2022 TOYOTA RAV4 sport mode

2184-2. Procédures de conduite
*: Si le véhicule en est équipé
*1: Pour réduire la consommation de carbu-
rant et le niveau sonore, mettez le levier
de changement de vitesse en position D
pour la conduite normale.
*2: Véhicules avec contacteurs de change-
ment de vitesse au volant uniquement :
Sélectionner un rapport en utilisant la
position D permet de disposer d’un frei-
nage moteur adapté. (P.220)
*3: Le fait de sélectionner un rapport en utili-
sant la position M permet de bénéficier
d’une force de freinage moteur adaptée
en actionnant le levier de changement de
vitesse.
QCommande de sécurité de boîte de
vitesses Multidrive
Le système détecte les pièces présentant un dysfonctionnement ciblées par le système de
diagnostic embarqué (toutes les élec-
trovannes qui assurent la fonction de chan-
gement de vitesse) et actionne des
mécanisme de sécurité, comme la limitation
de la fonction de changement de vitesse ou
la commande de rapport de transmission.
Dans ce cas, le voyant de dysfonctionnement
s’allume.
QLors de la conduite avec le régulateur
de vitesse dynamique à radar à plage
de vitesses intégrale ou le régulateur de
vitesse activé (si le véhicule en est
équipé)
Même lorsque vous sélectionnez le mode
sport comme mode de conduite en condui-
sant en position D dans le but d’utiliser le frei-
nage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car
le régulateur de vitesse dynamique à radar à
plage de vitesses intégrale ou le régulateur
de vitesse n’est pas désactivé. (P.356)
QSi “Tempér. huile boîte vitesses éle-
vée.Arrêter véhicule à un endroit sûr et
voir le manuel.” s’affiche sur l’écran
multifonction
Veillez à revenir à une conduite en
position D
* et réduisez la vitesse en relâchant
légèrement la pédale d’accélérateur. Arrêtez
le véhicule en lieu sûr, mettez le levier de
changement de vitesse en position P et lais-
sez le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce
que le message d’avertissement disparaisse.
*: Si un rapport est sélectionné en position D
(P.220), veillez à revenir à la conduite en
position D normale. (véhicules avec
contacteurs de changement de vitesse au
volant uniquement)
Lorsque le message d’avertissement dispa-
raît, vous pouvez reprendre la conduite.
Si le message d’avertissement ne disparaît
pas au bout d’un certain temps, faites vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
QRestriction du démarrage brusque
(commande de transmission au démar-
rage)
P.194
Boîte de vitesses Multid-
rive
*
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de
votre situation.
Objectif et fonctions du rapport
engagé
Rapport
engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/faire démarrer le moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1, 2
M
Conduite en mode sport de
boîte séquentielle Shiftmatic à
10 vitesses
*3 (P.221)

219
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
QG AI-SHIFT
La fonction G AI-SHIFT sélectionne automa- tiquement un rapport approprié pour une conduite sportive en fonction des perfor-
mances réalisées par le conducteur et des conditions de conduite. La fonction G AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque
le levier de changement de vitesse est en position D et que le mode sport est sélec-tionné comme mode de conduite. (Le fait de
sélectionner le mode normal ou de mettre le levier de changement de vitesse en position M désactive la fonction.)
Lorsque le contacteur du
moteur est en position ON et que la
pédale de frein est enfoncée*, changez
la position du levier de changement de
vitesse tout en appuyant sur le bouton
de déverrouillage de changement de
vitesse situé sur le pommeau de chan-
gement de vitesse.
Déplacez le levier de change-
ment de vitesse tout en appuyant sur le
bouton de déverrouillage de levier sur
le pommeau du levier de changement
de vitesse.
Déplacez le levier de change-
ment de vitesse normalement.
Lorsque vous déplacez le levier de change-
ment de vitesse de P à D (et inversement),
veillez à ce que le véhicule soit totalement à
l’arrêt.
*: Pour que le véhicule puisse quitter la
position P, la pédale de frein doit être
enfoncée avant d’appuyer sur le bouton
de déverrouillage de levier. Si le bouton
de déverrouillage de levier est enfoncé en
premier, le verrouillage de changement de
vitesse ne sera pas déverrouillé.
QSystème de verrouillage de change- ment de vitesse
Le système de verrouillage de changement
de vitesse est un système qui empêche le déplacement accidentel du levier de change-ment de vitesse au démarrage du véhicule.
Le levier de changement de vitesse peut être
déplacé de la position P uniquement lorsque le contacteur du moteur est en position ON, que la pédale de frein est enfoncée et que le
bouton de déverrouillage de levier est
AVERTISSEMENT
QConduite sur routes glissantes
N’accélérez pas ou ne passez pas les rap- ports soudainement.Des variations brusques du freinage
moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhicule et causer un accident.
Déplacement du levier de chan-
gement de vitesse

