67
Lys og sikt
4Anbefalinger om vedlikehold
Det infrarøde kameraet har en vaskespyler
koblet til bilens fremre vindusspylersystem.
Denne vaskedysen fungerer ikke hver gang
det fremre vindusspylersystemet brukes.
Vaskehyppighet er forhåndsinnstilt i systemet.
Sjekk jevnlig at det infrarøde kameraet er rent.
Når det er dårlig vær eller mye vind må du sikre
at det infrarøde kameraet ikke er dekket av søle,
is eller snø.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt vil denne
varsellampen lyse oransje på
instrumentpanelet, og displayet viser en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Vindusviskerhendel
Før du bruker viskerne i vinterlige
forhold, må du fjerne snø, is eller frost fra
frontruten og rundt viskerarmene og -bladene.
Ikke bruk vindusviskerne på tørr
frontrute. Når det er veldig kaldt eller
varmt, må du kontrollere at viskerbladene ikke
sitter fast i frontruten før aktivering av
vindusviskerne.
Etter at du har brukt en automatisk
bilvaskemaskin, kan du oppleve
unormale lyder og dårligere viskerytelse
midlertidig. Du trenger ikke å bytte
viskerbladene.
Med intervallvindusviskere
Med automatiske
vindusviskere
Vindusviskere
► Kontrollspak for viskerhastighet: skyv
hendelen opp eller ned til ønsket posisjon.
Hurtig (kraftig regn)
Normal (moderat regn)
Intervallvindusviskere
ellerAutomatiske vindusviskere
Slå av
Manuell
Etter at tenningen er slått av, kan
vinduviskerne bevege seg litt i bunnen av
frontruten.
I posisjon 1 eller 2 reduseres
viskefrekvensen når kjørehastigheten
faller under 5
km/t.
Når bilens hastighet er over 10
km/t, vender
viskefrekvensen tilbake til opprinnelig
hastighet (rask eller normal).
Enkeltvis
Hvis vindusviskerhendelen er:
► I stillingen INT
eller AUTO, trekk hendelen
kort mot deg og slipp den.
►
I
0-posisjonen, trykk kort på hendelen og
slipp den.
Når den trykkes og holdes, utløser
det vedvarende sveiping med normal
sveipehastighet.
Vindusspyler foran
► Trekk vindusviskerhendelen mot deg.
68
Lys og sikt
Vindusviskeren går en ekstra gang når
vindusspyleren avsluttes.
Vindusvaskedysene er innlemmet i
spissen av hver viskerarm.
Det er en ytterligere dyse plassert på midten
av vindusviskeren på førersiden.
Spylervæske sprayes langs hele
vindusviskerens lengde. Dette bedrer sikten
og reduserer forbruket av spylervæske.
Med automatisk klimaanlegg resulterer
enhver handling på
vindusspylerkontrollen i at luftinntaket lukkes
midlertidig for å beskytte kupéen mot all lukt.
For ikke å skade vindusviskerbladene må
vindusspyleren aldri aktiveres hvis
spylervæskebeholderen er tom.
Vindusspyleren må bare aktiveres hvis det
ikke er fare for at væsken fryser på frontruta
og forhindrer sikten. Om vinteren bruker du
produkter registrert for "veldig kaldt klima”.
Etterfyll aldri med vann.
En ekstra dyse er montert over nummerplaten
for å rengjøre ryggekameraet (avhengig av
versjon).
►
V
ask av ryggekameraet utløses ved å bruke
vindusspyler foran.
Intermitterende tørking
foran
I middels modus kan føreren justere
tørkehyppigheten ved å dreie ringen til én av de
5 tilgjengelige stillingene.
Den første (øvre) stillingen tilsvarer det lengste
tidsintervallet mellom 2 tørkinger for lett regn.
Den siste (nedre) stillingen tilsvarer det korteste
tidsintervallet mellom 2 tørkinger for kraftig regn.
En rotasjon av ringen fra en høyere stilling til en
lavere stilling utløser en bekreftelsestørking.
Etter at tenningen er slått av i mer enn 1
minutt med vindusviskerhendelen
i
stillingen INT,
1 eller 2, når tenningen er slått
på én gang til:
–
systemet trer i kraft så snart kjøretøyet
overstiger 10 km/t, hvis den utvendige
temperaturen er under +3
°C.
–
systemet trer i kraft umiddelbart, hvis den
utvendige temperaturen er over +3
°C.
Automatiske vindusviskere
I AUTO-modus fungerer vindusviskerne foran
på bilen automatisk og tilpasser seg regnets
intensitet avhengig av sensitiviteten til sensoren
som er valgt.
