2022 TOYOTA HIGHLANDER display

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5-2. Utilizzo dell'impianto di cond izionamento aria e dello sbrinatore
Caratteristiche dell'abitacolo
■Posteriore
Ad ogni pressione dell'interruttore, la
condizione di funzionamento cambia
come indicato di seguito.
Alto (3 segmenti illuminati) Medio (2
segmenti illuminati) Basso (1 seg-
mento illuminato) Off
L'indicatore di livello (di colore ambra) si
illumina durante l'operazione.
■Condizione di funzionamento
L'interruttore power è su ON.
■Quando è in funzio ne il riscaldamento
sedili (veicoli con sbrinatore superficie
intera del parabrezza)
Se è in funzione lo sbrinatore superficie intera del parabrezza, il funzionamento del
riscaldamento sedili della seconda fila sarà
sospeso. Spegnere lo sbrinatore superficie intera del parabrezza per attivare il riscalda-
mento sedili. ( P.378)
Ad ogni pressione dell'interruttore, la
condizione di funzionamento cambia
come indicato di seguito.
Alto (3 segmenti illuminati) Medio (2
segmenti illuminati) Basso (1 seg-
mento illuminato) Off
L'indicatore di livello (di colore verde) si
illumina durante l'operazione.
Veicolo con un display da 12,3 pollici
AVVISO
■Per evitare il surriscaldamento e pic-
cole ustioni
Adottare le seguenti precauzioni quando si
utilizza il risc aldamento sedili.
●Non coprire il sedile con una coperta o
un cuscino quando si utilizza il riscalda-
mento sedile.
●Non utilizzare il riscaldamento sedile più
del necessario.
Ventilazione sedili

3945-2. Utilizzo dell'impianto di condizionamento aria e dello sbrinatore
Veicolo con un display da 8 pollici
■Pannello multifunzione Toyota
(veicolo con un display da 12,3
pollici)
Selezionare per visualizzare la
schermata della clim atizzazione sedili.
A ogni selezione dell'interruttore, la
condizione di funzionamento cambia
come indicato di seguito.
Alto (3 segmenti illuminati) Medio (2
segmenti illuminati) Basso (1 seg-
mento illuminato) Off
L'indicatore di livello (blu) si illumina
durante il funzionamento.
■Condizione di funzionamento
L'interruttore power è su ON.

