2023 PEUGEOT 408 Manuale duso (in Italian)

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Guida
6Regolatore di velocità
selezionato, ma non può essere
attivato.
Non sono state soddisfatte
tutte le condizioni operative di
funzionamento.
(grigio)
Regolatore di velocità
selezionato, in attesa della
conferma per l'attivazione.
Tutte le condizioni operative
di funzionamento sono state
soddisfatte.
(grigio)
Regolatore di velocità in pausa,
ma non può essere riattivato.
Non sono state soddisfatte
tutte le condizioni operative di
funzionamento.
(grigio)/(grigio)
Regolatore di velocità in pausa,
in attesa della conferma per la
riattivazione.
Tutte le condizioni operative
di funzionamento sono state
soddisfatte.
(grigio)/(grigio)
Regolatore di velocità attivo,
veicolo rilevato.
(verde)/(verde)
Regolatore di velocità sospeso,
in seguito a breve accelerazione
da parte del guidatore.
(verde)/(grigio)
(arancione)
"Riprendere il controllo "
►

Frenare o accelerare, secondo il contesto.
(rosso)
"Riprendere il controllo "
►

Riprendere immediatamente il controllo
del veicolo : il sistema non può gestire la
situazione di guida attuale.
"Attivazione rifiutata, condizioni non
adatte"
Il sistema si rifiuta di attivare il regolatore di
velocità, poiché le condizioni necessarie non
sono soddisfatte.
Funzione Stop & Go
Il sistema ha portato il veicolo
all'arresto completo.
(verde)/(verde)
Entro 3 secondi dall'arresto, il veicolo inizia a
muoversi gradualmente e automaticamente.
Dopo 3 secondi dall'arresto, il guidatore deve
accelerare o premere 2-I I> per ripartire.
Se il guidatore non effettua nessun
intervento dopo l'arresto del veicolo, il
freno di stazionamento elettrico si inserisce
automaticamente dopo circa 5 minuti.
Mentre il veicolo è immobilizzato, vanno
applicate le seguenti raccomandazioni:
–

Il guidatore non deve uscire dal veicolo.
–


Non aprire il bagagliaio.
–


Non fare scendere o salire i passeggeri.
–


Non inserire la retromarcia.
Quando il veicolo riparte, prestare
attenzione a ciclisti, pedoni o animali che
non vengono presi in considerazione dal
sistema.
Il guidatore deve monitorare l'ambiente
circostante.
Limiti di funzionamento
Il regolatore di velocità funziona sia di giorno che
di notte, con clima secco o in caso di pioggia
moderata.
Alcune situazioni non possono essere gestite dal
sistema e richiedono l'intervento del guidatore.
Casi non tenuti in considerazione dal
sistema:
–

Pedoni, ciclisti, animali.
–


V
eicoli fermi (ad es. ingorghi stradali, veicoli
in panne).

128
Guida

– Veicoli che invadono la corsia.
– V eicoli che procedono in senso contrario.
Situazioni in cui il guidatore deve sospendere
l'utilizzo del sistema:


– Veicoli in una curva stretta.
– In prossimità di una rotatoria.

– Quando si segue un veicolo da vicino.
Riattivare il sistema quando le condizioni lo
consentono.
Situazioni in cui viene richiesto al guidatore
di riprendere immediatamente il controllo:
–

Decelerazione molto rapida del veicolo che
precede.


– Brusco inserimento di un veicolo tra il proprio
e quello che precede.
Alcuni veicoli sulla strada potrebbero non essere rilevati adeguatamente o
interpretati dalla telecamera e/o dal radar (ad
es.

autocarri), causando una valutazione
errata delle distanze e una gestione
inappropriata dell'acceleratore o dei freni.
Prestare particolare attenzione:
– Quando sono presenti motocicli e
quando i veicoli non procedono al centro della
corsia.
–

Quando si entra in galleria o si attraversa
un ponte.
Non utilizzare il sistema se si verifica una
delle seguenti anomalie:
–

Dopo un urto sul parabrezza in prossimità
della telecamera o sul paraurti anteriore.
–


Se un fanalino di stop non funziona.
Non utilizzare il sistema se il veicolo è
stato sottoposto a una delle seguenti
modifiche:
–

T

rasporto di oggetti lunghi sulle barre del
tetto.
–

Traino.
–

Parte anteriore del veicolo modificata (ad
es. aggiungendo fari a lunga portata o con la
verniciatura del paraurti anteriore).
–


Radar ostruito.
Anomalia
In caso di anomalia, vengono visualizzati
dei trattini (arancioni) invece della velocità
impostata.
Questa spia si accende, accompagnata
da un messaggio e da un segnale
acustico, per confermare l'anomalia.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Mantenimento in corsia
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.

