2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK sat nav

243
4
4-5. Braukšanas atbalsta sist
ēmu izmantošana
Automobi ļa vadī šana
■Novirzes no joslas
brīdinā juma funkcija
Kad sist ēma konstat ē, ka
automobilis var novirz īties no
joslas*, multiinform ācijas ekr ānā
tiek par ādīts zi ņojums, iesl ēdzas
br īdinā juma ska ņa vai st ūres
vibr ācija, kas br īdina vad īt ā ju.
Kad iesl ēdzas br īdin ājuma ska ņa vai
st ūres vibr ācija, p ārbaudiet apk ārtni un
situ āciju uz ce ļa un ar st ūres pal īdz ību
uzman īgi ievirziet automobili atpaka ļ
joslā .
Automobi ļi ar BSM: Kad sist ēma
konstat ē, ak automobilis var novirz īties
no joslas un sadursmes iespē ja ar
apdzenošu automobili blakus josl ā ir
liela, ja netiek r ādīts pagrieziena
sign āls, iesl ēgsies novirzes no joslas
br īdinā jums.
BRĪDINĀ JUMS
●Automobilis tiek vad īts pa viet ām
bez balt ām (dzelten ām) l īnij ām,
piem., pirms ce ļa maksas punkta
vai kontrolpunkta, vai krustojum ā
utt.
●Balt ās (dzelten ās) l īnijas ir
saplais ājušas, asfalts ir pac ēlies vai
uz ce ļa ir akmeņ i.
●Baltās (dzelten ās) l īnijas ir gr ūti
saskat īt d ēļ smilt īm utt.
●Braucot pa salijušu ce ļu, pē c
lietusg āzes vai ar liel ām pe ļķēm utt.
●Satiksmes l īnijas ir dzeltenas (t ās
var b ūt gr ūtā k atpaz īt, nek ā balt ās
l ī nijas).
●Balt ās (dzelten ās) l īnijas š ķērso
apmali utt.
●Automobilis brauc pa gaišu ceļ u,.
piem., betonu.
●Ja ce ļa malas nav t īra vai taisna.
●Braucot pa ce ļu, kas ir gaišs d ēļ
atstarot ās gaismas utt.
●Automobilis tiek vad īts vietā s, kur
krasi main ās apgaismojums, piem.,
tune ļu ieej ās un izej ās
●Gaismas no pret ī braucoša
automobi ļa starmešiem, saules
stari utt. sp īd tieši kamer ā.
●Automobilis tiek vad īts sl īpum ā.
●Automobilis tiek vad īts pa ce ļu, kas
sasv ēries pa labi vai pa kreisi, vai
l ī kumainu ce ļu
●Automobilis tiek vad īts pa grant ētu
vai nel īdzenu ceļ u.
●Satiksmes josla ir ārk ārt īgi plata vai
šaura.
●Automobilis ir spē cīgi sasv ēries d ēļ
smagas bagā žas vai nepareiza
spiediena vienas puses riep ās.
●Att ālums lī dz pa priekšu braucošam
automobilim ir ļoti mazas.
●Automobilis p ārvietojas augšu vai
lejup liel ā amplit ūdā (slikts ce ļš vai
taka).
●Kad braucat tunel ī vai nakts laik ā ar
izsl ēgtiem starmešiem vai, kad
starmeši ir vā ji pateicoties net īr ā m
l ē cā m vai to le ņķis ir main ījies.
●Automobilis š ūpojas s ānv ējā .
●Automobilis nupat main ījis joslu vai
š ķē rsojis krustojumu.
●Tiek izmantotas daž ādu
konstrukciju, ražot āju, z īmola vai
protektora riepas vienlaic īgi.
●Uzst ādītas sniega ķē des utt.
LDA sistēmā ietvert ās
funkcijas
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 243 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

2464-5. Braukšanas atbalsta sistēmu izmantošana
XPar ādīto l īniju iekšpuse ir balta
Nor āda, ka sist ēma atpaz īst balt ās
(dzeltenā s) līnijas vai kursu
*. Kad
automobilis novirz ās no savas
joslas, balt ā līnija taj ā automobi ļa
pus ē, kur ā notiek novirze, mirgo
dzintarkr āsā .
