2023 TOYOTA BZ4X ESP

95
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-1. Système de véhicule électrique
Système de véhicule électrique
Le transport de bagages lourds peut
entraîner une consommation élec-
trique élevée. Évitez de transporter inu-
tilement des bagages.
Pour estimer une valeur pour laquelle
le niveau fourni de performance au rou-
lage est suffisant, le système se base
sur la charge restante de la batterie de
traction, l’état de celle-ci, la tempéra-
ture extérieure, etc., et il affiche cette
valeur à l’écran multifonctionnel.
( P.160)
Lorsque la température extérieure est
basse, le rendement de la batterie de
traction a tendance à baisser, avec
pour conséquence une autonomie pos-
sible plus courte. Toutefois, ce n’est pas
le signe d’un mauvais fonctionnement.
Rechargez la batterie de traction plus
tôt qu’à l’accoutumée.
L’autonomie possible varie considéra-
blement en fonction de l’utilisation faite
du véhicule, des conditions tenant à la
route, des conditions météorologiques,
de la température extérieure, des
conditions d’utilisation des équipe-
ments électriques et du nombre de pas-
sagers.
Vous pouvez couvrir une distance plus
grande si vous mettez en pratique les
BagagesAutonomie
L’autonomie affichée à l’écran
multifonctionnel, etc., correspond
à une distance de référence sur
laquelle le véhicule est utilisable;
il peut arriver que la distance
effectivement parcourue soit diffé-
rente de celle affichée.
Valeur affichée
Conseils pour prolonger l’auto-
nomie

97
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
2-2.Rech arge
Prise de recharge CA
Témoin de recharge ( P.99) et témoin de prise de recharge
Prise de recharge CC
Trappe de prise de recharge ( P.98)
Étiquette d’avertissement/étiquette d’identification ( P.97)
Câble de recharge CA*
Prise de recharge
*: Pour savoir comment correctement utiliser le câble de recharge CA et connaître les précau-
tions à respecter, consultez le manuel du propriétaire fourni a vec lui.
■Étiquette d’identification
Le véhicule, le câble de recharge et le chargeur sont munis d’é tiquettes d’identification pour informer l’utilisateur de l’équ ipement qu’il doit utiliser.
Chaque étiquette d’identification a la signification suivante:
Équipement de recharge
Équipements de recharge et leurs désignations

102
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
■Recharge CA (P.109)
C’est la méthode à utiliser pour rechar-
ger depuis une prise électrique en cou-
rant alternatif avec le câble de recharge
CA ou avec un chargeur CA.
En définissant un calendrier de recharge, il
est également possible de recharger à la
date et à l’heure souhaitées. ( P.122)
■Recharge CC (P. 1 1 6 )
Cette méthode de recharge utilise un
chargeur CC conforme aux normes
CEI 61851 et CEI 62196. La batterie de
traction est rechargée en un temps plus
court qu’avec une recharge CA.
CEI est l’abréviation de la Commission
électrotechnique internationale, un
organisme international de normalisa-
tion.
■Système de recharge solaire*
( P.136)
*: Sur modèles équipés
Dans certaines conditions, lorsque le
véhicule est stationné, la batterie de
traction peut être rechargée par l’élec-
tricité produite par les panneaux photo-
voltaïques dont est équipé le toit du
véhicule.
Ce véhicule est équipé de plusieurs
fonctions asservies à la recharge.
NOTE
■Lorsque vous enfichez le connec- teur de recharge CA
Respectez les précautions suivantes. À
défaut, vous pouvez occasionner un mau- vais fonctionnement du système de ver-rouillage du connec teur de recharge.
●Vérifiez que le connecteur de recharge CA est compatible avec ce véhicule.
Le connecteur de recharge risque de ne
pas se verrouiller s’il est d’un type différent
ou s’il en mauvais état ou déformé à sa
partie par laquelle il s’enfiche.
●Ne forcez pas sur le connecteur de
recharge CA après l’avoir enfiché.
Au moment de débrancher le connecteur
de recharge CA, veillez à le déverrouiller.
Méthodes de recharge
Vous pouvez utiliser les méthodes
suivantes pour recharge la batte-
rie de traction.
Méthodes de recharge par
types
Fonctions liées à la recharge