129
Guida
6

Il sistema identifica i bordi della corsia e sterza
il veicolo per mantenerlo all'interno di questa
corsia nella posizione laterale scelta dal
guidatore.
Per effettuare questa operazione, il sistema
utilizza una telecamera situata sulla parte
superiore del parabrezza.
Questo sistema si rivela particolarmente utile per
la guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Attivazione/Disattivazione
Il sistema Mantenimento in corsia si attiva
automaticamente dopo aver selezionato la
modalità Drive Assist Plus.
Per ulteriori informazioni sul sistema

Drive
Assist Plus

, leggere la sezione corrispondente.
La selezione è confermata dalla visualizzazione
sul quadro strumenti dei simboli che
rappresentano il volante e le linee laterali.
Il colore dei simboli dipende dallo stato operativo
del sistema:
(grigio)
Una o più condizioni operative di
funzionamento non sono soddisfatte; il sistema
è in pausa.
(verde)
Tutte le condizioni operative di
funzionamento sono soddisfatte; il sistema è
attivo.
(arancione)
Anomalia del sistema.
Se il guidatore non vuole più utilizzare il sistema
per alcuni istanti, può disattivarlo premendo
nuovamente il pulsante ASSIST (confermato
dalla scomparsa della visualizzazione ridotta
Assistenza alla guida dal quadro strumenti).
Lo stato del sistema viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Condizioni operative di
funzionamento
– Regolatore di velocità adattativo attivato.
– Sistema ESC in funzione.
–

Sistema ASR
attivato.
–

Nessun rimorchio rilevato.
–


Nessuna ruota di scorta di tipo "ruotino" in
uso.
–


V
eicolo non soggetto a forte accelerazione
laterale.
–

Indicatori di direzione spenti all'attivazione del
sistema.
Regolatore di velocità
Il guidatore deve trattenere il volante in modo
corretto.
Quando il regolatore di velocità è attivato, i
simboli vengono visualizzati in verde: tramite
piccoli interventi sullo sterzo, il sistema guida
il veicolo e lo mantiene nella corsia, nella
posizione scelta dal guidatore. Questa posizione
non è necessariamente il centro della corsia.
È possibile avvertire il movimento del volante.
Il guidatore può cambiare la posizione del
veicolo in qualunque momento, intervenendo
sul volante e mantenendo la posizione fino
a quando viene presa in considerazione
dal sistema. Se la posizione scelta è troppo
decentrata, può verificarsi una manovra di
ricentramento. Il sistema si regola secondo la
posizione appena definita.
Pausa/Sospensione del
sistema
Il guidatore deve agire tempestivamente,
se ritiene che le condizioni del traffico o
lo stato del manto stradale richiedano il suo
intervento, muovendo lo sterzo per
sospendere temporaneamente il
funzionamento del sistema. Qualunque
intervento sul pedale del freno che provochi la
messa in pausa del
Regolatore di velocità
adattativo metterà in pausa anche il sistema.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene saldamente il volante, attiva una
serie di allarmi graduali e si disattiva

130
Guida
autonomamente se non rileva una risposta
del guidatore.
Se la funzione viene sospesa a causa
del rilascio prolungato dalla forza che
trattiene il volante, è necessario riattivare il
sistema premendo nuovamente il pulsante
ASSIST.
Sospensione automatica
La sospensione del sistema è accompagnata da
un segnale acustico specifico.
–

Attivazione del sistema ESC.
–


Rilevamento della linea di carreggiata
non sufficiente. In questo caso, la funzione
Allarme attivo superamento involontario linea
di carreggiata assume il controllo e il sistema
si riattiverà quando le condizioni operative di
funzionamento saranno nuovamente soddisfatte.
Messa in pausa da parte del guidatore
– Il veicolo viaggia al di fuori dei limiti di corsia.
– Presa eccessiva sul volante o azione dinamica
sullo stesso.
–

Intervento sul pedale del freno (che provoca
la messa in pausa fino alla riattivazione
del regolatore di velocità) o sul pedale
dell'acceleratore (sospensione mentre il pedale
è premuto).
–


