2023 PEUGEOT 408 ESP

127
Conducción
6el regulador de velocidad se activa de inmediato
(verde).
Modificación de la velocidad programada
Para cambiar la velocidad programada en
función de la velocidad actual del vehículo:
►
Para incrementos de +/- 1 km/h, realice
pulsaciones cortas sucesivas hacia arriba o
hacia abajo en 3

para aumentar o reducir la
velocidad, respectivamente.
►

Para incrementos de +/- 5
km/h,
mantenga pulsado 3 hacia arriba o hacia
abajo para aumentar o reducir la velocidad,
respectivamente.
Al mantener pulsado 3 de manera
prolongada hacia arriba o hacia abajo,
se produce un cambio rápido de la velocidad
del vehículo.
Cuando la función está activada, es posible
sustituir la velocidad programada por la
velocidad recomendada por la función
Reconocimiento de señales de tráfico que se
muestra en el cuadro de instrumentos:
–

Mientras pasa la señal:
►


Pulse
4-OK para guardar la velocidad
propuesta. Este valor se muestra
inmediatamente como la nueva velocidad
programada en el cuadro de instrumentos.
–

Después de pasar la señal:
►


Pulse
4-OK. El mensaje "OK?" aparece para
confirmar la solicitud para guardar.
► Vuelva a pulsar 4-OK para guardar la
velocidad propuesta. El nuevo valor de la
velocidad programada se muestra en el cuadro
de instrumentos.
Pausa o reanudación del regulador de
velocidad
► Pulse 2-II> o pise el pedal del freno. El
símbolo "II>" se muestra si se cumplen todas las
condiciones para su activación.
Puede que el regulador de velocidad se ponga
en pausa:
–

Automáticamente, si se activa el sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC).
–


Al cambiar a punto muerto o al engranar la
marcha atrás.
–


Al aplicar el freno de estacionamiento
eléctrico.
–


Al desabrochar el cinturón de seguridad.
–


Al abrir la puerta del conductor
.
►

Pulse 2-II>

o 4-OK para reactivar el regulador
de velocidad.
Después de una frenada que implique la parada
completa del vehículo, si las condiciones del
tráfico no permiten que el vehículo reanude
la marcha 3
segundos después de la parada,
pulse
2-II> o pise el pedal del acelerador para
reanudar la marcha.
El regulador de velocidad sigue activo
después de cambiar de marcha.
Cuando el regulador de velocidad está
en pausa y el conductor intenta
reactivarlo, se muestra temporalmente el
mensaje " Activación denegada,
condiciones inadecuadas " en caso de que
no se pueda reactivar (no se cumplen las
condiciones necesarias).
Modificación del ajuste de la velocidad
con la función Reconocimiento de señales
de tráfico
► Pulse 4-OK para aceptar la velocidad
propuesta por la función en el cuadro de
instrumentos y, a continuación, pulse de nuevo
para confirmar.
Si la velocidad seleccionada dista mucho
de la velocidad actual del vehículo, se
percibe una fuerte aceleración o
desaceleración.
Modificación de la distancia entre
vehículos
► Pulse 3 para visualizar los límites de
distancia programados (" Lejos", "Normal" o
"Cerca ") y, a continuación, realice pulsaciones
cortas sucesivas hacia arriba o hacia abajo para
seleccionar un límite.
Al cabo de unos segundos, se acepta la opción y
se memoriza al quitar el contacto.
El conductor debe mantener una distancia de
seguridad suficiente con el vehículo que le
precede.

128
Conducción
Superación temporal de la velocidad
programada
► Pise el pedal del acelerador. El sistema se
interrumpe durante la aceleración. Al soltar el
pedal del acelerador, la velocidad programada
parpadea mientras el vehículo circula a una
velocidad superior a la programada.
Anulación de la selección del sistema
► Pulse sucesivamente 1-ASSIST hasta
que el modo OFF se muestre en el cuadro de
instrumentos.
►

