2023 TOYOTA BZ4X Värme

5.3.2 AHS (Aktivt helljus)*........196
5.3.3 AHB (Automatiskt avbländande
helljus)
*................199
5.3.4Dimljus,reglage ...........201
5.3.5 Vindrutetorkare och spolare . . . 202
5.4 Använda förarstödssystemen.......204
5.4.1 Uppdatering av programvara . . . 204
5.4.2 Toyota Safety Sense........206
5.4.3 Kamera för övervakning av
föraren
*................213
5.4.4 PCS (Aktivt krockskyddssystem) . 213
5.4.5 LTA (Filhållningsassistans)....222
5.4.6 LDA (Körfilsvarning)........225
5.4.7 RSA (Vägskyltsavläsare)......229
5.4.8Aktivfarthållare ...........232
5.4.9Farthållare ..............240
5.4.10 Fartbegränsare
*..........242
5.4.11 System för nödstopp under
körning ...............244
5.4.12 BSM (Dödavinkelvarnare)
*....246
5.4.13 SEA (Safe Exit Assist)*......250
5.4.14 Toyota parkeringssensor*....254
5.4.15 RCTA (Backvarnare för korsande
trafik)
*................262
5.4.16 RCD (Detektering med
backkameran)
*...........267
5.4.17 PKSB (Intelligent autobroms)*. 270
5.4.18 Statiska föremål framför och
bakom bilen
*............274
5.4.19 Rörligt fordon bakom bilen*...275
5.4.20 Fotgängare Bakom Bilen*....276
5.4.21 Statiska föremål kring bilen
(modeller med Advanced Park) . 278
5.4.22 Toyota Teammate Advanced
Park
*.................280
5.4.23 Läge Snow*.............309
5.4.24 X-MODE*..............310
5.4.25 Förarstödssystem.........313
5.5 Goda råd för körning............318
5.5.1Rådförvinterkörning ........318
5.5.2 SUV, säkerhetsanvisningar....320
6. Invändiga funktioner
6.1 Använda luftkonditioneringssystem och
avfrostning ..................324
6.1.1 ALL AUTO (“ECO”), kontroll....324
6.1.2 Automatisk luftkonditionering . . 325
6.1.3 Fjärrmanövrerad
luftkonditionering.........330
6.1.4 Eluppvärmd ratt
*/sätesvärme*/
sätesventilation*..........332
6.2 Använda kupébelysningen........334
6.2.1 Invändig belysning.........334
6.3 Använda förvaringsfacken........336
6.3.1 Förvaringsmöjligheter.......336
6.3.2 Detaljer i bagageutrymmet....339
6.4 Använda övriga invändiga funktioner . . 342
6.4.1 Elektroniskt solskydd
*.......342
6.4.2 Övriga invändiga detaljer.....343
7. Underhåll och skötsel
7.1 Underhåll och skötsel...........354
7.1.1 Rengöra och skydda bilens
exteriör ................354
7.1.2 Rengöra och skydda bilens
interiör ................356
7.2 Underhåll...................359
7.2.1 Underhållsbehov..........359
7.3Arbetendukangörasjälv .........360
7.3.1 Säkerhetsåtgärder när du
själv arbetar med bilen.......360
7.3.2 Motorhuv...............362
7.3.3 Placera domkraft..........363
7.3.4Motorrum...............364
7.3.5 Däck..................369
7.3.6 Byta hjul...............379
7.3.7 Däcktryck...............384
7.3.8Fälgar .................385
7.3.9 Luftkonditioneringsfilter.....386
7.3.10 Elektroniska nyckelns batteri . . 388
7.3.11 Kontroll och byte av säkringar . . 390
7.3.12 Glödlampor.............392
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9

VARNING!(Fortsättning)
– Drivbatteriet kan skrotas eller
slängas bort på olagligt sätt vilket
blir en miljöfara, eller någon kan
vidröra en
högspänningskomponent vilket
resulterar i en elektrisk stöt.
– Drivbatteriet är endast avsett att
användas i din elbil. Om
drivbatteriet används utanför din
bil, eller anpassas på något sätt,
kan olyckshändelser, t.ex. elstötar,
värmeutveckling, rökutveckling,
explosion och elektrolytläckage
uppstå. Om du säljer bilen vidare
eller lämnar över din bil är risken
för en olycka extremt hög eftersom
personen som tar emot bilen är
eventuellt inte medveten om
riskerna som dessa anpassningar
innebär.