Messa in pausa del sistema Regolatore di
velocità adattativo.
–


Disattivazione del sistema
ASR.
Situazioni di guida e allarmi associati
Le tabelle di seguito descrivono le visualizzazioni associate alle principali situazioni di guida. L'ordine di visualizzazione effettivo di questi allarmi potrebbe
essere diverso.
Comandi al volante SimboliCommenti
ASSIST o I I>

(grigio)/(grigio) Regolatore di velocità in pausa.
Drive Assist Plus spento.
ASSIST oppure OK

(verde)/(verde) Regolatore di velocità attivo.
Drive Assist Plus spento.
ASSIST

(verde)/(verde) Drive Assist Plus attivato.
Il mantenimento in corsia funziona normalmente (presenza di correzione \
del volante).

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Guida
6Comandi al volante SimboliCommenti
I I>

(grigio)/(grigio) Drive Assist Plus messo in pausa dal guidatore.
ASSIST oppure OK

(verde)/(grigio) Drive Assist Plus in standby.
Non sono state soddisfatte tutte le condizioni operative di funzionament\
o
del mantenimento in corsia.
ASSIST o I I>

(grigio)/(grigio) Drive Assist Plus sospeso.
Regolatore di velocità e mantenimento in corsia sospesi.
Messaggi Situazioni di guida
"Tenere le mani sul volante "
(in un riquadro blu) Guida prolungata senza trattenere il volante, presa del volante impropri\
a o senza
applicare forza.
"Tenere il volante"
(in un riquadro arancione) Perdita attuale o imminente del mantenimento in corsia.
"Tenere il volante"
(in un riquadro rosso) Perdita simultanea del regolatore di velocità e del mantenimento in c\
orsia.
Limiti di funzionamento
Il sistema potrebbe emettere un allarme
se il veicolo viaggia su una lunga strada
dritta con manto stradale scorrevole, anche
se il guidatore ritiene di impugnare il volante
correttamente. Il sistema potrebbe non funzionare o potrebbe
eseguire correzioni allo sterzo non adatte, nelle
situazioni indicate di seguito:
–
si indossano guanti spessi (con Drive Assist
2.0);
–

scarsa visibilità (illuminazione stradale
insufficiente, nevicata, pioggia, nebbia); –


abbagliamento (fari di un veicolo proveniente
in senso opposto, sole basso, riflessi sulla strada
bagnata, uscita da una galleria, alternanza di
zone d'ombra e zone di sole);
–


zona del parabrezza di fronte alla telecamera
sporca, appannata, coperta da brina o neve,
danneggiata o coperta da un adesivo;

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Guida
– linee di carreggiata consumate, parzialmente
nascoste (da neve, fango) o multiple (cantieri
stradali, giunzioni della superficie);
–

guida in una curva stretta;
–


strade tortuose;
–


riparazioni del manto stradale.
Rischio di attivazione indesiderata
Il sistema deve essere disattivato nelle
situazioni indicate di seguito:
–

quando si cambia una ruota o si lavora
nelle vicinanze di una ruota;
–


traino o portabiciclette su un dispositivo
di traino, specialmente con rimorchio non
collegato o non omologato;
–


condizioni meteo sfavorevoli;
–


strada con scarsa aderenza (rischio di
aquaplaning, neve, ghiaccio);
–


cantieri stradali e aree a pedaggio;
–


guida su circuiti di gara;
–


guida su banco a rulli.
Anomalia
In caso di anomalia, la spia
Service si accende e viene
visualizzato questo simbolo (arancione) sul
quadro strumenti, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio e da un segnale
acustico.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Cambio di corsia
semi-automatico
(con Drive Assist 2.0)
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.
Questo sistema assiste il guidatore nei cambi di
corsia.
Per eseguire questa operazione, utilizza la
telecamera nella parte superiore del parabrezza,
il radar sul lato anteriore e i radar sui quattro
angoli, installati nei paraurti.
Il volante è equipaggiato di sistema di
rilevamento della presa, per evitare
distrazioni del guidatore.
Per ulteriori informazioni sul Rilevamento
della presa, leggere la sezione
corrispondente.
Il sistema non può sostituire in nessun
caso l'attenzione del guidatore. Il
guidatore rimane responsabile della guida,
monitorando l'ambiente intorno al veicolo e
tenendo le mani sul volante.
Il guidatore deve agire tempestivamente
se ritiene che le condizioni del traffico o
lo stato del manto stradale richiedano
il suo intervento, muovendo lo sterzo
per sospendere temporaneamente il
funzionamento del sistema.
Qualunque intervento sul pedale del freno
o sul pedale dell'acceleratore che provochi
la messa in pausa o la sospensione del
regolatore di velocità adattativo disattiverà
anche il sistema.
Selezione del sistema
Due opzioni:
– Quando il veicolo procede già su una strada
adatta, il guidatore seleziona il sistema tramite
l'attivazione del sistema
Drive Assist 2.0.
–