221
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
rapport avec les contacteurs de chan-
gement de vitesse au volant, vous pou-
vez contrôler les forces du freinage
moteur.
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
Le rapport sélectionné, de D1 à D10, est
alors affiché sur le compteur.
QFonctions de sélection de rapport
OVous avez le choix entre 10 niveaux de
force d’accélération et de freinage moteur.
OUn rapport inférieur fournira une plus
grande force d’accélération et de freinage moteur qu’un rapport plus élevé, et le régime moteur augmentera également.
QSignal sonore de restriction de rétro-
gradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les per- formances de conduite, les rétrogradations peuvent parfois être limitées. Dans certaines
circonstances, il peut être impossible de rétrograder, même en utilisant le contacteur de changement de vitesse au volant. (Un
signal sonore retentit deux fois.)
QDésactivation automatique de la sélec- tion de rapport en position D
La sélection de rapport en position D est désactivée dans les situations suivantes :
OLorsque le véhicule s’arrête
OSi la pédale d’accélérateur est enfoncée pendant plus d’une certaine période avec un rapport donné engagé
OSi la pédale d’accélérateur est enfoncée fortement et brusquement
OLorsque le levier de changement de vitesse est mis dans une position autre que D
OLorsque le contacteur “+” de changement de vitesse au volant est enfoncé pendant
un certain temps
Pour passer en mode sport de boîte
séquentielle Shiftmatic à 10 vitesses,
mettez le levier de changement de
vitesse en position M. Vous pouvez
alors sélectionner les rapports en
actionnant le levier de changement de
vitesse ou les contacteurs de change-
ment de vitesse au volant (si le véhicule
en est équipé), ce qui vous permet de
conduire avec le rapport de votre choix.
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
Le changement de rapport s’effectue à
chaque fois que le levier de changement de
vitesse ou le contacteur de changement de
Changement de rapports en
position M

2244-2. Procédures de conduite
L’iMT contrôle de façon optimale le
régime moteur afin qu’il s’adapte à
l’action effectuée par le conducteur sur
la pédale d’embrayage ou le levier de
changement de vitesse, le but étant
d’aider le conducteur à changer de
vitesse plus en douceur. En outre,
lorsque la pédale d’embrayage est
actionnée, l’iMT aide à réduire les à-
coups liés au changement de vitesse,
ce qui vous permet de changer de
vitesse plus en douceur lorsque vous
roulez sur une route sinueuse ou en
pente.
Appuyez sur le contacteur “iMT”.
Le témoin “iMT” s’allume en vert. Appuyez à
nouveau sur le contacteur pour neutraliser
l’iMT.
QLors du changement de mode de
conduite
Dans les situations suivantes, l’iMT est acti- vée même si le contacteur “iMT” n’est pas enfoncé.
OLorsque le mode de conduite est réglé sur le mode sport. ( P.356)
OVéhicules AWD : lorsque le mode Mud & Sand ou Rock & Dirt est activé pour la
sélection multi-terrain. ( P.358)
Appuyez sur le contacteur “iMT” pour désac- tiver l’iMT.
QL’iMT peut ne pas fonctionner lorsque
Dans les situations suivantes, l’iMT risque de ne pas fonctionner.
Toutefois, cela n’est pas le signe d’un dys-
fonctionnement.
OLa pédale d’embrayage n’est pas complè-
tement enfoncée.
OLa pédale d’embrayage n’est pas complè-
tement relâchée, comme lorsque vous lais-
sez votre pied sur la pédale d’embrayage*.
OLe changement de vitesse est effectué une
NOTE
ONe mettez pas le levier de changement
de vitesse en position R sans enfoncer la pédale d’embrayage.
ONe soulevez pas la section annulaire sauf pour mettre le levier en position R.
ONe mettez le levier de changement de
vitesse en position R que lorsque le véhicule est à l’arrêt.
ONe laissez pas votre main sur le levier
de changement de vitesse ou ne le tenez pas lorsque vous ne changez pas de vitesse.
OAssurez-vous de changer les rapports uniquement de façon séquentielle afin d’éviter que le moteur ne s’emballe.
ONe relâchez pas la pédale d’embrayage brusquement.
iMT (boîte de vitesses manuelle
intelligente)