• Om din bil skrotas utan att
drivbatteriet har demonterats finns
det risk för svåra elektriska stötar
om högspänningsdelar- kablar eller
respektive anslutningsdon vidrörs.
Om din bil ska skrotas måste du låta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare, Toyota-verkstad eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning, eller
en kvalificerad reparatör, ta hand om
drivbatteriet. Om drivbatteriet inte
avyttras på rätt sätt kan det orsaka
dödsfall eller svåra personskador på
grund av elektriska stötar.
• Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning, för
information beträffande
uppsamlingspunkter för
drivbatteriet.
VARNING!(Fortsättning)
Försiktighet under körning
• Var särskilt uppmärksam på området
kring bilen. Eftersom inget
motorljud förekommer är cyklister,
fotgängare eller fordon i närheten
eventuellt inte medvetna om att
bilen startar och börjar rulla, så var
extra försiktig när du kör i EV-läge.
Var därför extra försiktig under
körning även om bilens akustiska
varningssystem är aktivt.
• Om området under bilen utsätts för
en hård stöt under körning ska du
stanna bilen på en säker plats och
kontrollera bilens underrede. Skador
på drivbatteriet eller vätskeläckage
kan leda till brand i bilen etc. Rör inte
bilen och kontakta omedelbart en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning. Även
om inga skador är synliga under
golvet kan drivbatteriet ha skadats.
Om bilen har stött emot något under
golvet ska du låta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera
drivbatteriet.
Ändringar
Gör inga anpassningar som sänker
bilens höjd. Drivbatteriet under golvet
kan komma i kontakt med marken om
bilens höjd reduceras. Om drivbatteriet
skadas kan bilbrand uppstå vilket kan
möjligen leda till svåra eller livshotande
skador.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet stänger av
EV-systemet och blockerar
högspänningen om kollisionssensorn
känner av en stöt på en viss nivå. Om
nödavstängningssystemet aktiveras kan
bilen inte startas om. Kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
2.1 Elbilsystem
70

Körning på motorväg
Håll hastigheten under kontroll och håll
jämn fart. Innan du stannar vid en vägtull
eller liknande, släpp upp gaspedalen i tid
och trampa mjukt på bromsen. En större
mängd elektrisk energi kan regenereras
vid fartminskning.
Luftkonditionering
• Använd endast luftkonditioneringen
vid behov. Det kan bidra till att minska
onödig förbrukning av elektricitet.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt
ute. Det bidrar till att minska
belastningen på luftkonditioneringen
och minskar även elförbrukningen.
På vintern: Undvik att använda
värmefunktionen allt för mycket eller i
onödan. Elförbrukningen kan
dessutom förbättras genom att
undvika att använda värmaren i
onödan.
• När den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→Sid. 330)
används medan AC-laddkabeln är
ansluten till bilen minskar
elförbrukningen omedelbart efter
start på grund av att
luftkonditioneringen i första hand
drivs med ström från en extern
strömkälla.
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Fel lufttryck i däcken kan
orsaka dålig elförbrukning.
Vinterdäck orsakar dessutom ansenlig
friktion och att använda sådana på torra
vägar leder till dålig elförbrukning.
Använd däck som är lämpliga för årstiden.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleförbrukning. Undvik att köra med
tung last i onödan.2.1.4 Räckvidd
Räckvidden som visas på
informationsdisplayen indikerar den
referenssträcka som är möjlig för körning
i EV-läge. Den verkliga sträckan som kan
köras kan skilja sig från den som visas.
Visat värde
Ett värde för vilket tillräcklig nivå av
körprestanda kan uppnås baseras på den
återstående laddningen i drivbatteriet,
drivbatteriet tillstånd, utetemperaturen,
etc., och visas på informationsdisplayen.
(→Sid. 122)
När utetemperaturen är låg kan effekten
från drivbatteriet minskas så att den
möjliga körsträckan blir kortare. Det är
dock ingen funktionsstörning. Ladda
drivbatteriet tidigare än vanligt.
Tips för att förlänga räckvidden
Den möjliga körsträckan varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, vädret,
utetemperaturen, användning av
elförbrukande apparater och antalet
passagerare i bilen.
Den möjliga körsträckan kan förlängas
om du gör följande:
• Håll ett säkert avstånd från
framförvarande fordon och undvik
onödig acceleration och inbromsning.