103
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
■Mode Mon Espace (P.133)
Lorsque le câble de recharge est bran-
ché au véhicule, vous pouvez utiliser la
source électrique externe pour alimen-
ter les équipements électriques tels que
le système de climatisation et le sys-
tème audio*.
*: Selon la situation, il peut arriver que la
consommation électrique soit prélevée
sur la batterie de traction.
■Chauffage de la batterie de trac-
tion
Lorsque la température extérieure est
basse et que le câble de recharge est
branché au véhicule, cette fonction
réchauffe automatiquement la batterie
de traction jusqu’à ce qu’elle atteigne
ou dépasse une certaine température.
 Cette fonction s’arrête automatique-
ment lorsque vous débranchez le
câble de recharge, ou lorsque vous
le laissez branché au véhicule au-
delà de 3 jours environ.
 Lorsque vous utilisez le calendrier
de recharge ( P.122), cette fonction
s’adapte aux horaires choisis dans
le programme.
■Régulation thermique de la batte-
rie de traction
Cette régulation se met en fonction
après que le câble de recharge soit
resté branché au véhicule 3 jours envi-
ron, et le chauffage de la batterie de
traction s’arrête automatiquement. Il
isole automatiquement la batterie de
traction par temps extrêmement froid.
 Cette régulation cesse 31 jours
après que vous ayez branché le
câble de recharge au véhicule,
même s’il l’est encore.
 Lorsque cette régulation est active,
les horaires du calendrier de
recharge sont ignorés et la recharge
commence immédiatement.
■Refroidissement de la batterie de
traction
Lorsque la batterie de traction est
chaude et que le câble de recharge CA
est branché au véhicule, cette fonction
refroidit la batterie de traction par
mesure de protection.
La fonction peut se mettre en action
lorsque vous roulez longtemps à allure
soutenue, notamment sur autoroute ou
voie rapide, ou pendant la recharge
CC.
■Utilisation du Mode Mon Espace pen- dant la recharge CC
 P.134
■Chauffage de la batterie de traction
●Il peut arriver que le chauffage de la batte- rie de traction se mette en action en
dehors des périodes de recharge.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-
tion est actif, le témoin de recharge est allumé.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-tion est actif pendant la recharge, il peut arriver que cette dernière soit plus longue
qu’en temps normal.
●Le niveau de charge restant de la batterie
de traction décline lorsque le chauffage de cette dernière est actif; il peut alors être nécessaire de la recharger à nouveau pour
faire remonter le niveau de charge.
■Refroidissement de la batterie de trac- tion
●Pour la recharge CA: Les paramètres de refroidissement de la batterie de traction sont modifiables depuis l’écran multifonc-
tionnel. ( P.104)
●Le témoin de recharge est allumé lorsque
le refroidissement de la batterie de traction est en veille ou actif.
●Lorsque le niveau de charge de la batterie de traction est bas, il peut arriver que son

107
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
Avant de recharger, vérifiez systémati-
quement les points suivants.
 Le frein de stationnement est serré.
( P.245)
 Le contacteur de démarrage est sur
ARRÊT. ( P.234)
 Les feux et éclairages tels que les
projecteurs principaux, les feux de
détresse et les éclairages intérieurs,
etc., sont éteints.
Si vous mettez sur marche les sélecteurs
d’éclairage, les équipements correspon-
dants consomment de l’électricité, et le
temps de recharge s’allonge.
■Pendant la recharge
●Il peut arriver que l’heure de début de recharge diffère selon l’état du véhicule,
mais ce n’est pas le signe d’un anomalie.
●Pendant la recharge, des bruits peuvent
émaner de l’environnement de la batterie de traction selon l’activité du système de climatisation ou le “Refroidisseur batterie”
( P.103).
●Pendant et après la recharge, le comparti-
ment du moteur électrique et son environ- nement où est logé le chargeur embarqué de la batterie de traction peuvent chauffer.
●Il peut se créer un échauffement superficiel
du disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device), mais cela n’est pas le signe d’une anomalie.
●Selon les conditions de réception des ondes radio, il peut arriver que la radio soit
parasitée.
■Recharge depuis une installation publique
●Lorsque vous rechargez depuis une instal-lation publique, vérifiez la configuration de la fonction de calendrier de recharge.
• Lorsqu’un calendrier de recharge est enre- gistré, désactivez temporairement la fonc-tion ou activez l’option “Charger mntnt”.
( P.122) • Lorsque le calendrier de recharge est actif, la recharge ne se lance pas, même avec le
câble de recharge CA branché. Par ail- leurs, il peut arriver que la recharge soit facturée du fait que le câble de recharge
CA soit branché.
■Réduction de capacité de la batterie de traction
La capacité de la batterie de traction va pro- gressivement décliner au fil de son utilisation.
La vitesse à laquelle elle décline varie selon les conditions tenant à l’environnement et la manière dont vous utilisez le véhicule. Res-
pecter les principes suivants peut vous aider à éviter ce déclin de la capacité de la batterie de traction.
●Évitez de stationner le véhicule par forte chaleur et sous les ray ons directs du soleil
lorsque la batterie de traction est complè- tement chargée.
●Évitez les accélérations et accélérations trop fréquentes et brutales.
●Évitez de rouler trop souvent à haute vitesse.
●Utilisez autant que possible le calendrier de recharge pour faire en sorte que la bat-terie de traction soit chargée à sa pleine
capacité avant de prendre la route. ( P.122)
●Évitez les recharges CC trop fréquentes
Par ailleurs, si la batterie de traction baisse
en capacité, la distance qu’il est possible de
parcourir diminue. Toutefois, les perfor-
NOTE
●Ne laissez pas une personne effectuer
la recharge sans supervision si elle n’y est pas habituée, en particulier un enfant.
De même, tenez le câble de recharge CA hors de la portée des très jeunes enfants.
●Lorsque vous rechargez avec un char-geur, respectez les procédures particu-lières à chaque chargeur.
Confirmez les points suivants
avant de recharger

