2022 TOYOTA RAV4 ABS

3644-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
*: Falls vorhanden
QABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu ver-
meiden, wenn die Bremsen plötzlich
oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt
werden.
QBremsassistent
Erzeugt beim Treten des Bremspedals
eine höhere Bremskraft, wenn das Sys-
tem eine Notbremsung erkennt.
QVSC (elektronisches Stabilitäts-
programm)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Aus-
weichmanövern oder scharfen Kurven
auf rutschiger Fahrbahn das Fahrzeug
unter Kontrolle zu halten.
QVSC+ (elektronisches Stabilitäts-
programm+)
Kombiniert das Eingreifen der Systeme
ABS, TRC, VSC und EPS.
Hilft, die Richtungsstabilität bei Aus-
weichmanövern auf rutschiger Fahr-
bahn durch Kontrolle der Lenkbarkeit
aufrechtzuerhalten.
Abgasfiltersystem*
Das Abgasfiltersystem dient zur
Rückhaltung von Partikeln in den
Abgasen mithilfe eines in den
Auspuffrohren installierten Abgas-
filters.
HINWEIS
QSo vermeiden Sie Störungen des
Abgasfiltersystems
OVerwenden Sie ausschließlich den vor- geschriebenen Kraftstofftyp
OVerändern Sie nicht die Auspuffrohre
Fahrerassistenzsysteme
Die folgenden Systeme arbeiten
automatisch als Reaktion auf ver-
schiedene Fahrsituationen, um so
zur Aufrechterhaltung der Fahrsi-
cherheit und Leistungsfähigkeit
beizutragen. Bedenken Sie jedoch,
dass es sich um Zusatzsysteme
handelt, auf die Sie sich während
der Fahrt nicht zu sehr verlassen
sollten.
Zusammenfassung der Funk-
tionen der Fahrerassistenzsy-
steme

367
4 4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
OFahrzeuge mit Schaltgetriebe: Der Schalt-
/Wählhebel wird auf “R” geschaltet, wenn
vorwärts an einer Steigung angefahren
wird, bzw. der Schalt-/Wählhebel wird in
eine andere Stellung als “R” geschaltet,
wenn rückwärts an einer Steigung ange-
fahren wird.
ODas Gaspedal wird getreten.
ODie Feststellbremse wird betätigt.
OSeit dem Loslassen des Bremspedals sind
maximal 2 Sekunden vergangen.
ODer Motorschalter wird auf OFF geschal-
tet.
QVon ABS, Bremsassistent, VSC, Anhän-
gerstabilisierung, TRC und Berganfahr-
kontrolle verursachte Geräusche und
Vibrationen
OBeim Starten des Motors oder direkt nach
dem Anfahren kann bei wiederholtem Tre-
ten des Bremspedals ein Geräusch aus
dem Motorraum zu hören sein. Dieses
Geräusch deutet nicht auf eine Störung
eines dieser Systeme hin.
ODie folgenden Situationen können eintre-
ten, wenn die oben genannten Systeme
eingreifen. Sie sind jedoch kein Zeichen für
eine Funktionsstörung.
• Es können Vibrationen durch Karosserie
und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann
außerdem ein Motorgeräusch zu hören
sein.
• Das Bremspedal kann nach Aktivierung
des ABS leicht pulsieren.
• Das Bremspedal kann sich nach Aktivie-
rung des ABS leicht abwärts bewegen.
QVom aktiven Kurvenassistenten verur-
sachte Geräusche und Vibrationen
Wenn der aktive Kurvenassistent in Betrieb
ist, kann das Bremssystem Betriebsgeräu-
sche und Vibrationen erzeugen, was jedoch
keine Funktionsstörung darstellt.
