2022 TOYOTA MIRAI volant

43
1
Owners Manual_Europe_M62060_cz
1-1. Pro bezpečné používání
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
●Nedovolte dítěti, aby stálo před jed-
notkou čelního SRS airbagu spolu-
jezdce vpředu nebo aby sedělo na kolenou spolujezdce vpředu.
●Nedovolte cestujícím na předním
sedadle držet na kolenou nějaké předměty.
●Nenaklánějte se ke dveřím, k boč-nímu čalounění střechy nebo
k předním, boční m a zadním sloup-
kům.
●Nedovolte nikomu, aby klečel na
sedadle spolujezdce směrem ke dveřím nebo aby dával hlavu nebo
ruce ven z vozidla.
●Neupevňujte nic, ani se nenakláněj- te k oblastem, jako je palubní des-
ka, střed volantu nebo spodní část
přístrojového panelu a dvířka odklá- dací schránky.
Tyto předměty mohou být vymrště-
ny, když se SRS airbagy řidiče, spolujezdce vpředu a kolenní air-
bag nafouknou.
●Neupevňujte nic do oblastí, jako
jsou dveře, čelní sklo, boční okna,
přední nebo zadní sloupek, boční čalounění střechy a přídržné madlo.
(Kromě nálepky s nejvyšší dovole-
nou rychlostí: S.444)
●Nezavěšujte ramínka nebo tvrdé
předměty na věšá ky oděvů. Všech- ny tyto předměty mohou být vy-
mrštěny a mohou způsobit smrt
nebo vážná zranění , když se hlavo- vé SRS airbagy nafouknou.
●Pokud je na místě, kde se nafukuje kolenní SRS airbag , vinylový kryt,
sejměte ho.

44
Owners Manual_Europe_M62060_cz
1-1. Pro bezpečné používání
VÝSTRAHA
●Nepoužívejte příslušenství sedadel,
které zakrývá části, kde se nafukují
boční SRS airbagy, protože to může překážet nafu kování bočních
SRS airbagů. Takové příslušenství
může bránit správné aktivaci boč- ních SRS airbagů, vyřadit systém
nebo způsobit nah odilé nafouknutí
bočních airbagů, což může způso-
bit smrtelné nebo vážné zranění.
●Nebouchejte nebo netlačte znač-
nou silou do oblastí v okolí součástí SRS airbagů nebo předních dveří.
To by mohlo způsobit poruchu SRS
airbagů.
●Nedotýkejte se žádných součástí
ihned po nafouknutí SRS airbagů, protože mohou být horké.
●Pokud se vám špatně dýchá po na-fouknutí SRS airbagů, otevřete dve-
ře nebo okno, abyste dovnitř pustili
čerstvý vzduch, n ebo opusťte vozi- dlo, pokud je to bezpečné. Oplách-
něte ze sebe všechny zbytkové
látky co nejdříve, abyste zabránili podráždění kůže.
●Pokud jsou oblasti, kde jsou ulože- ny SRS airbagy, jako jsou kryt vo-
lantu a čalou nění předních,
středních a zadních sloupků, po- škozeny nebo popraskány, nechte
je vyměnit kterýmkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kter ýmkoliv spolehli-
vým servisem.
■Úpravy a likvidace součástí sys-
tému SRS airbagů
Nelikvidujte vozidlo nebo neprováděj- te žádnou z následuj ících úprav bez
konzultace s který mkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem. SRS airbagy mohou selhat nebo
se nafouknout neš ťastnou náhodou, což může způsobit smrtelné nebo
vážné zranění.
●Instalace, vyjmutí, rozebírání a oprava SRS airbagů
●Opravy, úpravy, vyjímání nebo vý-měna volantu, přístrojového pane-
lu, palubní desky, sedadel nebo
jejich čalounění, předních, bočních a zadních sloupk ů, bočního čalou-
nění střechy, panelů předních dveří,
obložení předních dveří nebo repro- duktorů v předních dveřích
●Úpravy na panelu předních dveří (například udělat do něj otvor)
●Opravy nebo úpravy předních blat-níků, předního nár azníku nebo boč-
ního prostoru pro cestující
●Instalace chráničů mřížky (ochran-
né rámy atd.), s něhových radlic
nebo navijáků
●Úpravy systému o dpružení vozidla
●Instalace elektronických zařízení,
jako jsou mobilní dvoucestné rádio-
vé systémy (RF vysílač) a přehrá- vače CD