109
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
rant de charge soit limité.Comment utiliser la
recharge CA
Les pages qui suivent vous
expliquent la procédure à suivre
pour recharger la batterie de trac-
tion avec un câble de recharge
CA.
Lorsque vous utilisez un chargeur
CA, veillez à consulter les instruc-
tions d’utilisation de ce dernier.
Lorsque vous avez enregistré un
calendrier de recharge, veillez à
activer l’option “Charger mntnt”
avant de recharger. ( P.127, 132)
NOTE
■Lorsque vous utilisez le câble de
recharge CA et les parties afférentes
Pour éviter d’abîmer les organes liés à la recharge CA, respectez les précautions suivantes.
●Lorsque vous interrompez ou annulez la
recharge, débranchez le connecteur de recharge avant la fiche électrique.
●Au moment de débrancher le câble de
recharge CA, vérifiez que le connecteur de recharge est déverrouillé.
●Ne pas forcer pour tirer sur le cache de
la prise de recharge CA.
●Ne pas soumettre le connecteur de recharge à des vibrations pendant la
recharge. Il peut arriver que la recharge s’arrête.
●Ne rien enficher d’autre dans la prise de
recharge CA que le connecteur de recharge.
●Ne pas abîmer le cache de la prise de
recharge CA avec un objet tranchant ou pointu.

113
2
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
2Appuyez sur ou du sélecteur
d’instrumentation pour sélectionner
“Param.véhic.”, puis appuyez longue-
ment sur .
3 Appuyez sur ou du sélecteur
d’instrumentation pour sélectionner
“Réglages charge”, puis appuyez sur
.
L’écran “Réglages charge” s’ouvre.
4 Appuyez sur ou du sélecteur
d’instrumentation pour sélectionner
“Limite de charge”, puis appuyez sur
.
L’écran “Limite de charge” s’ouvre.
5 Sélectionnez “Plein”, “90%”, “80%”,
“70%”, “60%” ou “50%”, puis appuyez sur
.
●Configuration à l’écran multimédia
1 Sélectionnez .
2 Sélectionnez “Personnaliser le véhicule”.
3 Sélectionnez “Charge”.
4 Sélectionnez “Limite de charge”.
5 Sélectionnez “Plein”, “90%”, “80%”, “70%”, “60%” ou “50%”.
Si vous modifiez la configuration en cours de recharge CC, il peut arriver que la recharge
s’arrête du fait de la minuterie du chargeur CC, et que la batterie de traction ne puisse pas être complètement chargée.
■Fonction de protection contre la sur-
chauffe de la prise de recharge CA
L’installation d’un capteur de température dans la prise de recharge CA permet de l’empêcher de fondre si elle venait à chauffer
à cause de la présence d’un corps étranger dans le connecteur de recharge.
Lorsqu’une certaine hausse de température est détectée, la char ge est immédiatement
interrompue.
Ensuite, si le contacteur de démarrage est sur arrêt, un message s’affiche à l’écran mul-tifonctionnel. ( P.147)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous rechargez
Respectez les préc autions suivantes.
À défaut, vous pourriez provoquer un acci- dent imprévisible, avec pour consé-quences des blessures graves, voire
mortelles.
●Avant de recharger, vérifiez que la prise de recharge CA est en bon état et qu’elle n’est pas déformée ni corrodée,
et vérifiez qu’elle est propre et exempte de neige ou de glace.Si ces parties sont sales ou couvertes
de poussière, nettoyez soigneusement avant de brancher le connecteur de recharge.
●Avant de brancher la fiche de recharge au chargeur, vérifiez que ses broches sont propres et exemptes de poussière.
Si ces parties sont sales ou couvertes de poussière, nettoyez soigneusement avant de brancher la fiche de recharge.
●Ne pas laisser la prise de recharge CA et ses broches prendre l’eau.
●Utilisez uniquement des prises élec-triques dans lesquelles la fiche peut se brancher en sécurité.
●Ne pas entortiller ou enrouler le câble de recharge CA pendant la recharge, sous peine de provoquer une sur-
chauffe.
●Ne pas toucher les broches du connec- teur de recharge et de la prise de
recharge CA avec un objet métallique pointu (aiguille, etc.) ou directement avec les doigts, et ne pas non plus les
mettre en court-circuit avec un corps étranger.

