2023 TOYOTA COROLLA CROSS ECU

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro, attendere circa 20 minuti,
quindi avviare il sistema ibrido.
Non è possibile eseguire la procedura
di registrazione della posizione delle
ruote mentre il veicolo è in
movimento.
2. Selezionare
sul display
multi-informazioni, quindi premere
.
3. Premere
oper selezionare
"Vehicle Settings", quindi premere
.
4. Premere
oper selezionare
"TPWS setting", quindi premere.
5. Premere
oper selezionare
"Tyre Rotation", quindi premere.
6. Selezionare "OK" quindi premere
.
Un messaggio indicante l'esecuzione
della registrazione della posizione
delle ruote viene visualizzato sul
display multi-informazioni. Viene
visualizzato "---" per la pressione di
gonfiaggio di ciascun pneumatico e
viene avviata la registrazione della
posizione delle ruote.
7. Guidare il veicolo in rettilineo a una
velocità di almeno 40 km/h per circa
10 - 30 minuti.
Quando la registrazione è stata
completata, sul display multi-
informazioni vengono visualizzati un
messaggio indicante il
completamento della registrazione e
la pressione di gonfiaggio di ciascun
pneumatico.
Anche se non è possibile guidare il
veicolo a una velocità costante di circa
40 km/h o superiore, la registrazione
può essere completata guidando per
un lungo periodo di tempo. Tuttavia,
se la registrazione non viene
completata dopo aver guidato per
1 ora o più, parcheggiare in un luogo
sicuro, lasciarlo così con l'interruttore
di alimentazione su ON per circa
15 minuti o più, quindi eseguire
nuovamente la procedura di guida.Quando si esegue la registrazione della
posizione delle ruote
• Normalmente, la registrazione della
posizione delle ruote può essere
completata entro circa 30 minuti.
• La registrazione della posizione delle
ruote viene eseguita durante la guida
del veicolo a una velocità di circa
40 km/h o più.
Procedura di registrazione della
posizione delle ruote
• Se l'interruttore di alimentazione
viene disinserito durante la
registrazione della posizione delle
ruote, la volta successiva che
l'interruttore di alimentazione viene
riportato su ON, la procedura di
registrazione della posizione delle
ruote verrà ripristinata e non sarà
necessario ricominciare la procedura
dall'inizio.
• Mentre viene stabilita la posizione di
ciascuna ruota e la pressione di
gonfiaggio non è visualizzata, se si
verifica un calo nella pressione di
gonfiaggio di uno pneumatico, si
accenderà la spia di allarme pressione
pneumatici.
Se non è possibile registrare
facilmente la posizione delle ruote
• Nelle circostanze seguenti, la
registrazione della posizione delle
ruote potrebbe richiedere più tempo
per poter essere completata oppure
potrebbe risultare impossibile.
– Il veicolo non viene guidato a circa
40 km/h o più
– Il veicolo viene guidato su strade
non asfaltate
– Se la registrazione della posizione
delle ruote non viene completata
dopo aver guidato per 1 ora o più,
parcheggiare in un luogo sicuro per
circa 15 minuti, quindi ripartire.
• Se il veicolo viene guidato in
retromarcia durante la registrazione
della posizione delle ruote, tutti i dati
6.3 Manutenzione "fai da te"
353
6
Manutenzione e cura

AVVISO
Durante la pulizia della bocchetta di
aspirazione aria
Quando si puliscono le bocchette di
aspirazione aria, utilizzare
esclusivamente un aspirapolvere per
aspirare la polvere o rimuovere le
ostruzioni. Se viene utilizzata una pistola
ad aria compressa, ecc., per rimuovere la
polvere o le ostruzioni, queste
potrebbero introdursi nella bocchetta di
aspirazione aria, influenzando le
prestazioni della batteria ibrida (batteri
di trazione) e provocando un guasto.
Per evitare danni al veicolo
• Evitare che liquidi o materiale
estraneo entrino nella bocchetta di
aspirazione aria quando il coperchio è
rimosso.
• Manipolare con cura il filtro rimosso
per evitare che non subisca danni. Se
il filtro dovesse danneggiarsi, farlo
sostituire con un filtro nuovo presso
un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o presso un'altra
officina qualificata.
• Assicurarsi di reinstallare il filtro e il
coperchio nelle rispettive posizioni
originali dopo la pulizia.
