2023 PEUGEOT 308 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

103
Vožnja
6Isključivanje vozila
Bez obzira na trenutni način rada mjenjača,
način rada P odmah se automatski aktivira kad
se isključi kontakt.
Međutim, u načinu N, način P će se uključiti
nakon kašnjenja od 5
sekundi (vrijeme za
omogućavanje slobodnog načina rada).
Provjerite je li uključen način rada P i je li
izvršeno automatsko pritezanje električne
parkirne kočnice; ako nije, pritegnite je ručno.
Odgovarajuće indikatorske žaruljice na
mjenjaču i komandi električne parkirne
kočnice moraju biti upaljene, kao i indikatorske
žaruljice na ploči s instrumentima.
Neispravnost mjenjača
Pali se ova žaruljica uz zvučni signal i
prikaz poruke.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku stručnu
radionicu.
Ne vozite brže od 100
km/h, u granici lokalnih
propisa.
Prebacivanje mjenjača u vožnju unatrag
Način rada D zaključava se u trećem stupnju
prijenosa.
Sklopke na obruču upravljača ne rade i način
rada M više nije dostupan.
Možete osjetiti jak udarac prilikom uključivanja
stupnja za vožnju unatrag. Time nećete oštetiti
mjenjač.
Neispravnost birača
Manja neispravnost
Paljenje žaruljice, popraćeno porukom i
zvučnim signalom.
Vozite oprezno.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku stručnu
radionicu.
U nekim slučajevima, žaruljice pokazivača birača
neće se više uključivati, ali status mjenjača i
dalje će biti prikazan na ploči s instrumentima.
Veća neispravnost
Paljenje žaruljice, popraćeno porukom.
Obavezno zaustavite vozilo.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i
prekinite kontakt.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Načini rada
Dostupni načini vožnje ovise o motoru i o opremi
vozila.
Načini vožnje biraju se sljedećom sklopkom:




► Pritisnite sklopku za prikaz načina rada na
ploči s instrumentima.
►

Ponovno pritisnite sklopku za promjenu
načina rada.
Kada nestane poruka, uključuje se odabrani
način rada i ostaje prikazan na ploči s
instrumentima (osim u načinu rada Normalno).
S benzinskim/dizelskim
motorima
Prilikom svakog uključivanja kontakta, odabran
je način Normalno po zadanim postavkama.
Normalno
Vraćanje zadanih postavki.
Eco
Smanjenje potrošnje električne energije
ograničavanjem rada sustava grijanja
i klimatizacijskog uređaja, bez njihova
isključivanja.

104
Vožnja
Sport
S ručnim mjenjačem: omogućivanje dinamičnije
vožnje prilagodbom servoupravljača i odziva na
papučicu gasa uz mogućnost prikaza dinamičkih
postavki vozila na ploči s instrumentima.
Ako se koristi automatski mjenjač,
omogućavanje dinamičnije vožnje korištenjem
servoupravljača, gasa, promjenom stupnja
prijenosa, prikazom dinamičkih postavki vozila
na ploči s instrumentima (ovisno o izvedbi) i
aktiviranjem/deaktiviranjem boje ekrana (ovisno
o izvedbi).
Odabir Sport načina deaktivira Stop & Start
funkciju.
Vožnja bez pogona
Ovisno o izvedbi ili motoru, s mjenjačem
EAT8 i biračem stupnja prijenosa u načinu
rada D, osim u načinu rada Sport, postupno i
potpuno otpuštanje papučice gasa omogućuje
prijelaz u prazni hod, čime se štedi gorivo.
Pad brzine motora je normalan (brojač
okretaja miruje, smanjenje buke motora).
S hibridnim motorima s
punjenjem
Prilikom svakog uključivanja kontakta, odabran
je način Electric po zadanim postavkama.
Electric
Omogućuje vožnju uz korištenje 100% električne
energije. Maksimalna brzina je približno 84 mph
(135 km/h).
Ako pri pokretanju vozila uvjeti ne dozvoljavaju
aktiviranje ili zadržavanje načina Electric, na
ploči s instrumentima prikazat će se poruka
„Electric mode currently unavailable“
(Električni način rada trenutno je nedostupan).
Vozilo će automatski prijeći u način rada
Hibridni .
Uvjeti za uključivanje
–