QBetriebsgeräusche und Vibrationen des
Allradantriebs beim Umschalten zwi-
schen Allradantrieb und Vorderradan-
trieb
Wenn das Fahrzeug zwischen Allradantrieb
und Vorderradantrieb umschaltet, kann es zu Betriebsgeräuschen und Vibrationen kom-
men, was jedoch keine Funktionsstörung
darstellt.
QEPS-Betriebsgeräusch
Beim Drehen des Lenkrads kann ein
Betriebsgeräusch (Summen) zu hören sein.
Dies ist kein Zeichen für eine Funktionsstö-
rung.
QAutomatische Reaktivierung der
Systeme TRC, Anhängerstabilisierung
und VSC
Nach dem Ausschalten der Systeme TRC,
Anhängerstabilisierung und VSC werden
diese Systeme in den folgenden Situationen
automatisch reaktiviert:
OWenn der Motorschalter ausgeschaltet
wird
OFalls nur das TRC-System ausgeschaltet
wurde, schaltet es sich wieder ein, wenn
die Geschwindigkeit zunimmt
Wurden sowohl das TRC- als auch das
VSC-System ausgeschaltet, werden diese
Systeme auch bei zunehmender
Geschwindigkeit nicht automatisch reakti-
viert.
QBetriebsbedingungen für den aktiven
Kurvenassistenten
Das System greift unter den folgenden
Umständen ein.
OTRC/VSC ist betriebsbereit
ODer Fahrer versucht, in einer Kurve zu
beschleunigen
ODas System stellt fest, dass das Fahrzeug
nach außen driftet
ODas Bremspedal wird losgelassen
QVerringerte Wirkung des EPS-Systems
Zum Schutz vor einer Überhitzung des
Systems wird die Wirkung des EPS-Systems
verringert, wenn es über längere Zeit zu häu-
figen Lenkbewegungen kommt. Als Ergebnis
kann sich das Lenkrad schwergängig anfüh-
len. Vermeiden Sie in diesem Fall übermä-
ßige Lenkbewegungen oder halten Sie das
Fahrzeug an und schalten Sie den Motor
aus. Innerhalb von 10 Minuten sollte das
EPS-System wieder in den Normalzustand
zurückkehren.

3684-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
QBetriebsbedingungen für das dynami- sche Bremslicht
Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
ODie Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
ODie tatsächliche Geschwindigkeit beträgt mehr als 55 km/h.
ODas System stellt anhand der Fahrzeug-verzögerung fest, dass eine Notbremsung stattfindet.
QAutomatische Deaktivierung des dyna-
mischen Bremslichts
Das dynamische Bremslicht wird in den fol- genden Situationen deaktiviert:
ODie Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
ODas System stellt anhand der Fahrzeug-
verzögerung fest, dass keine Notbremsung mehr stattfindet.
QBetriebsbedingungen für das Folgekol-lision-Bremssystem (falls vorhanden)
Das System greift ein, wenn der SRS-Air-
bagsensor eine Kollision erfasst, während das Fahrzeug in Bewegung ist. Das System funktioniert jedoch nicht, wenn die Bauteile
beschädigt sind.
QAutomatische Deaktivierung des Folge- kollision-Bremssystems (falls vorhan-den)
Das System wird automatisch deaktiviert,
wenn einer der folgenden Umstände vorliegt.
ODie Geschwindigkeit beträgt weniger als
10 km/h
ODas System war eine bestimmte Zeit lang
in Betrieb
ODas Gaspedal wird kräftig getreten
QWenn auf dem Multi-Informationsdis-
play eine Meldung zum Allradantrieb angezeigt wird (Modelle mit Allradan-trieb)
Führen Sie folgende Maßnahmen durch.
O“AWD-System überhitzt Umschaltung auf 2WD-Modus”
Es ist zu einer Überhitzung des Allradan-
triebs gekommen. Halten Sie das Fahrzeug
an einer sicheren Stelle an und lassen Sie
den Motor laufen.*
Wenn die Meldung nach einer Weile ver-
schwindet, liegt kein Problem vor. Wenn die
Meldung weiterhin angezeigt wird, lassen Sie
das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.