• Sulla bocchetta di aspirazione aria,
non installare nulla oltre al filtro
esclusivo per questo veicolo oppure
utilizzare il veicolo senza installare il
filtro.
AVVISO(Continuazione)
Se sul display multi-informazioni
viene visualizzato "Manutenzione
richiesta per i componenti di
raffreddamento della batteria di
trazione Vedere il manuale d'uso e
manutenzione"
Se il veicolo viene continuamente
guidato con il messaggio di allarme
(indicante che la carica/scarica della
batteria ibrida [batteria di trazione]
potrebbe diventare limitata)
visualizzato, la batteria ibrida (batteria di
trazione) potrebbe non funzionare
correttamente. Se viene visualizzato il
messaggio di allarme, pulire
immediatamente la bocchetta di
aspirazione aria.
6.3.11 Batteria della chiave
elettronica
Sostituire la batteria esaurita con una
nuova. Poiché una non corretta
esecuzione della procedura seguente
potrebbe danneggiare la chiave, si
raccomanda di far sostituire la batteria
della chiave da un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota oppure da
un'altra officina qualificata.
Se la batteria della chiave elettronica è
completamente scarica
Potrebbero comparire i seguenti sintomi:
• Il sistema di accesso e avviamento
intelligente e il radiocomando a
distanza non funzionano
correttamente.
• Il raggio d'azione è ridotto.
Articoli da preparare
• Cacciavite a testa piatta
• Cacciavite a testa piatta piccolo
• Batteria al litio CR2450
Utilizzare una batteria al litio CR2450
• Le batterie possono essere acquistate
presso un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, oppure presso un
6.3 Manutenzione "fai da te"
366

7.1 Informazioni
fondamentali
7.1.1 Luci di emergenza
Le luci di emergenza consentono di
segnalare agli altri automobilisti che il
veicolo deve essere fermato sulla strada a
causa di un guasto o altra causa simile.
Istruzioni per l'uso
Premere l'interruttore.
Tutti gli indicatori di direzione
lampeggeranno.
Per spegnerli, premere nuovamente
l'interruttore.
Luci di emergenza
• Se le luci di emergenza rimangono
accese a lungo quando il sistema
ibrido non è in funzione (con la spia
"READY" spenta), la batteria da 12 volt
si può scaricare.
• Se un airbag SRS si attiva (si gonfia) in
caso di collisione posteriore di
notevole entità, le luci di emergenza si
accendono automaticamente. Le luci
di emergenza si spengono
automaticamente dopo circa
20 minuti. Per spegnere manualmente
le luci di emergenza, premere
l'interruttore due volte. (Le luci di
emergenza potrebbero non
accendersi automaticamente in base
all'entità dell'impatto e alle condizioni
della collisione.)
7.1.2 Se il veicolo deve essere
arrestato in caso di emergenza
Solo in caso di emergenza, quando ad
esempio è impossibile fermare il veicolo
in modo normale, fermarlo con la
procedura seguente:
Arresto del veicolo
1. Premere fermamente sul pedale del
freno con entrambi i piedi.
Non pompare il pedale del freno
ripeturamente poiché ciò aumenterà lo
sforzo richiesto per rallentare il veicolo.
2. Portare la leva del cambio su N.
Se la leva del cambio viene portata su N
3. Dopo aver rallentato, arrestare il
veicolo in un luogo sicuro.
4. Arrestare il sistema ibrido.
Se la leva del cambio non può essere portata
su N
3. Tenere premuto il pedale del freno con
entrambi i piedi per ridurre più possibile
la velocità del veicolo.
4. Per arrestare il sistema ibrido, tenere
premuto l'interruttore di alimentazione
per 2 secondi consecutivi o più, oppure
premerlo brevemente 3 volte o più in
successione.
5. Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
7.1 Informazioni fondamentali
376

autorizzata Toyota, o presso un altro
professionista debitamente qualificato ed
attrezzato. Le riparazioni eseguite con il
kit di riparazione di emergenza per
foratura sono solo una misura
provvisoria. Far riparare o sostituire lo
pneumatico non appena possibile.
ATTENZIONE!
Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno
pneumatico è forato. Percorrere una
distanza anche breve con uno
pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la
ruota, con la possibilità di causare un
incidente.
Prima di riparare lo pneumatico
• Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
su una superficie compatta e piana.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Posizionare la leva del cambio su P.
• Arrestare il sistema ibrido.
• Accendere le luci di emergenza.
