky ov ládaných zadních
dveří při tom, kdy je na zadních
dveřích nadměrná zátěž, může způsobit poruchu.
●Netlačte na zadní dveře nadměrnou silou, když jsou elektricky ovládané
zadní dveře v činnosti.
●Dejte pozor, abyste nepoškodili
senzory (instalované na pravém
a levém okraji elektricky ovláda- ných zadních dveří ) nožem nebo ji-
ným ostrým předmětem. Pokud je
senzor odpojen, elektricky ovláda- né zadní dveře se nebudou auto-
maticky zavírat.
■Funkce zavřít & zamknout
Když zavíráte ele ktricky ovládané
zadní dveře použití m funkce zavřít & zamknout, před zahájením činnosti
zazní jiný bzučák než ten normální.
Abyste ověřili, že byla činnost zaháje- na správně, zkontro lujte, že zazněl
jiný bzučák než ten normální. Kromě
toho, když jsou e lektricky ovládané zadní dveře úplně zavřeny a zamknuty,
signalizace činnosti bude signalizo-
vat, že byly všechny dveře zamknuty. Před opuštěním vozidla se ujistěte, že
signalizace činnosti proběhla a že
jsou všechny dveře zamknuty.
■Pokyny pro hands-free elektricky ovládané zadní dveře
Senzor nohy je um ístěn za spodní
střední částí z adního nárazníku. Abyste zajistili správnou funkci
hands-free elektricky ovládaných zad-
ních dveří, dodržujte následující:
●Vždy udržujte spodní střední část
zadního nárazníku čistou.
Pokud je spodní střední část zadní- ho nárazníku zneč ištěná nebo po-
krytá sněhem, senzor nohy nemusí
fungovat. V této s ituaci očistěte ne- čistoty nebo sníh, popojeďte s vozi-
dlem z aktuální polohy a pak
zkontrolujte, zda senzor nohy fun- guje.
Pokud nefunguje, nechte vozidlo
prohlédnout kterýmkoliv autorizova- ným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
●Nenanášejte povlaky s účinkem pro
čištění deštěm (hydrofilní), nebo jiné povlaky, na spodní střední část
zadního nárazníku.
●Neparkujte vozidlo poblíž objektů,
které se pohybují a dotýkají se
spodní střední část i zadního náraz- níku, např. tráva nebo stromy.
Pokud je vozidlo zaparkováno chvíli
poblíž objektů, které se mohou po- hybovat a dotýkat se spodní střední
části zadního nárazníku, např. trávy
nebo stromů, bezdotykový senzor nemusí fungovat. V t éto situaci po-
pojeďte s vozidlem z aktuální polo-
hy a pak zkontrolujte, zda senzor nohy funguje. Pokud nefunguje,
nechte vozidlo prohlédnout kterým-
koliv autorizova ným prodejcem
nebo v servisu Toyota, nebo v kte- rémkoliv spolehlivém servisu.

183
4
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-1. Před jízdou
Jízda
■Informační štítek (výrobní ští-
tek)
Celková hmotnost vozidla
Kombinovaná hmotnost řidiče, cestují-
cích, zavazadel, tažn ého zařízení, cel-
ková pohotovostní hmotnost a zatížení
tažného háku by neměla překročit celko-
vou hmotnost vozidla o více než 100 kg.
Překročení této hm otnosti je nebez-
pečné.
Maximální přípustné zatížení
zadní nápravy
Zatížení zadní nápravy by nemělo pře-
kročit maximální přípustné zatížení zad-
ní nápravy o více než 15 %. Překročení
této hmotnosti je nebezpečné. Hodnoty
přípustné hmotnosti přípojného vozidla
byly odvozeny z testování na hladinu
moře. Pamatujte, že se při jízdě ve vyš-
ších nadmořských výškách výkon moto-
ru a přípustná hmo tnost přípojného
vozidla bude snižovat.
VÝSTRAHA
■Když je překročena celková
hmotnost vozidla nebo přípustné
zatížení nápravy
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k nehodě s násled ky smrti nebo váž-
ných zranění.
●Přidejte 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 nebo
barů; 3 psi) k dopo ručenému tlaku huštění pneumatik. ( S.491)
●Nepřekračujte stanovený rychlost- ní limit pro tažení přívěsu v zasta-
věných oblastech nebo 100 km/h,
podle toho, co je nižší.