• Accelerera och bromsa bilen så mjukt
som möjligt.
• Kör i måttlig hastighet så mycket som
möjligt och håll jämn hastighet.
• Ställ in luftkonditioneringen på
måttlig temperatur och undvik att
använda värme- och
kylningsfunktionerna alltför mycket.
• Använd däck med specificerade mått
och håll specificerat lufttryck i däcken.
• Kör inte med onödig last i bilen.
2.1 Elbilsystem
72

OBSERVERA(Fortsättning)
• Se till att AC-anslutningsdonet låses
upp innan det tas bort.
2.2.3 Laddningsmetoder
Följande metoder kan användas för att
ladda drivbatteriet.
Typer av laddningsmetoder
AC-laddning (→Sid. 83)
Den här laddningsmetoden används vid
laddning från ett AC-uttag med
AC-laddkabeln eller vid laddning som
använder en AC-laddare.
Det går även att ladda på önskad dag och
tid genom att laddningsschemat ställs in.
(→Sid. 93)
DC-laddning (→Sid. 89)
Den här laddningsmetoden använder
DC-laddare enligt IEC 61851 och IEC
62196. Jämfört med AC-laddning kan
drivbatteriet laddas på kortare tid.
IEC är en förkortning för en internationell
standard som fastställts av
Internationella elektrotekniska
kommissionen.
Solladdningssystem
*(→Sid. 104)
*I förekommande fall
Under vissa förhållanden när bilen är
parkerad kan drivbatteriet laddas med
elektrisk ström som genereras av
solpanelen som sitter på bilens tak.
Laddningslänkade funktioner
Den här bilen är utrustad med flera
funktioner som är länkade till laddning.
My Room Mode (→Sid. 101)
När laddkabeln är ansluten till bilen kan
elektriska enheter, t.ex.
luftkonditioneringen och ljudsystemet,
användas med eltillförseln från den
externa strömkällan
*.
*Beroende på situationen kan
drivbatteriets elektricitet förbrukas.
Drivbatteriets värmare
När utetemperaturen är låg och
laddkabeln är ansluten till bilen värmer
denna funktion automatiskt drivbatteriet
tills det uppnår eller överskrider en viss
temperatur.
• Denna funktion stängs automatiskt av
när laddkabeln lossas eller om
laddkabeln får vara ansluten till bilen i
cirka 3 dagar.
• När laddningsschema används
(→Sid. 93), aktiveras denna funktion
enligt inställningarna för schemat.
Drivbatteriets värmekontroll
Kontrollen aktiveras när laddkabeln har
varit ansluten till bilen i cirka tre dagar
och drivbatteriets värmare stängs av
automatiskt. Kontrollen isolerar
automatiskt drivbatteriet i extremt kall
väderlek.
• Kontrollen upphör 31 dagar efter att
laddkabeln anslöts, även om den
fortfarande är ansluten till bilen.
• När den här kontrollen är aktiv
förbises laddningsschemats
inställningar och laddningen startar
omedelbart.
Drivbatteriets kylning
När drivbatteriet är hett och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen kyler
den här funktionen drivbatteriet för att
skydda det.
Funktionen kan aktiveras vid kontinuerlig
körning i hög hastighet, t.ex. på
motorvägar, eller under DC-laddning.
Använda My Room Mode under
DC-laddning
→Sid. 102
Drivbatteriets värmare
• Drivbatteriets värmare kan aktiveras
när ingen laddning pågår.
2.2 Laddning
78

• När övre gränsen för
laddningsströmmen ändras i
inställningen av bilens
laddningsström.
• När batterivärmaren är aktiverad.
• När “Battery Cooler” används före
laddning.
• När kontakten alstrar värme på grund
av lös anslutning eller liknande.
• Vid justering av strömtillförseln med
laddaren.
• När DC-laddningen används
upprepade gånger ofta.
• När annan inställning av “DC charging
power” än “MAX” väljs.
• När temperaturen i
laddningsrelaterade delar är hög.
• När bilen begränsar laddningseffekten
på grund av tillståndet i den externa
strömkällan till vilken den är ansluten.
AC-laddningsström
Den här bilen kan laddas till cirka 11 kW.
Beroende på vilken laddare eller
AC-laddkabel som används kan
laddningsströmmen vara begränsad.