357
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
le témoin de mode de conduite Eco s’allume
sur l’écran multifonction.
2 Mode normal
Il est adapté à une conduite normale.
Le mode de conduite revient au mode nor-
mal si le contacteur est enfoncé alors que le
mode de conduite Eco ou le mode sport est
activé.
3 Mode sport
Contrôle la sensation lors de la conduite et
le moteur pour créer une réponse à l’accélé-
ration adaptée à une conduite sportive. Il est
adapté lorsqu’une manipulation précise est
souhaitée, comme lorsque vous roulez sur
des routes de montagne.
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode sport n’est pas activé, le système
passe au mode sport et le témoin de mode
sport s’allume sur l’écran multifonction.
QVéhicules AWD à répartition vec-
torielle dynamique de couple
1 Mode de conduite Eco
Adapté à une conduite pour réduire la
consommation de carburant en générant un
couple plus en douceur en réponse à
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur
par rapport au mode normal et en limitant le
fonctionnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode de conduite Eco n’est pas activé, le
système passe au mode de conduite Eco et
le témoin de mode de conduite Eco s’allume
sur l’écran multifonction.
2 Mode normal
Il est adapté à une conduite normale.
Le mode de conduite revient au mode nor-
mal si le contacteur est enfoncé alors que le
mode de conduite Eco ou le mode sport est
activé.
3 Mode sport
Contrôle la sensation lors de la conduite et
le moteur pour créer une réponse à l’accélé-
ration adaptée à une conduite sportive. Il est
adapté lorsqu’une manipulation précise est
souhaitée, comme lorsque vous roulez sur
des routes de montagne.
Lorsque le contacteur est enfoncé alors que
le mode sport n’est pas activé, le système
passe au mode sport et le témoin de mode
sport s’allume sur l’écran multifonction.
QLors du passage à un mode de conduite autre que le mode normal
OLa couleur d’arrière-plan de l’écran multi-fonction change en fonction du mode de
conduite sélectionné.
OLorsque le compteur de vitesse est réglé
sur l’affichage analogique, la couleur d’affi- chage du compteur de vitesse change également. (Pour véhicules avec écran
multifonction de 7 pouces uniquement)
OPasse à la commande AWD adaptée au
mode sélectionné. (Pour les véhicules AWD à répartition vectorielle dynamique de couple uniquement)

3584-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
OVéhicules à boîte de vitesses manuelle : l’iMT fonctionne lorsque le mode sport est sélectionné.
QFonctionnement du système de climati-
sation lorsque le mode de conduite Eco est activé
Lorsque le mode de conduite Eco est activé, les opérations de chauffage/refroidissement
et la vitesse du ventilateur sont contrôlées pour réduire la consommation de carburant. Effectuez les procédures suivantes pour
accroître les performances de la climatisa- tion.
ORéglez la vitesse du ventilateur ( P.436, 442)
ODésactivez le mode de conduite Eco
QDésactivation d’un mode de conduite
OLe mode sport est automatiquement
désactivé et le mode de conduite revient au mode normal lorsque le contacteur du moteur est désactivé.
OLe mode normal et le mode de conduite Eco ne sont pas désactivés tant
qu’un autre mode de conduite n’est pas sélectionné. (Même si le contacteur du moteur est désactivé, le mode normal et le
mode de conduite Eco ne sont pas auto- matiquement désactivés.)
Sélectionnez un mode approprié à l’état
de la route.
QMode Mud & Sand
Adapté pour une conduite sur des
routes où la résistance au déplacement
est accrue et ou les pneus risquent
d’être bloqués, comme des routes
sablonneuses, boueuses, etc.
QMode Rock & Dirt
Adapté pour une conduite sur des ter-
rains accidentés, comme des routes
forestières sans revêtement.
Sélection multi-terrain
(véhicules AWD)
La sélection multi-terrain a été
conçue pour contrôler les sys-
tèmes AWD, de freinage et de
commande de force motrice en
fonction de l’état de la route. Utili-
sez le système lors de la conduite
sur des routes boueuses, sablon-
neuses ou en mauvais état.
AVERTISSEMENT
QAvant d’utiliser la sélection multi-ter- rain
Veillez à respecter les mesures de précau-
tion suivantes. Sinon, cela pourrait provo- quer un accident inattendu.
OVérifiez si les témoins Mud & Sand et Rock & Dirt sont allumés avant de
prendre la route.
OLa sélection multi-terrain n’a pas pour but de repousser les limites de perfor-
mance du véhicule. Avant de prendre la route, vérifiez consciencieusement l’état de la route et l’itinéraire, et conduisez
prudemment.
Commande dans chaque mode

