2023 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ESP

2904-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
pero la señal aparece justo después de que una autopista se bifurque, o en un
carril contiguo justo antes de que converja.
●El vehículo que circula delante lleva pega-
tinas adheridas en la parte trasera.
●Se reconoce una señal similar a una señal
de un sistema compatible.
●Las señales de velocidad de la carretera
lateral pueden detectarse y mostrarse (si
están situadas dentro del campo de visión
de la cámara delantera) mientras el vehí- culo circula por la carretera principal.
●Las señales de velocidad de la carretera de salida de la rotonda pueden detectarse
y mostrarse (si están situadas dentro del
campo de visión de la cámara delantera) al circular por una rotonda.
●La parte delantera del vehículo se eleva o se baja debido a la carga transportada.
●El brillo del entorno no es suficiente o cam-bia de forma repentina.
●Cuando se reconoce una señal destinada a camiones, etc.
●El vehículo circula en un país con una dirección de tráfico diferente.
●Los datos cartográficos del sistema de navegación están desactualizados.
●El sistema de navegación no está funcio-nando.
●La información de velocidad que se mues-tra en el contador y en el sistema de nave-
gación puede ser diferente debido al uso
de datos cartográficos por parte del sis- tema de navegación.
■Visualización de la señal de límite de
velocidad
Si el interruptor del motor se apagó por
última vez mientras se mostraba una señal de límite de velocidad en el visualizador de
información múltiple, la misma señal se
vuelve a mostrar cuando el interruptor del motor se coloca en ON.
■Si se muestra “Avería de RSA. Visite su
concesionario.”
Es posible que el sistema no funcione correc-
tamente. Lleve el vehículo a un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un
taller de confianza para que lo revisen.
■Personalización
Algunas funciones se pueden personalizar. ( P.596)

2924-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
■Cuando el control de crucero con
radar dinámico para todas las
velocidades está en funciona-
miento con la palanca de cambios
en D (si está instalado)
El sistema de parada y arranque entra
en funcionamiento durante una parada
controlada mediante el control de cru-
cero con radar dinámico para todas las
velocidades. ( P.259)
Parada del motor
Durante la conducción con el control de
crucero con radar dinámico para todas
las velocidades en el modo de control
de distancia entre vehículos, el motor
se parará automáticamente si el vehí-
culo se para completamente a través
de una parada controlada. (El motor se
parará automáticamente incluso aun-
que no se pise el pedal del freno.)
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
Volver a arrancar el motor
Cuando el vehículo que circula delante
arranca, el motor volverá a arrancar
automáticamente.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Cuando la palanca de cambios se
pone en P
Parada del motor
1 Durante la conducción con la
palanca de cambios en la posición
D, pise el pedal del freno y pare el
vehículo.
El motor será detenido por el sistema de
parada y arranque y el indicador de parada y
arranque se encenderá.
2 Ponga la palanca de cambios en la
posición P. ( P.192)
El motor permanecerá parado.
El motor puede reiniciarse si la palanca de
cambios se mueve de D a P inmediata-
mente después de detener el motor mediante el sistema de parada y arranque.
Adicionalmente, si el sistema de parada y
arranque no detiene el motor cuando el vehículo está detenido con la palanca de
cambios en D, se podría detener mediante
el sistema de parada y arranque cuando la palanca de cambios se mueva a P.
Volver a arrancar el motor
Con el pedal del freno pisado, coloque
la palanca de cambios en una posición
distinta de P ( P.192)
Si se liberó el pedal del freno después de
que se detuviera el vehículo mediante el sis-
tema de parada y arranque, el motor se rei-
niciará cuando se vuelva a pisar el pedal del
freno. Si no se liberó el pedal del freno des-
pués de que se detuviera el vehículo
mediante el sistema de parada y arranque,

293
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
el motor se reiniciará cuando se mueva la
palanca de cambios a una posición distinta
de P.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Parada del motor
1 Con el pedal del embrague pisado
completamente, pise el pedal del
freno y pare el vehículo.