• Controllare l'entità del danno allo
pneumatico.
Lo pneumatico può essere riparato
con il kit di riparazione di emergenza
per foratura solo se il danno è causato
da chiodi o viti che attraversano il
battistrada.
– Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. Se si rimuove
l'oggetto, l'apertura potrebbe
allargarsi impedendo così
l'esecuzione di una riparazione di
emergenza con l'apposito kit.
– Per evitare perdite di sigillante,
muovere il veicolo finché l'area della
foratura, se conosciuta, sarà
posizionata in cima allo pneumatico.Pneumatici forati che non possono
essere riparati con il kit di riparazione
di emergenza per foratura
Nei seguenti casi, lo pneumatico non può
essere riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. Rivolgersi a un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o a un'altra officina di fiducia.
• Se lo pneumatico è danneggiato per
aver guidato con pressione dell'aria
insufficiente
• Sono presenti incrinature o altri danni
in qualsiasi punto dello pneumatico,
ad esempio sulla spalla, ad esclusione
del battistrada
• Se lo pneumatico è visibilmente
staccato dalla sede del cerchio
• Se il taglio o il danno al battistrada è
lungo 4 mm o più
• Se è stato danneggiato il cerchio
• Se 2 o più pneumatici sono forati
• Se due o più oggetti acuminati, ad
esempio chiodi o viti, hanno
trapassato il battistrada dello stesso
pneumatico
• Se il sigillante è scaduto
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
396

Se la pressione dell'aria è inferiore alla
pressione designata, riaccendere
l'interruttore compressore e ripetere
la procedura di gonfiaggio finché non
verrà raggiunta la pressione dell'aria
specificata.
ATTENZIONE!
Non guidare il veicolo con uno
pneumatico forato
Interrompere la guida se uno
pneumatico è forato. Percorrere una
distanza anche breve con uno
pneumatico forato può danneggiare lo
pneumatico e la ruota e renderne
impossibile la riparazione.
La marcia con uno pneumatico forato
può causare crepe sulla spalla dello
pneumatico. In tali condizioni, lo
pneumatico potrebbe esplodere se si
prova a ripararlo con il kit di
riparazione.
Per la riparazione dello pneumatico
forato
• Fermare il veicolo in un'area sicura e
in piano.
• Non toccare le ruote o l'area intorno
ai freni immediatamente dopo aver
guidato il veicolo. Se il veicolo è
appena stato guidato, i cerchi delle
ruote e l'area attorno ai freni
potrebbero essere estremamente
caldi. Se si toccano queste aree con le
mani, i piedi o altre parti del corpo si
corre il rischio di ustioni.
• Collegare saldamente la valvola e il
tubo flessibile con lo pneumatico
installato sul veicolo. Se il tubo
flessibile non è collegato
correttamente alla valvola,
potrebbero verificarsi perdite di
sigillante, che potrebbe schizzare
all'esterno.
• Se il tubo flessibile si stacca dalla
valvola durante il gonfiaggio dello
pneumatico, c'è il rischio che il tubo
flessibile si muova bruscamente a
causa della pressione dell'aria.
ATTENZIONE!(Continuazione)
• Dopo che è stato completato il
gonfiaggio dello pneumatico, il
sigillante può schizzare quando il
tubo flessibile viene scollegato o
dell'aria fuoriesce dallo pneumatico.
• Attenersi alla procedura per la
riparazione dello pneumatico. Se non
si esegue la procedura corretta, il
sigillante potrebbe essere spruzzato
all'esterno.
• Tenersi lontani dallo pneumatico
mentre viene riparato, poiché c'è la
possibilità che scoppi durante
l'operazione di riparazione. Se sullo
pneumatico sono evidenti crepe o
deformazioni, spegnere l'interruttore
compressore e interrompere
immediatamente l'operazione di
riparazione.
• Il kit di riparazione potrebbe
surriscaldarsi se viene utilizzato per
lunghi periodi di tempo. Non
utilizzare il kit di riparazione per più
di 40 minuti consecutivi.
• I componenti del kit di riparazione si
riscaldano durante l'uso. Prestare
particolare attenzione mentre si
maneggia il kit di riparazione durante
e dopo l'operazione. Evitare di
toccare la parte metallica che collega
la bomboletta e il compressore d'aria.
È infatti molto calda.