Odgovarajuća napunjenost akumulatora.
Stoga se preporučuje punjenje vozila nakon
svake vožnje. Način Electric

je dostupan sve
dok ima napajanja u akumulatoru.
–

V
anjska temperatura između približno -5 i 45
°C.
Ručni izlaz iz načina rada
►

Do kraja pritisnite papučicu gasa ili
►


Odaberite drugi način rada.
Ako vozilo nije dugo korišteno (nekoliko mjeseci) može doći do ponovnog
pokretanja benzinskog motora čak i ako je
akumulator napunjen.
U slučaju višestrukog pokretanja motora
s unutarnjim izgaranjem bez dovoljnog
porasta temperature, način Electric može biti
privremeno nedostupan (prirodni fenomen
razrjeđivanja goriva u ulju). Zatim se na ploči
s instrumentima prikazuje poruka " Electric
mode unavailable: automatic operation in
progress"(Električni način rada je
nedostupan: u tijeku automatski rad).
Da biste vratili normalan električni rad, vozite
otprilike 50 milja (80 km) u uvjetima „vožnje
autocestom“ ili otprilike 125 milja (200 km) u
uvjetima urbane sredine.
Ta pojava neće izazvati nikakav kvar na
mehaničkim ili električnim sustavima. To se
može dogoditi nekoliko puta u radnom vijeku
vozila.
Hibridni
Optimiziranje potrošnje goriva vozila aktiviranjem
naizmjeničnog ili istodobnog rada dvije vrste
motora, ovisno o uvjetima i načinu vožnje.
U načinu Hibridni je moguće voziti 100% u
električkom načinu rada, ako je napunjenost
akumulatora dostatna, a zahtjevnost ubrzavanja
umjerena.
Sport
Za dinamičniju vožnju i iskorištavanje
najsnažnijih performansi vozila.
Električna energija koristi se kao dopuna
benzinskom motoru sve dok ima energije u
akumulatoru.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na

105
Vožnja
6kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice
na papučicu gasa.
Sustav je aktivan samo pod sljedećim uvjetima:
–
V
ozilo je potpuno zaustavljeno pritiskom na
papučicu kočnice.
–

Zadovoljeni su određeni uvjeti nagiba.
–


V
rata vozača su zatvorena.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći pri
pokretanju na kosini.
Ako netko mora izaći iz vozila dok motor radi,
ručno povucite parkirnu kočnicu. Nakon toga
provjerite jesu li žaruljica parkirne kočnice i
žaruljica pokazivača P na sklopki električne
parkirne kočnice stalno upaljene.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
ne može se isključiti. Međutim, funkciju
će prekinuti zaustavljanje vozila pritezanjem
parkirne kočnice.
Rad

Dok je vozilo zaustavljeno na uzbrdici, ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
–

Ako je na ručnom mjenjaču uključen prvi
stupanj prijenosa ili neutralni položaj.
–


Ako je na automatskom mjenjaču odabran
način rada D

ili M.


Dok je vozilo zaustavljeno na nizbrdici i
uključen je stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, ostaje zakočeno kratko vrijeme
nakon što vozač otpusti papučicu kočnice.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pale se ove
žaruljice upozorenja, a prikazat će se i poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
(Ovisno o motoru)
Taj sustav predviđen je za smanjivanje potrošnje
goriva davanjem preporuke za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Rad
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti vozila,
sustav vam može preporučiti da preskočite jedan
ili više stupnjeva prijenosa.
Preporuke za aktiviranje stupnjeva prijenosa
ne trebaju se smatrati obveznima. Naime,
konfiguracija ceste, promet i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Sustav se ne može isključiti.
Uz automatski mjenjač taj sustav je
aktivan samo pri ručnom mijenjanju
brzina.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na
ploči s instrumentima, uz broj
preporučenog stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja prijenosa sukladno
uvjetima vožnje (primjerice, nagib,
opterećenje) i načinu vožnje (primjerice,
tražena snaga, ubrzavanje, kočenje).
Sustav nikada neće preporučiti:
–

uključivanje prvog stupnja prijenosa.
–


uključivanje stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.

106
Vožnja
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način rada STOP – u
fazama kada je vozilo zaustavljeno (npr., crveno
svjetlo, zastoji u prometu). Motor se automatski
ponovno pokreće - način rada START - čim
vozač pokaže namjeru nastavka vožnje.
Prvenstveno predviđena za gradsku vožnju,
funkcija je namijenjena smanjenju potrošnje
goriva i emisije štetnih plinova kao i buke dok
vozilo stoji.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Isključivanje/ponovno uključivanje
Po zadanim se postavkama funkcija automatski
uključuje nakon uključivanja kontakta.
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
ili
Izravan pristup Prečacima za pomoć u vožnji.
Prikaz poruke na ploči s instrumentima potvrđuje
promjenu stanja.
Ako je funkcija deaktivirana dok je rad motora
ZAUSTAVLJEN, automatski se ponovno
pokreće.
Povezane žaruljice pokazivača
Funkcija je uključena: motor je u stanju
pripravnosti (način rada STOP)
Funkcija je isključena ili je prepoznata
neispravnost
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata ispod poklopca
isključite sustav Stop & Start da bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda zbog automatskog
ponovnog pokretanja motora.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje sustava
Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
osobito na poplavljenom kolniku, možete naći
u odgovarajućem odjeljku.
Rad
Glavni uvjeti za rad
– Vrata vozača moraju biti zatvorena.
– Sigurnosni pojas vozača mora biti zakopčan.
–