2 Mueva la palanca de cambios a N
( P.195) y libere el pedal del
embrague.
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
■Volver a arrancar el motor
Pise el pedal del embrague.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque funciona
cuando se cumplen todas las condiciones
descritas a continuación: • Vehículos con Multidrive: El pedal del freno
se pisa firmemente. (Excepto cuando el
vehículo entra en una parada controlada durante la conducción con el control de
crucero con radar dinámico para todas las velocidades en el modo de control de dis-
tancia entre vehículos [si está instalado])
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no está pisado.
• El motor está adecuadamente calentado.
• La temperatura exterior es -5°C (23°F) o superior.
• La palanca de cambios está en D o P
(Multidrive) o en N (transmisión manual). • El desempañador del parabrisas está apa-
gado.
• El modo de conducción seleccionado es el
modo normal o ecológico. • El capó está cerrado.
• Está abrochado el cinturón de seguridad
del conductor. • La puerta del conductor está cerrada.
• El pedal del acelerador no se está
pisando.
●No se debe detener el motor mediante el
sistema de parada y arranque en las siguientes situaciones. Esto no es indica-
tivo de un funcionamiento incorrecto del
sistema de parada y arranque. • Se está utilizando el sistema de aire acon-
dicionado.
• La batería se encuentra en proceso de recarga periódica.
• La batería no está suficientemente car-
gada, como cuando el vehículo ha estado estacionado durante un tiempo prolongado
y la carga de la batería ha descendido, la
carga eléctrica es grande, la temperatura del líquido de la batería es excesivamente
baja o se ha deteriorado la batería.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo. • El vehículo está parado en una pendiente
pronunciada.
• El volante se está accionando. • Debido al tráfico u otras circunstancias, el
vehículo se detiene constantemente.
• El vehículo se conduce en una zona a gran altitud.
• La temperatura del refrigerante del motor o
la temperatura del líquido de la transmisión es extremadamente baja o alta.
• La temperatura del líquido de la batería es
extremadamente baja o alta. • Durante un momento después de se
hayan desconectado y reconectado los ter-
minales de la batería.
Operación del sistema de
parada y arranque (vehículos
con transmisión manual)

2944-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
• Durante un momento después de haber sustituido la batería.
• Cuando el tiempo transcurrido desde que
se volvió a poner en marcha el motor es corto.
●En las siguientes situaciones, el motor se reiniciará automáticamente si el sistema
de parada y arranque para el motor. (Para
activar la parada del motor mediante el sis- tema de parada y arranque, conduzca el
vehículo.)
• El sistema de aire acondicionado está
encendido. • El desempañador del parabrisas está acti-
vado.
• Se acciona el volante. • Vehículos con Multidrive: La palanca de
cambios se coloca en la posición M, N o R
desde la posición D. • Vehículos con Multidrive: La palanca de
cambios se mueve desde P.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• Vehículos con Multidrive: Se pisa el pedal del acelerador.
• El interruptor de cancelación de parada y
arranque está pulsado. • El vehículo arranca para rodar en una pen-
diente.
• Cuando el vehículo que circula delante arranca mientras su vehículo está dete-
nido mediante el funcionamiento del con-
trol de crucero con radar dinámico para todas las velocidades. (si está instalado)
• El modo de conducción se cambia del
modo NORMAL o ECO a otro modo.
●En las siguientes situaciones, el motor se
puede reiniciar automáticamente si el sis- tema de parada y arranque para el motor.
(Para activar la parada del motor mediante
el sistema de parada y arranque, con- duzca el vehículo.)
• Se bombea el pedal del freno o se pisa
con fuerza. • Se está utilizando el sistema de aire acon-
dicionado.
• La batería no se ha cargado lo suficiente. • Cuando está accionado un interruptor del
sistema de aire acondicionado (interruptor
del desempañador del parabrisas, etc.).