T
ranscurridos unos segundos, se anula la
selección del modo regulador de velocidad. La
vista en miniatura de las ayudas a la conducción
desaparecen.
Mensajes y alertas
El orden real de visualización de estos
mensajes o alertas puede variar.
Regulador de velocidad
seleccionado, pero no se puede
activar.
No se cumplen todas la
condiciones de funcionamiento.
(gris)
Regulador de velocidad
seleccionado; esperando la
confirmación de activación.
Se cumplen todas la condiciones
de funcionamiento.
(gris)
Regulador de velocidad en
pausa, pero no se puede
reactivar.
No se cumplen todas la
condiciones de funcionamiento.
(gris)/(gris)
Regulador de velocidad
seleccionado; esperando la
confirmación de reactivación.
Se cumplen todas la condiciones
de funcionamiento.
(gris)/(gris)
Regulador de velocidad activo;
vehículo detectado.
(verde)/(verde)
Regulador de velocidad
interrumpido tras una
aceleración momentánea del
conductor.
(verde)/(gris)
(naranja)
"Retome el control"
► Frene o acelere, en función del contexto.(rojo)
"Retome el control"
►

Retome el control del vehículo
inmediatamente

: el sistema no puede gestionar
la situación de conducción actual.
"Activación rechazada; condiciones
inadecuadas"
El sistema se niega a activar el regulador de
velocidad pues no se cumplen las condiciones
necesarias.
Función Stop & Go
El sistema ha frenado el
vehículo hasta detenerlo.
(verde)/(verde)
Durante los 3 segundos después de la parada,
el vehículo vuelve a ponerse en marcha de
forma gradual y automática.
Transcurridos 3 segundos después de la parada,
el conductor debe acelerar o pulsar 2-I I> para
reanudar la marcha.
Si el conductor no reacciona después de
que se haya detenido el vehículo, se
acciona de forma automática el freno de
estacionamiento eléctrico pasados unos 5
minutos.

129
Conducción
6Mientras el vehículo está inmovilizado,
deben tenerse en cuenta las siguientes
recomendaciones:
–

El conductor no debe abandonar el
vehículo.
–


No abra el maletero.
–


No deje ni recoja pasajeros.
–


No engrane la marcha atrás.
Al volver a arrancar el vehículo, asegúrese de que no haya ciclistas,
peatones o animales, ya que el sistema no
los detecta.
El conductor debe supervisar su entorno
cercano.
Límites de funcionamiento
El regulador de velocidad funciona tanto de
día como de noche, con buen tiempo o lluvia
moderada.
El sistema no puede gestionar determinadas
situaciones por lo que es necesaria la
intervención del conductor.
Situaciones que el sistema no tiene en
cuenta:
–

Peatones, ciclistas o animales.
–


V
ehículos parados (p. ej., por atascos o
avería).


– Vehículos que franquean su carril.
– V ehículos que circulan en sentido contrario.
Situaciones en las que el conductor debe
interrumpir el sistema:


– Vehículos en una curva cerrada.
– Al acercarse a una rotonda.

– Al ir detrás de un vehículo estrecho.
Reactive el sistema en cuanto las condiciones
lo permitan.
Situaciones en las que se solicita
al conductor que retome el control
inmediatamente:
–

Desaceleración excesivamente brusca del
vehículo que le precede.


– Incorporación brusca de un vehículo entre su
vehículo y el que le precede.
La cámara o el radar pueden percibir o
interpretar con poca nitidez algunos
vehículos en carretera (p. ej.,
un camión), lo
que puede derivar en una evaluación
incorrecta de las distancias provocando una
aceleración o una frenada inapropiada del
vehículo.
Preste especial atención:
– Cuando haya motocicletas en
la carretera y cuando haya vehículos
espaciados escalonadamente a lo largo del
carril.
–

Al entrar en un túnel o al cruzar un puente.
Si se produce uno de los siguientes
fallos de funcionamiento, no utilice el
sistema:
–

Después de un impacto en el parabrisas
cerca de la cámara o en el parachoques
delantero.
–


Si una luz de freno no funciona.

130
Conducción
Si se han realizado los siguientes
cambios en el vehículo, no utilice el
sistema:
–

T

ransporte de objetos largos en las barras
del techo.
–

Remolque.
–

Modificación de la parte delantera del
vehículo (por ejemplo, añadir luces de largo
alcance o pintar el parachoques delantero).
–


Radar obstruido.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, en lugar
de la velocidad programada, aparecen guiones
(naranja).
Este testigo de alerta se enciende
acompañado de un mensaje de alerta y
una señal acústica, para confirmar el fallo de
funcionamiento.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Ayuda al posicionamiento en el carril
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras.