Funksjonen for regnregistrering bruker en regn-/
solsensor som er plassert øverst i midten av
frontruten, bak bakspeilet.
I visse værforhold (f.eks. tåke, frost, snø,
fremspring på salte veier) kan det hende
at føreren må gå tilbake til manuell tørking.
Slå på/av
For å skru på:
► Sett vindusviskerhendelen i stillingen AUT
O.
►
Drei ringen for å justere sensorens
sensitivitet.
En tørkesyklus, sammen med melding, bekrefter
at forespørselen er tatt med i betraktning.
►
For å slå av
, sett vindusviskerhendelen i en
annen stilling eller i stillingen
0
.
Justering av sensitivitet
Den første stillingen (øvre) tilsvarer sensorens
laveste sensitivitet.
Den siste stillingen (nedre) tilsvarer den
sensorens høyeste sensitivitet.
Jo høyere sensitiviteten er, jo raskere reagerer
systemet og øker tørkehyppigheten.
En rotasjon av ringen fra en høyere stilling til en
lavere stilling utløser en bekreftelsestørking.
71
Sikkerhet
5Generelle
sikkerhetsanbefalinger
Ikke fjern etiketter som er festet på
forskjellige steder på bilen. De inkluderer
sikkerhetsadvarsler og identifiserende
informasjon for bilen.
Avhengig av nasjonale bestemmer bestemmelser kan det være obligatorisk
med visse typer sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslokkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på bilen
osv.
Montering av elektrisk tilbehør:
– Montering av elektrisk utstyr eller
tilbehør som ikke er godkjent av PEUGEOT
,
kan medføre økt strømforbruk og driftsstans
for de elektriske systemene i bilen din.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler for å gjøre
deg kjent med utvalget av utstyr og tilbehør.
–
A
v sikkerhetsårsaker er tilgangen til
diagnoseuttaket, som er forbundet med de
elektroniske systemene som er integrert
i bilen, strengt forbeholdt PEUGEOT-
forhandlere eller et kvalifisert verksted, da
disse har tilpasset verktøy for formålet (risiko
for funksjonsfeil på elektroniske systemer
som er integrert i bilen kan føre til problemer
eller alvorlige ulykker). Fabrikanten kan ikke
holdes ansvarlig hvis denne forholdsregelen
ikke respekteres.
–
Enhver endring eller tilpasning som ikke
er planlagt eller autorisert av PEUGEOT
,
eller som utføres uten overholdelse av
de tekniske forskriftene som er angitt av
produsenten, vil føre til at fabrikkgarantien og
forbruksgarantien bortfaller.
Installering av sendere for
radiokommunikasjon (tilbehør)
Før du installerer en
radiokommunikasjonsender med utvendig
antenne, må du umiddelbart kontakte
en PEUGEOT-forhandler, som gir deg
informasjon om spesifikasjoner om
senderne som kan monteres (frekvensbånd,
maks. effekt, antenneposisjon, spesielle
monteringskrav), i samsvar med EU-direktivet
for elektromagnetisk kompatibilitet for biler
(2004/104/EC).
Samsvarserklæringer for radioutstyr
De relevante sertifikatene er tilgjengelig
på nettstedet merkevare nettside:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
Nødlys
► Når denne knappen trykkes inn blinker alle
blinklysene.
De kan fungere med tenningen slått av
.
Automatisk tenning av nødlys
Ved nødbremsing, avhengig av fartsreduksjonen
som registreres, tennes nødblinklysene
automatisk. De slukker deretter automatisk ved
neste akselerasjon.
De kan slås av ved å trykke på knappen.
72
Sikkerhet
Horn
► Trykk midt på rattet.
Fotgjengervarsling
(oppladbar hybrid)
Dette systemet varsler fotgjengere om at
kjøretøyet nærmer seg ved kjøring i Electric-
modus (100 % elektrisk kjøring).
Fotgjengervarslingen er i drift når kjøretøyet
beveger seg i hastigheter på opptil 30 km/t,
fremover eller bakover.
Denne funksjonen kan ikke deaktiveres.
* I henhold til generelle betingelser for bruk av tjenesten, tilgjengelig fra forhandlere og \
gjenstand for teknologiske og tekniske begrensninger.
** Avhengig av den geografiske dekningen gitt av «eCall (SOS)» og «ASSISTANSE»-systemer.
Listen over land som dekkes, samt telematikktjenestene som leveres, få\
s hos forhandlerne eller på nettstedet for landet du bor i.