XPar ādīto l īniju iekšpuse ir balta
Nor āda, ka sist ēma nesp ēj atpaz īt
balt ās (dzelten ās) l īnijas vai kurss
*
vai t ā ir ī slaic īgi atcelta.
*: Robeža starp asfaltu un ceļ a malu,
piem., z āle, zeme vai apmale
■Katras funkcijas darb ības
nosacī jumi
●Novirzes no joslas br īdinā juma
funkcija
Š ī funkcija darbojas, ja izpild īti š ādi
nosac ījumi:
• LDA ir ieslē gta.
• Automobi ļa kust ības ātrums apm ēram 50 km/h vai liel
āks.
•Sist ēma atpaz īst balt ās (dzeltenā s)
l ī nijas.* (Kad balt ās [dzelten ās] l īnijas
vai kurss
* atpaz ītas tikai vien ā pus ē,
sist ēma darbosies tikai atpaz ītaj ā
pus ē.)
• Satiksmes joslas platums ir apm ēram
3 m vai vair āk.
• Virzienmai ņas sign āla svira netiek
darbin āta.
*Automobi ļi ar BSM: Iz ņemot
gadī jumus, kad automobilis atrodas
joslas malā ar ieslēgtu pagrieziena
sign ālu)
• Automobilis tiek vad īts kras ā līkum ā.
• Nav konstat ēta sist ēmas atteice. ( 
248. lpp.)
*: Robeža starp asfaltu un ce ļa malu,
piem., z āle, zeme vai apmale
●St ūres pal īdz ības funkcija
Š ī funkcija darbojas, kad visi šie
nosac ījumi izpild īti papildus novirzes no
joslas br īdinā juma funkcijas
nosac ījumiem.
• Kad multiinform ācijas ekr āna da ļā
“Steering Assist” (St ūres
pastiprinā tā js) sada ļā iestatī ts kā ON
(Iesl.) (  577. lpp.)
• Kad pa ātrin ājums vai ā truma
samazin ājums nav liel āks par fiks ēto
lielumu.
•St ūre netiek darbin āta, stū re
griešanas spē ks ir pietiekams joslu
mai ņai.
• ABS, VSC, TRC un PCS nedarbojas.
• TRC vai VSC nav izsl ēgta.
•No st ūres no ņemtas roku br īdin ājums
netiek r ād ītas. (  247. lpp.)
●Automobi ļa sv ārst īšan ās br īdinā jums
Š ī funkcija darbojas, ja izpild īti š ādi
nosac ījumi:
• Kad multiinform ācijas ekr āna da ļā
atlas īts “Sway Warning” (Š ūpošan ās
br īdin ājums) sada ļā iestatī ts kā ON
(Iesl.) (  577. lpp.)
• Automobi ļa kust ības ātrums apm ēram
50 km/h vai liel āks.
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 246 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

247
4
4-5. Braukšanas atbalsta sist
ēmu izmantošana
Automobi ļa vadī šana
• Satiksmes joslas platums ir apm ēram
3 m vai vair āk.
• Nav konstat ēta sist ēmas atteice. ( 
248. lpp.)
■Funkciju īslaic īga atcelšana
●Kad darb ības nosac ījumu vairs nav,
funkcija var īslaic īgi atsl ēgties. Tom ēr,
kad darb ības nosac ījumi atkal
iest ājas, funkcijas darbī ba atjaunojas.
(  246. lpp.)
■St ūres pal īdz ības funkcija
●Atkar īb ā no automobi ļa ātruma,
novirzes no joslas situ ācijas, st āvok ļa
uz ce ļa utt., funkciju darb ība var bū t
neatpaz īstama vai funkcijas var
nedarboties.
●Vad ītā js p ārm ācis st ūres kontroles
funkcijas darb ību.
●Nem ēģiniet p ārbaud īt stū res
pal īgsist ēmas funkcijas darbī bu.
■Novirzes no joslas br īdin ājuma
funkcija
●Br īdinā juma ska ņa var b ūt slikti
saklaus ām d ēļ ska ļa trokš ņa, audio
atskaņ ošanas utt.
