2022 YAMAHA YZF-R1 Bruksanvisningar (in Swedish)

Specialfunktioner
3-1
3
MAU6629D
YRC (Yamaha Ride Control)Yamaha Ride Control är ett system medflera sensorer och reglage som ger en bätt-
re körupplevelse. Fordonet känner av och
reagerar på krafter längs axlarna i längdrikt-
ning (framåt och bakåt), sidled (vänster och
höger) och vertikalt (uppåt och nedåt). Lut-
ningsvinkel och g-kraft vid acceleration av-
känns också. Informationen bearbetas flera
gånger per sekund och tillhörande fysiska
system justeras automatiskt efter behov.
Funktionerna som anges nedan är olika
YRC-alternativ som kan slås på/av och jus-
teras för att passa olika förare och körför-
hållanden. Mer information om
inställningarna finns på sidorna 4-10 och
4-15.
VARNING
MWA18221
Yamaha Ride Control-systemet (YRC) ärinte en ersättning för rätt körteknik eller
förarkompetens. Systemet kan inte för-
hindra att föraren förlorar kontrollen
över fordonet på grund av fel som föra-
ren gör, till exempel att köra snabbare
än vad väg- och trafikförhållandena
medger, om väggreppet går förlorat på
grund av för hög hastighet in i kurvor,
om föraren gasar kraftigt när fordonet
lutar mycket eller vid inbromsning och det kan inte förhindra att framhjulet sli-
rar eller lyfter. Precis som med andra
motorcyklar ska du alltid köra efter din
förmåga och du måste vara uppmärk-
sam på omgivningsförhållandena och
köra därefter. Du bör bekanta dig noga
med hur olika YRC-inställningar påver-
kar motorcykelns hantering innan du
försöker utföra mer avancerade manöv-
rar.
PWR
Effektlägessystemet har fyra styrmönster
som reglerar gasspjällets öppnande i för-
hållande till gashandtagets användning vil-
ket gör att du kan välja
olika lägen efter dina
behov och körförhållandena. Antispinnsystem
Dragkraftssystemet ser till att behålla väg-
greppet under acceleration. Om givarna
känner av att det bakre hjulet börjar att
spinna (på ett okontrollerat sätt), så reglerar
antispinnsystemet motorns kraft efter be-
hov tills väggreppet har återställts. Antis-
pinnsystemets indikerings-/varningslampa
blinkar så att föraren vet att antispinnsyste-
met har aktiverats.
1. PWR 1
2. PWR 2
3. PWR 3
4. PWR 4
5. Gasspjällets öppnande
6. Gashandtagets användning
5
64
3 2
1
UB3LM1M0.book Page 1 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Specialfunktioner
3-2
3
Dragkraftssystemet justeras automatiskt
efter fordonets lutningsvinkel. Mindre drag-
kraftsstyrning används när fordonet är upp-
rätt för att maximera accelerationen. I
kurvor ökar dragkraftsstyrningen.TIPSDragkraftssystemet kan kopplas in
om du kör över ett gupp.
 Du kan märka små ändringar i ljuden
från motorn och avgassystemet när
dragkraftssystemet eller andra YRC-
system är inkopplade.
 När du stänger av antispinnsystemet,
stängs även SCS, LCS och LIF av au-
tomatiskt.
VARNING
MWA15433
Antispinnsystemet ersätter inte ansvars-
full körning enligt rådande förhållanden.
Antispinnsystemet kan inte förhindra att
motorcykeln förlorar dragkraften om
den kör för snabbt in i kurvor, när den
accelererar kraftigt i skarpa vinklar eller
vid inbromsning och det kan inte förhin-
dra framhjulet från att spinna. Precis
som med alla fordon ska du vara försik-
tig när du närmar dig ytor som kan vara
hala, och undvika verkligt hala ytor.När nyckeln vrids till “ON” aktiveras antis-
pinnsystemet automatiskt. Antispinnsyste-
met kan bara slås på eller av manuellt när
nyckeln är i “ON”-läget och motorcykeln
stannats.TIPSStäng av antispinnsystemet om du behöver
frigöra bakhjulet när motorcykeln har kört
fast i lera, sand eller andra lösa underlag.
VIKTIGT
MCA16801
Använd bara de specificerade däcken.
(Se sidan 7-18.) Om olika däckstorlekar
används kan antispinnsystemet inte
kontrollera däckens rotation som det
ska.SCS
Slirsystemet reglerar motoreffekten när det
avkänner att bakhjulet slirar i sidled. Det
justerar motoreffekten baserat på data från
IMU. Systemet tillsammans med antispinn-
systemet bidrar till en jämnare färd.
EBM
Motorns bromshanteringssystem minskar
motormomentet när hastigheten sänks.
Bränsleinsprutningen, tändningsinställ-
ningen och de elektroniska gasspjällen jus-
teras elektroniskt av ECU:n. Det finns 3
inställningar för olika banor, körförhållan-
den och personliga preferenser.
