2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID sensor

4795-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
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Fahren
WARNUNG
QSituationen, in denen die Parkunterstützungsbremse deaktiviert werden muss
Deaktivieren Sie in den folgenden Situationen die Parkunterstützungsbremse, da
das System eingreifen könnte, obwohl keine Kollisionsgefahr besteht.
O Bei einer Inspektion des Fahrzeugs auf einem Rollenprüfstand, Fahrleistungsprüf-
stand oder einer Laufrolle
O Wenn das Fahrzeug auf ein Schiff, einen LKW oder ein anderes Transportmittel
geladen wird
O Wenn die Radaufhängung verändert wurde oder Reifen mit einer anderen als der
vorgeschriebenen Größe montiert sind
O Wenn die Fahrzeugfront aufgrund der Zuladung angehoben oder abgesenkt ist
O Wenn am Fahrzeug eine Ausstattung angebracht wird, die einen Sensor verdecken
kann, wie eine Notabschleppöse, ein Stoßfängerschutz (ein zusätzlicher Verklei-
dungsstreifen usw.), ein Fahrradträger oder ein Schneepflug
O Bei Benutzung einer automatischen Autowaschanlage
O Wenn das Fahrzeug nicht stabil gefahren werden kann, wie etwa nach einem
Unfall oder bei einer Funktionsstörung des Fahrzeugs
O Wenn das Fahrzeug auf sportliche Weise oder im Gelände gefahren wird
O Wenn der Reifendruck nicht den vorgeschriebenen Werten entspricht
O Bei stark abgenutzten Reifen
O Wenn Schneeketten aufgezogen sind oder ein Notrad bzw. ein mit dem Reifenre-
paraturset reparierter Reifen verwendet wird
Q So stellen Sie sicher, dass das System ordnungsgemäß arbeiten kann
 S. 468
Q Handhabung der Radaufhängung
Verändern Sie nicht die Radaufhängung, da Änderungen der Höhe oder Fahrzeug-
neigung dazu führen können, dass die Sensoren Hindernisse nicht mehr ordnungs-
gemäß erfassen, dass das System nicht mehr eingreift oder dass das System
fälschlicherweise eingreift.
Q Bei einem fälschlichen Eingreifen der Parkunterstützungsbremsfunktion (für
statische Objekte), wie etwa an einem Bahnübergang
 S. 477
Q Hinweise zum Waschen des Fahrzeugs
 S. 469

4805-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
HINWEIS
QSo vermeiden Sie Funktionsstörungen der Sensoren
O Wenn der Bereich rund um einen Sensor einem Stoß ausgesetzt wurde, funktionie-
ren die Geräte aufgrund einer Sensorfunktionsstörung möglicherweise nicht mehr
ordnungsgemäß. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt
überprüfen.
O Richten Sie den Wasserstrahl beim Waschen des Fahrzeugs mit einem Hoch-
druckreiniger nicht direkt auf die Sensoren. Die Sensoren funktionieren möglicher-
weise nicht ordnungsgemäß, wenn sie einem durch hohen Wasserdruck
verursachten Stoß ausgesetzt wurden.
O Wenn Sie Ihr Fahrzeug mit Dampf reinigen, verwenden Sie den Dampf nicht zu
dicht an den Sensoren. Die Sensoren funktionieren möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß, wenn Sie Dampf ausgesetzt wurden.

4855-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
5
Fahren
Der Einweisungsbildschirm wird auf dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt.
Anzeige für die Stufe der Unterstüt-
zung
Anzeige des Fortschritts bis zur Hal-
teposition des Fahrzeugs bzw. bis zu
der Position, an welcher der Parkhilfe-
vorgang zu Ende ist.
Stopp-Anzeige
Wenn diese Anzeige leuchtet, treten
Sie sofort das Bremspedal, um das
Fahrzeug anzuhalten.
Betriebsanzeigebereich
Anzeige des Betriebszustands der automatischen Einparkhilfe.
Hinweisanzeige
Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Display und führen Sie die beschriebenen
Vorgänge durch. Die Abbildung zeigt als Beispiel das Display, das darauf hinweist,
dass ein Treten des Bremspedals erforderlich ist, um die Geschwindigkeit zu kont-
rollieren, und dass Sie sich vergewissern müssen, dass um Sie herum alles frei ist.