O“AWD-System überhitzt 2WD-Modus akti-
viert”
Der Allradantrieb wurde aufgrund von Über-
hitzung vorübergehend abgeschaltet und es
wurde auf Frontantrieb gewechselt. Halten
Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an
und lassen Sie den Motor laufen.*
Wenn die Meldung nach einer Weile ver-
schwindet, wird der Allradantrieb automatisch
wieder reaktiviert. Wenn die Meldung weiter-
hin angezeigt wird, lassen Sie das Fahrzeug
sofort von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
O“Fehlfunktion des AWD-Systems. 2WD- Modus aktiviert. Bitte Händler kontaktie-ren.”
Es ist eine Funktionsstörung des Allradan-
triebs aufgetreten. Lassen Sie das Fahrzeug
sofort von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
*: Schalten Sie den Motor nach dem Anhal-
ten erst aus, wenn die angezeigte Meldung
erloschen ist.
WARNUNG
QDas ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient
ODie Grenzen des Reifen-Kraftschlusses
wurden überschritten (beispielsweise bei zu stark abgenutzten Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).

369
4
4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
WARNUNG
OEs kommt bei hoher Geschwindigkeit
auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu Aquaplaning.
QDer Bremsweg unter Einsatz des
ABS kann länger sein als der Brems- weg unter normalen Bedingungen
Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.
Halten Sie insbesondere in folgenden Situationen immer einen ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
ein:
OBeim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
OBei Verwendung von Schneeketten
OBeim Fahren über Unebenheiten
OAuf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen
QIn den folgenden Fällen arbeiten das TRC- und das VSC-System mögli-cherweise nicht effizient
Auf rutschigen Fahrbahnen kann die
Beherrschung von Richtung und Leistung des Fahrzeugs möglicherweise selbst bei
eingreifendem TRC-/VSC-System nicht erreicht werden.Fahren Sie vorsichtig, wenn Bedingungen
vorliegen, unter denen Stabilität und Lei- stung eingebüßt werden können.
QIn den folgenden Fällen arbeitet der
aktive Kurvenassistent nicht effizient
OVerlassen Sie sich nicht zu sehr auf den aktiven Kurvenassistenten. Der aktive Kurvenassistent arbeitet möglicher-
weise nicht effizient, wenn Sie bei einer Bergabfahrt beschleunigen oder auf einer rutschigen Fahrbahn fahren.
OWenn der aktive Kurvenassistent häu-fig eingreift, stellt er möglicherweise vor-übergehend den Betrieb ein, um die
ordnungsgemäße Funktion der Brem- sen, des TRC-Systems und des VSC-Systems sicherzustellen.
QIn den folgenden Fällen arbeitet die Berganfahrkontrolle nicht effizient
OVerlassen Sie sich nicht zu sehr auf die
Berganfahrkontrolle. Die Berganfahr- kontrolle funktioniert an steilen Hängen oder auf vereister Fahrbahn eventuell
nicht effizient.
OIm Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrkontrolle nicht dafür
gedacht, das Fahrzeug längere Zeit an einer Stelle zu halten. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mithilfe der Bergan-
fahrkontrolle an einer Steigung zu hal- ten, da dies zu Unfällen führen kann.
QWenn die Systeme TRC/VSC/Anhän-
gerstabilisierung eingreifen
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt. Fahren Sie stets vorsichtig. Eine riskante Fahr-weise kann zu einem Unfall führen. Seien
Sie besonders vorsichtig, wenn die Kon- trollleuchte blinkt.
QWenn die Systeme TRC/VSC/Anhän-
gerstabilisierung ausgeschaltet sind
Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer den Straßenverhältnissen angemessenen Geschwindigkeit. Schalten
Sie die Systeme TRC/VSC/Anhängersta- bilisierung nur aus, we nn es wirklich erfor- derlich ist, da diese Systeme dazu
beitragen, die Stabilität und Antriebskraft des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Die Anhängerstabilisierung ist ein Teil des VSC-Systems und funktioniert daher nicht,
wenn das VSC ausgeschaltet ist oder eine Funktionsstörung aufweist.