El sistema identifica los límites del carril y corrige
la trayectoria del vehículo para mantenerlo
dentro del carril y en la posición lateral elegida
por el conductor.
Para ello, el sistema usa una cámara situada en
la parte superior del parabrisas.
Este sistema es especialmente adecuado para
autopistas, autovías y vías rápidas.
Activación o desactivación
El sistema de ayuda al posicionamiento en el
carril se activa automáticamente, después de
seleccionar el modo Drive Assist Plus.
Para obtener más información sobre el sistema
Drive Assist Plus, consulte el apartado
correspondiente.
La selección se confirma mediante la
visualización de los símbolos en el cuadro de
instrumentos, con la representación del volante y
las líneas laterales.
El color de los símbolos depende del estado de
funcionamiento del sistema:
(gris)
No se cumplen una o varias condiciones
de funcionamiento; sistema interrumpido.
(verde)
Se cumplen todas las condiciones de
funcionamiento; el sistema está activo.
(naranja)
Fallo de funcionamiento del sistema.
Si el conductor desea dejar de utilizar el sistema
durante un tiempo, puede desactivarlo pulsando
el botón ASSIST de nuevo (se confirma al
desaparecer la vista en miniatura de las ayudas
a la conducción del cuadro de instrumentos).
El estado del sistema se guarda al quitar
el contacto.
Condiciones de
funcionamiento
– Regulador de velocidad adaptativo activo.
– Sistema ESC operativo.
–

Sistema ASR
activado.
–

No se detecta ningún remolque.
–


Ninguna rueda de repuesto "compacta" en
uso.
–


V
ehículo no sometido a una aceleración
lateral fuerte.

131
Conducción
6– Intermitentes apagados tras la activación del
sistema.
Regulador de velocidad
El conductor debe sujetar correctamente el
volante.
Cuando está activado el regulador de velocidad,
los símbolos se muestran en verde: con
pequeños accionamientos de la dirección, el
sistema guía el vehículo y lo mantiene dentro
del carril en la posición elegida por el conductor.
Esta posición no es necesariamente el centro
del carril.
Se puede percibir el movimiento del volante.
El conductor puede cambiar la posición del
vehículo en cualquier momento a través del
volante y manteniendo la posición hasta que el
sistema la reconozca. Si la posición elegida está
demasiado descentrada, se puede producir una
maniobra de centrado automática. El sistema se
adapta a la posición recién definida.
Interrupción/Suspensión del
sistema
El conductor debe actuar con rapidez si
considera que las condiciones de
circulación o el estado de la carretera exigen
que intervenga. Para suspender
temporalmente el funcionamiento del sistema,
tan solo debe mover el volante. Cualquier
accionamiento del pedal del freno que cause
la interrupción del sistema
Regulador de
velocidad adaptativo también resultará en la
interrupción del sistema.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza, activa una serie de alertas graduales
y, si el conductor no reacciona, se desactiva a
sí mismo.
Si la función se desactiva porque no se
ha sujetado el volante con firmeza
durante un tiempo prolongado, deberá
reactivar el sistema pulsando de nuevo el
botón ASSIST.
Interrupción automática
La interrupción del sistema se indica mediante
una señal acústica específica.
–

Activación del sistema ESC.
–


Detección insuficiente del carril. En este
caso, la función de

Alerta activa de cambio
involuntario de carril puede tomar el control y
el sistema se reactivará automáticamente en
cuanto se vuelvan a cumplir las condiciones de
funcionamiento.
Interrupción por el conductor
– Conducción fuera de las líneas de delimitación
del carril.
–

Sujeción excesiva del volante o acción
dinámica sobre el volante.
–


Acción sobre el pedal del freno (por lo que se
interrumpe hasta que se reactive el regulador de velocidad) o el pedal del acelerador (suspensión
mientras se pise el pedal).
–


Interrupción del sistema Regulador de
velocidad adaptativo.
–

Desactivación del sistema
ASR.

132
Conducción
Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En las tablas siguientes se describen las pantallas asociadas con las pr\
incipales situaciones de conducción. El orden real de visualizació\
n de estas
alertas puede variar.
Mandos en el volanteSímbolosComentarios
ASSIST o I I>

(gris)/(gris) Regulador de velocidad en pausa.
Drive Assist Plus apagado.
ASSIST o OK

(verde)/(verde) Regulador de velocidad activado.
Drive Assist Plus apagado.
ASSIST

(verde)/(verde) Drive Assist Plus activado.
La ayuda al posicionamiento en el carril funciona con normalidad
(corrección del volante).
I I>

(gris)/(gris) Drive Assist Plus en pausa por el conductor.
ASSIST o OK

(verde)/(gris) Drive Assist Plus en espera.
No se cumplen todas la condiciones de funcionamiento para la ayuda al
posicionamiento en el carril.
ASSIST o I I>

(gris)/(gris) Drive Assist Plus suspendido.
El regulador de velocidad y la ayuda al posicionamiento en el carril est\
án
suspendidos.