2.2.6 Så här används
AC-laddning
I det här avsnittet beskrivs metoden för
laddning av drivbatteriet med en
AC-laddkabel.
När du använder en AC-laddare ska du
noga läsa bruksanvisningen till
AC-laddaren.
När laddningsschemat är registrerat ska
du se till att ”Ladda nu” är påslagen före
laddningen. (→Sid. 97, Sid. 101)
OBSERVERA
Vid användning av AC-laddkabeln och
dess delar
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att undvika
skador på AC-laddningens tillhörande
delar.
• Om laddningen avbryts eller stängs av
ska anslutningsdonet tas bort innan
kontakten tas bort.
• Kontrollera att anslutningsdonet är
upplåst när AC-laddkabeln tas bort.
• Dra inte hårt i locket till
AC-laddintaget.
• Låt inte anslutningsdonet vibrera
under laddning. Laddningen kan
avbrytas.
• Inget annat än anslutningsdonet får
införas i AC-laddintaget.
• Skada inte locket till AC-laddintaget
med ett vasst föremål.
AC-laddintag
AC-laddintaget får inte tas isär,
repareras eller ändras. När
AC-laddintaget behöver repareras ska
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
Säkerhetsanvisningar vid laddning
Under laddning
1. Förbered AC-laddkabeln.
2. Sätt in AC-laddkabeln i den externa
strömkällans eluttag.
Håll i själva kontakten och sätt in den
ordentligt i uttaget.
3. Lås upp dörren och öppna luckan till
laddintaget. (→Sid. 73)
Lampan till laddintaget
tänds.
2.2 Laddning
83
2
Elbilsystem

När ”My Room Mode” används medan
drivbatteriet är fulladdat
När startknappen är i tändningsläge
medan drivbatteriet är fulladdat och
anslutningsdonet för strömtillförsel är
anslutet visas ”Charging Port Lid is
Open” på informationsdisplayen. Tryck iså fall påpå ratten för att visa
inställningsskärmen till ”My Room
Mode”,välj därefter ”My Room Mode”.
Om ”My Room Mode” används medan
drivbatteriet är fulladdat kan
elektriciteten i drivbatteriet förbrukas. I
så fall kan laddning utföras igen.
Visning av varningsmeddelanden
Om ett meddelande visas på informationsdisplayen när du försöker starta My Room Mode,
eller My Room Mode är aktiverat, se motsvarande i tabellen och utför lämpliga åtgärder.
Meddelande Åtgärd
”Traction battery is too low for ”My Room
Mode”Ingen resterande laddning återstår för att My
Room Mode ska kunna startas. Vänta tills
drivbatteriets resterande laddning ökar för
att starta My Room Mode.
““My Room Mode” has stopped due to low
traction battery level”Resterande laddning i drivbatteriet är inte
tillräcklig. Upphör att använda My Room
Mode och ladda drivbatteriet.
”My Room Mode” stängs av när laddningsni-
vån i drivbatteriet blir för låg Minska elan-
vändningen för att fortsätta använda ”My
Room Mode”När elförbrukningen för My Room Mode över-
skrider laddningsmängden blir laddningsni-
vån i drivbatteriet för låg.
*
■Om bilens elförbrukning inte kan
förbättras stängs My Room Mode av.
■Om du vill fortsätta använda My Room
Mode kan luftkonditioneringen,
ljudsystemet etc, stängas av så att den
resterande laddningen i drivbatteriet ökar.
*I läget My Room Mode kan uppgifter om
balansen för elektriciteten kontrollera på
informationsdisplayen.
VARNING!
Varningar beträffande användning av
My Room Mode
Observera följande
säkerhetsanvisningar.
Försummelse kan leda till livshotande
skador eller allvarlig hälsofara
VARNING!(Fortsättning)
• Lämna inte barn, personer som
behöver omvårdnad eller husdjur
inne i bilen. Temperaturen i bilen kan
bli hög eller låg på grund av
funktioner som den automatiska
avstängningen. Barn, personer som
behöver omvårdnad eller husdjur
som lämnas i bilen kan få värmeslag,
bli uttorkade eller nedkylda.
Eftersom t.ex. vindrutetorkare kan
aktiveras kan de oväntat gå igång
och eventuellt leda till en olycka.
• Använd läget efter att gjort
tillräckliga kontroller beträffande
säkerhetsrisker i bilens omedelbara
närhet.
