2023 TOYOTA COROLLA CROSS čas

449
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
14 Pneumatiku nafoukněte, až do-
sáhnete předepsaného tlaku
vzduchu.
Těsnicí přípravek se vystříkne
a tlak vzroste na hodnotu mezi
300 kPa (3,0 kgf/cm2 nebo bar;
44 psi) a 400 kPa (4,0 kgf/cm2
nebo bar; 58 psi), pak postupně
klesne.
Tlakoměr bude ukazovat aktuál-
ní tlak huštění pneumatiky cca
1 až 5 minut po zapnutí spínače.
Vypněte spínač kompr esoru a pak zkon-
trolujte tlak nahuštění pneumatiky. Kont-
rolujte a opakujte postup huštění, až dosáhnete předepsaného tlaku, přičemž
dávejte pozor, ab yste pneumatiku ne-
přehustili.
Pneumatika může být nahuštěna za cca
5 až 20 minut (v závislosti na venkovní
teplotě). Pokud je tlak huštění pneumati- ky stále nižší než předepsaná hodnota
po huštění trvajícím 25 minut, pneumati-
ka je poškozena příliš na to, aby mohla být opravena. Vypněte spínač kompre-
soru a kontaktujte kt eréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Pokud tlak nahuštění pneumatiky pře-
kročí předepsaný tlak vzduchu, vypusťte trochu vzduchu, abyste seřídili tlak huš-
tění. ( S.451, 489)
15Při vypnutém spínači kompreso-
ru odpojte hadičku z ventilku na
pneumatice a pak vytáhněte na-
pájecí zástrčku z napájecí zá-
suvky.
Při odpojování hadičky může malé
množství těsnicího přípravku vytéct.
16Nasaďte čepičku ventilku na venti-
lek nouzově opravené pneuma-
tiky.
17 Připevněte vypouštěcí uzávěr na
konec hadičky.
Pokud není vypouště cí uzávěr připev-
něn, těsnicí přípr avek může unikat a znečistit tak vozidlo.
18 Uložte lahev dočasně v zavaza-
dlovém prostoru, když je připoje-
na ke kompresoru.
19 Aby došlo k rovnoměrnému na-
nesení tekutého těsnicího pří-
pravku uvnitř pneumatiky, jeďte
ihned bezpečně přibližně 5 km
rychlostí do 80 km/h.

451
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
■Pokud je pneumatika nahuštěna na vyšší než předepsaný tlak vzduchu
1 Odpojte hadičku od ventilku.
2 Nasaďte vypouštěcí uzávěr na ko-
nec hadičky a zatlačte výstupek na
vypouštěcím uzáv ěru do ventilku pneumatiky, abyst e vypustili trochu
vzduchu.
3 Odpojte hadičku od ventilku, vyjměte
vypouštěcí uzávě r z hadičky a pak
znovu připojte hadičku.
4 Zapněte spínač kompresoru a něko- lik sekund počkejte, pak spínač vy-
pněte. Zkontrolujt e, zda tlakoměr
ukazuje předepsaný tlak vzduchu. ( S.489)
Pokud je tlak vzduchu pod předepsa-
ným tlakem, zapněte opět spínač kom- presoru a opakujte postup huštění, až
dosáhnete předepsaného tlaku vzdu-
chu.
VÝSTRAHA
■Nejezděte s defektní pneumati- kou
Nepokračujte v jízdě, pokud máte vy-
puštěnou pneumatiku. Jízda i na krátkou vzdálenost s vypuš-
těnou pneumatikou může pneumatiku
a kolo neopravitelně poškodit.
Jízda s defektní pneumatikou může
způsobit podélnou drážku na boku
pneumatiky. V tom případě může pneumatika explodovat, když použije-
te opravnou sadu.
■Když opravujete pneumatiku s defektem
●Zastavte vozidlo na bezpečném
a rovném místě.
●Nedotýkejte se kol nebo oblasti
v okolí brzd ihned poté, co jste s vo- zidlem jeli.
Po jízdě mohou být kola a oblast
v okolí brzd extrémně horké. Doty- kem těchto oblastí rukou, nohou
nebo jinou částí těla, může dojít
k popálení.
●Ventilek a hadičku připojte bezpeč-
ně na pneumatiku instalovanou na vozidle. Pokud není hadička řádně
připojena k ventilku, může dojít
k úniku vzduchu nebo vystříknutí těsnicího přípravku.
●Pokud hadička během huštění pneu-matiky vypadne, hrozí nebezpečí
neočekávaného pohybu hadičky vli-
vem tlaku vzduchu.
●Po dokončení huštění pneumatiky
může při odpojování hadičky vy- stříknout těsnicí prostředek nebo
dojít k úniku určitého množství
vzduchu z pneumatiky.
●Dodržujte postup pro opravu pneu-
matiky. Pokud nebude postup dodr- žen, těsnicí přípravek může
vystříknout ven.
●Během opravy udržujte bezpečnou
vzdálenost od pneumatiky, protože
během provádění opravy hrozí možnost roztržení pneumatiky. Po-
kud si všimnete jakýchkoliv prasklin
nebo deformací na pneumatice, vy- pněte spínač kompresoru a ihned
zastavte opravu.
●Opravná sada se mů že přehřát, po- kud je provozována delší dobu.
Neprovozujte opravnou sadu ne-
přetržitě déle než 40 minut.