134
Conducción
Para ello, emplea la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el radar de la parte
delantera y los radares de las cuatro esquinas
montados en los parachoques.
El volante está equipado con un sistema
de detección de presencia de manos
para evitar que el conductor se distraiga.
Para más información relativa a la Detección
de presencia de manos, consulte el
apartado correspondiente.
Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
El conductor sigue siendo responsable de la
conducción, por lo que debe estar atento al
entorno y mantener las manos en el volante.
El conductor debe actuar con rapidez si
considera que las condiciones de circulación
o el estado de la carretera exigen que
intervenga. Para suspender temporalmente
el funcionamiento del sistema tan solo debe
mover el volante.
Cualquier accionamiento de los pedales
del freno o del acelerador que cause la
interrupción o desactivación del regulador de
velocidad adaptativo también resultará en la
desactivación del sistema.
Selección del sistema
Existen dos opciones: –
Bien cuando el vehículo ya circula por una
carretera idónea, el conductor selecciona el
sistema mediante la activación de Drive
Assist
2.0.
–
O bien cuando el conductor ya está usando
Drive
Assist Plus, el vehículo sugiere seleccionar
el sistema al llegar a una carretera idónea
pulsando el botón OK.
Activación o desactivación

► Active el intermitente del lado
correspondiente al que quiere realizar el cambio
de carril, ya sea pasando o no el punto de
resistencia de la palanca de las luces.
El conductor puede retomar el control del
vehículo en cualquier momento:
–

Desactivando el intermitente si el vehículo aún
no ha atravesado la línea.
–


Sujetando el volante con firmeza.
–


Accionando los pedales.
Para obtener más información sobre
los

Intermitentes, consulte el apartado
correspondiente.
Condiciones de
funcionamiento
– Carreteras idóneas: carreteras con calzadas
separadas y acceso prohibido para peatones y
ciclistas.
–

La línea de separación entre carriles debe
ser lo suficientemente clara como para que el
sistema la reconozca.
–


La posición y velocidad de otros vehículos
debe permitir al sistema realizar el cambio de
carril con seguridad.
–


Drive
Assist 2.0 activado.
–

A
yuda al posicionamiento en el carril activada.
–

V
elocidad del vehículo entre 70 y 180 km/h.
Solicitud de cambio de
carril autorizada
Cuando se activa el intermitente, si se cumplen
las condiciones necesarias, aparece el mensaje
"OK?" en el cuadro de instrumentos.

135
Conducción
6



► Después de comprobar el entorno cercano,
pulse 2-OK para confirmar el inicio de la
maniobra de cambio de carril.
El mensaje
"Mantenga la atención " se muestra
para recordar al conductor que debe seguir
haciéndose cargo de la maniobra.


A continuación, el sistema realiza el cambio de
carril del vehículo.
Una vez completada la maniobra, el sistema
se desactiva automáticamente y la ayuda al
posicionamiento en el carril toma el control.
Si el intermitente se encuentra más allá de su
punto de resistencia, el conductor debe volver a
colocarlo en su lugar.
El conductor debe sujetar correctamente
el volante.
En cuanto se activa el cambio de carril
semiautomático, el sistema dirige el vehículo
hacia el carril objetivo con pequeños
accionamientos de la dirección para llevarlo
al carril de destino.
Se puede percibir el movimiento del volante.
Interrupción del cambio de carril
Puede que, durante un cambio de carril, ya no
se cumplan las condiciones necesarias para el
funcionamiento del sistema.


Si esto sucede antes de que alguna rueda haya
atravesado la línea de separación de los dos
carriles, el sistema dirigirá el vehículo a su carril
original (se confirma con la visualización de un
mensaje de cancelación de la maniobra en el
cuadro de instrumentos y una señal acústica).
A continuación, el sistema se desactiva
automáticamente.


Si esto sucede cuando se ha iniciado el cambio
de carril, el sistema indica al conductor que retome el control del vehículo de inmediato (se
confirma con la visualización de un mensaje en
el cuadro de instrumentos y una señal acústica).
Solicitud de cambio de
carril rechazada
Cuando se activa el intermitente o se pulsa
2-OK, si no se cumplen las condiciones
necesarias, las líneas aparecen en naranja en el
cuadro de instrumentos.


El sistema mantiene el vehículo en el carril
original. El sistema se desactiva y no se lleva a
cabo el cambio de carril semiautomático.