QAllradantrieb mit dynamischer
Drehmomentverteilung (falls vorhan- den)
Der neu entwickelte Allradantrieb zeichnet sich durch ein besseres Kurvenverhalten
aus. Verlassen Sie sich jedoch nicht zu sehr auf dieses System und fahren Sie vorsichtig.

3704-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
WARNUNG
QReifenwechsel
Stellen Sie sicher, dass alle Reifen hin-
sichtlich Größe, Marke, Laufflächenmuster und Gesamt-Tragfähigkeit den Vorgaben entsprechen. Stellen Sie außerdem sicher,
dass die Reifen auf den empfohlenen Rei- fendruck aufgepumpt sind.Die Systeme ABS, TRC und VSC/Anhän-
gerstabilisierung funktionieren nicht ord- nungsgemäß, wenn unterschiedliche Reifen am Fahrzeug montiert sind.
Setzen Sie sich für weitere Informationen zum Austausch von Reifen oder Rädern mit einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Ver-bindung.
QVerwendung von Reifen und Radauf-hängung
Die Verwendung fehlerhafter Reifen oder Veränderungen an der Radaufhängung
beeinträchtigen die Fahrerassistenzsy- steme und können zu Funktionsstörungen eines Systems führen.
QVorsichtsmaßregeln bezüglich der Anhängerstabilisierung
Das Anhängerstabilisierungssystem kann
nicht in allen Situationen ein Schlingern des Anhängers reduzieren. In Abhängig-keit von vielen Faktoren, wie beispiels-
weise dem Zustand des Fahrzeugs, des Anhängers, der Fahrbahnoberfläche und der Umgebung, arbeitet das Anhängersta-
bilisierungssystem unter Umständen nicht effizient. Lesen Sie bitte die Informationen zum ordnungsgemäßen Anhängerbetrieb
in der Betriebsanleitung Ihres Anhängers.
QWenn der Anhänger ins Schlingern gerät
Beachten Sie die folgenden Vorsichts-
maßregeln. Anderenfalls kann es zu tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
OHalten Sie das Lenkrad gut fest. Lenken
Sie geradeaus. Versuchen Sie nicht, das Schlingern des Anhängers durch Lenkbewegungen unter Kontrolle zu
bringen.
OGehen Sie sofort dazu über, zur Geschwindigkeitsreduzierung das Gas-
pedal nach und nach loszulassen. Erhöhen Sie nicht die Geschwindigkeit. Betätigen Sie nicht das Bremspedal
oder die Feststellbremse.
Wenn Sie keine extremen Korrekturmaß-
nahmen mit dem Lenkrad oder den Brem-
sen vornehmen, sollte es zur
Stabilisierung von Fahrzeug und Anhän-
ger kommen. ( S.195)
QFolgekollision-Bremssystem (falls vorhanden)
Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf
das Folgekollision-Bremssystem. Das System wurde entwickelt, um dazu beizu-tragen, die Wahrscheinlichkeit weiterer
Schäden aufgrund einer zweiten Kollision zu verringern; seine Wirksamkeit wird jedoch von verschiedenen Umständen
beeinflusst. Blindes Vertrauen in das Sys- tem kann zu tödlichen oder schweren Ver-letzungen führen.

3724-6. Fahrhinweise
Gehen Sie gemäß den Fahrbedingun-
gen wie folgt vor:
 Versuchen Sie nicht, ein angefrore-
nes Fenster gewaltsam zu öffnen
oder einen angefrorenen Scheiben-
wischer zu bewegen. Gießen Sie
warmes Wasser über den gefrore-
nen Bereich, um das Eis zu schmel-
zen. Wischen Sie das Wasser sofort
ab, um ein Anfrieren zu verhindern.