Antispinnsystem
UB3LM1M0.book Page 2 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Specialfunktioner
3-3
3
VARNING
MWA20880
Kontrollera att motorn har saktat in till-
räckligt innan du lägger i en lägre växel.
Bakhjulet kan slira om du lägger in en
lägre växel på för hög hastighet. Det kan
göra att du förlorar kontrollen vilket kan
leda till en olycka och skador. Det kan
även orsaka skada på motorn eller driv-
linan.LCS
Starthjälpssystemet hjälper föraren att
mjukt och snabbt starta från stillastående.
Det förhindrar att motorvarvet stiger ävenom gashandtaget vrids runt helt. LCS reg-
lerar motoreffekten i kombination med anti-
spinn- och LIF-systemen för optimal
dragkraft och minskad risk att hjulet lyfter.
VIKTIGT
MCA22950
Även om du använder LCS måste kopp-
lingshandtaget släppas gradvis för att
undvika skador på kopplingen.TIPSLCS är endast avsett att användas på ba-
nor.Snabbväxling
Snabbväxlingen ger elektroniskt assisterad
växling utan att kopplingen behöver använ-
das. Motorns uteffekt justeras tillfälligt för
att medge ett växelbyte när sensorn på
växelstången avkänner
rörelser i växelpe-
dalen.
Snabbväxlingen fungerar inte när du drar i
kopplingshandtaget, därför går det att väx-
la som vanligt även om snabbväxling är ak-
tiverat. Snabbväxlingsindikatorn visar
aktuell status och användningsinformation. Villkor för uppväxling
 Fordonshastigheten är minst 20 km/h
(12 mi/h)
 Motorvarvtalet är minst 2200 v/min
 Accelererar (öppet gasspjäll)
Villkor för nedväxling  Fordonshastigheten är minst 20 km/h
(12 mi/h)
 Motorvarvtalet är minst 2000 v/min
 Motorvarvtalet är tillräckligt långt bor-
ta från den röda zonen
 Fordonet saktar in och gasspjället är
helt stängt
TIPSQS och QS kan ställas in obe-
roende av varandra.
 Växling till eller fr ån neutralläge måste
ske med kopplingshandtaget.LIF
Lyftsystemet minskar hur mycket framhju-
let lyfts vid kraftig acceleration, till exempel
vid start eller när du kör ut ur kurvor. Motor-
1. EBM1
2. EBM2
3. EBM3
4. Motorns bromskraft
5. Motorns v/min
1
2
3
4
5
Använda
snabbväxling Indika-
tor Situation
Uppväxling OK Accelererar
Nedväxling OK Decelererar
Snabbväxling
kan inte använ-
das Stoppad
Snabbväxling
är inaktiverat Avstängt
UB3LM1M0.book Page 3 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Specialfunktioner
3-4
3
effekten regleras för att minska framhjulets
höjning och samtidigt ge bra acceleration
när systemet avkänner att framhjulet lyfts.
BC
Bromsstyrsystemet reglerar det hydraulis-
ka bromstrycket på fram- och bakhjulen
när bromsarna ansätts och hjullåsning de-
tekteras. Systemet har två inställningar.
BC1 är vanlig ABS som justerar broms-
trycket baserat på data om fordonets och
hjulens hastighet. BC1 är konstruerat att
ansätta och maximera bromseffekten när
fordonet är upprätt.
BC2 reglerar bromskraften med extra data
från IMU vid kurvtagning för att minska slir-
ningar i sidled.
VARNING
MWA20891
Bromsstyrsystemet är inte en ersättning
för korrekta kör- och bromsningstekni-
ker. Bromsstyrsystemet kan inte förhin-
dra att du slirar på grund av för hård
bromsning på höga hastigheter eller att
du slirar i sidled när du bromsar på hala
underlag.ERS (YZF-R1M)
Den elektroniska tävlingsfjädringen från
ÖHLINS
® har OBTi (målbaserat inställ-
ningsgränssnitt) som gör det enklare att
justera de automatiska fjädringslägena ef-
ter situationen. Dessutom kan fjädringen
finjusteras på vanligt sätt med de manuella
lägena. ERS-systemet styrs av SCU-enhe-
ten som kan justera den främre och bakre
fjädringens kompressionsslag och kraften i
återfjädringen oberoende av varandra. De
automatiska lägena justerar fjädringens
dämpningskraft baserat på körförhållande-
na.