Razina napunjenosti akumulatora mora biti
dovoljna.
–


T
emperatura motora mora biti unutar nazivnog
radnog raspona.
–

V
anjska temperatura mora biti između 0 °C i
35°C.
Stavljanje motora u stanje mirovanja
(režim STOP)
Motor automatski ulazi u stanje pripravnosti čim
vozač pokaže namjeru zaustavljanja:
–

Uz ručni mjenjač
: kad je ručica mjenjača u
neutralnom položaju i kad se otpusti papučica
spojke.
–

Uz automatski mjenjač
: kad je ručica
mjenjača u načinu rada D ili M, kad se papučica
kočnice pritišće do zaustavljanja vozila ili kad
je ručica mjenjača u načinu rada

N
, a vozilo
zaustavljeno.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako radni
uvjeti nisu zadovoljeni i u sljedećim slučajevima:
–

Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
–


V
ozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg
pokretanja motora (ključem ili tipkom START/
STOP).
–

Sport način je odabran (ovisno o opremi).
–


Rad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u kabini.
–


Ako je uključeno odmagljivanje.
U tim slučajevima žaruljica pokazivača
trepće nekoliko sekundi, zatim se gasi.

107
Vožnja
6Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje:
Uz ručni mjenjač: uz papučicu spojke utisnutu
do kraja.
Uz automatski mjenjač:
–

Uz ručicu mjenjača u načinu rada D

ili M: uz
otpuštenu papučicu kočnice.
–

Uz ručicu u načinu rada N

i otpuštenu
papučicu kočnice: uz ručicu u položaju D ili M.
–

Uz ručicu u načinu rada P

i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R, N, D ili M.
–

Nakon uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.
Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti ako
su ponovno zadovoljeni radni uvjeti u sljedećim
slučajevima:
–

Poništavanje izbora Sport načina (ovisno o
opremi).
– Uz ručni mjenjač: brzina vozila veća je od 4
km/h (2,5 mph).
–

Uz automatski mjenjač u položaju N

, brzina
vozila veća od 1
km/h.
U tim slučajevima žaruljica pokazivača
trepće nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
U slučaju neispravnosti sustava, ta će
žaruljica treperiti nekoliko trenutaka, a
zatim će ostati uključena i prikazat će se poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se
uključuju ako postoji pogreška.
►

Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " ST

ART/STOP".
Akumulator za rad opreme od 12 V
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav upozorava vozača kada se smanji
tlak u jednoj ili više guma.
Upozorenje se aktivira dok je vozilo u vožnji, ne
u mirovanju.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača .
U obzir uzima zadnje vrijednosti spremljene
tijekom zahtjeva za reinicijalizaciju. Stoga je
važno da za vrijeme rada tlak u gumama bude
jednak propisanom. Ovaj postupak spada u
dužnosti vozača.
Sustav za otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama ne može ni pod kojim
okolnostima zamijeniti oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač),
naročito prije svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste.
–


produžuje se put kočenja.
–


gume se prijevremeno troše.
–


povećava se potrošnja energije.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.

108
Vožnja
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati svakog
mjeseca na hladnim gumama (vozilo mora
mirovati 1 sat ili nakon vožnje kraće od 10
km
umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Upozorenje na prenizak tlak
zraka u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka neće uvijek za
posljedicu imati vidljivu deformaciju
gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
►

Koristeći kompresor
, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume kad se ohlade.
► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
►

Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Prespora vožnja možda neće omogućiti
optimalan nadzor.
Upozorenje se ne aktivira odmah u slučaju
naglog pada tlaka ili eksplozije gume. To
je zbog toga što analiza vrijednosti na
senzorima brzine može potrajati nekoliko
minuta.
Upozorenje može biti odgođeno pri brzinama
ispod 40 km/h ili pri prebacivanju na sportski
način vožnje.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
Reinicijalizacija
► Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
Dok vozilo miruje, sustav se može
reinicijalizirati u
izborniku

Postavke>V
ozilo

aplikacije na
taktilnom ekranu.
►

Zatim odaberite Sigurnost

> Postavljanje
tlaka zraka u gumama .
►

Pritisnite
DA za potvrdu.
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim signalom i
prikazom poruke.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom se slučaju deaktivira sustav za otkrivanje
preniskog tlaka zraka u gumama.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Nestandardan ili 'tanki' rezervni kotač
Upotreba ove vrste rezervnog kotača
može zaustaviti nadzor tlaka u gumama.
U tom slučaju uključit će se žaruljica za
neispravnost te će se isključiti kada se kotač
zamijeni drugim kotačem (jednake veličine
kao drugi kotači), tlak će se ponovno podesiti
i provest će se reinicijalizacija.