4246-3. Manutenzione “fai da te”
Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici ( P.451)
• Manometro per pneu-
matici
• Fonte d'aria com-
pressa
Liquido lavacristalli
( P.431)
• Acqua o liquido lava-
cristalli contenente
antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve sol-
tanto per rabboccare
acqua o liquido lava-
cristalli)
AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi
e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettrica- mente. Al fine di ev itare lesioni gravi o
mortali, adottare le seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Accertarsi che l'indicatore “Accessorio” o “Accensione On” sul display multifun-
zione e l'indicatore “READY” siano
entrambi spenti.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimenta-
zione, il radiatore, il collettore di scarico,
ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere ad alta temperatura.
Anche l'olio e altri liquidi potrebbero
essere ad alta temperatura.
●Non lasciare all'interno del vano motore
oggetti facilmente infiammabili, come
carta e stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o
esporre il carburante a fiamme libere.
Le esalazioni di carburante sono infiam- mabili.
Vo ciParti e attrezzi●Fare attenzione in quanto il liquido dei
freni può provocare lesioni alle mani o
agli occhi e danneggiare le superfici ver- niciate. Se il liquido entra in contatto con
le mani o gli occhi, sciacquare immedia-
tamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse miglio-
rare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alla ventola
di raffreddamento elettrica o alla gri-
glia del radiatore
Assicurarsi che l'interruttore power sia in
posizione off. Con l'interruttore power su ON, la ventola
di raffreddamento elettrica potrebbe ini-
ziare a girare automaticamente se il condi- zionamento aria è attivo e/o la
temperatura del refrigerante è elevata.
( P.430)
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che
il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro aria
La guida senza filtro aria potrebbe causare
un'eccessiva usura del motore per via dell'aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni
scenda leggermente con l'usura delle pastiglie dei freni o quando il livello del
liquido nell'accumulatore è alto.
Se è necessario rabboccare frequente- mente il serbatoio, questo può indicare un
problema serio.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
 La pressione degli pneumatici rile-
vata dal sistema di controllo pres-
sione pneumatici può essere
visualizzata sul display multifun-
zione. ( 109)
L'illustrazione utilizzata va intesa come
esempio e potrebbe differire dall'immagine
effettivamente visualizzata sul display multi-
funzione.
 Se la pressione degli pneumatici
scende al di sotto di un livello prede-
terminato, il guidatore viene avvertito
dalla visualizzazione di una scher-
mata e da una spia di avvertimento.
( P.487)
L'illustrazione utilizzata va intesa come
esempio e potrebbe differire dall'immagine
effettivamente visualizzata sul display multi-
funzione.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici
non sostituisce i controll i di routine della pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici. Accer-
tarsi di verificare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici durante i normali controlli
quotidiani del veicolo.
■Situazioni in cui il sistema di controllo
pressione pneumatici potrebbe non funzionare correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se sono montate ruote non originali
To y o t a . • Uno pneumatico è stato sostituito con uno
pneumatico non originale OE (Attrezzatura
originale). • Uno pneumatico è stato sostituito con uno
pneumatico che non è delle dimensioni
specificate. • Le catene da neve, ecc. sono montate.
• È presente in dotazione uno pneumatico
autoportante con supporto ausiliario. • Se è installato un rivestimento atermico
oscurante dei finestrini che influenza i
segnali delle onde radio. • Se sul veicolo è presente molta neve o
ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o
ai relativi alloggiamenti. • Se la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici è molto più alta del livello specifi-
cato. • Se la ruota di scorta è ubicata in un luogo
con scarsa ricezione dei segnali radio.*
• Se si utilizza una ruota senza la valvola e il trasmettitore di controllo pressione pneu-
matici.
• Se il codice ID delle valvole e dei trasmetti- tori di controllo pressione pneumatici non è
registrato nel computer di controllo pres-
sione pneumatici.*: Solo veicoli con ruota di scorta normale
●Le prestazioni potrebbero essere influen-
zate nelle seguenti situazioni.
• Nelle vicinanze di tras mettitori televisivi, centrali elettriche, staz ioni di servizio, sta-
zioni radio, maxischer mi, aeroporti o altre
infrastrutture che generano forti onde radio
o rumorosità elettrica • In presenza di radio portatili, telefoni cellu-
lari, telefoni cordless o altro dispositivo di
comunicazione wireless
●Se le informazioni di posizione degli pneu-

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6
6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
■Come inizializzare il sistema di
controllo pressione pneumatici
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e arrestare il sistema ibrido.
Non è possibile eseguire l'inizializzazione se
il veicolo è in movimento.
2 Regolare la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. ( P.534)
Accertarsi di regolare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici al livello indicato con pneumatici a freddo. Il sistema di con-
trollo pressione pneumatici funzionerà in
base a questo livello di pressione.
3 Portare l'interruttore power su ON.
4 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti per selezio-
nare .
5 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
, quindi premere e tenere pre-
muto .
6 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
7 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
“Imp. pressione”, quindi premere e
tenere premuto .
Sul display multifunzi one verrà visualiz-
zato “Configurazione sistema di allarme
pressione pneumatici” e la spia di
avvertimento pressione pneumatici
lampeggia 3 volte.
Quando il messaggio scompare, l'ini-
zializzazione è stata completata.
Un messaggio viene visualizzato sul
display multifunzione. Sul display multi-
funzione inoltre verr à visualizzato “--”
per la pressione di gonfiaggio di ogni
pneumatico mentre il sistema di con-
trollo pressione pneumatici ne deter-
mina la posizione.
Guidare il veicolo a circa 40 km/h o più
per circa 10-30 minuti finché la pres-
sione di gonfiaggio di ciascuno pneu-
matico non viene visualizzata sul
display multifunzione.
Una volta completata l'inizializzazione,
la pressione di gonfiaggio di ciascuno
pneumatico verrà visualizzata sul
display multifunzione.
Anche se il veicolo non viene guidato a
circa 40 km/h o più, l’inizializzazione
può essere completata guidando per un
lungo periodo di tempo. Tuttavia, se
l'inizializzazione non viene completata
dopo circa 1 ora di guida o più, par-
cheggiare il veicolo in un luogo sicuro
per circa 20 minuti, quindi guidare di
nuovo il veicolo.
■Inizializzazione del sistema di controllo
pressione pneumatici
Inizializzare il sistem a con la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici regolata al livello specificato.
■Procedura di inizializzazione
●Assicurarsi di effett uare l'inizializzazione dopo aver regolato la pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi, prima di eseguire l'inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici.
●Se si è accidentalmente portato l'interrut-
tore power in posizione off durante l'inizia- lizzazione, non è necessario riavviare
l'inizializzazione perc hé questa verrà riav-
viata automaticamente quando l'interrut-