70
Owners Manual_Europe_M62060_cz
1-3. Asistence v případě nouze
VÝSTRAHA
■Kdy tísňové volání nemusí být
provedeno
●V následujících situacích nemusí být možné provést tísňová volání.
V takových případech to ohlaste po-
skytovateli služeb (systém 112 atd.) jiným způsobem, např. z veřejných
telefonů v okolí.
• I když je vozidlo v oblasti služeb mobilního telefonu, může být obtíž-
né připojit se k řídicímu centru
eCall, pokud je příjem slabý nebo je přetížená linka. V takových přípa-
dech, ačkoliv se systém pokouší
spojit s řídicím centrem eCall, ne- musíte být schopni se s řídicím cen-
trem eCall spojit, abyste uskutečnili
tísňová volání a kontaktovali zá- chranné služby.
• Když je vozilo mimo oblast služeb mobilního telefonu, tísňová volání
nemohou být provedena.
• Když má jakékoliv související vyba-
vení (např. panel tlačítka "SOS", in-
dikátory, mikrofon, reproduktor, DCM, anténa nebo k abely spojující
vybavení) poruchu, je poškozené
nebo rozbité, tísňové volání nemů- že být uskutečněno.
• Při tísňovém volání systém činí opakované pokusy o spojení s řídi-
cím centrem eCall. Pokud se však
systém nemůže spojit s řídicím cen- trem eCall z důvodu špatného pří-
jmu radiových v ln, systém se
nemůže připojit k mobilní síti a volá- ní může být ukončeno bez připoje-
ní. Červený indikátor bude blikat
přibližně 30 sekund, aby signalizo- val toto odpojení.
●Pokud napětí akum ulátoru pokles- ne nebo je přeruš eno, systém ne-
musí být schopen spojení s řídicím
centrem eCall.
●Systém tísňového volání nemusí fungovat mimo ob last EU v závis-
losti na dostupné infrastruktuře
dané země.
■Když je systém tísňového volání
vyměněn za nový
Systém tísňového vo lání by měl být
zaregistrován. Kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spoleh-
livý servis.
■Pro vaši bezpečnost
●Jezděte bezpečně.
Funkce tohoto systému je pomoci vám uskutečnit tís ňové volání v pří-
padě nehod, jako jsou dopravní ne-
hody nebo náhlé zdravotní nouzové situace, a systém žádným způso-
bem nechrání řidiče ani cestující.
Jezděte bezpečně a z důvodu vaší bezpečnosti buďt e vždy připoutáni
bezpečnostními pásy.
●V případě nouze je na prvním místě
záchrana života.
●Pokud ucítíte, že se něco pálí nebo
jiné neobvyklé zápachy, opusťte vo-
zidlo a odejděte ihned do bezpečné oblasti.
●Pokud se nafouknou airbagy, když systém funguje normálně, systém
provede tísňové volání. Systém
provede tísňové volání také tehdy, když do vozidla narazí něco zezadu
nebo se vozidlo převrátí, i když se
airbagy nenafouknou.
●Z bezpečnostních důvodů neprová-
dějte tísňové volání během jízdy. Volání během jízdy může způsobit
nesprávné ovládán í volantu, což
může vést k nečekaným nehodám.
Zastavte vozidlo a ověřte bezpeč- nost ve svém okolí předtím, než
uskutečníte tísňové volání.

101
2
Owners Manual_Europe_M62060_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
Klimatizaci používejte pouze teh-
dy, když je to nutné. Tím můžete
pomoci snížit nadměrnou spotře-
bu paliva.
V létě: Když je okolní teplota vy-
soká, použijte režim recirkulova-
ného vzduchu. Tím pomůžete
snížit zátěž systému klimatizace
a také snížit spotřebu paliva.
V zimě: Vyhněte se nadměrnému
topení. Použijte vyhřívání sedadel
(je-li ve výbavě) nebo vyhřívání
volantu (je-li ve výbavě), abyste
minimalizovali potřebu vytápění
kabiny (S.342).
Používáním ekologického režimu
klimatizace to pomáhá omezit
spotřebu paliva i při zapnuté kli-
matizaci. (S.334)
Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Nesprávný tlak huštění pneu-
matik může způsobit zvýšení
spotřeby paliva.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
díky vyšší hodnotě tření. Používejte
pneumatiky, které odpovídají roční-
mu období.Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Namontová-
ní rozměrného střešního nosiče
také zvyšuje spotřebu paliva.
Klimatizace
Kontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla

121
3
Owners Manual_Europe_M62060_cz
3-1. Přístrojová deska
Informace o stavu vozidla a indikátory
Zobrazuje provozní stav následují-
cích systémů:
 LTA (Asistent sledování jízdy
v jízdních pruzích) ( S.228)
 Adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem ( S.241)
Podrobný obsah zobrazený na projekč- ním displeji se může lišit od obsahu zob-
razeného na multiinformačním displeji.
Podrobnosti - viz vysv ětlení jednotlivých systémů.
Když je to nutné, budou se zobrazo-
vat vyskakovací z obrazení pro ná-
sledující systémy.
■Podpůrné jízdní systémy
Zobrazí se výstražné/návrhové/sdě-
lovací hlášení nebo provozní stav
příslušného systému.
 PCS (Předkolizní systém)
( S.217)
 Funkce PKSB (pro statické ob-
jekty) (je-li ve výbavě) ( S.282)
 Brake Override System (S.171)
 Drive-Start Control (S.175)
Podrobný obsah zobrazený na projekč- ním displeji se může lišit od obsahu zob-
razeného na multiinformačním displeji.
Podrobnosti - viz vysv ětlení jednotlivých
systémů.
■Ikony /
Tyto ikony mají vaz bu na multiinfor-
mační displej
: Hlavní výstražná ikona
Zobrazí se, když se na multiinformačním
displeji objeví výstražné hlášení.
( S.436)
: Informační ikona
Zobrazí se, když se na multiinformačním
displeji zobrazí n ávrhové vyskakovací
zobrazení ( S.117) nebo sdělovací vy-
skakovací zobrazení.
■Výstražné hlášení
Podle určitých podmínek se zobrazí
některá výstražná hlášení, když je
to nutné.
Podrobný obsah zobrazený na projekč-
ním displeji se může lišit od obsahu zob-
razeného na multiinformačním displeji.
■Provozní stav audiosystému
Zobrazí se, když ovládáte spínač
dálkového ovládání audiosystému
na volantu.
■Stav hands-free systému
Zobrazí se, když je hands-free sys-
tém v činnosti.
■Když se zobrazí vyskakovací okno
Když se zobrazí vyska kovací okno, ak-
tuální zobrazení nem usí být dále zobra-
zeno. V tom případě se zobrazení vrátí poté, co vyskakovací okno zmizí.
Oblast zobrazení podpůr-
ných jízdních systémů
Vyskakovací okno