109
Vožnja
6Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač je dužan stalno paziti na uvjete u
prometu, procjenjivati udaljenost i relativnu
brzinu drugih vozila i predviđati njihovo
manevriranje prije upotrebe pokazivača
smjera i promjene voznog traka.
Ovi sustavi ne omogućavaju prekoračenje
fizikalnih zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
služite se unutarnjim i vanjskim retrovizorima,
stopala držite u blizini papučica i uzmite
stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
s pomoću retrovizora.
Radar(i)
Na rad radara zajedno sa svim
povezanim funkcijama, može štetno utjecati
nakupljena prljavština (npr., blato, led) u
lošim vremenskim uvjetima (npr. jaka kiša,
snijeg) prekrivanjem zone otkrivanja ljepljivim
etiketama ili drugim predmetima ili ako su
branici oštećeni.
U slučaju lakiranja prednjeg ili stražnjeg
odbojnika, obratite se predstavniku marke
PEUGEOT ili stručnoj radionici. Neke vrste
laka mogle bi remetiti rad radara.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja otkrivanja na prednjem
i stražnjem braniku. Oni bi mogli spriječiti
ispravan rad pridruženog sustava.


Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loša vidljivost (npr. nedovoljna ulična
rasvjeta, jaka kiša, gusta magla, snijeg),
zasljepljivanje (npr. prednja svjetla
nadolazećeg vozila, slabo sunce, odsjaji na
vlažnoj cesti, napuštanje tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetlosti) također mogu umanjiti
detekciju.
PEUGEOTU slučaju zamjene vjetrobrana,
obratite se predstavniku marke ili stručnoj
radionici radi ponovne kalibracije kamere. U
protivnom bi rad pomoćnih funkcija mogao biti
ograničen.
Ostale kamere
Slike s kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti izobličene zbog terena.
U slučaju prisutnosti područja u sjeni ili u
slučaju jakog sunca ili uvjeta nedovoljne
osvijetljenosti, slika se može zatamniti i
smanjiti kontrast.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje nego
što jesu.
Senzori
Rad senzora kao i povezanih funkcija
mogu ometati zvučne smetnje kao što
su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.

11 0
Vožnja
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Održavanje
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz s udaljenosti manje od
30

cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi/obloge papučica
Dodatni tepisi ili obloge papučica koje
nije homologirao PEUGEOT mogu ometati
rad limitatora brzine ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
–

Pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen.
–


nikada ne stavljajte više tepiha jedne na
druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Obruč upravljača s
funkcijom otkrivanja ruku
na upravljaču
(uz Drive Assist 2.0)
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Obruč upravljača opremljen je sustavom za
otkrivanje ruku na upravljaču kako bi se spriječio
gubitak pozornosti vozača.
Zabranjuje se prekrivati ili pričvršćivati bilo što na
obruč upravljača.
Vozač uvijek mora stalno provjeravati
okolinu vozila i nadzirati cijeli manevar.
Svaka upotreba sustava ugrađenog u
Drive
Assist 2.0
mora se odvijati pod nadzorom i uz
pozor vozača.
Sustav također otkriva prisutnost ruku
za vrijeme upotrebe sustava pomoći u
održavanju položaja u voznom traku s Drive
Assist Plus.
Moguće su poteškoće u radu ili
neispravan rad sustava ako:
–

je obruč upravljača prekriven nekom
zaštitom
–


vozač nosi debele rukavice (npr
. skijaške
rukavice).
U slučaju neispravnog otkrivanja ruku na
obruču upravljača, Drive Assist 2.0 neće se
aktivirati ili će se deaktivirati nakon nekoliko
sekundi.
Zabranjuje se ugradnja mehaničkih
uređaja za zaštitu od krađe na obruč
upravljača - opasnost od oštećenja!
Prečaci za pomoć u vožnji
Potpuni popis dostupnih pomagala za vožnju
možete pronaći na kartici Funkcije.
Pomoći u vožnji može se pristupiti izravno kako
bi se brzo aktivirala ili deaktivirala.
Prema zadanim postavkama, pomagala za
vožnju su već pohranjena na kartici Prečaci
(npr.
Stop & Start, Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje crte).
Ostala pomagala za vožnju mogu se dodati ili
izbrisati s ove kartice.