●Ja kursa* mala nav t īra vai taisna,
novirzes no joslas br īdinā juma
funkcija vai st ūres pal īgfunkcijas var
nedarboties.
●Automobi ļi ar BSM: Š ādās situ ācij ās
sist ēma var nesp ēt noskaidrot, vai ir
sadursmes iesp ējas ar pa blakus joslu
apdzenošu transportl īdzekli.
●Nem ēģiniet p ārbaud īt novirzes no
joslas br īdinā juma funkcijas darb ību.
*: Robeža starp asfaltu un ceļ a malu,
piem., z āle, zeme vai apmale
■Br īdin ājums par no st ūres
noņ emtām rok ām
Š ādās situ ācij ās vad ītā js tiks br īdin āts
ar br īdinā juma zi ņojumu, kas aicina
vad ītā ju satvert st ūri, k ā ar ī
multiinform ācijas ekr ānā b ūs redzams
att ēlā par ādītais simbols vad ītā j br
īdinā šanai. Kad sist ēma konstat ē, ka
vad īt ā js satv ēris st ūri, br īdin ājums
izsl ēdzas. Kad izmantojat
sist ēmu,neatkar īgi no br īdi
nāju
miem
vienm ēr turiet rokas uz st ūres.
●Kad sist ēma konstat ē, ka vad īt ā js
netur st ūri sist ēmas darb ības laik ā
Ja vad ītā js v ēl aizvien neuzliek rokas uz
st ūres, iesl ēdzas br īdinā juma ska ņa,
par ādās br īdinā juma zi ņojums un
funkcija tiek īslaic īgi atsl ēgta.
Br īdinā jums darbojas t ādā paš ā veid ā,
kad vad ītā js bieži mazliet pagroza st ūri.
●Kad sist ēma konstat ē, ka automobilis
var neveikt pagriezienu un s āk
novirz īties no joslas l īkum ā
Atkar īb ā no automobi ļa un ceļ a
st āvok ļa, br īdinā jums var nedarboties.
Ja sist ēma konstat ē, ka automobilis
brauc l īkum ā, br īdinā jums atskanē s
ā tr āk nek ā taisnvirziena kust ība
gadī jumā.
●Kad sist ēma konstat ē, ka vad īt ā js
netur st ūri stū res pal īgfunkcijas
st ūrē šanas pal īdz ības darb ības laik ā
Ja vad ītā js v ēl aizvien neuzliek rokas uz
st ūres un st ūres pal īgfunkcija darbojas,
vad īt ā js tiks br īdinā ts ar br īdinā juma
ska ņu. Katru reizi, kad iesl ēdzas
br īdinā juma ska ņa, t ā skan ilgā k.
■Automobi ļa svā rstīšan ās
br īdinā jums
Kad sist ēma automobi ļa sv ārst īšan ās
br īdinā juma funkcijas darb ības laik ā
konstat ē automobi ļa sv ārst īšanos,
ieslē dzas br īdinā juma ska ņas un
multiinform ācijas ekr ān ā kop ā ar
ilustr ācij ā redzamo simbolu par ādās
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 247 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

2504-5. Braukšanas atbalsta sistēmu izmantošana
BRĪ DINĀ JUMS
•Apst ākļi, k ādos att āluma starp
automobi ļiem kontroles rež īms var
nedaroties pareizi:  259. lpp.
●Uzman īgi iestatiet ātrumu atbilstoši
ā truma ierobežojumiem, satiksmes
pl ūsmai, ce ļa st āvoklim, laika
apst ākļiem utt. Vad īt ā js ir atbild īgs
par ātruma iev ērošanu.
●Ar ī tad, ja sist ēma funkcionē
norm āli, sist ēmas v ērt ējums par
priekš ā braucošo automobili var
atš ķirties no vad īt ā ja v ērt ējuma.
T ādējā di vad ītā jam vienm ēr j ābū t
modram, j ānov ērt ē briesmas un
j ā brauc droši. P ārlieku pa ļaujoties
uz sist ēmu un uzticoties tā s
droš ībai, var izrais īt negaid ītu
negad ījumu, k ā rezult ātā var g ūt
smagas vai n āvē jošas traumas.