184
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-1. Před jízdou
1511 mm
2 513 mm
3 855 mm
4 768 mm
5 335 mm
6 30 mm
7 396 mm
■Informace o pneumatikách
●Při tažení zvyšte tlak huštění pneumatik o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 nebo bar; 3 psi)
oproti doporučené hodnotě. ( S.491)
●Zvyšte tlak vzduchu pneumatik přívěsu s ohledem na celkovou hmotnost přívěsu
a s přihlédnutím k ho dnotám doporučeným výrobcem vašeho přívěsu.
■Osvětlení přívěsu
Když instalujete osvětl ení přívěsu, konzultujte to s kterýmkoliv autorizovaným pro- dejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem, protože ne-
správná instalace může způsobi t poškození osvětlení vozidla. Když instalujete
osvětlení přívěsu, dodr žujte místní předpisy.
■Když táhnete přívěs
Deaktivujte následující systémy, protože nemusí fungovat správně.
●LTA (Asistent pro udržení v pruhu) (S.241)
●Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem (S.251)
●PKSB (Brzdění při parkování) (S.291)
●BSM (Sledování slepého úhlu) (S.270)
●Parkovací asistent Toyota (S.275)
●Funkce RCTA (Výstraha pohybu za vozidlem) (S.285)
Montážní rozměry pro tažné zařízení a tažný hák

185
4
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-1. Před jízdou
Jízda
■Záběh vozidla
Toyota doporučuje, aby vozidla vybave- ná novými agregáty nebyla používána
pro tažení přívěsu během prvních
800 km jízdy.
■Bezpečnostní kontroly před taže- ním
●Zkontrolujte, zda jste nepřekročili ma-
ximální limit zatížen í na hák tažného
zařízení. Pamatujte, že hmotnost při- pojení přívěsu zv ýší zátěž vozidla.
Také se ujistěte, že nepotáhnete ná-
klad, který překraču je maximální pří- pustné zatížení nápravy.
●Zajistěte, aby nákla d na přívěsu byl
zajištěn.
●V případě, že ve st andardních zpět-
ných zrcátkách nevid íte provoz za vo- zidlem, měli byste použít přídavná
zpětná zrcátka. Nastavte prodlouže-
ná ramena těchto zrcátek na obou stranách vozidla tak, aby vždy posky-
tovala maximální výhled dozadu.
■Údržba
●Při používání vozidla k tažení přívěsu
je údržbu třeba provádět častěji, ne- boť zatížení vozidla je vyšší než při
normální jízdě.
●Po ujetí přibližně 1 000 km s přívěsem
dotáhněte všechny šroubové spoje tažného zařízení a háku.
■Pokud se přívěs rozhoupe
Jeden nebo více faktorů (boční vítr, mí-
jející vozidla, nerovné vozovky atd.) mo- hou nepříznivě ovlivnit ovládání vašeho
vozidla a přívěsu, což způsobí nestabilitu.
●Pokud se přívěs rozhoupe:
• Uchopte pevně volant. Udržujte přímý
směr. Nezkoušejte ovládat houpání přívěsu
otáčením volantu.
• Ihned začněte uvolňovat plynový pe-
dál, ale velmi plynule, abyste snížili rychlost.
Nezvyšujte rychlost. Nepoužívejte brz-
dy vozidla.
Pokud nebudete provádět extrémní ko-
rekce pomocí řízení nebo brzd, vaše vo- zidlo a přívěs by se měly stabilizovat.
●Poté, co se houpání přívěsu zastaví:
• Zastavte na bezpeč ném místě. Nechte všechny cestující vystoupit z vozidla.
• Zkontrolujte pneumatiky vozidla a pří-
věsu. • Zkontrolujte náklad v přívěsu.
Ujistěte se, že se náklad neposunul.
Pokud je to možné, ujistěte se, že tlak přívěsové spojky je odpovídající.
• Zkontrolujte náklad ve vozidle.
Ujistěte se, že vozidlo není přetíženo poté, co cestující nastoupí dovnitř.
Pokud nenajdete ž ádné problémy, pak
rychlost, při které došlo k rozhoupání přívěsu, je za limitem vaší konkrétní
kombinace vozidlo-přívěs. Jeďte nižší
rychlostí, abyste předešli nestabilitě. Pa- matujte si, že rozhoupání vozidla-přívě-
su při tažení se zvyšuje se zvyšováním
rychlosti.
UPOZORNĚNÍ
■Když je materiál výztuhy zadního nárazníku hliník
Zajistěte, aby část ocelového tažného
zařízení nepřišla do přímého kontaktu s touto oblastí.
Když přijdou ocel a hliník do kontaktu,
nastane reakce podobná korozi, která může zeslabit příslušnou část, což
může způsobit poškození. Při připev-
ňování ocelového tažného zařízení na tyto části, které přijdou do kontaktu,
naneste inhibitor koroze.