 Um die ordnungsgemäße Funktion
des Gebläses der Klimaanlage zu
gewährleisten, entfernen Sie jegli-
chen Schnee, der sich auf den
Lufteinlässen vor der Windschutz-
scheibe angesammelt hat.
 Prüfen Sie, ob sich Eis oder Schnee
auf den Außenleuchten, dem Fahr-
zeugdach, dem Fahrwerk, rund um
die Reifen oder an den Bremsen
angesammelt hat, und entfernen Sie
eventuelle Ansammlungen.
 Entfernen Sie jeglichen Schnee oder
Schlamm von Ihren Schuhsohlen,
bevor Sie ins Fahrzeug einsteigen.
Beschleunigen Sie langsam, halten Sie
einen Sicherheitsabstand zum Fahr-
zeug vor Ihnen ein und fahren Sie mit
verminderter, den Fahrbahnbedingun-
gen angepasster Geschwindigkeit.
 Parken Sie das Fahrzeug und stel-
len Sie den Schalt-/Wählhebel auf
“P” (Automatik- oder Multidrive-
Getriebe) bzw. auf “1” oder “R”
(Schaltgetriebe), ohne die Feststell-
bremse zu betätigen. Die Feststell-
bremse kann festfrieren und dann
nicht mehr zu lösen sein. Wenn Sie
das Fahrzeug parken, ohne die
Feststellbremse zu betätigen, müs-
sen Sie die Räder mit Unterlegkeilen
blockieren.
Anderenfalls kann es zu Gefahrensi-
tuationen kommen, da das Fahrzeug
unerwartet wegrollen und möglicher-
weise einen Unfall verursachen
kann.
Fahrzeuge mit Automatik- oder Mul-
tidrive-Getriebe: Wenn sich die Fest-
stellbremse im Automatik-Modus
befindet, lösen Sie die Feststell-
bremse, nachdem Sie den Schalt-
/Wählhebel auf “P” geschaltet
haben. ( S.224)
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe:
Schalten Sie den Automatik-Modus
der Feststellbremse aus, bevor Sie
den Motor ausschalten. ( S.224)
 Wenn das Fahrzeug bei niedrigen
Temperaturen mit feuchten Bremsen
WARNUNG
OVerwenden Sie nicht das LDA-System
(Spurwechselwarnung mit Steuerung der Lenkung) (falls vorhanden).
HINWEIS
QReparieren oder Wechseln von Win-
terreifen (Fahrzeuge mit Reifendruck- kontrollsystem)
Lassen Sie die Reparatur oder den Wech- sel von Winterreifen von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver- tragswerkstatt oder einer anderen zuver-lässigen Werkstatt bzw. einem
Reifenfachhändler durchführen. Das ist deshalb erfor derlich, weil Demon- tage und Montage von Winterreifen die
Funktion der Ventile und Sender des Rei- fendruckkontrollsystems beeinflussen.
Vor Fahrtantritt
Während der Fahrt
Beim Parken des Fahrzeugs

3905-4. Wiedergeben einer Audio-CD oder MP3-/WMA-/AAC-Disc
nigen, wird empfohlen, keine anderen
Dateien als MP3-, WMA- oder AAC-Dateien
auf die Disc zu schreiben und keine überflüs-
sigen Ordner anzulegen.
Wenn die Discs eine Mischung aus Musikda-
ten und Daten im MP3-, WMA- oder AAC-
Format enthalten, können nur die Musikdaten
wiedergegeben werden.
ODateierweiterungen
Wenn die Dateierweiterungen .mp3, .wma
und .m4a für andere Dateien als MP3-,
WMA- und AAC-Dateien verwendet werden,
werden diese fälschlicherweise als MP3-,
WMA- und AAC-Dateien erkannt und wieder-
gegeben. Dies kann zu starken Störgeräu-
schen und zu Schäden an den Lautsprechern
führen.