• Non fissare l'adesivo di avvertenza
delle velocità del veicolo su un'area
diversa da quella indicata. Se
l'adesivo viene applicato su un'area in
cui si trova un airbag SRS, ad esempio
sull'imbottitura del volante, potrebbe
impedire il funzionamento corretto
dell'airbag SRS.
Guida del veicolo per distribuire il
sigillante liquido in modo uniforme
Osservare le seguenti precauzioni per
ridurre il rischio di incidenti. Il mancato
rispetto di tali precauzioni potrebbe
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
405
7
Se si verifica un problema

ATTENZIONE!(Continuazione)
dare luogo alla perdita di controllo del
veicolo e causare lesioni gravi, anche
letali.
• Guidare con cautela il veicolo a bassa
velocità. Prestare particolare
attenzione nelle svolte e in curva.
• Se il veicolo non procede in maniera
diritta o se si sente tirare attraverso il
volante, fermare il veicolo e
controllare quanto segue.
– Stato dello pneumatico. Lo
pneumatico potrebbe essersi
staccato dal cerchio.
– Pressione di gonfiaggio pneumatici.
Se la pressione è pari o inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2o bar, 19 psi),
lo pneumatico potrebbe essere
seriamente danneggiato.
AVVISO
Quando si esegue una riparazione di
emergenza
• Lo pneumatico può essere riparato
con il kit di riparazione di emergenza
per foratura solo se il danno è causato
da oggetti acuminati, come chiodi o
viti, che attraversano il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto acuminato
dallo pneumatico. La sua rimozione
potrebbe infatti allargare l'apertura
impedendo così l'esecuzione di una
riparazione di emergenza con
l'apposito kit.
• Il kit di riparazione non è
impermeabile. Assicurarsi che il kit di
riparazione non venga esposto
all'acqua, ad esempio che non venga
usato sotto la pioggia.
• Non posizionare il kit di riparazione
direttamente su terreno polveroso, ad
esempio sulla sabbia al lato della
strada. Se il kit di riparazione aspira
polvere, ecc., potrebbe verificarsi
un'anomalia.
• Accertarsi di tenere il kit con il
contenitore in verticale. Il kit non
AVVISO(Continuazione)
funziona correttamente se viene
coricato sul fianco.
Precauzioni relative al kit di
riparazione di emergenza per foratura
• L'alimentazione del kit di riparazione
deve essere di 12 VDC, adatta cioè per
il veicolo in uso. Non collegare il kit di
riparazione a nessun'altra sorgente.
• Se del carburante schizza sul kit di
riparazione, il kit può deteriorarsi. Fare
attenzione affinché il carburante non
venga a contatto con il kit.
• Riporre il kit di riparazione in un
contenitore adeguato, per evitare
l'esposizione ad acqua o sporco.
• Riporre il kit di riparazione nel
cassetto porta-attrezzi sotto il
tappetino del pannello di copertura,
lontano dalla portata dei bambini.
• Non smontare o modificare il kit di
riparazione. Non sottoporre parti
come il manometro a forti impatti. Si
potrebbe infatti generare un
malfunzionamento.
Per evitare danni alle valvole e ai
trasmettitori di allarme pressione
pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato
con sigillanti liquidi, la valvola e il
trasmettitore di allarme pressione
pneumatici potrebbero non funzionare
correttamente. Se viene usato un
sigillante liquido, rivolgersi al più presto
a un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, a un'altra officina
qualificata o a un'altra officina di
assistenza qualificata. Dopo aver
utilizzato sigillante liquido, sostituire la
valvola e il trasmettitore di allarme
pressione pneumatici quando si ripara o
sostituisce lo pneumatico. (→P. 352)
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
406

DPunto di massa metallico, pieno,
fisso e non verniciato lontano dal
morsetto riservato per l'avviamento
con batteria ausiliaria e dalle parti in
movimento, come illustrato
nell'immagine.
5. Avviare il motore del secondo veicolo.
Aumentare leggermente il regime del
motore e mantenere tale livello per
circa 5 minuti per ricaricare la batteria
da 12 volt del proprio veicolo.
6. Aprire e chiudere una qualsiasi delle
porte del veicolo con l'interruttore di
alimentazione su OFF.
7. Mantenere il regime del motore del
secondo veicolo e avviare il sistema
ibrido del proprio veicolo
posizionando l'interruttore di
alimentazione su ON.
8. Assicurarsi che la spia "READY" si
accenda. Se la spia non si accende,
rivolgersi a un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota, o a
un'altra officina qualificata.
