2023 TOYOTA CAMRY tempomat

1442. Přístrojová deska
CAMRY_HV_EE_CZ
◆Zobrazení stavu asistenčních jízdních systémů
Zobrazuje provozní stav následujících systémů:
• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem ( S. 295)
• LTA (Asistent pro u držení v pruhu) (S. 274)
• Parkovací asistent Toyota ( S. 328)
◆Oblast zobrazení s vazbou na navigační systém
Zobrazuje následující položky, které mají vazbu na navigační sy stém:
■Navigace trasy do cíle
Zobrazí se, když navigační systém provádí navigaci trasy. Když se
přibližujete ke křižovatce, zobrazí se šipka, aby signalizovala navrho-
vaný směr jízdy.
■Kompas
Zobrazuje směr jízdy.
■Indikátor hybridního systému
Oblast dobíjení
Hybridní Eko oblast
Oblast Eco
Oblast výkonu
Zobrazený obsah je stejný jako
ten, který je zobrazen na přístroji
(indikátor hybridního systému).
Podrobnosti - viz S. 120.
■Otáčkoměr
Ukazuje otáčky mo toru (počet otáček za minutu).
Oblast zobrazení stavu asistenčních jízdních systémů/zobrazení
s vazbou na navigační systém
Indikátor hybridního systému/Otáčkoměr
1
2
3
4

1452. Přístrojová deska
CAMRY_HV_EE_CZ
2
Přístrojová deska
V příslušných situacích se zobrazují následující položky:
■Výstraha/Hlášení
● Výstraha LTA (Asistent pro udržení v pruhu).
● Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
● Systém přednostního brzdění/Ovládání rozjezdu
● Hlášení
Zobrazí se, když se na multiinformačním displeji zobrazí návrhové/sdělovací
vyskakovací zobrazení. (S. 139)
●Hlášení
Zobrazí se, když se na multiinformačním displeji objeví výstražné hlášení.
( S. 508)
●Venkovní teplota
Zobrazuje se v následujících situacích:
• Když je spínač POWER zapnut do režimu ZAPNUTO
• Když indikátor nízké venkovní teploty bliká
Zobrazený obsah je stejný jako ten, který je zobrazen na multii nformačním
displeji. Podrobnosti - viz popis zobrazení venkovní teploty na multiinfor-
mační displeji. ( S. 118)
■Stav hands-free systému
Zobrazí se, když je hands-free systém v činnosti.
■Provozní stav audiosystému
Zobrazí se, když je audiosystém v činnosti.
Oblast zobrazení informací

199
4Jízda
CAMRY_HV_EE_CZ4-1. Před jízdou
Jízda s vozidlem ................ 200
Náklad a zavazadla ........... 208
Tažení přívěsu ................... 209
4-2. Jízdní postupy
Spínač POWER
(zapalování) ..................... 210
Jízdní režim EV ................. 215
Hybridní převodovka.......... 218
Páčka směrových světel .... 224
Parkovací brzda................. 225
Přidržení brzdy .................. 229
4-3. Ovládání světel a stěračů
Spínač světlometů ............. 232
AHB (Automatická dálková
světla) .............................. 235
Spínač mlhových světel ..... 239
Stěrače a ostřikovače
čelního skla ..................... 240
4-4. Tankování
Otevírání uzávěru palivové
nádrže ............................. 246
4-5. Používání podpůrných
jízdních systémů
Toyota Safety Sense ......... 250
PCS (Předkolizní systém).. 257
LTA (Asistent pro udržení
v pruhu) ........................... 274
RSA (Rozpoznávání
dopravních značek) ......... 289Adaptivní tempomat
s plným rychlostním
rozsahem ......................... 295
Systém GPF
(Filtr pevných částic)........ 313
Asistenční jízdní systémy .. 314
BSM (Sledování slepého
úhlu)................................. 321
Parkovací asistent
Toyota............................. 328
RCTA (Výstraha pohybu
za vozidlem) .................... 339
RCD (Detekce zadní
kamerou) ......................... 348
PKSB (Brzdění při
parkování)........................ 353
Funkce PKSB
(statické objekty).............. 361
Funkce PKSB (vozidla
křižující dráhu vzadu) ...... 365
Spínač volby jízdního
režimu .............................. 368
4-6. Pokyny pro jízdu
Pokyny pro jízdu
s hybridním elektrickým
vozidlem .......................... 370
Pokyny pro jízdu v zimě ..... 373

2214-2. Jízdní postupy
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
■Režim S
●Když je rozsah řazení S4 nebo nižší, podržením řadicí páky směrem k "+" se
nastaví rozsah řazení na S6.
●
Aby se zabránilo přetáčení motoru, může dojít automaticky k přeřazení nahoru.
■Výstražný bzučák zamezení podřazení (režim S nebo řazení pádly)
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech
omezeno podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když
ovládáte řadicí páku nebo pádlové spínače řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Když jedete s aktivovaným adaptivním tempomatem s plným rychlostním
rozsahem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem,
nedojde k brzdění motorem, protože adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem nebude zrušen.
●Když jedete v režimu S, podřadíte na 5 nebo 4. (
S. 295)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D.
(
S. 368)
■Omezení náhlého rozjezdu (Ovládání rozjezdu)
S. 202
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí
páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač POWER v re-
žimu ZAPNUTO, brzdový pedál je sešlápnutý a uvolňovací tlačítko řazení je
stlačeno.