●Ja dinamisk ā radara past āvīga
ā truma uztur ēšanas sist ēma ar
pilnu ātruma diapazonu netiek
izmantota, izsl ēdziet to ar galveno
past āvīga ātruma uztur ēšanas
sl ēdzi.
■Br īdinā jumi attiec īb ā uz
vadī šanas pal īgsist ēm ām
Iev ērojiet šos brī dinājumus, jo
sist ēmas sniegtajai pal īdz ībai ir
ierobežojumi. Tos neiev ērojot, var
izrais īt negad ījumu un gū t smagus vai
n āvē jošus ievainojumus.
●Pal īdz vad ītā jam izv ērt ēt
sekošanas att ālumu
Dinamisk ā radara kru īza kontrole
pal īdz vad īt ā jam tikai noteikt
paredzamo att ālumu no vi ņa paša
automobi ļa l īdz priekš ā braucošajam
automobilim. Tas nav meh ānisms,
kas ļauj veikt neuzmanī gu vai
interaktī vu braucienu un t ā nav
sist ēma, kas pal īdz vad ītā jam braukt
sliktas redzam ības apst ākļos.
Va d īt ā jam ir uzman īgi j ā v ēro ap
automobili notiekošais.
●Pal īdz vad ītā jam nov ērt ēt pareizu
att ālumu
Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma nosaka, vai
paredz ētas att ālums starp vad īt ā ja
paša automobili un priekš ā braucošo
automobili ir pietiekams vai nav. Tā
nesp ēj veikt nek ādus citus
v ē rt ējumus. T ādējā di vad īt ā jam ir
absol ūti nepieciešams nezaud ēt
modr ību un izv ērt ēt, vai konkr ētaj ā
situ ācij ā ir iesp ējama sadursme.
●Pal īdz vad ītā jam vad īt automobili
Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma ar pilnu ā truma
diapazonu neietver funkcijas, kas
nov ērš j ūsu automobi ļa sadursmes ar
transportl īdzek ļiem priekš ā. T ād ēļ , ja
ir k ādas briesmas, vadī tā jam pašam
j ā veic visas vajadzī gā s darb ības, lai
nezaudē tu kontroli p ār automobili un
saglab ātu droš ību.
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 250 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

251
4
4-5. Braukšanas atbalsta sist
ēmu izmantošana
Automobi ļa vadī šana
BRĪDINĀ JUMS
■Situācijas, kas nav piem ērotas
dinamiskā s radara past āvīga
ā truma uztur ēšanas sist ēmas ar
pilnu ātruma diapazonu
izmantošanai
Neizmantojiet dinamisk ā radara
kru īza kontroli ar pilnu ātruma
diapazonu š ād ās situ ācij ās. T ā darot
var zaud ēt kontroli p ār automobili un
izrais īt negad ījumu, k ā rezultā tā var
g ūt smagas vai n āvē jošas traumas.
●Ce ļi, pa kuriem pā rvietojas gājē ji
utt.
●Akt īv ā satiksmes pl ūsm ā
●Uz ce ļiem ar asiem l īkumiem
●L īkumainos ce ļos
●Uz slideniem ce ļiem, t ādiem k ā
apledojušiem, salijušiem vai
apsnigušiem
●St āvos kritumos, kur ir krasas
izmai ņas st āvos kā pumos un
kritumos.
Automobi ļa ātrums var p ārsniegt
iestat īto ā trumu st āvos sl īpumos.
●Autoce ļu un autostr āžu ieejas
●Ja ir slikti laika apst ākļi un ir šaubas
vai radara sensori sp ēs funkcion ēt
pareizi (migla, sniegs, smilšu v ētra,
sp ēcīgs lietus u.t.t.)
●Kad lietus, sniegs utt. atrodas uz
radara vai kameras sensora
priekš ējā s virsmas.
●Satiksmes apst ākļos, kad
nepieciešams bieži k āpin āt un
samazinā t ātrumu.
●Kad automobilis velk piekabi vai
tiek vilkts ārk ārtas gad ījum ā.