Schaltersymbol der automatischen Einparkhilfe
Wird angezeigt, wenn der Hilfemodus gewechselt und das System mithilfe des
Schalters der automatischen Einparkhilfe aus- bzw. eingeschaltet werden kann.
Anzeige für die automatische Lenkradbetätigung
Wird angezeigt, wenn das Lenkrad automatisch betätigt wird.
Anzeige des Toyota-Einparkhilfesensors/Anzeige der Türposition (geöff-
net/geschlossen)
S. 459
QKontrollleuchte der automatischen Einparkhilfe im Instrument (S. 214)
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn eine automatische Lenkradbetätigung durch
die automatische Einparkhilfe erfolgt. Wenn die Steuerung beendet ist, blinkt die Kont-
rollleuchte kurz und erlischt dann.
QPop-up-Anzeige des Toyota-Einparkhilfesensors
Unabhängig davon, ob der Toyota-Einparkhilfesensor ein- oder ausgeschaltet ist,
erscheint automatisch die Anzeige des Toyota-Einparkhilfesensors auf dem Einwei-
sungsbildschirm (S. 459), wenn die automatische Einparkhilfe in Betrieb ist und der
Toyota-Einparkhilfesensor ein Hindernis erfasst. (S. 458)
Einweisungsbildschirm
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4925-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Wenn sich das Fahrzeug fast vollständig in der Zielparklücke befindet,
ein hoher Signalton ertönt und die Stopp-Anzeige auf dem Display
angezeigt wird, halten Sie das Fahrzeug an.
Damit ist der Hilfemodus für paralleles Einparken abgeschlossen.
ONach dem Anhalten können Sie, wenn Sie es wünschen, weitere
Manöver durchführen, um die gewünschte Parkposition zu erreichen.
OVergewissern Sie sich beim Zurücksetzen unbedingt, dass der
Bereich vor und hinter dem Fahrzeug frei ist, indem Sie sich mit eige-
nen Augen gründlich umsehen und in die Spiegel blicken.
QBetriebsbedingungen für den Hilfemodus für paralleles Einparken
OFahren Sie langsam (mit einer Geschwindigkeit, bei der Sie das Fahrzeug schnell
anhalten können) parallel zur Fahrbahn (oder Bordsteinkante) und halten Sie dabei
einen Abstand von ca. 1 m zu den geparkten Fahrzeugen ein, damit der Hilfemodus
für das parallele Einparken ordnungsgemäß funktioniert.
ODie Funktion kann nicht genutzt werden, wenn die Geschwindigkeit ca. 30 km/h oder
mehr beträgt.
ODie vorderen und die hinteren Seitensensoren dienen zum Erfassen geparkter Fahr-
zeuge und zum Bestimmen der Parklücke. Daher kann keine Führung erfolgen,
wenn eine Erfassung nicht möglich ist (S. 516).
OSind keine geparkten Fahrzeuge vorhanden, kann die Parklücke nicht bestimmt wer-
den. Aus diesem Grund kann der Hilfemodus für paralleles Einparken nicht genutzt
werden.
OWenn das System den Bereich rund um die Parklücke nicht erfassen kann, funktio-
niert der Hilfemodus für paralleles Einparken möglicherweise nicht.
ODie Führung wird fortgesetzt, bis die Geschwindigkeit ca. 30 km/h erreicht oder über-
schreitet oder die Funktion durch Drücken des Schalters der automatischen Einpark-
hilfe ausgeschaltet wird.
QZeitpunkt zum Drücken des Schalters der automatischen Einparkhilfe
In den folgenden Fällen funktioniert möglicherweise auch der Hilfemodus, während
Sie die Schritte zum Einparken mithilfe des Hilfemodus für paralleles Einparken durch-
führen. Führen Sie die Parkvorgänge in diesen Fällen jedoch gemäß den Informatio-
nen auf dem Multi-Informationsdisplay durch.