Nød- eller
assistanseanrop
1. eCall (SOS)
2. ASSISTANSE
eCall (SOS)
Bilen din kan være utstyrt med eCall (SOS)-
systemet enten som standard- eller som
ekstrautstyr.
eCall
(SOS)-systemet gir direkte kontakt med
nødtjenester og er fullt innebygd i kjøretøyet.
Denne kontakten opprettes enten automatisk via
sensorene som er innebygd i kjøretøyet, eller
ved å trykke på knappen 1.
I henhold til salgslandet, korresponderer eCall
(SOS) systemet med systemene PE112,
ERAGLONASS, 999, osv.
eCall
(SOS)-systemet er aktivert som standard.
► For å foreta et nødanrop manuelt, trykker du
på knappen 1
i mer enn 2 sekunder.
Den tente indikatorlampen og en talemelding
bekrefter at det er foretatt et anrop til
nødtjenestene*.
eCall
(SOS)-systemet lokaliserer umiddelbart
bilen og setter deg i kontakt med aktuelle
nødtjenester**.
►
V
ed å trykke på nytt avbrytes forespørselen
umiddelbart.
Indikatorlampen blinker mens kjøretøydata blir
sendt, og blir deretter tent når kommunikasjonen
er opprettet.
I tilfelle sensoren som er innebygd i bilen
oppdager en alvorlig ulykke, for
eksempel styringsenheten for
kollisjonsputesystemet, gjøres et nødanrop
automatisk.
eCall (SOS)-systemet er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse og er
gratis.
Drift av systemet
– Når du slår på tenningen, lyser
indikatorlampen i noen sekunder og slukkes
deretter: systemet fungerer som det skal.
73
Sikkerhet
5– Indikatorlampen blinker rødt: Nødbatteriet
er tomt. Dette vil bli ladet på nytt etter et par
minutters kjøring.
–
Indikatorlampen lyser konstant rød:
funksjonssvikt i systemet. Nød- og
assistanseanrop fungerer kanskje ikke.
–
Det er også en funksjonssvikt hvis
indikatorlampen ikke lyser når tenningen er slått
på.
Hvis problemet vedvarer
, kontakt et kvalifisert
verksted så fort som mulig.
Funksjonssvikten i systemet hindrer ikke
kjøring av kjøretøyet.
Når en oppdatering av et integrert
system utføres, er ikke funksjonen eCall
(SOS) tilgjengelig.
Databehandling
All behandling av personopplysninger
av eCall (SOS)-funksjonen (PE) er i
samsvar med rammeverket for beskyttelse
av personlig informasjon etablert i forskrift
2016/679 (GDPR) og direktiv 2002/58/EF
fra Europa-parlamentet og Det europeiske
råd, og har spesielt som formål å beskytte de
vitale interessene til datasubjektet i henhold til
artikkel 6 (1), avsnitt
d) i GDPR.
Behandlingen av personopplysninger
er strengt begrenset til formålet med
håndteringen av eCall (SOS)-funksjonen
som brukes med "112", enkelt europeisk
nødanropsnummer.
eCall (SOS)-funksjonen er kun i stand
til å samle inn og behandle følgende
data som gjelder kjøretøyet: kjøretøyets
identifikasjonsnummer, kjøretøytype
(personbil eller lett varebil), drivstofftype
eller strømkilde, tre siste lokasjoner og
kjøreretning, antall passasjerer og en
tidsstemplet loggfil for automatisk aktivering
av systemet og dets tidsstempel.
Mottakerne av den behandlede informasjonen
er nødetatene som er utpekt av de relevante
nasjonale myndighetene i det territoriet
de befinner seg i, noe som muliggjør
prioritert ruting og håndtering av samtaler til
nødnummeret
«112».
Datalagring
Data i systemets minne er ikke
tilgjengelig utenfor systemet før det foretas
et anrop. Systemet kan ikke spores,
og overvåkes ikke kontinuerlig i normal
driftsmodus.
Dataene i systemets interne minne slettes
automatisk og kontinuerlig. Bare kjøretøyets
tre siste lokasjoner, som er nødvendige for at
systemet skal fungere normalt, lagres.
Når et nødanrop utløses, lagres dataloggen i
ikke mer enn 13 timer.
Tilgang til data
Du har rett til innsyn i data og eventuelt
å be om retting, sletting eller begrensning
i behandlingen av personopplysninger
som ikke behandles i samsvar med
bestemmelsene i GDPR. Tredjeparter som
det er utlevert data til, skal varsles om
eventuell retting, sletting eller begrensning
som er utført i samsvar med GDPR, med
mindre det viser seg å være umulig eller
innebærer en uforholdsmessig innsats.