●Ja tuvošan ās br īdinā juma ska ņas
sign āls dzirdams bieži
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 251 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

255
4
4-5. Braukšanas atbalsta sist
ēmu izmantošana
Automobi ļa vadī šana
Izvēlieties att ālumu turpin ājum ā
redzamaj ā tabul ā. Ņ emiet v ērā , ka
par ādītie att ālumi atbilst automobi ļa
ā trumam 80 km/h. Att ālums
automobilis - automobilis palielin ās
/ samazin ās atkar īb ā no automobi ļa
ā truma. Kad automobili aptur ējusi
sist ēma, atkar īb ā no situā cijas
automobilis apst ājas noteikt ā
automobilis - automobilis att ālum ā.
Kad priekš ā braucošais automobilis
izkustas no vietas, piespiediet
sl ēdzi +RES.
J ū su automobilis atjaunos
sekošanu ar ī tad, ja piespied īsiet
akseleratora ped āli p ēc priekš ā
braucoš ā automobi ļa izkust ēšan ās. 1
Piespiežot atcelšanas sl ēdz i,
ā t

ruma kontrole tiek atcelta.
Ā truma iestat ījums t āpat tiek atcelts, ja
piespiežat bremžu pedā li. (Kad
automobilis ticis aptur ēts ar sist ēmas
kontroles pal īdz ību, piespiežot
bremzes, iestat ījums netiek atcelts.)
2 Spiežot sl ēdzis + RES,
past āvīga ātruma kontrole tiek
atjaunota un automobilis atkal
p ārvietojas ar iestat īto ātrumu.
Ja j ūsu automobilis atrodas p ārā k
tuvu priekš ā braucošajam un nav
iesp ējama pietiekama ātruma
Att āluma starp
automobi ļiem iestat ījumi
(attāluma starp
automobi ļiem režī ms)
Attāluma
iesp ējasAtt āluma automobilis
automobilis
GaršAptuveni 50 m
Vid ējsAptuveni 40 m
ĪssAptuveni 30 m
Sekošanas ats ākšana, ja
sist ēmas kontrole
automobili aptur ējusi
(automobilis - automobilis
att āluma kontroles režī mā)
Ātruma iestat ījuma
atcelšana un atjaunošana
Tu v o š a n ās brīdin ājums
(automobilis – automobilis
rež īmā )
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 255 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

261
4
4-5. Braukšanas atbalsta sist
ēmu izmantošana
Automobi ļa vadī šana
■Vadības sl ēdži
Att āluma automobilis -
automobilis sl ēdzis
+RES sl ēdzis
Past āvīg ā ā truma uztur ēšanas
sist ēmas galvenais sl ēdzis
Atcelšanas sl ēdzis
-SET sl ēdzis
BRĪ DINĀ JUMS
■Pirms dinamisk ās radara
past āvīg ā ā truma uztur ēšanas
sist ēmas izmantošanas.
●Par brauciena droš ību piln īb ā
atbildī gs ir vad ītā js. Nepaļ aujieties
tikai uz sist ēmu un brauciet droši,
vienm ēr piev ēršot uzman ību
apk ārtnei.
●Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma nodrošina
pal īdz ību braucienā . Tomēr
sniegtajai pal īdz ībai ir robežas.
Uzman īgi izlasiet turpm āko. P ārā k
nepaļ aujieties uz sist ēmu un brauciet
uzmanī gi.
• Kad sensors var nesp ēt pareizi
noteikt priekš ā braucošo
automobili:  269. lpp.
•Apst ākļi, k ādos att āluma starp
automobi ļiem kontroles rež īms var
nedaroties pareizi:  270. lpp.
●Uzman īgi iestatiet ātrumu atbilstoši
ā truma ierobežojumiem, satiksmes
pl ūsmai, ce ļa st āvoklim, laika
apst ākļiem utt. Vad ītā js ir atbild īgs
par ātruma iev ērošanu.
●Ar ī tad, ja sist ēma funkcion ē
norm āli, sist ēmas v ērt ējums par
priekš ā braucošo automobili var
atš ķirties no vadī tā ja v ērt ējuma.
T ādējā di vadī tā jam vienm ēr j ābūt
modram, j ānov ērt ē briesmas un
j ā brauc droši. P ārlieku pa ļaujoties
uz sist ēmu un uzticoties t ās
droš ībai, var izrais īt negaid ītu
negad ījumu, k ā rezult ātā var g ūt
smagas vai nā vē jošas traumas.