250
CAMRY_HV_EE_CZ
4-5. Používání systémů podpory řízení
◆PCS (Předkolizní systém)
 S. 257
◆LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
 S. 274
◆AHB (Automatická dálková světla)
 S. 235
◆RSA (Rozpoznávání dopravních značek) (je-li ve výbavě)
 S. 289
◆Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
 S. 295
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense je navržen tak, aby fungoval za předpokladu , že řidič
bude jezdit bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit nára z do cestují-
cích a vozidla v případě kolize, nebo pomáhal řidiči za normáln ích jízdních
podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti
rozpoznávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytno ut. Řidič
je vždy zodpovědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpeč-
nou jízdu.

2744-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
Když jedete po silnici s jasnými bílými (žlutými) čárami jízdního pruhu,
systém LTA varuje řidiče, pokud vozidlo může vybočit ze svého j ízdního
pruhu nebo dráhy* a může také lehce ovládat volant, aby pomohlo za-
bránit vybočení z jízdního pruhu nebo dráhy*. Také když je adaptivní
tempomat s plným rychlostním roz sahem v činnosti, tento systém
bude ovládat volant, aby udržel polohu vozidla v jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé (žluté)
čáry jízdních pruhů nebo dráhu*
použitím přední kamery. Kromě
toho detekuje vozidla před vámi
použitím přední kamery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina n ebo obrubník
LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
Přehled funkcí
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
● Nespoléhejte se výhradně na systém LTA. Systém LTA neřídí automaticky
vozidlo ani nesnižuje stupeň pozornosti, která musí být věnován a oblasti
před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za bez pečnost
jízdy tím, že věnuje pozornost okolním podmínkám a ovládá volan t, aby
upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat adekvátní pře stávky, když
je unaven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
● Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést k ne-
hodě s následky smrtelných nebo vážných zranění.

2824-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
◆Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adap-
tivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem a poskytuje
požadovanou asistenci pomocí
ovládání volantu, aby se vozidlo
udrželo ve svém jízdním pruhu.
Když není adaptivní tempomat
s plným rychlostním rozsahem
v činnosti, funkce udržování ve
středu jízdního pruhu nefunguje.
V situacích, kde jsou bílé (žluté)
čáry jízdního pruhu obtížně viditel-
né nebo nejsou viditelné, např.
při dopravní zácpě, tato funkce
bude fungovat, aby pomáhala
následovat vozidlo před vámi po-
mocí sledování polohy vozidla je-
doucího před vámi.
■ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ funkce udr žování ve středu jízdního pruhu
Stiskněte spínač LTA.
Funkce udržování ve středu jízd-
ního pruhu se ZAPNE/VYPNE
při každém stisknutí spínače.
Funkce udržování ve středu jízd-
ního pruhu zapnuta: Zobrazí se
"LTA Asistent řízení aktivní. Střed
jízd. pruhu aktivní."
Když je systém LTA zapnut, čin-
nost systému LTA bude při příš-
tím nastartování hybridního
systému pokračovat ve stejném
stavu.
Nastavení systému LTA

2864-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je v činnosti v režimu
vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až 4 m.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. (S. 288)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. (S. 287)
• Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
• Funkce asistence řízení není v činnosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provozní podmínky splněny, činnost funkce se
automaticky obnoví. (S. 285)
●Pokud nejsou nadále splněny provozní podmínky (S. 285), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti, může zaznít bzučák, aby
signalizoval, že funkce byla dočasně zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udržování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlosti vozidla, situaci při opuštění pruhu, stavu vozovky
atd., nemusí řidič pocítit činnost funkce, nebo funkce nemusí fungovat.
●Ovládání řízení této funkce je potlačeno ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce asistence řízení.
■Funkce výstrahy při opuštění pruhu
●Výstražný bzučák může být obtížné slyšet z důvodu venkovního hluku, pře-
hrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy
* není zřejmý nebo rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být schopen rozhodnout, pokud hrozí kolize
s vozidlem v sousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce výstrahy při opuštění pruhu.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina nebo obrubník