Du har også rett til å sende inn en klage
til den respektive tilsynsmyndigheten for
databeskyttelse.
Hvis du vil kreve dine ovennevnte rettigheter,
kan du kontakte oss per e-post på:
[email protected].
For mer informasjon om kontaktinformasjonen
vår, kan du se på retningslinjene våre for
personvern og informasjonskapsler på
merkevarens nettsted.
74
Sikkerhet
ASSISTANSE
► Hvis bilen havarerer, trykk og hold inne
knappen 2 i minst to sekunder for å be om
assistanse (bekreftes av en talemelding*).
►
V
ed å trykke på nytt avbrytes forespørselen
umiddelbart.
Personvernmodus lar deg administrere
delingsnivået (data og/eller lokasjon)
mellom kjøretøyet ditt og PEUGEOT.
Dette kan konfigureres i
Innstillinger berøringsskjerm applikasjonen.
Hvis du kjøpte bilen din
utenfor
PEUGEOT-forhandlernettverket,
kan du få en forhandler til å sjekke
konfigurasjonen av disse tjenestene, og om
ønskelig endre den etter behov. I et
flerspråklig land kan tjenester konfigureres til
å bruke ønsket nasjonalspråk.
Av tekniske årsaker og spesielt for å forbedre kvaliteten på
telematikktjenestene som tilbys kunder,
forbeholder produsenten seg retten til å utføre
oppdateringer av bilens integrerte
telematikksystem når som helst.
* Avhengig av den geografiske dekningen av «eCall,SOS» og «ASSISTANSE»-systemer og det offisielle språket valgt av eieren av bilen.
Listen over land som dekkes, samt telematikktjenestene som leveres, få\
s hos forhandlerne eller på nettstedet for landet du bor i.
Under en oppdatering av kjøretøyets
innebygde telematikksystem, vil
ASSISTANSE-systemet være utilgjengelig.
Peugeot Connect Packs Om du har SOS
pakke og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område på
hjemmesidene i landet hvor du bor
.
For informasjon om SOS og assistanse, se de
generelle vilkårene for disse tjenestene.
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Det elektroniske stabilitetsprogrammet består av
følgende systemer:
–
Blokkeringsfrie bremser (ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD).
–
Assistanse ved nødbremsing (EBA).
–
Post Collision Safety Brake (PCSB).
–
Antispinn (ASR)-regulering.
–
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
–
T
ilhengerstabilisator (TSA).
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) / Elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Disse systemene forbedrer bilens stabilitet og
håndtering under bremsing, og gir bedre kontroll
i svinger, spesielt på dårlige eller glatte veier.
ABS forhindrer blokkering av hjulene ved
nødbremsing.
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD) styrer
det totale bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
►
Når du bremser i nødstilfeller
, trykk
pedalen veldig godt inn og oppretthold dette
trykket.
Den normale funksjonen til ABS-
systemet kan avgi en svak vibrering i
bremsepedalen.
Hvis denne varsellampen lyser
permanent, betyr det at det er en feil ved
ABS-systemet.
Bilen beholder det vanlige bremsesystemet. Kjør
forsiktig i moderat hastighet.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Når denne varsellampen tennes sammen
med STOPP- og ABS-varsellampene
78
Sikkerhet
Den lyser rødt både på instrumentpanelet og
skjermen med varsellamper for setebelter når
systemet påviser at et sikkerhetsbelte ikke er
festet eller har løsnet.
Sikkerhetsbelte foran
ikke-fastspent-varsel
Når tenningen er slått på, hvis føreren eller
passasjeren ikke har festet sikkerhetsbeltet, lyser
den tilsvarende varsellampen ( 1 eller 2) rødt. Når
bilen kommer opp i en hastighet på ca. 20
km/t,
vil varsellampen blinke rødt i ca. to minutter,
samtidig som det avgis et hørbart signal. Etter
at denne tiden er gått, vil varsellampen lyse rødt
kontinuerlig til sikkerhetsbeltet er festet.
Bakre sikkerhetsbelte
ikke-fastspent-varsel
Hvis én av passasjerene bak ikke har festet
sikkerhetsbeltet, og tenningen er på, lyser den
korresponderende varsellampen ( 3, 4 eller 5)
rødt i 1 minutt.
Lamper for ikke-festet sikkerhetsbelte
Når tenningen er slått på, hvis føreren
eller passasjeren løsner sikkerhetsbeltet, lyser
den tilsvarende varsellampen ( 1, 2, 3, 4 eller 5)
rødt. Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20
km/t, vil varsellampen blinke i ca. to minutter,
samtidig som det avgis et hørbart signal. Etter
at denne tiden er gått, forblir varsellampen på til
sikkerhetsbeltet er festet igjen.