4527-2. Postupy v případě nouze
VÝSTRAHA
●Části opravné sady se během čin-
nosti zahřívají. Během a po činnosti
opravné sady buďte opatrní při za- cházení s ní. Nedotýkejte se kovo-
vé části kolem oblasti připojení
lahve a kompreso ru. Bude extrém- ně horká.
●Nepřipevňuj te výstražné nálepky
o rychlosti na jiná místa ve vozidle, než jsou ta určená. Pokud je nálep-
ka připevněna do oblasti, kde jsou
umístěny SRS airbagy, např. střed- ní část volantu, může to bránit
správné funkci SRS airbagů.
■Jízda pro rovnoměrné nanesení
tekutého těsnicího přípravku
Dodržujte následující pokyny, abyste snížili riziko nehody.
Jinak může dojít ke ztrátě ovladatel-
nosti vozidla s následkem smrti nebo vážných zranění.
●Jeďte s vozidlem opatrně nízkou rychlostí. Bu ďte zvlášť opatrní při
zatáčení a odbočování.
●Pokud vozidlo nejede přímo nebo
cítíte, že volant táhne, zastavte vo-
zidlo a zkontrolujte následující.
• Stav pneumatik. Pneumatika se
mohla oddělit od kola.
• Tlak huštění pneumatik. Pokud je
tlak huštění pneumatiky 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 nebo bar; 19 psi) nebo nižší, pneumatika může být vážně
poškozena.
UPOZORNĚNÍ
■Když provádíte nouzovou opravu
●Pneumatika by mě la být opravena pomocí sady pro n ouzovou opravu
pneumatiky pouze tehdy, pokud je
poškození způsobeno ostrým před- mětem, např. hřebíkem nebo šrou-
bem, který prošel skrz běhoun
pneumatiky.
Nevytahujte tento ostrý předmět z pneumatiky. Vyjmutím předmětu
se může otvor rozš ířit a znemožnit
tak nouzovou opravu pomocí opravné sady.
●Opravná sada není vodotěsná.
Ujistěte se, že opravná sada není vystavena vodě, například při jejím
použití v dešti.
●Nepokládejte opravnou sadu přímo na prašný povrch vozovky, napří-
klad do písku na okraji vozovky. Po-
kud opravná sada nasaje prach atd., může nastat porucha.
●Ujistěte se, že jste sadu postavili
tak, aby byla lahev svisle. Sada ne- funguje správně, pokud leží na
boku.
■Pokyny pro sadu pro nouzovou opravu pneumatiky
●Zdroj napájení opravné sady by měl být 12 V DC, vhodný pro použití ve
vozidlech. Nepřipojujte opravnou
sadu k žádnému jinému zdroji.
●Jestliže opravnou sadu potřísníte
palivem, může dojít k jejímu poško-
zení. Dbejte na to, aby sada nepři- šla do kontaktu s palivem.
●Při uložení umístěte opravnou sadu
do obalu, abyste ji chránili před ne- čistotami nebo vodou.
●Uložte opravnou sadu do přihrádky
pod podlážku mimo dosah dětí.
●Nerozebírejte nebo neupravujte
opravnou sadu. Nevystavujte části
sady nárazům, např. tlakoměr. To by mohlo způsobit poruchu.

