83
Sikkerhet
5► Kontroller at seteryggen på det forovervendte
barnesetet er plassert nærmest mulig bilsetets
seterygg, helst helt inntil den.
Midtsete bak
Et barnesete med støttestang skal aldri
installeres på passasjersetet i midten bak.
Barnesete foran
► Innrett det fremre passasjersetet til høyeste
og helt bakre posisjon , mens ryggstøtten står
rett.
Forovervendt
Du må la kollisjonsputen foran for
forsetepassasjen være aktiv.
Bakovervendt
Kollisjonsputen for forsetepassasjeren
må deaktiveres hvis det monteres et
barnesete med ryggen mot kjøreretningen. I
motsatt fall er det fare for barnets liv og
helse hvis kollisjonsputen utløses.
Advarselsetikett – Kollisjonspute på
passasjersiden foran
Du må følge følgende instruksjon, gjentatt
på advarselsetiketten på begge sider av
solskjermen:
Installer ALDRI et bakovervendt barnesete med ryggen mot kjøreretningen med en
aktivert kollisjonspute (AIRBAG), BARNET
risikerer å bli DREPT eller HARDT SKADET.
Deaktivering av
kollisjonspute for
forsetepassasjer
Kollisjonspute på passasjersiden av
For å sikre barnets sikkerhet MÅ
kollisjonsputen for forsetepassasjer
deaktiveres når et «ryggen i kjøreretningen»
barnesete er installert på passasjersetet
foran. Om dette ikke gjøres er det fare for
125
Kjøring
6Under en hastighet på 30 km/t, kan
automatisk nødbremsassistanse
kjøretøyet til full stopp.
For versjoner med kun kamera, kan
hastigheten ellers reduseres med maksimalt
25 km/t.
For versjoner med kamera og radar kan
hastighetsreduksjonen utvides til 50 km/t,
hvis begge sensorene er i stand til å oppdage
tråden.
Systemet tar også hensyn til
motorsyklister.
Det kan også reagere på dyr. Dyr (særlig dyr
som er mindre enn 0,5 m) og gjenstander på
veien registreres nødvendigvis ikke.
Dette systemet inkluderer tre funksjoner:
–
V
arsel om kollisjonsfare.
–
Intelligent nødbremsassistanse (iEBA).
–
Active Safety Brake (Automatisk
nødbremsassistanse).
Bilen har et flerfunksjonskamera øverst på
frontruten og, avhengig av versjon, en radar i
fremre støtfanger.
Dette systemet erstatter ikke behovet for
førerens årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
Så snart systemet oppdager en
potensiell kollisjon, forbereder det
bremsekretsen. Dette kan forårsake litt støy
og en liten følelse av oppbremsing.
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk ved hver start.
Det er konfigurert i berøringsskjerm
applikasjonen ADAS.
eller
Direkte tilgang til Snarveier for kjørehjelp.
Når systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Driftsforhold og -grenser
Kjøretøyet beveger seg forover uten tilhenger.
Bremsesystem operativt.
Antispinn-system aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på veier med ingen eller få
svinger.
Disse varsellampene lyser opp på
instrumentpanelet uten noen meldinger i
tillegg, for å indikere at det automatiske
bremsesystemet ikke er tilgjengelig.
Dette er normal oppførsel som indikerer at en
tilstand ikke er oppfylt og som ikke krever støtte
fra et verksted.
I alle situasjoner med tenningen på der
automatisk bremsing utgjør en risiko, anbefales
deaktivering av systemet via applikasjonen
for kjørehjelpemidler til berøringsskjermen, for
eksempel:
–
V
ed transport av lange gjenstander på
takbøylene.
–
V
ed bruk av automatisk bilvask.
–
V
ed utføring av alt vedlikehold (f.eks. hjulskift,
jobbe i motorrommet).
–
V
ed plassering av bilen på ruller i et verksted.
–
T
auing av bilen.
–
Etter en skade på frontruten, nær kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk hvis:
– Et reservehjul med for liten diameter
oppdages.
–
En feil med bremsepedalbryteren eller
med det høyre eller venstre bremselyset
oppdages.
–
En feil i sensorene, i elektronikken eller i
bremsesystemet oppdages.
–
En tilhenger oppdages av det
utstyrte kjøretøyfestet (med et elektrisk
tilkoblingsstøpsel).
–
En alvorlig kollisjon (f.eks. med utløsning
av airbags), detekteres.
