2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID sensor

4475-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
5
Fahren
WARNUNG
QSo stellen Sie sicher, dass das System ordnungsgemäß arbeiten kann
O Halten Sie den Sensor und den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger stets
sauber.
O Setzen Sie die Sensoren oder die umgebenden Bereiche auf dem Heckstoßfänger
keinen starken Stößen aus.
Wird die Position eines Sensors auch nur geringfügig verändert, kann es zu einer
Funktionsstörung des Systems kommen und Fahrzeuge können eventuell nicht
mehr einwandfrei erfasst werden.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug in den folgenden Situationen von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.
• Ein Sensor oder der umgebende Bereich wurde einem starken Stoß ausgesetzt.
• Wenn der umgebende Bereich eines Sensors verkratzt oder verbeult ist oder
sich teilweise gelöst hat.
O Zerlegen Sie den Sensor nicht.
O Bringen Sie keine Zubehörteile oder Aufkleber am Sensor oder dem umgebenden
Bereich auf dem Stoßfänger an.
O Verändern Sie den Sensor oder den umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger
nicht.
O Lackieren Sie den Heckstoßfänger ausschließlich in einer offiziellen Farbe von
To y o t a .
Je ein Sensor des Spurwechsel-Assistenten
(BSM) befindet sich auf der linken bzw. rech-
ten Seite im Heckstoßfänger. Beachten Sie
Folgendes, um die einwandfreie Funktion des
Spurwechsel-Assistenten (BSM) zu gewähr-
leisten.

4485-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
Der Spurwechsel-Assistent (BSM) verwendet Radarsensoren zur Erfassung
von Fahrzeugen, die auf einer benachbarten Spur in einem Bereich fahren,
der nicht im Außenspiegel zu sehen ist (toter Winkel), und weist den Fahrer
über die Außenspiegel-Anzeige auf das Vorhandensein dieser Fahrzeuge
hin.
Die Bereiche, in denen Fahrzeuge erfasst werden können, sind nachstehend
dargestellt.
Der Erfassungsbereich erstreckt sich auf die folgenden Abstände:
Ca. 3,5 m von der Seite des Fahr-
zeugs
Die ersten 0,5 m von der Seite des
Fahrzeugs liegen nicht im Erfassungs-
bereich
Ca. 3 m vom Heckstoßfänger
Ca. 1 m vor dem Heckstoßfänger
Spurwechsel-Assistent (BSM)
Erfassungsbereiche des Spurwechsel-Assistenten (BSM)
IO55PH029
1
2
3

4505-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)QBedingungen, unter denen das System eventuell nicht einwandfrei funktioniert
ODer Spurwechsel-Assistent (BSM) erfasst Fahrzeuge in den folgenden Situationen
möglicherweise nicht einwandfrei:
• Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der
umgebende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt wurde
• Wenn Schlamm, Schnee, Eis, ein Aufkleber usw. den Sensor oder den umgeben-
den Bereich am Heckstoßfänger bedeckt
• Bei der Fahrt auf einer nassen Fahrbahn mit tiefen Wasserpfützen bei schlechtem
Wetter, wie Starkregen, Schnee oder Nebel
• Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und nur ein geringer Abstand zwischen
diesen Fahrzeugen besteht
• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem nachfolgenden Fahrzeug
gering ist
• Wenn ein beträchtlicher Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug
und dem Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
• Wenn sich der Geschwindigkeitsunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und
einem anderen Fahrzeug ändert
• Wenn ein Fahrzeug in den Erfassungsbereich gerät, das ungefähr mit der glei-
chen Geschwindigkeit fährt wie Ihr Fahrzeug
• Es befindet sich noch ein Fahrzeug im Erfassungsbereich, während Ihr Fahrzeug
nach einem Halt wieder anfährt
• Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt starke Gefälle und Steigungen aufwei-
sen, wie Hügel, Straßensenken usw.
• Beim Fahren auf Straßen mit scharfen oder vielen Kurven oder unebenen Fahr-
bahnen
• Wenn die Fahrspuren breit sind oder Sie am Rand der Fahrbahn fahren und sich
das Fahrzeug auf einer benachbarten Spur zu weit von Ihrem Fahrzeug entfernt
befindet
• Wenn am Fahrzeugheck ein Fahrradträger oder anderes Zubehör montiert ist
• Wenn ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem
Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
• Unmittelbar nach dem Einschalten des Spurwechsel-Assistenten (BSM)

4515-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
5
Fahren
ODie Wahrscheinlichkeit, dass der Spurwechsel-Assistent (BSM) fälschlicherweise ein
Fahrzeug und/oder Objekt erfasst, kann sich in den folgenden Situationen erhöhen:
• Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der
umgebende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt wurde
• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einer Schutzplanke, Wand
usw., die in den Erfassungsbereich gerät, gering ist
• Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt starke Gefälle und Steigungen aufwei-
sen, wie Hügel, Straßensenken usw.
• Wenn die Fahrspuren eng sind oder Sie am Rand der Fahrbahn fahren und ein
Fahrzeug, das nicht auf einer benachbarten Spur fährt, in den Erfassungsbereich
gerät
• Beim Fahren auf Straßen mit scharfen oder vielen Kurven oder unebenen Fahr-
bahnen
• Wenn die Reifen durchdrehen
• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem nachfolgenden Fahrzeug
gering ist
• Wenn am Fahrzeugheck ein Fahrradträger oder anderes Zubehör montiert ist