Oppure, quando il guidatore sta già utilizzando
la funzione

Drive Assist Plus, il veicolo
suggerisce di selezionare il sistema quando
si arriva su una strada adatta, premendo il
pulsante

OK
.
Attivazione/Disattivazione

► Attivare l'indicatore di direzione sul lato
corrispondente al cambio di corsia, superando

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Guida
6oppure no il punto di resistenza del comando
dei fari.
Il guidatore può riprendere il controllo del veicolo
in qualunque momento:
–
disattivando l'indicatore di direzione, se il
veicolo non ha ancora superato la linea.
–


trattenendo saldamente il volante.
–


intervenendo sui pedali.
Per ulteriori informazioni sugli Indicatori di
direzione

, leggere la sezione corrispondente.
Condizioni operative di
funzionamento
– Strade idonee: strade con carreggiate
separate e accesso proibito a pedoni e ciclisti.
–

La linea che separa le corsie deve essere
sufficientemente chiara per essere identificata
dal sistema.
–


La posizione e la velocità degli altri veicoli
deve consentire al sistema di cambiare corsia in
modo sicuro.
–


Drive
Assist 2.0 attivato.
–

Mantenimento in corsia attivato.
–


V
elocità del veicolo compresa tra 70 e
180
km/h.
Richiesta di cambio corsia
autorizzata
Quando si aziona l'indicatore di direzione, se
vengono soddisfatte le condizioni necessarie,
viene visualizzato il messaggio " OK?" sul quadro
strumenti.




► Dopo aver controllato la zona attorno al
veicolo, premere 2-OK
per confermare l'inizio
della manovra di cambio corsia.
Il messaggio
"Prestare attenzione " viene
visualizzato per indicare che il guidatore è
ancora responsabile della manovra.


Il sistema poi procede con il cambio di corsia del
veicolo.
Dopo aver eseguito la manovra, il sistema si
disattiva automaticamente e il mantenimento in
corsia assume il controllo.
Se l'indicatore di direzione è stato posizionato
oltre il punto di resistenza, il guidatore deve
tirarlo indietro.
Il guidatore deve trattenere il volante
correttamente.
Non appena inizia il cambio di corsia
semiautomatico, il sistema dirige il veicolo
verso la corsia selezionata, tramite piccoli
interventi sul volante, per posizionarlo nella
corsa di destinazione.
È possibile avvertire il movimento del volante.
Interruzione del cambio di corsia
È possibile che, durante un cambio di corsia, le
condizioni necessarie per il funzionamento del
sistema non possano più essere soddisfatte.


Se questo si verifica prima che una delle ruote
abbia superato la linea che separa le due corsie,
il sistema riporta automaticamente il veicolo nella
corsia originale (confermato dalla visualizzazione
di un messaggio di annullamento della manovra
sul quadro strumenti e da un segnale acustico).
Il sistema poi si disattiva automaticamente.


Se questo si verifica quando il cambio di corsia
è iniziato, il sistema richiede al guidatore di
riprendere immediatamente il controllo del

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Guida
veicolo (confermato dalla visualizzazione di un
messaggio sul quadro strumenti e da un segnale
acustico) e si disattiva automaticamente.Richiesta di cambio corsia
rifiutata
Quando si utilizza l'indicatore di direzione o
si preme il pulsante 2-OK, se le condizioni
necessarie non sono soddisfatte, le linee sono
visualizzate in arancione sul quadro strumenti.


Il sistema mantiene il veicolo nella corsia
originale. Il sistema si disattiva e il cambio di
corsia semiautomatico non viene eseguito.
Messaggi e allarmi
L'ordine di visualizzazione effettivo dei messaggi o degli allarmi potrebbe essere diverso.
Visualizzazione Commenti

(grigio)/(grigio continuo)/(grigio) Selezione di attesa del sistema.

(grigio)/(verde continuo)/(verde) Richiesta di selezione del sistema.

(verde)/(verde continuo)/(verde) Sistema selezionato.