●Kad sist ēma netiek izmantota,
izsl ēdziet dinamisk ās radara
past āvīga ātruma uztur ēšanas
sist ēmu, izsl ēdziet to ar galveno
past āvīga ātruma uztur ēšanas
sl ēdzi.
■Br īdin ājumi attiecī bā uz
vad īšanas pal īgsist ēm ām
Iev ērojiet šos br īdinā jumus, jo
sist ēmas sniegtajai pal īdz ībai ir
ierobežojumi. Tos neiev ērojot, var
izrais īt negadī jumu un g ūt smagus vai
n āvē jošus ievainojumus.
●Pal īdz vad ītā jam izv ērt ēt
sekošanas att ālumu
Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma pal īdz vad ītā jam
tikai noteikt paredzamo att ālumu no
vi ņa paša automobi ļa l īdz priekš ā
braucošajam automobilim Tas nav
meh ānisms, kas ļ auj veikt
neuzman īgu vai interakt īvu braucienu
un t ā nav sist ēma, kas pal īdz
vad ītā jam braukt sliktas redzam ības
apst ākļos.
Va d īt ā jam ir uzman īgi j ā v ēro ap
automobili notiekošais.
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 261 Friday, November 26, 2021 7:10 AM

2624-5. Braukšanas atbalsta sistēmu izmantošana
BRĪ DINĀ JUMS
●Palīdz vadī tā jam nov ērt ēt pareizu
att ālumu
Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma nosaka, vai
paredz ētas attā lums starp vad ītā ja
paša automobili un priekš ā braucošo
automobili ir pietiekams vai nav. T ā
nesp ēj veikt nek ādus citus
v ē rt ējumus. T ādējā di vad ītā jam ir
absol ūti nepieciešams nezaud ēt
modr ību un izv ērt ēt, vai konkr ētaj ā
situ ācij ā ir iesp ējama sadursme.
●Pal īdz vadī tā jam vad īt automobili
Dinamisk ā radara past āvīga ātruma
uztur ēšanas sist ēma neietver
funkcijas, kas nov ērš j ūsu automobi ļa
sadursmes ar transportl īdzek ļiem
priekš ā. T ādēļ , ja ir k ādas briesmas,
vad ītā jam pašam j āveic visas
vajadz īg ās darb ības, lai nezaud ētu
kontroli p ār automobili un saglab ātu
droš ību.
■Past āvīgai ātruma uztur ēšanai
neatbilstošas situ ācijas
Neizmantojiet dinamisko radara
past āvīg ā ā truma uztur ēšanas
sist ēmu jebkur ā no š īm situ ācij ām. T ā
darot var zaud ēt kontroli pā r
automobili un izrais īt negadī jumu, kā
rezultā tā var g ūt smagas vai
n āvē jošas traumas.
●Ce ļi, pa kuriem pā rvietojas gājē ji
utt.
●Akt īv ā satiksmes pl ūsm ā
●Uz ce ļiem ar asiem l īkumiem
●L īkumainos ce ļos
●Uz slideniem ce ļiem, t ādiem k ā
apledojušiem, salijušiem vai
apsnigušiem
●St āvos kritumos, kur ir krasas
izmaiņ as stāvos k āpumos un
kritumos.
Automobi ļa ātrums var p ārsniegt
iestat īto ātrumu st āvos sl īpumos.
●Autoce ļu un autostr āžu ieejas
●Ja ir slikti laika apst ākļi un ir šaubas
vai radara sensori sp ēs funkcion ēt
pareizi (migla, sniegs, smilšu v ētra,
sp ēcīgs lietus u.t.t.)
●Kad lietus, sniegs utt. atrodas uz
radara vai kameras sensora
priekš ējā s virsmas.
●Satiksmes apst ākļos, kad
nepieciešams bieži k āpinā t un
samazin āt ātrumu.
●Kad automobilis velk piekabi vai
tiek vilkts ārk ārtas gad ījum ā.
●Ja tuvošan ās br īdinā juma ska ņas
sign āls dzirdams bieži
COROLLA (TMUK)_OM_Europe_OM12Q83LV_1_2201.book Page 262 Friday, November 26, 2021 7:10 AM