9. Dopo aver avviato il sistema ibrido,
rimuovere i cavi di avviamento
invertendo esattamente l'ordine con il
quale sono stati collegati.
10. Motore M20A-FXS: chiudere il
coperchio del morsetto riservato per
l'avviamento con batteria ausiliaria e
montare il coperchio della scatola
fusibili nella posizione originale.
Una volta che il sistema ibrido è avviato,
far controllare al più presto il veicolo da
un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o da un'altra officina
qualificata.
Avviamento del sistema ibrido quando
la batteria da 12 volt scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato a
spinta.
Per evitare lo scaricamento della
batteria da 12 volt
• Spegnere i fari e il sistema audio con il
sistema ibrido spento.• Spegnere tutti i componenti elettrici
non necessari quando il veicolo si
muove a velocità ridotta per un
periodo prolungato, come ad esempio
in condizioni di traffico intenso.
Quando la batteria da 12 volt viene
rimossa oppure è scarica
• Le informazioni memorizzate nella
ECU vengono cancellate. Quando la
batteria da 12 volt è scarica, far
controllare il veicolo da un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, oppure da un altro
professionista di fiducia.
• Alcuni sistemi potrebbero richiedere
l'inizializzazione. (→P. 451)
Quando si rimuovono i terminali della
batteria da 12 volt
Quando si rimuovono i terminali della
batteria da 12 volt, le informazioni
memorizzate nella ECU vengono
cancellate. Prima di rimuovere i terminali
della batteria da 12 volt, rivolgersi a un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o a un'altra officina qualificata.
Carica della batteria da 12 volt
L'elettricità accumulata nella batteria da
12 volt si esaurisce gradualmente anche
se il veicolo non viene utilizzato, a causa
di una perdita di carica naturale e degli
effetti di scaricamento provocati da
alcuni apparecchi elettrici. Se il veicolo
rimane inutilizzato per un lungo periodo
di tempo, la batteria da 12 volt si può
scaricare e potrebbe non essere
possibile avviare il sistema ibrido. (La
batteria da 12 volt si ricarica
automaticamente mentre il sistema
ibrido è in funzione.)
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
422

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Dopo aver spento il sistema ibrido,
verificare che la spia "READY" sia
spenta. Quando il sistema ibrido è in
funzione, il motore a benzina può
avviarsi automaticamente, oppure le
ventole di raffreddamento può
iniziare a funzionare all'improvviso
anche se il motore a benzina si
spegne. Non toccare né avvicinarsi
alle parti in movimento quali la
ventola. Ciò potrebbe provocare
l'intrappolamento di dita o indumenti
(in particolare una cravatta, una
sciarpa o uno scialle) con
conseguenti lesioni gravi.
• Non allentare il tappo del serbatoio
del refrigerante se il sistema ibrido e
il radiatore stesso sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi
di vapore o refrigerante ad alta
temperatura.
AVVISO
Quando si aggiunge refrigerante del
motore o dell'unità di gestione
elettrica
Aggiungere refrigerante lentamente
dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato a sufficienza. Se si aggiunge
refrigerante freddo troppo rapidamente
in un sistema ibrido caldo, si possono
causare danni al sistema.
Per evitare danni all'impianto di
raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
• Evitare la contaminazione del
refrigerante con sostanze estranee
(ad esempio sabbia, polvere, ecc.).
• Non usare alcun tipo di additivo per il
refrigerante.
7.2.12 Se il veicolo rimane
bloccato
Se gli pneumatici girano a vuoto o se il
veicolo rimane bloccato nel fango, nella
terra o nella neve, effettuare le seguenti
procedure:
Procedura di recupero
1. Arrestare il sistema ibrido. Inserire il
freno di stazionamento e portare la
posizione della leva del cambio su P.
2. Rimuovere fango, neve o sabbia dalle
ruote anteriori.
3. Posizionare un pezzo di legno, pietre o
altro materiale sotto alle ruote
anteriori per fornire maggiore
trazione.
4. Riavviare il sistema ibrido.
5. Portare la leva del cambio in posizione
DoRedisinserire il freno di
stazionamento. Quindi, premere con
cautela il pedale dell'acceleratore.
In caso di difficoltà per liberare il
veicolo
Premere l'interruttore
per disattivare
il sistema di controllo trazione (TRC).
7.2 Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
429
7
Se si verifica un problema