OIn Schritt wird der Schalter der automatischen Einparkhilfe erst gedrückt, wenn an
der Zielparklücke bereits vorbeigefahren wurde.
Wenn Sie das Fahrzeug in Schritt nicht anhalten, können Sie während der Fahrt
durch 1-maliges Drücken des Schalters der automatischen Einparkhilfe die Option
“Para. Parken” wählen und direkt mit Schritt fortfahren.
ODas Fahrzeug fährt bis zur Position in Schritt , ohne dass Sie den Schalter der
automatischen Einparkhilfe drücken. Nachdem Sie in Fahrstufe “R” gewechselt
haben, drücken Sie den Schalter der automatischen Einparkhilfe.
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4985-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Wenn das Fahrzeug die Posi-
tion zum Weiterfahren fast
erreicht hat, ertönt ein hoher
Signalton und die Parkhilfe wird
beendet. Halten Sie ab dieser
Position das Lenkrad fest und
fahren Sie vorwärts.
Q Hilfemodus für das Verlassen einer parallelen Parklücke
O Wenn Sie während des Parkhilfevorgangs feststellen, dass Sie bereits eine Position
erreicht haben, aus der Sie weiterfahren können, und Sie das Lenkrad betätigen,
wird die Parkhilfe an dieser Stelle gestoppt.
O Die Parkhilfe kann nicht verwendet wenden, wenn sich vorne keine geparkten Fahr-
zeuge befinden oder wenn der Abstand zwischen der Vorderseite Ihres Fahrzeugs
und dem vorne geparkten Fahrzeug zu groß ist.
O Bei Verwendung des Hilfemodus für das Verlassen einer parallelen Parklücke ist die-
ser Hilfemodus in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen möglicherweise
nicht betriebsbereit.
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HINWEIS
O Der Erfassungsbereich der Sensoren (S. 463) ist begrenzt. Vergewissern Sie
sich mit eigenen Augen, dass um Sie herum alles frei ist. Wenn eine Kollisionsge-
fahr besteht, halten Sie das Fahrzeug an, indem Sie das Bremspedal treten.
O Objekte, die sich nah am Boden befinden, werden möglicherweise nicht erfasst.
Vergewissern Sie sich mit eigenen Augen, dass um Sie herum alles frei ist. Wenn
Sie den Eindruck haben, dass das Fahrzeug ein Hindernis berühren könnte, halten
Sie das Fahrzeug an, indem Sie das Bremspedal treten.
O Vergewissern Sie sich mit eigenen Augen, dass um Sie herum alles frei ist, wenn
Sie ausparken und versuchen in eine Position zu kommen, aus der Sie weiterfah-
ren können.

5045-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
QBetriebsbedingungen für den Hilfemodus für das Rückwärtseinparken
O Fahren Sie langsam (mit einer Geschwindigkeit, bei der Sie das Fahrzeug schnell
anhalten können), damit das System ordnungsgemäß funktioniert.
O Fahren Sie langsam (mit einer Geschwindigkeit, bei der Sie das Fahrzeug schnell
anhalten können), damit das System ordnungsgemäß funktioniert. Bringen Sie das
Fahrzeug dort vollständig zum Stehen, wo sich die Mitte der Parklücke fast recht-
winklig zum Fahrzeug befindet, und betätigen Sie dann den Schalter der automati-
schen Einparkhilfe.
O Die Funktion kann nicht genutzt werden, wenn die Geschwindigkeit ca. 30 km/h oder
mehr beträgt.
O Die vorderen und die hinteren Seitensensoren dienen zum Erfassen geparkter Fahr-
zeuge und zum Bestimmen der Parklücke. Daher kann keine Führung erfolgen,
wenn eine Erfassung nicht möglich ist ( S. 516).
O Sind keine geparkten Fahrzeuge vorhanden, kann die Parklücke nicht bestimmt wer-
den. Aus diesem Grund kann der Hilfemodus für das Rückwärtseinparken nicht
genutzt werden.
O Wenn das System den Bereich rund um die Parklücke nicht erfassen kann, funktio-
niert der Hilfemodus für das Rückwärtseinparken möglicherweise nicht.