■Funcionamiento del sistema de parada y arranque cuando el sistema de reten-
ción del freno está en funcionamiento
●Si el motor se vuelve a arrancar automáti-
camente mediante el sistema de parada y
arranque cuando el sistema de retención del freno está en funcionamiento, el sis-
tema de retención del freno continuará
aplicando los frenos.
●Si las condiciones de funcionamiento del
sistema de retención del freno dejan de
cumplirse ( P.203) mientras el motor se para mediante el sistema de parada y
arranque, el sistema de retención del freno
dejará de funcionar.
En este momento, el freno de estaciona-
miento se aplicará automáticamente y el
motor se volverá a arrancar automática-
mente.
■Funcionamiento del sistema de parada
y arranque durante una parada contro- lada mediante el control de crucero con
radar dinámico para todas las velocida-
des (si está instalado)
Si el sistema de parada y arranque vuelve a arrancar automáticamente el motor durante
una parada controlada mediante el control de
crucero con radar dinámico para todas las velocidades, la parada controlada se man-
tendrá. (Reanudación del crucero con segui-
miento tras una parada controlada: P.265)
■Capó
●Si el capó se abre mientras el motor está
detenido por el sistema de parada y arran- que, el motor se cala y no puede reini-
ciarse mediante la función de arranque
automático del motor. En este caso, reini- cie el motor mediante el procedimiento
normal de arranque del motor. ( P.186,
187)
●Aunque el capó se cierre después de
arrancar el motor con el capó abierto, el sistema de parada y arranque no funcio-
nará. Cierre el capó, apague el interruptor
del motor, espere 30 segundos o más y, a continuación, arranque el motor.

2964-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
es excesivamente alto, la salida de audio del sistema de audio puede interrumpirse
de forma repentina para reducir el con-
sumo de batería. Para evitar que se inte- rrumpa el sistema de audio, mantenga el
volumen del sistema de audio en un nivel
intermedio. Si se ha interrumpido el sistema de audio,
apague el interruptor del motor, espere 3
segundos o más y, a continuación, cám- bielo a ACC u ON para reactivar el sistema
de audio.
●El sistema de audio puede no activarse cuando los terminales de la batería se des-
conectan y, a continuación, se vuelven a
conectar. Si ocurre, apague el interruptor del motor y, a continuación, repita dos
veces la siguiente operación para activar
el sistema de audio con normalidad. • Coloque el interruptor del motor en ON y, a
continuación, en OFF.
■Sustitución de la pila
 P.577
■Visualización de la información del sis-
tema de parada y arranque
 P. 1 1 3
■Mensajes del visualizador de informa- ción múltiple
En las siguientes situaciones, se pueden
mostrar y un mensaje en el visualizador
de información múltiple.
●Cuando el motor no se puede detener mediante el sistema de parada y arranque
“Pise más el freno para activar”
• El pedal del freno no está lo suficiente-
mente pisado.
 Si se sigue pisando el pedal del freno, el
sistema se accionará.
“Sin bate. específ.”
• Se puede haber instalado una batería no
dedicada para el sistema de parada y
arranque.
 El sistema de parada y arranque no fun-
ciona. Lleve el vehículo a un taller de Toyota
o taller autorizado de Toyota, o a un taller de
confianza para que lo revisen.
“Cargando batería”
• La cantidad de carga de la batería puede
ser baja.
 Se prohíbe la parada del motor de forma
temporal para dar prioridad a la carga de la
batería, pero si el motor funciona durante un
corto período de tiempo, se permite la parada
del motor.
• Puede estar ocurriendo una actualización de la carga, como cuando la batería está
siendo sometida a carga periódica,
durante un momento después de se hayan desconectado y reconectado los termina-
les de la batería, durante un momento des-
pués de la sustitución de la batería, etc.
 Después de finalizar una actualización de
la carga de 5 a 60 minutos aproximada-
mente, el sistema puede funcionar.