MAU66314
OrdlistaABS – Låsningsfritt bromssystem
ABS ECU – Elektronisk styrenhet för lås-
ningsfritt bromssystem
BC – Bromsstyrning
CCU – Styrenhet för kommunikation
EBM – Motorbromshantering
ECU – Styrenhet för motorn
ERS – Elektronisk tävlingsfjädring
GPS – Globalt positioneringssystem
IMU – Tröghetsmätare
LCS – Starthjälpssystem
LIF – Lyftsystem
PWR – Effektlägessystem
SC – Stabilitetskontroll
SCS – Slirsystem
SCU – Styrenhet för fjädring
YRC – Yamaha Ride Control
ABS
BC1/BC2 BC2 BC2
UB3LM1M0.book Page 4 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Specialfunktioner
3-5
3
MAU66912
Visuell vägledning för YRC-funktioner
BC2
EBM
BC1/BC2
1. Start
2. Acceleration
3. Inbromsning
4. Topp
5. Körning ut ur kurva
6. Direkt
UB3LM1M0.book Page 5 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Instrument och kontrollfunktioner
4-1
4
MAU1097B
StartspärrsystemDetta fordon är utrustat med ett startspärr-
system som förhindrar stöld genom att
återregistrera koderna i standardnycklarna.
Systemet består av följande: en kodåterregistreringsnyckel
 två standardnycklar
 en transponder (en i varje nyckel)
 en startspärrenhet (på fordonet)
 en ECU (på fordonet)
 en indikatorlampa för systemet (sidan
4-7) Om nycklarna
Kodåterregistreringsnyckeln används för
att registrera koder i varje standardnyckel.
Förvara kodåterregistreringsnyckeln på en
säker plats. Använd en standardnyckel vid
normal användning.
När en reservnyckel eller omregistrering av
en nyckel krävs, ska du ta med fordonet
och kodåterregistreringsnyckeln samt åter-
stående standardnycklar till en Yamaha-
återförsäljare för omregistrering.
TIPS
Håll standardnycklarna samt nycklar-
na till andra startspärrsystem borta
från kodåterregistreringsnyckeln.
 Håll andra nycklar för startspärrsys-
tem borta från huvudströmbrytaren
eftersom det kan ge upphov till signal-
störning.VIKTIGT
MCA11823
HÅLL REDA PÅ KODÅTERREGISTRE-
RINGSNYCKELN SÅ ATT DU INTE TAP-
PAR BORT DEN! KONTAKTA DIN
ÅTERFÖRSÄLJARE OM DU TAPPAR
BORT DEN! Om du förlorar kodåterre-
gistreringsnyckeln kan fordonet startas
med standardnycklarna. Det går dock
inte att registrera en ny standardnyckel.
Om alla nycklar går förlorade eller ska- das måste hela startspärrsystemet by-
tas ut. Hantera därför nycklarna
försiktigt.
 Sänk inte ned dem i vatten.
 Utsätt dem inte för höga tempera-
turer.
 Placera dem inte i närheten av mag-
neter.
 Placera dem inte i närheten av före-
mål som avger elektriska signaler.
 Hantera dem varsamt.
 Slipa dem inte eller försök ändra på
dem.
 Ta inte isär dem.
 Sätt inte två nycklar för samma
startspärrsystem på samma nyck-
elring.
1. Kodåterregistreringsnyckel (rött grepp)
2. Standardnycklar (svart grepp)UB3LM1M0.book Page 1 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Instrument och kontrollfunktioner
4-2
4
MAU10474
Huvudströmbrytare/styrlåsReglaget för huvudströmbrytare/styrlås
hanterar tändningen och belysningen och
används även för att låsa styrningen. De oli-
ka lägena beskrivs nedan.TIPSFörsäkra dig om att du använder en stan-
dardnyckel (med svart grepp) för normal
användning av fordonet. För att minimera
risken att du tappar bort kodåterregistre-
ringsnyckeln (rött grepp) bör du hålla den i
säkert förvar och bara använda den för
kodåterregistrering.
MAU84034
ON (PÅ)
Ström matas till alla elektriska kretsar och
fordonets lampor tänds. Motorn kan star-
tas. Det går inte att ta ur nyckeln.
TIPSStrålkastarna slås på när motorn star-
tas.
 Lämna inte nyckeln i påslaget läge när
motorn inte är igång, då kan batteriet
laddas ur.
MAU10662
OFF (AV)
Alla elektriska system är avstängda. Det går
att ta ur nyckeln.
VARNING
MWA10062
Vrid aldrig nyckeln till läget “OFF” eller
“LOCK” när fordonet körs. Alla elsystem
stängs av om du gör det, vilket kan leda
till att du förlorar kontrollen över fordo-
net eller en olycka.
MAU73800
LOCK (LÅS)
Styrlåset är låst och alla elektriska system
är avstängda. Det går att ta ur nyckeln. För att låsa styrningen
1. Vrid styret helt och hållet till vänster.
2. Med nyckeln i läge “OFF”, tryck in den
och vrid den till “LOCK”.
3. Ta ur nyckeln.TIPSOm styrlåset inte låser sig, vrid styret lite
fram och tillbaka.
ON
OFF
LOCK
1. Tryck.
2. VridK12
UB3LM1M0.book Page 2 Monday, August 2, 2021 10:38 AM

Instrument och kontrollfunktioner
4-3
4
För att låsa upp styrningenTryck in nyckeln och vrid den till “OFF”.
MAU66055
Omkopplare på styrhandtagenVänsterHöger
1. Tryck.
2. Vrid.12
1. Ljusblink-/LAP-knapp