2023 PEUGEOT 408 stop start

167
Informacje praktyczne
7Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia się
komunikat z potwierdzeniem, a aktywne funkcje są
przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do trybu oszczędzania energii będzie prowadzona
rozmowa telefoniczna, będzie ją można
kontynuować jeszcze przez około 10 minut,
korzystając z funkcji zestawu głośnomówiącego
w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy silnika,
aby zapewnić prawidłowe naładowanie akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na długo)
silnika jedynie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V zawiera
odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania akumulatora
układ wyłącza niektóre nieużywane funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą zostać
czasowo wyłączone niektóre funkcje, takie jak
klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to poziom naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Więcej informacji na temat aktywnej pokrywy
komory silnika zawiera odpowiedni paragraf.
Stop & Start Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka automatycznego uruchomienia silnika.
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Pojazdy hybrydowe typu plug-in Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac
w komorze silnika należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon i odłączyć wtyk gniazda ładowania, jeśli
jest podłączony, upewnić się, że zgasła kontrolka
READY w zestawie wskaźników, a następnie
odczekać 4 minuty. W przeciwnym razie może
dojść do poważnych obrażeń!
Położenie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia), wykorzystując
strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać, aby
nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania, które
mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora!

170
Informacje praktyczne
Przed odkręceniem korka wlewu należy go oczyścić. Używać wyłącznie płynu DOT4
pochodzącego z zamkniętego pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu pomiędzy przeglądami jest rzeczą normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie wtedy,
gdy silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi
poważnymi uszkodzeniami silnika – poziom płynu
chłodzącego musi sięgać oznaczenia „MAX”, lecz
nie może go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN” lub
spada poniżej tego oznaczenia, należy koniecznie
uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego
jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, dlatego
przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek
prac przy tym układzie należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej konieczności
dolania płynu, owinąć korek szmatką i poluzować go
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12
V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać
się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie

172
Informacje praktyczne
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na możliwy
spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać
amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i osprzęt
silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają przez cały czas pracy silnika. Dlatego z czasem się
zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest przestrzeganie
zalecanej częstotliwości wymiany tych elementów
– według licznika przebiegu lub na podstawie
kalendarza, zależnie od tego, który okres upłynie
szybciej.
Jazda na wybiegu
W niektórych sytuacjach konieczne jest przełączenie
pojazdu w tryb swobodnego obracania się kół (np.
holowanie, jazda na stanowisku z rolkami, myjnia
automatyczna (tryb mycia), transport kolejowy lub
morski).
Podczas swobodnego obracania się kół nigdy nie należy pozostawiać samochodu
bez nadzoru.
/
Procedura zwalniania
Przy zatrzymanym pojeździe i pracującym silniku:
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►

W
ybrać i nacisnąć tryb N na wybieraku.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk
START/STOP
przez około 1
s, aby wyłączyć silnik (co zostanie
potwierdzone przez miganie wskaźników P oraz N).
►

Zwolnić pedał hamulca, aby włączyć zapłon i

wyłączyć elektryczny hamulec postojowy.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie
Podczas ponownego włączania i wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca. W
przeciwnym razie zostanie uruchomiony silnik i
będzie trzeba wykonać procedurę od początku.
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania oraz wyłączyć funkcję obsługi bez
użycia rąk (Bezdotykowe otwieranie klapy
bagażnika).
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30
cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).

186
W razie awarii

► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na

wolnych obrotach.
►

Odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może
wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu (np. Stop &
Start).
Ładowanie akumulatora za pomocą
prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.

187
W razie awarii
8► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
Odłączanie/ponowne podłączanie
akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on
używany przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć drzwi,

bagażnik, okna i dach).
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).
►

W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)


► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku
(+) (w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Pojazd z silnikiem
hybrydowym typu plug-in
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in zawiera
dwa akumulatory zasilania akcesoriów: jeden z
przodu pojazdu, a drugi pośrodku.
Wymiana akumulatorów zasilania akcesoriów
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

220
Indeks alfabetyczny
Regulacja temperatury 51
Regulacja wysokości i głębokości kierownicy
46
Regulacja zagłówka ~ Regulacja zagłówków

42
Regulacja za pomocą rozpoznawania
ograniczenia prędkości

114–115
Regulator prędkości

114–115, 117–119
Regulator prędkości
adaptacyjny

114–115, 119–120
Reinicjalizacja pilota zdalnego sterowania

31
Reinicjalizacja wykrywania
niedopompowania opon

108
Rejestracja danych pojazdu i ich poufność

213
Relingi ~ Relingi dachowe

164–165
Rozpoznawanie ograniczenia prędkości

112–113
Rozszerzone rozpoznawanie znaków
drogowych

115
Ryglowanie

25–27
Ryglowanie drzwi

28–29
Ryglowanie od wewnątrz

28
S
Schowek 62
Schowek przedni pasażera
55
Schowki

55, 57, 60
Siatka przytrzymująca bagaże

60
Siedzenia tylne

48–49, 87
Silnik

172
Silnik benzynowy

105, 168, 194
Silnik elektryczny

104–105, 150, 195
Silniki

193–194
Silnik pojazdu z napędem
hybrydowym
9, 22, 167, 190, 195
Składanie tylnych siedzeń

48–49
Skóra (konserwacja)

174
Skrócone menu

21
Skróty wspomagania jazdy

111
Skrzynka narzędziowa

62
Smartfon

22–23, 56
Sporadyczne pompowanie opon
(za pomocą zestawu)

176, 178
Spryskiwacz przedniej szyby

71
Spryskiwacz szyb

71
Środowisko naturalne

8, 30
Stacja radiowa

208
Stacyjka / Blokada rozruchu

26
Sterowanie ogrzewaniem foteli

44–45
Stickery dekoracyjne

173
Stop i Start ~ Stop & Start

21, 50, 53, 106–107, 149, 167, 170, 187
Streaming audio Bluetooth

209
Superzamek

25, 27
Światła awaryjne

75, 175
Światła cofania

183–184
Światła drogowe

66
Światła dzienne

64
Światła halogenowe

64
Światła kierunkowskazów

64
Światła postojowe

64
Światła pozycyjne

64, 183
Światła przeciwmgłowe tylne ~ Światła
przeciwmgłowe tylne

63, 184
Światła stop

183
Światła tylne

183Światła w technologii Full LED 65, 67
Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne
75, 175
Sygnał dźwiękowy

76
Sygnał dźwiękowy dla pieszych
(pojazd hybrydowy typu plug-in)

76
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania

31
System elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)

78, 80
System Hi-Fi

58
System kontroli toru jazdy

78
System wspomagania hamowania

78–79
System zapobiegający blokadzie kół (ABS)

78
System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

79
T
Tabele silników 194–195
Tabliczka identyfikacyjna producenta
196
Tarcze

10
Tarcze hamulcowe

171
Telefon

205–206, 210–211
Temperatura płynu chłodzącego

18
Top Tether (mocowanie)

90, 92–93
Transport długich przedmiotów

60
Trójkąt ostrzegawczy

175
Tryb czuwania ~ Tryb odciążenia

167
Tryb ECO

104
Tryb ekonomiczny

166
Tryb Sport

104–105
Tryby jazdy

104
Tylna klapa sterowana bezdotykowo

33–34
Tylna klapa z napędem

32–34