2.2 Laddning
103
2
Elbilsystem

Om laddningsschemat inte fungerar normalt
Se följande tabeller och utför lämpliga korrigeringsåtgärder.
Laddar inte vid önskad tidpunkt
Möjlig orsak Åtgärd
Bilens kalender och klocka är inte rätt in-
ställda.Kontrollera kalenderns inställning och ställ in
den på korrekt datum. (→Sid. 127)
AC-anslutningsdonet är inte anslutet till bilenAnslut AC-anslutningsdonet innan du an-
vänder laddningsschemat.
AC-anslutningsdonet anslöts efter den in-
ställda tidenAnslut AC-anslutningsdonet före den tid som
ställts in i ”Start”.
Drivbatteriet laddas även om starttiden har
passerats och laddningsläget är inställt på
"Start-Stop" om AC-anslutningsdonet ansluts
före stopptiden.
Laddningen startar, även om laddningsschemat är registrerat
Möjlig orsak Åtgärd
”Ladda nu” är inställt på ”På”Vid laddning enligt laddningsschema, ställ in
”Ladda nu” på avstängt läge. (→Sid. 97,
Sid. 101)
Laddningsschemat är inställt på avstängt
lägeKontrollera att laddningsschemat inte är in-
ställt på avstängt läge. (→Sid. 93)
AC-anslutningsdonet hade tagits bort och
satts tillbaka medan laddindikatorn på ladd-
ningsporten blinkadeOm AC-anslutningsdonet tas bort och sätts
tillbaka medan laddindikatorn blinkar avbryts
laddningsschemat. Ta tillfälligt bort AC-
anslutningsdonet och sätt tillbaka det igen.
Den fjärrstyrda luftkonditioneringen var
igångNär den fjärrstyrda luftkonditioneringen är
igång börjar systemet laddas, även om ladd-
ningsschemat är registrerat. För att kunna
ladda med laddningsschema, stäng av den
fjärrstyrda luftkonditioneringen och sätt där-
efter tillbaka AC-anslutningsdonet.
Utetemperaturen är låg och drivbatteriets
värmekontroll (→Sid. 78) är aktiv■När drivbatteriets värmekontroll är
aktiverad används inte laddningsscheman
och laddningen startar. Låt laddningen
fortsätta i syfte att skydda drivbatteriet.
■När 12-voltsbatteriet har tagits bort och
satts tillbaka kan laddningsschemat
upphöra att gälla på grund av den
ursprungliga inställningen av
drivbatteriets värmekontrollsystem även
när utetemperaturen inte är låg. I så fall
avslutas systemets ursprungliga
inställningar efter några körningar och
inställningarna för laddningsschemat
aktiveras vid låg utetemperatur.
2.2 Laddning
111
2
Elbilsystem

Om "Charging Stopped High Energy Use See Owner’s Manual" visas
Möjlig orsak Åtgärd
Bilens elektriska delar förbrukar strömKontrollera följande delar och börja ladda
igen.
■Stäng av strålkastare och ljudanläggning
om de är påslagna.
■Tryck startknappen till avstängt läge.
Om laddningen inte kan genomföras, även
när ovanstående åtgärder har utförts, är
12-voltsbatteriet eventuellt inte
tillräckligt laddat. Håll EV-systemet igång
och vänta i minst cirka 15 minuter för att
ladda 12-voltsbatteriet.
Om "Charging System Malfunction See Owner’s Manual" visas
Möjlig orsak Åtgärd
Funktionsstörning har uppstått i laddnings-
systemetLåt en auktoriserad Toyota-återförsäljare el-
ler Toyota-verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer kontrollera bilen.
Om "The Traction Battery Temp is low System put priority on charging to preserve
battery condition" visas
Möjlig orsak Åtgärd
Drivbatteriets värmereglering är aktiverad
(→Sid. 78)När drivbatteriets värmereglering aktiveras
används inte laddningsschemat och laddning
utförs.
Detta är en reglering i syfte att skydda driv-
batteriet, det är inte en funktionsstörning.
Om “Check Charging System Close Charging Port Lid See Owner’s Manual” visas
Möjlig orsak Åtgärd
Systemkontrollen har inte avslutats på rätt
sätt efter DC-laddning.EV-systemet kan inte startas förrän system-
kontrollen har avslutats på rätt sätt. Utför
systemkontroll enligt proceduren på Sid. 91.
2.2 Laddning
114