OWiedergabe • Zum Abspielen von MP3-Dateien mit stabi-
ler Klangqualität empfehlen wir eine feste Datenübertragungsrate von 128 kbps und eine Abtastrate von 44,1 kHz.
• Die Wiedergabe einer CD-ROM, CD-R oder CD-RW ist abhängig von den Eigen-schaften der Disc in einigen Fällen eventu-
ell nicht möglich. • Es gibt ein großes Angebot an Freeware und anderer Codierungssoftware für MP3-,
WMA- und AAC-Dateien auf dem Markt, und abhängig von der Qualität der Codie-rung und dem Dateiformat kann es zu
Beginn der Wiedergabe zu einer schlech- ten Klangqualität oder zu Störgeräuschen kommen. In einigen Fällen kann eine Wie-
dergabe gänzlich unmöglich sein. • Werden andere Dateien als MP3-, WMA- oder AAC-Dateien auf einer Disc gespei-
chert, kann das Erkennen der Disc länger dauern und in einigen Fällen kann eine Wiedergabe gänzlich unmöglich sein.
• Microsoft, Windows und Windows Media sind eingetragene Marken der Microsoft Corporation in den USA und anderen Län-
dern. Dieses Produkt unterliegt dem Schutz durch bestimmte Rechte an geistigem
Eigentum von Microsoft. Die Verwendung oder Weitergabe dieser Technologie
außerhalb dieses Produkts ohne Erteilung einer entsprechenden Lizenz durch Microsoft ist untersagt.
HINWEIS
QUngeeignete Discs und Adapter
Verwenden Sie keine der folgenden Arten von Discs.
Verwenden Sie auch keine 8-cm-Disc-
Adapter, keine DualDiscs und keine bedruckbaren Discs.
Anderenfalls können der Player und/oder
die Disc-Einlege-/Auswurffunktion beschä- digt werden.
ODiscs mit einem anderen Durchmesser
als 12 cm
OCDs von minderwertiger Qualität und
verformte CDs
ODiscs mit durchsichtigem oder durch- scheinendem Datenbereich

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5
5-10. Bluetooth®
Audiosystem
WARNUNG
QWährend der Fahrt
Bedienen Sie nicht den tragbaren Audio- player oder das Mobiltelefon und stellen
Sie keine Verbindung zwischen einem
Gerät und dem Bluetooth®-System her.
QVorsichtsmaßregeln im Hinblick auf Interferenzen mit elektronischen
Geräten
OIhr Audiosystem verfügt über
Bluetooth®-Antennen. Träger von implantierbaren Herzschrittmachern,
Herzschrittmachern zur kardialen Resynchronisationstherapie oder implantierbaren Kardioverter-Defibrilla-
toren sollten stets einen angemessenen
Abstand zu den Bluetooth®-Antennen einhalten. Die Funkwellen können den Betrieb dieser Geräte stören.
OVor der Verwendung von Bluetooth®-
Geräten sollten sich Träger von ande-
ren elektrischen medizinischen Geräten als implantierbaren Herzschrittma-chern, Herzschrittmachern zur kardialen
Resynchronisationstherapie oder implantierbaren Kardioverter-Defibrilla-toren beim Hersteller des jeweiligen
Geräts nach dessen Funktion unter dem Einfluss von Funkwellen erkundigen. Funkwellen können unerwartete Auswir-
kungen auf den Betrieb solcher medizi- nischen Geräte haben.
HINWEIS
QBeim Verlassen des Fahrzeugs
Lassen Sie Ihren tragbaren Audioplayer oder Ihr Mobiltelefon nicht im Fahrzeug
zurück. Der Innenraum des Fahrzeugs kann heiß werden, wodurch der tragbare Audioplayer oder das Mobiltelefon
beschädigt werden kann.