Mens tenningen er på, hvis føreren eller
passasjeren foran løser sikkerhetsbeltet,
lyser den tilsvarende varsellampen ( 1, 2, 3, 4
eller 5) grønt på skjermen.
Hvis ett av frontsetene eller baksetene
ikke i bruk, og tenningen er på, vil
korresponderende varsellampe ( 2, 3, 4 eller 5)
bli grå i skjermen.
Når det ikke lenger er advarsler om at
sikkerhetsbeltet ikke er festet / løsnet, vil de
grønne eller grå varsellampene fortsette å lyse i
omtrent 30 sekunder, og deretter slukkes.
Råd
Føreren må kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltet på
riktig måte, og at de sitter forsvarlig fastspent
før bilen kjører av gårde.
Uansett hvor du sitter i kjøretøyet, må du alltid
feste sikkerhetsbeltet, selv for korte reiser.
Ikke vend inn sikkerhetsbeltelåsene da de
ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt måte.
For å sikre at sikkerhetsbeltelåsene fungerer
ordentlig må du sørge for at det ikke er
fremmedlegemer til stede (f.eks. en mynt) før
du fester.
Før og etter bruk må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig rullet inn.
Etter sammenfolding eller flytting av et sete
eller et helt baksete må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig plassert og innrullet.
Installering
Den nedre delen av stroppen må være
plassert så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Foran kan justering av setebeltets posisjon
kreve at setets høyde justeres.
For å være effektivt må setebeltet:
–
sitte så stramt som mulig inntil kroppen.
–
trekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
–
bare brukes til sikring av en person.
–
må ikke vise tegn på skader i form av rifter
eller oppflising.
–
ikke endres eller tilpasses, ettersom dette
kan endre beltets ytelse.
Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er
under 12 år eller lavere enn 150 cm.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
Vedlikehold
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser skal du i forbindelse
med alle inngrep på sikkerhetsbeltene
kontakte et kvalifisert verksted som har både
egnet kompetanse og materiell, slik som en
PEUGEOT-forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig kontrollert
hos en PEUGEOT-forhandler eller et
80
Sikkerhet
Sidekollisjonsputer
Dette systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Sidekollisjonsputene er festet i rammen på
ryggstøtten til setet, på dørsiden.
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses på den ene siden
i tilfelle et alvorlig støt treffer hele eller deler av
støtsonen B.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom brystet til
passasjeren i bilen og det tilhørende dørpanelet.
Gardinkollisjonsputer
Dette systemet er med på å forsterke
beskyttelsen av fører og passasjerer i tilfelle
kraftig sidekollisjon (unntatt passasjeren i midten
bak), for å begrense risikoen for skader på siden
av hodet.
Hver gardinkollisjonspute er innebygget
i stolpene og det øvre området av
passasjerrommet.
Utløsing
De utløses samtidig med den tilsvarende
sidekollisjonsputen ved et alvorlig
sidesammenstøt mot hele eller deler av
sidesammenstøtsonen B.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjerene foran og bak i bilen og de
respektive vinduene.
Funksjonssvikt
I tilfelle funksjonssvikt, lyser disse
varsellampene på
instrumentpanelet. Kontakt en PEUGEOT
autorisert forhandler eller et kvalifisert verksted
for å få systemet kontrollert.
Det er fare for at kollisjonsputene ikke utløses
ved en kraftig kollisjon.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller forfra utløses ingen
av sidekollisjonsputene.
Råd
For at kollisjonsputene skal være fullt
ut effektive, må forholdsreglene
nedenfor overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Fest sikkerhetsbeltet ditt og posisjoner det
riktig.
Ikke plasser noe mellom passasjerene
og kollisjonsputene (f.eks. barn, dyr,
gjenstander), ikke fest noe i nærheten av eller
i kollisjonsputebanen, da dette kan føre til
personskader når de er utløses.
Foreta aldri endringer på den opprinnelige
versjonen av kjøretøyet (dette gjelder spesielt
i området rundt kollisjonsputene).
Selv om man overholder alle spesifiserte
forholdsregler, er det likevel fare for
personskade eller lette forbrenninger på
hode, bryst eller armer hvis kollisjonsputen
utløses. Puten løses ut praktisk talt
umiddelbart (i løpet av noen få tusendels
sekunder), og tømmes deretter med en gang
for varm gass gjennom hullene i puten.
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært stjålet,
må du få kollisjonsputesystemene kontrollert.
Alt arbeid må kun utføres av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører,
og legg ikke hendene på midtdekselet.