• Se muestra continuamente durante un
largo período de tiempo
 La batería podría estar deteriorada. Para
obtener información, póngase en contacto
con un taller de Toyota o taller autorizado de
Toyota, o con un taller de confianza.
“Sistema Stop & Start no disponible”
• El sistema de parada y arranque está des-
activado temporalmente.
 Accione el motor durante un tiempo breve.
• El motor puede haberse arrancado con el capó abierto.
 Cierre el capó, apague el interruptor del
motor, espere 30 segundos o más y, a conti-
nuación, arranque el motor.
“En preparación”
• El vehículo se conduce en una zona a gran altitud.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo.
 Cuando el servofreno en vacío alcanza un
nivel predeterminado, el sistema se activará.
“AC tiene prioridad”

297
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
• El sistema de aire acondicionado se utiliza cuando la temperatura ambiente es alta o
baja.
 Si la diferencia entre la temperatura ajus-
tada y la temperatura del habitáculo es
pequeña, el sistema se activará.
• El desempañador del parabrisas está acti- vado.
●Cuando el motor se reinicia automática-
mente mientras está detenido mediante el sistema de parada y arranque
“En preparación”
• El pedal del freno se ha pisado con fuerza
o se bombea.
 El sistema se activará después de que el
motor se ponga en marcha y que el servo-
freno en vacío alcance un nivel predetermi-
nado.
“AC tiene prioridad”
• El sistema de aire acondicionado se ha
activado o se está usando.
• El desempañador del parabrisas se ha
activado.
“Cargando batería”
• La cantidad de carga de la batería puede
ser baja.
 El motor se ha reiniciado para dar priori-
dad a la carga de la batería. Operar el motor
durante un corto período de tiempo permite
que el sistema se recupere.
●Cuando el motor no se puede reiniciar
mediante el sistema de parada y arranque
“Sistema Stop & Start activo. Cambie a
N y pise el embrague para volver a arrancar.”
(vehículos con transmisión manual)
 Cuando el sistema de parada y arranque
detiene el motor, la palanca de cambios se
había colocado en una posición distinta a N
sin pisar el pedal del embrague.
■Mensajes de aviso del sistema de parada y arranque
Si se produce un funcionamiento incorrecto
del sistema, aparece un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple para
advertir al conductor de la necesidad de
actuar con prudencia. ( P.538)
■Si el indicador de cancelación de parada y arranque sigue parpadeando
Es posible que el sistema no funcione correc-
tamente. Lleve el vehículo a un taller de
Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un taller de confianza para que lo revisen.
ADVERTENCIA
■Cuando el sistema de parada y arran-
que está en funcionamiento
●Pise el pedal del freno y aplique el freno
de estacionamiento según sea necesa-
rio, mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada y arran-
que (con el indicador de parada y arran-
que encendido). (Excepto cuando el sistema de retención del freno está
accionado o cuando el vehículo entra
en una parada controlada durante la conducción con el control de crucero
con radar dinámico para todas las velo-
cidades en el modo de control de dis-
tancia entre vehículos*)
●No abandone el vehículo mientras el
motor esté detenido mediante el sis-
tema de parada y arranque (con el indi- cador de parada y arranque encendido).
Puede producirse un accidente inespe-
rado debido a la función de arranque automático del motor.
●Asegúrese de que el motor no sea dete-
nido mediante el sistema de parada y arranque cuando el vehículo se encuen-
tre en un área escasamente ventilada.
El motor puede que vuelva a arrancar debido a la función de arranque auto-
mático del motor, lo que causará la emi-
sión de gases de escape y la penetración en el vehículo, lo que
puede conllevar graves riesgos para la
salud o incluso peligro de muerte.
*: Vehículos con control de crucero con
radar dinámico para todas las velocida-
des

2984-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Pulse el interruptor de cancelación de
parada y arranque para desactivar este
sistema.
El indicador de canc elación de parada y
arranque se encenderá.
Al pulsar de nuevo el interruptor, el sistema
de parada y arranque se activará y el indica-
dor de cancelación de parada y arranque se
apagará.