4545-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
QVoraussetzungen für den Betrieb der Ausparkhilfe (RCTA)
O Das BSM-System ist eingeschaltet. (S. 253)
O Die Fahrstufe ist “R”.
O Die Geschwindigkeit beträgt weniger als ca. 8 km/h.
O Die Geschwindigkeit des herannahenden Fahrzeugs liegt zwischen ca. 8 km/h und
28 km/h.
Q Bedingungen, unter denen das System ein Fahrzeug nicht erfasst
Die Ausparkhilfe (RCTA) ist nicht dafür ausgelegt, folgende Fahrzeuge und/oder
Objekte zu erfassen:
O Fahrzeuge, die sich direkt von hinten nähern
O Fahrzeuge, die aus einem Parkplatz neben Ihrem Fahrzeug zurücksetzen
O Schutzplanken, Mauern, Schilder, geparkte Fahrzeuge und ähnliche unbewegliche
Gegenstände*
O Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw.*
OFahrzeuge, die sich von Ihrem Fahrzeug entfernen
O Fahrzeuge, die sich aus einem Parkplatz neben Ihrem Fahrzeug nähern*
ODer Abstand zwischen dem Sensor und dem herannahenden Fahrzeug ist zu gering
geworden
*: Abhängig von den jeweiligen Bedingungen kann jedoch eine Erfassung des Fahr-
zeugs und/oder Objekts stattfinden.
O Fahrzeuge, die von den Sensoren aufgrund
von Hindernissen nicht erfasst werden kön-
nen
IO55PH089

4555-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
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Fahren
QSituationen, in denen das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktio-
niert
Die Ausparkhilfe (RCTA) erfasst Fahrzeuge in den folgenden Situationen möglicher-
weise nicht einwandfrei:
O Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der
umgebende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt wurde
O Wenn Schlamm, Schnee, Eis, ein Aufkleber usw. den Sensor oder den umgebenden
Bereich am Heckstoßfänger bedeckt
O Beim Fahren auf einer nassen Fahrbahn mit tiefen Wasserpfützen bei schlechtem
Wetter, wie Starkregen, Schneefall oder Nebel
O Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und nur ein geringer Abstand zwischen
diesen Fahrzeugen besteht
O Wenn sich ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit nähert
O Wenn am Fahrzeug eine Ausstattung angebracht wird, die einen Sensor verdecken
kann, wie eine Notabschleppöse, ein Stoßfängerschutz (ein zusätzlicher Verklei-
dungsstreifen usw.), ein Fahrradträger oder ein Schneepflug
O Bei Anhängerbetrieb
O Wenn ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Fahr-
zeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
O Wenn ein Sensor oder der Bereich rund um einen Sensor extrem heiß oder kalt ist
O Beim Zurücksetzen an einem Hang mit
einem starken Gefällewechsel
O Beim Zurücksetzen aus einer schrägen Park-
lücke

4565-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
O Wenn die Radaufhängung verändert wurde oder Reifen mit einer anderen als der
vorgeschriebenen Größe montiert sind
O Wenn die Fahrzeugfront aufgrund der Zuladung angehoben oder abgesenkt ist
Q Situationen, in denen das System möglicherweise den Betrieb aufnimmt, obwohl
keine Kollisionsgefahr besteht
Die Wahrscheinlichkeit, dass die Ausparkhilfe (RCTA) fälschlicherweise ein Fahrzeug
und/oder Objekt erfasst, kann sich in den folgenden Situationen erhöhen:
O Wenn am Fahrzeug eine Ausstattung angebracht wird, die einen Sensor verdecken
kann, wie eine Notabschleppöse, ein Stoßfängerschutz (ein zusätzlicher Verklei-
dungsstreifen usw.), ein Fahrradträger oder ein Schneepflug
O Wenn Sie zurücksetzen und dabei eine
Kurve fahren
O Wenn ein Fahrzeug eine Kurve fährt und
dabei in den Erfassungsbereich gelangt
O Wenn die Parklücke zu einer befahrenen
Straße weist
O Bei einem geringen Abstand zwischen Ihrem
Fahrzeug und Metallobjekten (wie Schutz-
planken, Wänden, Schildern oder geparkten
Fahrzeugen), die elektrische Wellen in Rich-
tung des Fahrzeughecks reflektieren können

4575-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E77M_(EM)
5
Fahren
OWenn sich in der Nähe des Fahrzeugs Objekte befinden, die sich drehen, wie etwa
das Gebläse einer Klimaanlage
O Wenn Wasser in Richtung des Heckstoßfängers gespritzt oder gesprüht wird, wie
etwa von einem Sprinkler
O Bei beweglichen Objekten (Fahnen, Abgase, große Regentropfen oder Schneeflo-
cken, Regenwasser auf der Fahrbahnoberfläche usw.)
O Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einer Schutzplanke, Wand usw.,
die in den Erfassungsbereich gerät, gering ist
O Bei Gitterrosten und Rinnsteinen
O Wenn ein Sensor oder der Bereich rund um einen Sensor extrem heiß oder kalt ist
O Wenn die Radaufhängung verändert wurde oder Reifen mit einer anderen als der
vorgeschriebenen Größe montiert sind
O Wenn die Fahrzeugfront aufgrund der Zuladung angehoben oder abgesenkt ist
O Wenn ein Fahrzeug seitlich an Ihrem Fahr-
zeug vorbeifährt
O Wenn ein erfasstes Fahrzeug eine Kurve
fährt, während es sich Ihrem Fahrzeug
nähert