455
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
1 Vyjměte podlážku.
2 Vyjměte zvedák.
Odpojte upevňovací řemínek.
VÝSTRAHA
■Použití zvedáku
Dodržujte následující pokyny. Nespráv-
né použití zvedáku může způsobit, že vozidlo náhle spadne ze zvedáku, což
může vést k smrtelnému nebo vážné-
mu zranění.
●Nepoužívejte zvedák k žádným ji-
ným účelům, než k výměně kol nebo
montáži a demontáži sněhových ře- tězů.
●Pro výměnu kola s defektem použí- vejte pouze zvedák dodávaný s tím-
to vozidlem. Nepoužívejte ho na jiná
vozidla a nepoužívejte jiné zvedáky pro výměnu kol na tomto vozidle.
●Umístěte zvedák řá dně na místo ur- čené ke zvedání.
●Nedávejte žádnou část těla pod vo-
zidlo, když je podepřeno zvedákem.
●Když je vozidlo podepřeno zvedá-
kem, nestartujte h ybridní systém ani nepopojíždějte s vozidlem.
●Nezvedejte vozidlo, pokud je někdo uvnitř.
●Když zvedáte vozidlo, nedávejte žád-né předměty na nebo pod zvedák.
●Nezvedejte vozidlo do větší výšky, než která je potřeba pro výměnu kola.
●Použijte montážní stojan, pokud je nutné se dostat pod vozidlo.
●Když vozidlo spouštíte dolů, ujistěte se, že v blízkosti vo zidla nikdo není.
Pokud jsou v blízkosti osoby, před
spuštěním je ústně varujte.
Vyjmutí zvedáku

4567-2. Postupy v případě nouze
1Vyjměte podlážku. (S.455)
2 Vyjměte přihrádku s nářadím.
3 Povolte středový držák, který za-
jišťuje rezervní kolo.
1 Zaklínujte kola.
2 Vozidla s krytem kola: Vyjměte
kryt kola pomocí klíče.
Zasuňte klíč do vybrání na krytu kola.
Abyste ochránili kryt kola, dejte mezi klíč
a kryt kola hadřík.
Vyjmutí rezervního kola
VÝSTRAHA
■Když ukládáte rezervní kolo
Dejte pozor, abyste si neskřípli prsty nebo jiné části těla mezi rezervní kolo
a karoserii vozidla.
Výměna kola s defektem
Kolo s defektemUmístění klínu
Přední levá stranaZa pravým zadním
kolem
Přední pravá
strana
Za levým zadním
kolem
Zadní levá stranaPřed předním pra-
vým kolem
Zadní pravá stranaPřed předním le-
vým kolem

457
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
3 Mírně povolte matice kola (jedna
otáčka).
4 Otáčejte částí zvedáku rukou,
až se střed část i zvedáku s dráž-
kou dotkne středu zvedacího
místa.
5 Smontujte nástavec kliky zve-
dáku.
6 Zvedejte vozidlo, až se pneuma-
tika mírně zvedne nad zem.
7 Vyjměte všechny matice kola
a samotné kolo.
Když kolo necháváte ležet na zemi, po- ložte ho vnější str anou nahoru, aby se
nepoškodil jeho povrch.
VÝSTRAHA
■Výměna kola s defektem
●Nedotýkejte se kotoučů nebo oblasti v okolí brzd ihned poté, co jste
s vozidlem jeli. P o jízdě budou ko-
touče a oblast v okolí brzd extrémně horké. Dotykem těchto oblastí rukou,
nohou nebo jinou částí těla při výmě-
ně kola atd. může dojít k popálení.