O Je nach Parklücke ist die Zielparklücke mög-
licherweise nicht erreichbar, wenn vor dem
Fahrzeug nicht genügend Platz für die Durch-
führung des Einparkvorgangs vorhanden ist.
Angepeilte Parklücke
Wand
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5055-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
QHinweise zur Verwendung des Hilfemodus für das Rückwärtseinparken
O Halten Sie einen Abstand von ca. 1 m zu den
geparkten Fahrzeugen ein und nähern Sie
sich der Zielparklücke. Wenn der Abstand
zwischen Ihrem Fahrzeug und den geparkten
Fahrzeugen zu groß ist, können die gepark-
ten Fahrzeuge möglicherweise nicht von den
vorderen und hinteren Seitensensoren
erfasst werden.
O Halten Sie so an, dass sich die Mitte der Ziel-
parklücke rechtwinklig zum Fahrzeug befin-
det. Drücken Sie den Schalter der
automatischen Einparkhilfe erst dann, wenn
Sie das Fahrzeug vollständig zum Stehen
gebracht haben.
HINWEIS
O Weist die Fahrbahnoberfläche Senken oder Steigungen auf, kann die Zielparkposi-
tion nicht richtig eingestellt werden. Das Fahrzeug würde somit möglicherweise
schräg oder nicht korrekt in der Parklücke eingeparkt. Verwenden Sie den Hilfemo-
dus für das Rückwärtseinparken in diesem Fall nicht.
O Wenn Sie in eine enge Parklücke einparken, kommt das Fahrzeug nahe an
benachbarte Fahrzeuge heran. Wenn Sie den Eindruck haben, dass es zu einer
Berührung kommen könnte, halten Sie das Fahrzeug an, indem Sie das Bremspe-
dal treten.
O Objekte, die sich nah am Boden befinden, werden möglicherweise nicht erfasst.
Vergewissern Sie sich mit eigenen Augen, dass um Sie herum alles frei ist. Wenn
Sie den Eindruck haben, dass das Fahrzeug ein Hindernis berühren könnte, halten
Sie das Fahrzeug an, indem Sie das Bremspedal treten.
O Je nach Umgebungsbedingungen, wenn z. B. andere geparkte Fahrzeuge vorhan-
den sind, kann das Fahrzeug möglicherweise schräg oder nicht korrekt in der Ziel-
parklücke eingeparkt werden. Passen Sie die Ausrichtung des Fahrzeugs
gegebenenfalls manuell an.
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5065-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Wenn die automatische Einparkhilfe nicht genutzt werden kann oder der
Betrieb gestoppt, beendet usw. wurde, wird eine der folgenden Meldungen
auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt. Ergreifen Sie die entsprechen-
den Maßnahmen, die auf dem Display angezeigt werden.
QWenn das System nicht genutzt werden kann
Meldungen auf dem Multi-Informationsdisplay
MeldungSituation/Erforderliche Vorgehensweise
Es liegt möglicherweise eine Funktionsstörung des Sys-
tems vor.
Schalten Sie den Start-Schalter aus und starten Sie
dann das Hybridsystem.
Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt
oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen, falls die Meldung erneut angezeigt wird.
Es liegt möglicherweise eine Systemstörung vor.
Die Servolenkung ist vorübergehend überhitzt.
Schalten Sie den Start-Schalter aus, warten Sie
einen Moment und starten Sie dann das Hybridsys-
tem erneut.
Das Hybridsystem ist nicht in Betrieb.
Starten Sie das Hybridsystem.
Es befindet sich Eis, Schnee oder Schmutz auf dem Sen-
sor.
Entfernen Sie das Eis, den Schnee, den Schmutz
usw.
Der Sensor ist eingefroren.
Sobald er aufgetaut ist, kehrt das System wieder in
den Normalzustand zurück.
Die 12-V-Batterie wurde aus- und wieder eingebaut.
Fahren Sie mindestens 5 Sekunden mit einer
Geschwindigkeit von ca. 35 km/h oder mehr gera-
deaus.
Der Schalter der automatischen Einparkhilfe wird bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h betätigt.
Betätigen Sie den Schalter, wenn die Geschwindig-
keit ca. 30 km/h oder weniger beträgt.