223
4
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-4. Tankování
Jízda
1Pro otevření dvířek palivové ná-
drže zatáhněte otvírač nahoru.
2 Pomalu otáčejte uzávěrem pali-
vové nádrže a vyjměte ho, pak
ho zavěste ho na zadní stranu
dvířek palivové nádrže.
VÝSTRAHA
●Vždy uchopte uzávěr palivové nádr-
že za držadlo a pomalým otáčením
ho otevřete. Když povolujete uzávěr palivové ná-
drže, můžete slyšet zasyčení. Před
úplným vyjmutím uzávěru počkejte, až tento zvuk nebude slyšet. V hor-
kém počasí může palivo pod tlakem
vystříknout ven z plnicího hrdla
a způsobit zranění.
●Nedovolte nikomu, kdo neprovedl
vybití statické elektřiny z těla, aby se přiblížil k otevř ené palivové nádrži.
●Nevdechujte výpary paliva. Palivo obsahuje látky, které jsou
škodlivé, jsou-li vdechovány.
●Při tankování vozidla nekuřte.
To by mohlo způsobit vznícení paliva
a vznik požáru.
●Nevracejte se do vozidla nebo se
nedotýkejte stati cky nabitých osob nebo předmětů.
To může způsobit nahromadění sta-
tické elektřiny, vedoucí k možnému riziku vznícení.
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste
zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla pali-
vové nádrže.
●Zastavte tankování poté, co hubice
automaticky zastav í dodávku paliva.
●Nepřeplňujte palivovou nádrž.
UPOZORNĚNÍ
■Ta n k o v á n í
Během tankování ne rozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozi- dla, například nesprávnou činnost
systému řízení emisí, poškození sou-
částí palivového systému nebo lako- vaného povrchu vozidla.
Otevírání uzávěru palivové
nádrže

230
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-5. Používání systémů podpory řízení
*: Je-li ve výbavě
Systém může detekovat následující (Detekovatelné objekty se liší v závis-
losti na funkci.):
Země a oblasti pro jednotlivý region uvedené v tabulce jsou aktuální k čer-
venci 2022. V závislosti na tom, kde bylo vozidlo prodáno, však mohou být
země a oblasti každého regionu odlišné. Pro podrobnosti kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis.
PCS (Předkolizní systém)*
Předkolizní systém používá radarový senzor a přední kameru, aby
detekoval objekty (S.230) před vozidlem. Když systém rozhodne,
že pravděpodobnost čelní kolize s objektem je vysoká, varování vy-
zve řidiče, aby provedl vyhýbací akci a potencionální brzdný tlak
bude zvýšen, aby pomohl řidiči vyhnout se kolizi. Pokud systém
rozhodne, že pravděpodobnost čelní kolize s objektem je extrémně
vysoká, automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vyhnout se koli-
zi nebo pomohly snížit náraz při kolizi.
Předkolizní systém může být vypnutý/zapnutý a načasování varování
může být změněno. (S.234)
Detekovatelné objekty a dostupnost funkcí
RegionyDetekovatelné
objektyDostupnost funkcíZemě/oblasti
AVozidla
Cyklisté
Chodci
Předkolizní varování, před-
kolizní brzdový asistent,
předkolizní brzdění, nouzo-
vá asistence řízení a asis-
tent zatáčení vlevo/vpravo
na křižovatce jsou do-
stupné
Kromě Ázerbájdžá-
nu, Kolumbie, Ekvá-
doru a Gruzie
BPředkolizní varování, před-
kolizní brzdový asistent
a předkolizní brzdění jsou
dostupnéKolumbie a Ekvádor
CVo z i d l aÁzerbájdžán a Gru-
zie