123
3
Owners Manual_Europe_M62060_cz
3-1. Přístrojová deska
Informace o stavu vozidla a indikátory
Monitor energie může být použit pro
kontrolu stavu pohonu vozidla, pro-
vozního stavu systému palivových
článků a stavu regenerace energie.
■Postup zobrazení
Multiinformační displej
Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje na volantu a zvol-
te , stiskněte nebo na
spínačích ovládání přístroje a zvolte
monitor energie.
Multimediální displej
1 Zvolte Toyota multi-operation
touch ( S.354).
2 Zvolte na obrazovce.
Zobrazení obrazovky na celou obra- zovku ( S.355)
■Zobrazení
Když proudí energie, objeví se šip-
ka, aby ukázala směr proudění
energie.
Když energie neproud í, šipka se nezob-
razí.
Zelená: Ukazuje, že se elektrická ener-
gie nabíjí nebo regeneruje.
Žlutá: Ukazuje, že se elektrická energie
používá.
Červená: Ukazuje, ž e se používá ener-
gie systému palivových článků.
Multiinformač ní displej
Tento obrázek zobrazuje šipky za úče-
lem tohoto vysvětlen í, ale skutečný ob-
sah zobrazení se bude lišit.
Systém palivových článků
Trakční akumulátor
Přední kola
Zadní kola
Monitor energie

4
127
Owners Manual_Europe_M62060_cz
4
Před jízdou
Před jízdou
4-1. Informace o klíčích
Klíče..................................128
4-2. Otevírání, zavírání
a zamykání dveří a kufru
Dveře ................................130
Kufr ...................................135
Systém Smart Entry
& Start ............................139
4-3. Seřízení sedadel
Přední sedadla .................144
Paměť jízdní polohy ..........145
Opěrky hlavy.....................148
4-4. Seřízení volantu a zrcátek
Volant................................150
Vnitřní zpětné zrcátko .......152
Digitální zpětné zrcátko ....153
Vnější zpětná zrcátka .......163
4-5. Otevírání, zavírání oken
Elektricky ovládaná okna ..165

144
Owners Manual_Europe_M62060_cz
4-3. Seřízení sedadel
4-3.Seřízení sedadel
■Spínače seřízení sedadla
Seřízení polohy sedadla
Seřízení úhlu opěradla
Seřízení úhlu sedáku
(přední část) (na straně řidiče)
Seřízení výšky sedadla
(na straně řidiče)
Seřízení bederní podpěry
(na straně řidiče)
■Když seřizujete sedadlo
Při seřizování sedadla dávejte pozor na
to, aby se opěrka hla vy nedotkla stropu.
■Systém usnadnění přístupu (je-li ve výbavě)
Sedadlo řidiče a volant se posouvají
podle režimu spínače POWER a stavu bezpečnostního p ásu řidiče. (S.145)
Přední sedadla
VÝSTRAHA
■Když seřizujete polohu sedadla
●Při seřizování polohy sedadel dbej-
te na to, abyste nezranili ostatní
cestující pohybem sedadla.
●Nedávejte ruce pod sedadla nebo
do blízkosti pohyblivých dílů, abyste
se nezranili. Prsty nebo ruce se mohou skříp-
nout v mechanismu sedadla.
●Ujistěte se, že jste ponechali dosta-
tek prostoru kolem nohou tak, aby
nebyly sevřeny.
■Seřízení sedadel
Abyste snížili riziko podklouznutí pod bederním pásem v případě kolize, ne-
naklánějte opěradlo více než je ne-
zbytné. Je-li opěradlo příliš nakloněno, beder-
ní pás může sklou znout přes kyčle
a působit zádržnou s ilou přímo na bři- cho nebo se může krk dostat do kon-
taktu s ramenním pásem, což
v případě nehody zvyšuje riziko smrti nebo vážných zranění.
Nastavení by nemělo být prováděno
během jízdy, protože se sedadlo může neočekávaně pohnout a způso-
bit tak ztrátu kontroly řidiče nad vozi-
dlem.
Postup seřízení