4587-2. Postupy v případě nouze
1Odstraňte všechny nečistoty
nebo cizí látky ze styčné plochy
kola.
Pokud jsou na styčné p loše kola cizí lát-
ky, matice kol se mohou během jízdy
uvolnit a kolo může z vozidla odletět.
2 Nasaďte kolo a volně dotáhněte
každou matici kola rukou na při-
bližně stejnou hodnotu.
Když vyměňujete ocelové kolo za ocelo-
vé kolo (včetně kompaktního rezervního kola), dotáhněte matice kol, až se kuže-
lovitá část volně dotkne sedla disku
kola .
VÝSTRAHA
●Nedodržením těchto pokynů by se
matice kol mohly u volnit a kolo vy-
padnout, což by mohlo způsobit smr- telná nebo vážná zranění.
• Nikdy nepoužívejte na šrouby nebo matice kol olej nebo mazací tuk.
Olej a mazací tuk může způsobit, že
matice budou příliš utažené, což
může vést k poškoz ení disku kola. Navíc, olej nebo mazací tuk může
způsobit uvolnění matic a vypadnutí
kola, čímž by došlo k nehodě s ná- sledky smrtelného nebo vážného
zranění. Odstraňte ze šroubů nebo
matic kol olej nebo mazací tuk.
• Co nejdříve po výměně kol nechte
dotáhnout matice kol momentovým klíčem na 103 N•m.
• Nenasazujte silně poškozený ozdob- ný kryt kola, protože by mohl během
jízdy z kola vypadnout.
• Když nasazujete kolo, používejte
pouze takové matice kol, které byly
speciálně určeny pro toto kolo.
• Pokud jsou na šroubech, závitech
matic nebo otvorech pro šrouby na kole jakékoliv praskliny nebo defor-
mace, nechte vozidlo zkontrolovat
kterýmkoliv auto rizovaným prodej- cem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
• Když nasazujete matice kol, nasa-
zujte je kuželovými konci směrem
dovnitř.
■Výměna kola s defektem u vozidel
s elektricky ovládanými zadními dveřmi (jsou-li ve výbavě)
V případech, jako je výměna pneuma- tik, se ujistěte, že jste zrušili systém
elektricky ovládaných zadních dveří
( S.131). Jinak se může stát, že se zadní dveře začnou neočekávaně po-
hybovat, když se nechtěně dotknete
spínače elektricky ovládaných zad- ních dveří, což může způsobit přivření
ruky nebo prstů a jejich zranění.
Nasazení rezervního kola

459
7
7-2. Postupy v případě nouze
Když nastanou potíže
Když vyměňujete lit é kolo za ocelové
kolo (včetně kompaktního rezervního kola), dotáhněte matic e kol, až se kuže-
lovitá část volně dotkne sedla disku
kola .
3 Spusťte vozidlo dolů.
4 Pevně dotáhněte každou matici
kola dvakrát nebo třikrát v pořadí
podle obrázku.
Utahovací moment: 103 N•m
5 Uložte kolo s defektem, zvedák
a všechno nářadí.
■Kompaktní rezervní kolo
●Kompaktní rezervní kolo je označeno štítkem "TEMPORARY USE ONLY"
(Pouze pro dočasné použití) na boku
pneumatiky. Kompaktní rezervní kolo používejte dočasně a pouze v případě
nouze.
●Nezapomeňte kontrolovat tlak huště-
ní v pneumatice ko mpaktního rezerv- ního kola. ( S.489)
■Když je namontováno kompaktní
rezervní kolo
Vozidlo se při jízdě s kompaktním re-
zervním kolem sníží, ve srovnání s jíz- dou se standardními koly.
■Po dokončení výměny pneumatik
U výstražného systému tlaku pneumatik
musí být proveden po stup nastavení tla-
ku huštění pneumatik. ( S.393)
■Když používáte kompaktní rezervní kolo
Protože kompaktní rezervní kolo není
vybaveno ventilkem a vysílačem vý-
stražného systému tlaku pneumatik, níz- ký tlak huštění rezervního kola nebude
signalizován pomocí výstražného systé-
mu tlaku pneumatik . Také když vymění- te kompaktní rezervní kolo po rozsvícení
výstražné kontrolky tlaku pneumatik,
kontrolka zůst ane rozsvícená.
■Pokud máte defekt pneumatiky
předního kola na silnici pokryté sněhem nebo ledem
Nasaďte kompaktní rezervní kolo na
místo jednoho ze zadních kol vozidla.
Proveďte následující kroky a nasaďte sněhové řetězy na přední kola:
1 Vyměňte zadní kolo za kompaktní
rezervní kolo.
2 Vyměňte přední kolo s defektem za
kolo demontované ze zadní části vo- zidla.
3 Nasaďte sněhové řetězy na přední
kola.