240
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-5. Používání systémů podpory řízení
• Pokud jsou radarový senzor nebo
přední kamera vychýleny • Pro region A: Když jedete v jízdním
pruhu odděleném více než jedním
pruhem, kde jedou protijedoucí vozi- dla, přičemž zatáčejí vpravo/vlevo
• Pro region A: Když při zatáčení vpravo/
vlevo míříte z velké části mimo opač- ným směrem směřujíc í blížící se vozi-
dlo
• Pro region A: Při zatáčení vpravo/
vlevo, když se chodec přiblíží zezadu
nebo z boku vašeho vozidla
●Pro region A: Kromě výše uvedeného,
v některých situacích, např. následují- cích, nemusí funkce nouzové asisten-
ce řízení fungovat:
• Pro region A: Když jsou bílé (žluté) čáry jízdního pruhu obtížně viditelné,
např., když jsou slabé, rozbíhavé/sbí-
havé nebo na ně padá stín • Pro region A: Když je jízdní pruh širší
nebo těsnější než normálně
• Pro region A: Když jsou na povrchu vozovky světlá a tm avá místa, např.
z důvodu oprav vozovky
• Pro region A: Když je chodec deteko-
ván blízko osy vozidla • Pro region A: Když je cíl příliš blízko
• Pro region A: Když je nedostatečně
bezpečný nebo volný prostor, do kte- rého je vozidlo řízeno
• Pro region A: Pokud je přítomno proti-
jedoucí vozidlo • Pro region A: Pokud j e v činnosti funk-
ce VSC
●V některých situacích , např. následují-
cích, nemusí být dosaženo dostateč-
né brzdné síly nebo síly řízení (pro region A), což brání správné činnosti
systému:
• Pokud brzdové fu nkce nemohou fun- govat v jejich plném rozsahu, např.,
když jsou brzdové součásti extrémně
chladné, extrémně horké nebo mokré • Pokud není vozidlo řádně udržováno
(brzdy nebo pneuma tiky jsou nadměr-
ně opotřebované, nes právný tlak huš- tění pneumatik atd.)
• Když vozidlo jede po štěrkové silnicí
nebo jiném kluzkém povrchu • Když jsou na povr chu vozovky hlubo-
ké stopy kol
• Když jedete po ho rských silnicích • Když jedete po siln ici, která má sklon
doleva nebo doprava
■Pokud je vypnuto VSC
●Pokud je vypnuto VSC ( S.330), bu-
dou zrušeny také funkce předkolizního
brzdového asistent a a předkolizního brzdění.
●Výstražná kontrolk a PCS se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zob-
razí "VSC je vypnuto. Brzdový systém
PCS není k dispozici.".

241
4
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
4-5. Používání systémů podpory řízení
Jízda
*: Je-li ve výbavě
Když jedete po silnici s jasnými bílý-
mi (žlutými) čáram i jízdního pruhu,
systém LTA varuje řidiče, pokud vo-
zidlo může vybočit ze svého jízdní-
ho pruhu* a může také lehce ovládat
volant, aby pomohlo zabránit vybo-
čení z jízdního pruhu*. Také když je
adaptivní tempomat s plným rych-
lostním rozsahem v činnosti, tento
systém bude ovládat volant, aby
udržel polohu vozidla v jízdním
pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé (žluté)
čáry jízdních pruhů* použitím přední
kamery. Kromě toho detekuje vozi-
dla před vámi použitím přední ka-
mery a radaru.
*: Může rozpoznat hranice mezi asfal-
tem a okrajem vozovky, např. tráva, hlína nebo obrubník, jako jízdní pruhy.
LTA (Asistent pro udržení
v pruhu)*
Přehled funkcí
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se výhradně na sys-
tém LTA. Systém LTA neřídí auto- maticky vozidlo ani nesnižuje
stupeň pozornosti, která musí být
věnována oblasti před vozidlem. Ři- dič musí vždy převzít plnou odpo-
vědnost za bezpečnost jízdy tím, že
věnuje pozornost okolním podmín-
kám a ovládá volan t, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také
dělat adekvátní pře stávky, když je
unaven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
●Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést
k nehodě s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
■Situace nevhodné pro systém
LTA
V následujících situac ích použijte spí-
nač LTA, abyste systém vypnuli. Jinak
to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vá žného zranění.
●Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je kluzký z důvodu deště, na-
padaného sněhu, námrazy atd.
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry js ou obtížně viditel- né z důvodu deště, sněžení, mlhy,
prachu atd.
●Vozidlo jede v dočasném jízdním
pruhu nebo omezeném jízdním pru-
hu z důvodu stavebních prací.
●Vozidlo jede ve stavební zóně.
●Je použito rezervn í kolo, sněhové
řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně
opotřebené, nebo když je tlak huš-
tění pneumatik nízký.
●Když vaše vozidlo táhne přívěs
nebo při nouzovém tažení.