114
Owner’s Manual_Europe_M9A889_fr
2-2. Recharge
AVERTISSEMENT
●Lorsque vous rechargez le véhicule en
extérieur, veillez à utiliser une prise électrique étanche prévue pour un usage en extérieur.
Vérifiez que le cache de la prise étanche ferme parfaitement. Si le cache de la prise étanche ne ferme pas, instal-
lez-en un qui ferme efficacement.
●Pour arrêter la recharge à une borne de recharge, suivez les instructions du
chargeur.
●Si vous constatez un échauffement, de la fumée, une odeur, un bruit ou toute
autre anomalie pendant la recharge, arrêtez-la immédiatement.
●Ne pas brancher la fiche si la prise élec-
trique est immergée dans l’eau ou recouverte de neige.
●Lorsque vous rechargez a lors qu’il pleut
ou qu’il neige, ne pas brancher ou débrancher la fiche avec les mains humides. De même, ne pas laisser la
fiche ou la prise électrique prendre l’eau.
●Ne pas recharger le véhicule pendant
un orage où tombe la foudre.
●Prenez toutes les précautions pour ne
pas coincer le câble de recharge CA dans une porte ou le hayon.
●Fermez le capot avant d’utiliser le circuit
de charge. Il peut arriver que le ventilateur de refroidissement se déclenche soudaine-
ment. Si vous touchez ou approchez de trop près les organes en rotation comme le ventilateur, vous risquez de
vous faire happer les mains ou un vête- ment (en particulier une cravate ou une écharpe), avec pour conséquences des
blessures graves.
●Après avoir branché le câble de recharge, confirmez qu’il ne s’est pas
enroulé autour de quoi que ce soit.
●Si vous utilisez un câble de recharge normale issu d’un autre véhicule, il peut
arriver que la recharge normale s’arrête.
■Chargeur embarqué de la batterie de traction
Le chargeur embarqué de la batterie de
traction est logé dans le compartiment du moteur électrique. Veillez à respecter les précautions suivantes pour ce qui
concerne le chargeur embarqué de la bat- terie de traction. Tout manquement à observer ces précautions peut avoir pour
conséquence un accident où vous pour- riez être gravement blessé, par brûlure ou choc électrique.
●Le chargeur embarqué de la batterie de traction chauffe beaucoup pendant la recharge. Ne pas toucher le chargeur
embarqué de la batterie de traction, sous peine de subir des brûlures.
●Ne pas démonter, réparer ou modifier le
chargeur embarqué de la batterie de traction. Lorsque le chargeur de la bat-terie de traction embarquée nécessite
une réparation, consultez un conces- sionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota ou n’importe quel réparateur
fiable.
NOTE
■Lorsque vous rechargez
Ne pas enficher la fiche dans la prise de recharge CA.
Le risque existe que la prise de recharge CA soit endommagée.
■Utilisation d’un groupe électrogène
personnel
Ne pas utiliser un groupe électrogène per- sonnel comme source électrique de recharge.
En effet, vous risqueriez de rendre la recharge instable, avec une tension insuf-fisante, avec pour résultat l’arrêt de celle-
ci.