4486-3. Manutenzione “fai da te”
tore power viene portato su ON la volta successiva.
●Se si riavvia accident almente l'inizializza- zione quando non è necessaria, regolare
la pressione di gonf iaggio degli pneumatici
al livello specificato quando gli pneumatici sono freddi ed eseguire nuovamente l'ini-
zializzazione.
●Mentre viene determinata la posizione di
ciascuno pneumatico e le pressioni di gon-
fiaggio non sono visualizzate sul display
multifunzione, se la pressione di gonfiag- gio di uno pneumatico scende, la spia di
avvertimento pressione pneumatici si
accende.
■Quando l'inizializzazi one del sistema di controllo pressione pneumatici non
viene completata con successo
L'inizializzazione può richiedere più tempo
per completarsi se il veicolo viene guidato su una strada non asfaltata. Quando si esegue
l'inizializzazione, guidare su una strada asfal-
tata se possibile. A seconda dell'ambiente di guida e della condizione degli pneumatici,
l'inizializzazione verrà completata in circa
10-30 minuti. Se l'inizializzazione non è com- pleta dopo aver guidato per circa 10-30
minuti, continuare a guidare per un po'.
Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneu-
matico non viene visualizzata dopo aver gui- dato per circa 1 ora, eseguire la procedure
seguente.
●Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro
per circa 20 minuti. Quindi guidare mante-
nendo la traiettoria (con occasionali svolte a sinistra e a destra) a circa 40 km/h per
circa 10-30 minuti.
Tuttavia, nelle seguenti situazioni, la pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici non viene registrata e il sistema non funzionerà
correttamente. Effettuare l'inizializzazione di
nuovo.
●Se il veicolo procede in retromarcia
durante l'inizializzazione, viene eseguito il reset dei dati fino a quel punto, quindi rie-
seguire la procedura di inizializzazione
dall'inizio.
●Quando si aziona l'interruttore di reset del
controllo pressione pneumatici, la spia di avvertimento pressione pneumatici non
lampeggia 3 volte.
●Dopo avere eseguito l'inizializzazione, la
spia di avvertimento pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto per poi restare
accesa fissa durante la guida.
Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneu-
matico non viene ancora visualizzata, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.
Ogni valvola e ogni trasmettitore di con-
trollo della pressione degli pneumatici
sono dotati di un codice ID univoco.
Quando si sostituiscono una valvola e
un trasmettitore di controllo della pres-
sione degli pneumatici, è necessario
registrare il codice ID. Quando si regi-
strano i codici ID, eseguire la procedura
seguente.
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e portare l'interruttore power
in posizione off.
Non è possibile eseguire l'inizializzazione se il veicolo è in movimento.
2 Regolare la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. ( P.534)
Accertarsi di regolare la pressione di gon-
AVVISO
■Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici
Non inizializzare la pressione di gonfiaggio
degli pneumatici senza aver prima rego-
lato la pressione di gonfiaggio degli pneu- matici al livello specificato. In caso
contrario, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici potrebbe non accendersi anche se la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.
Registrazione dei codici ID