■Reactivación automática del sistema de
parada y arranque
Aunque el sistema de parada y arranque esté
desactivado mediante el interruptor de can- celación de parada y arranque, se volverá a
activar de manera automática una vez se
haya apagado el interruptor del motor y, a continuación, se arranque el motor.
■Si el interruptor de cancelación de
parada y arranque está pulsado mien-
tras el vehículo está detenido
●Cuando el motor se ha detenido mediante
el sistema de parada y arranque, el motor arrancará al pulsar el interruptor de cance-
lación de parada y arranque.
●Con el sistema de parada y arranque des-
activado, al pulsar el interruptor de cance-
lación de parada y arranque, el sistema se volverá a activar pero el motor no se
detendrá.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya activado el sis-
tema de parada y arranque), el motor se
parará.
Después de parar el motor mediante el
sistema de parada y arranque cuando
el vehículo se encuentra en pendiente,
la fuerza de frenado se mantiene de
AV I S O
■Para asegurar que el sistema fun-
cione correctamente
Si ocurre alguna de las siguientes situa-
ciones, el sistema de parada y arranque puede no funcionar correctamente. Lleve
su vehículo a un taller de Toyota, un taller
autorizado de Toyota o un taller de con- fianza para que lo revisen.
●Cuando esté abrochado el cinturón de
seguridad del conductor, parpadeará la luz recordatoria del cinturón de seguri-
dad del conductor y del pasajero delan-
tero.
●Aun cuando no esté abrochado el cintu-
rón de seguridad del conductor, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero
no se enciende.
●Aun cuando esté cerrada la puerta del conductor, se enciende la luz de aviso
de puerta abierta, o se enciende la luz
interior cuando el interruptor de luz inte- rior esté en la posición de puerta.
●Aun cuando esté abierta la puerta del
conductor, la luz de aviso de puerta
abierta no se enciende o la luz interior no se enciende cuando el interruptor de
luz interior esté en la posición de puerta.
■Si el motor se cala (vehículos con transmisión manual)
Si el sistema de parada y arranque está
activado y se pisa rápidamente el pedal
del embrague, puede que el motor vuelva a arrancar.
Desactivación del sistema de
parada y arranqueControl de asistencia al arran-
que en pendiente (vehículos
con Multidrive)

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4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
manera temporal para evitar que el
vehículo ruede hacia atrás hasta que
se reinicie el motor y se genere fuerza
de conducción.
Cuando se genera fuerza de conduc-
ción, la fuerza de frenado mantenida se
cancela automáticamente.
 Esta función funciona tanto en
superficies planas como en pendien-
tes pronunciadas.
 Los frenos pueden producir ruido,
pero esto no es una avería.
 La respuesta del pedal del freno
puede cambiar y se pueden producir
vibraciones, pero esto no es una
avería.
*: Si está instalado
BSM (Monitor de punto
ciego)*
El monitor de punto ciego es un
sistema que utiliza los sensores
del radar laterales traseros instala-
dos en la parte inferior izquierda y
derecha del parachoques trasero
para ayudar al conductor a confir-
mar que es seguro cambiar de
carril.
ADVERTENCIA
■Precauciones con el uso del sistema
El conductor es el único responsable de
conducir de forma segura. Siempre con-
duzca de forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.
El monitor de punto ciego es una función
complementaria que alerta al conductor de que hay un vehículo en un punto ciego de
los espejos retrovisores exteriores o de
que un vehículo se está aproximando rápi-
damente por detrás hacia un punto ciego. No confíe en exceso en el monitor de
punto ciego. La función no puede valorar
si es seguro cambiar de carril, por lo tanto, si confía en exceso, puede ocasionar un
accidente, lo que puede provocar lesiones
graves o mortales.
Dado que el sistema podría no funcionar
correctamente en determinadas condicio-
nes, la confirmación visual de seguridad del propio conductor resulta necesaria.