473
6
6-4. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habitacle
NOTE
OLe véhicule se trouve dans une zone où
de fortes ondes ou des parasites élec- triques sont émis, comme à proximité d’une tour de télévision, d’une centrale,
d’une station-service, d’une station de diffusion, d’un grand écran, d’un aéro-port, etc.
OL’un des objets suivants, d’une épais-seur de 2 mm (0,08 in) ou plus, se trouve entre le côté chargement de
l’appareil portable et la zone de charge
• Carte avec une partie métallique, comme une feuille d’aluminium, etc.
• Un paquet de cigarettes revêtu d’une feuille d’aluminium
• Un portefeuille ou un sac métallique
• Pièces de monnaie
• Un coussin chauffant
• Des CD, DVD ou autres médias
• Un accessoire en métal
• Un étui ou un cache en métal
ODes télécommandes sans fil de type ondes électriques sont utilisées à proxi-mité
ODeux appareils portables ou plus sont placés en même temps sur le plateau de chargement
Si la charge est anormale ou si le témoin
de fonctionnement continue de clignoter pour toute autre raison, le chargeur sans fil peut présenter un dysfonctionnement.
Contactez dès que possible un conces- sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
QPour prévenir les dysfonctionne-ments et la corruption de données
OLors du chargement, le fait d’apporter
une carte de crédit, une autre carte magnétique ou un support de stockage magnétique à proximité de la zone de
charge peut effacer les données stoc- kées en raison de l’influence magné-tique. De plus, n’approchez pas de
montre-bracelet ou d’autre instrument de précision à proximité de la zone de charge, car cela pourrait entraîner un
dysfonctionnement.
ONe procédez pas au chargement à l’aide d’une carte à puce sans contact,
par exemple une carte à puce de sys- tème de transport, insérée entre le côté de chargement d’un appareil portable et
la zone de charge. La puce électronique peut devenir extrêmement chaude et endommager l’appareil portable ou la
carte à puce. Faites particulièrement attention à ne pas charger un appareil portable à l’intérieur d’un étui ou d’un
cache sur lequel est fixée une carte à puce sans contact.
ONe laissez pas d’appareil portable dans
le véhicule. La température peut grim- per à l’intérieur du véhicule en cas de chaleur extrême, ce qui peut provoquer
un dysfonctionnement.
QSi le système d’exploitation du
smartphone a été mis à jour (Sauf
véhicules avec code de modèle* finis- sant par la lettre “X” et véhicules à boîte de vitesses manuelle)
Si le système d’exploitation du smart-
phone a été mis à jour avec une version plus récente, ses spécifications de charge-ment peuvent avoir changé de manière
significative. Pour plus de détails, consul- tez les informations sur le site Web du fabricant.*: Le code du modèle est indiqué sur l’éti-
quette du fabricant. ( P.593)

611
9 9-2. Personnalisation
Caractéristiques du véhicule
*1: Si le véhicule en est équipé
*2: Sur certains modèles
QSystème d’ouverture et de démarrage intelligent*1 (P.147)
*1: Si le véhicule en est équipé
*2: Véhicules sans système de double verrouillage
*3: Pour véhicules avec système de double verrouillage
*4: Ce réglage peut être modifié lorsque le réglage de déverrouillage de portes intelligent est
défini sur “Porte du conducteur”.
Délai écoulé avant l’activation de la
fonction de verrouillage automatique
des portes si une porte n’est pas
ouverte après avoir été déverrouillée
30 secondes
60 secondes
O–O120 secondes
Signal sonore de rappel de porte
ouverte (lors du verrouillage du véhi-
cule)
ActivationDésactivation––O
FonctionRéglage par
défautRéglage person-
nalisé
Système d’ouverture et de démar-
rage intelligentActivationDésactivationO–O
Déverrouillage intelligent de la porteToutes les portesPorte du conduc-
teurO–O
Nombre de verrouillages de portes
consécutifs2fois*2Autant que sou-
haité
*2
––OAutant que sou-
haité
*32fois*3
Temps écoulé avant le déverrouil-
lage de toutes les portes lorsque
vous agrippez et tenez la poignée
de porte du conducteur
*4
Désactivation
1,5 seconde
––O2 secondes
2,5 secondes
FonctionRéglage par
défautRéglage person-
naliséABC
ABC