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
fiaggio degli pneumatici al livello indicato con pneumatici a freddo. Il sistema di con-
trollo pressione pneumatici funzionerà in
base a questo livello di pressione.
3 Portare l'interruttore power su ON.
4 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti per selezio-
nare .
5 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
, quindi premere e tenere pre-
muto .
6 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
7 Premere o dell'interruttore
di controllo strumenti, selezionare
“Sos.treno ruote”, quindi premere
finché la spia di avvertimento
pressione pneumatici non inizia a
lampeggiare lentamente per 3 volte.
La modalità di impostazione cambio ruota
viene attivata e si avvia la registrazione.
Quindi viene visualizzato un messaggio sul
display multifunzione. Durante l'esecuzione della registrazione, la spia di avvertimento
pressione pneumatici lampeggia per circa 1
minuto, quindi si illumina e sul display multi-
funzione viene visualizzato “--” per la pres- sione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico.
8Guidare il veicolo a circa 40 km/h o
più per circa 10-30 minuti.
Quando la registrazione è stata completata,
la spia di avvertimento pressione pneumatici si spegne e la pressione di gonfiaggio di
ogni pneumatico viene visualizzata sul
display multifunzione.
Anche se il veicolo non viene guidato a circa 40 km/h o più, la registrazione può essere
completata guidando per un lungo periodo di
tempo. Tuttavia, se la registrazione non viene completata dopo avere guidato per 1
ora o più, eseguire di nuovo la procedura
ricominciando dall'inizio.
9Inizializzare il sistema di controllo
pressione pneumatici. ( P.447)
■Quando si registrano i codici ID
●La registrazione del codice ID viene ese- guita durante la guida a una velocità pari a
circa 40 km/h o superiore.
●Prima di eseguire la registrazione dei
codici ID, accertarsi che nelle vicinanze del
veicolo non ci siano ruote con valvola e tra- smettitori di controllo della pressione pneu-
matici.
●Accertarsi di inizializz are il sistema di con-
trollo pressione pneumatici dopo la regi-
strazione dei codici ID. Se il sistema viene inizializzato prima della registrazione dei
codici ID, i valori inizializzati non saranno
validi.
●I codici ID possono essere registrati auto-
nomamente ma, a seconda delle condi- zioni e dell'ambient e di guida, la
registrazione può richiedere tempo per
essere completata.
■Annullamento della registrazione dei codici ID
●Per annullare la registrazione dei codici ID dopo l'avvio, portare l'interruttore power in
posizione off prima di guidare il veicolo. Se
si guida il veicolo dopo aver avviato la regi- strazione dei codici ID, per annullare la
registrazione eseguire di nuovo la proce-
dura di avvio della regi strazione dei codici ID e portare l'interruttore power in posi-
zione off prima di guidare.
●Se la registrazione dei codici ID viene
annullata, la spia di avvertimento pres-
sione pneumatici lampeggia per circa 1 minuto quando l'interruttore power viene
portato su ON e poi si illumina. Il sistema di
controllo pressione pneumatici diventa operativo quando la spia di avvertimento

4566-3. Manutenzione “fai da te”
Rimuovere la polvere dalla bocchetta di
aerazione con un aspirapolvere, ecc.
Utilizzare esclusivam ente l'aspirazione per
estrarre polvere e intasamenti. Tentando di
soffiare via polvere o intasamenti utilizzando
ad es., aria compressa, questi potrebbero
essere spinti più a fondo nella bocchetta di
aerazione. ( P.458)
NOTA
■Quando si utilizza l'impianto di con-
dizionamento aria
Assicurarsi che un filtro sia sempre instal-
lato. Utilizzare l'impiant o di condizionamento
aria senza un filtro può causare danni
all'impianto.
Pulizia delle bocchette di
aerazione della batteria
ibrida (batteria di trazione)
e del filtro
Per evitare di influire sul risparmio
di carburante, ispezionare visiva-
mente le bocchette di aerazione
della batteria ibrida (batteria di tra-
zione) periodicamente alla ricerca
di polvere e intasamenti. Se sono
presenti polvere o intasamenti o
se è visualizzato “Manutenz.
neces. per componenti raffred.
batteria di trazione Cons. manuale
utente” sul display multifunzione,
pulire la bocchetta di aerazione
utilizzando le procedure seguenti:
Pulizia delle bocchette di aera-
zione