2022 TOYOTA AYGO X start

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4-3. Betrieb der Leuchten und Scheibenwischer
Fahren
4-3.Betrieb der L euchten und Sc heibenwisch er
Bei der Betätigung des Schalters
werden die Leuchten wie folgt
eingeschaltet:
1 Die Scheinwerfer, die Tages-
fahrlichter ( S.147) und alle unten
aufgeführten Leuchten werden
automatisch ein- und ausgeschaltet.
2 Standlicht, Schlusslicht, Kenn-
zeichenleuchte und Instrumententa-
felbeleuchtung sind eingeschaltet.
3 Scheinwerfer und alle oben
aufgeführten Leuchten (außer
Tagesfahrlicht) sind eingeschaltet.
■Der Modus AUTO kann in den folgen- den Fällen verwendet werden
Der Motorschalter befindet sich im Modus ON.
■Tagesfahrlichtsystem
Damit Ihr Fahrzeug am Tag von anderen bes-
ser gesehen wird, wir d das Tagesfahrlicht
automatisch eingeschaltet, wenn der Motor
gestartet und die Feststellbremse gelöst wird,
während der Scheinwerferschalter in der
Stellung steht. (Bei einigen Modellen:
Leuchten heller als die vorderen Standlich-
ter.) Tagesfahrlichter sind nicht für den
Betrieb bei Dunkelheit vorgesehen.
■Sensor für Scheinwerfersteuerung
Der Sensor funktioniert unter Umständen nicht ordnungsgemäß, wenn ein Objekt auf
dem Sensor platziert wird oder wenn ein Gegenstand an der Fr ontscheibe angebracht wird, der den Sensor blockiert.
Das kann zu einer Beeinflussung des Sen- sors führen, der die Helligkeit misst, und eine Funktionsstörung des automatischen Schein-
werfersystems auslösen.
■Automatisches Ausschalten der Beleuchtung
●Wenn sich der Lichtschalter in der Stellung
oder befindet: Die Scheinwerfer
und die Nebelscheinwerfer (je nach Aus-
stattung) erlöschen automatisch, wenn der
Motorschalter in den Modus ACC oder
OFF gebracht wird.
●Wenn sich der Lichtschalter in der Stellung
befindet: Die Scheinwerfer und alle
Scheinwerferschalter
Die Scheinwerfer können manuell
oder automatisch geschaltet wer-
den.
Bedienhinweise

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
ser, Schnee, Staub usw. getroffen wird • Wenn vor Ihnen eine sehr helle Licht-quelle, wie z. B. die Sonne oder die
Scheinwerfer des Gegenverkehrs, direkt auf die Frontkamera trifft• Wenn Sie sich der Seite oder Front eines
vorausfahrenden Fahrzeugs nähern • Wenn es sich bei einem vorausfahrenden Fahrzeug um ein Motorrad handelt
• Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug sehr schmal ist, wie z.B. ein PMV (Personal Mobility Vehicle)
• Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug einen kleinen Heckbereich hat, wie z. B. ein unbeladener Lkw
• Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug einen niedrigen Heckbereich hat, wie z. B. ein Tieflader
• Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug eine extrem große Bodenfreiheit hat
• Wenn die Ladung eines vorausfahrenden Fahrzeugs über den Heckstoßfänger hin-
ausragt • Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug eine ungewöhnliche Form hat, wie z. B. ein
Traktor oder ein Seitenwagen • Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug ein Kinderfahrrad, ein mit großen Gegenstän-
den beladenes Fahrrad, ein Fahrrad, das von mehr als einer P erson gefahren wird, oder ein Fahrrad mit einer speziellen Form
(Fahrrad mit Kindersitz, Tandem usw.) ist • Wenn ein Fußgänger oder ein Radfahrer
inklusive Fahrrad eine Höhe von weniger als ca. 1 m oder mehr als ca. 2 m hat• Wenn ein Fußgänger/Radfahrer übergroße
Bekleidung (z. B. einen Regenmantel, ein langes Kleid usw.) trägt, wodurch sich seine Silhouette nicht klar und deutlich
abzeichnet • Wenn sich ein Fußgänger nach vorn beugt oder in die Hocke geht oder wenn sich ein
Radfahrer nach vorn beugt • Wenn sich ein Fußgänger/Radfahrer schnell fortbewegt
• Wenn ein Fußgänger einen Kinderwagen, einen Rollstuhl, ein Fahrrad oder ein ande-res Fahrzeug schiebt
• Beim Fahren bei schlechten Wetterbedin- gungen, z. B. bei starken Regenfällen, dichtem Nebel, Schneefall oder Sandstür-
men • Beim Fahren durch Dampf oder Rauch• Beim Fahren bei dunklen Umgebungsbe-
dingungen, wie z. B. in der Morgen- oder Abenddämmerung oder bei Nacht oder in einem Tunnel, wodurch ein erkennbares
Objekt nahezu dieselbe Farbe wie seine Umgebung hat• Beim Fahren in einem Bereich, in dem sich
die Umgebungshelligkeit plötzlich ändert, wie z. B. am Anfang und Ende eines Tun-nels
• Wenn das Fahrzeug nach dem Start eine gewisse Zeit lang nicht gefahren wird• Wenn innerhalb weniger Sekunden nach
einem Rechts-/Linksabbiegevorgang erneut rechts/links abgebogen wird• Beim Durchfahren einer Kurve und wenige
Sekunden nach dem Durchfahren einer Kurve• Wenn Ihr Fahrzeug ins Schlingern gerät
• Wenn die Fahrzeugfront angehoben oder abgesenkt wird
• Wenn die Räder falsch ausgerichtet sind • Wenn ein Wischerblatt die Frontkamera

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
Beispiel für Beschleunigung
Wenn keine vorausfahrenden Fahrzeuge mehr vorhanden sind, deren
Geschwindigkeit niedriger als die eingestellte Geschwindigkeit ist
Das System beschleunigt das Fahrzeug, bis die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist.
Anschließend kehrt das System zur konstanten Geschwindigkeitsre gelung zurück.
1Drücken Sie den Hauptschalter des
Geschwindigkeitsregelsystems, um
das Geschwindigkeitsregelsystem
zu aktivieren.
Die Kontrollleuchte für die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung leuchtet auf und eine Meldung wird in der Multi-Infor-
mationsanzeige angezeigt. Drücken Sie die Taste ein weiteres Mal, um das Geschwin-digkeitsregelsystem zu deaktivieren.
Wenn der Hauptschalter des Geschwindig-
keitsregelsystems gedrückt und 1,5 Sekun- den oder länger gehalten wird, wird das System im Konstantgeschwindigkeitsrege-
lungsmodus gestartet. ( S.194)
“Radar bereit”
2 Beschleunigen oder verlangsamen
Sie das Fahrzeug mit dem Gaspe-
dal auf die gewünschte Fahrzeug-
geschwindigkeit (ca. 30 km/h oder
schneller) und drücken Sie den
Schalter “-SET”, um die Geschwin-
digkeit einzustellen.
Die Kontrollleuchte für das Geschwindig- keitsregelsystem “SET” leuchtet auf.
Die Geschwindigkeit, mit der das Fahrzeug beim Loslassen des Schalters bewegt
wurde, wird als Sollgeschwindigkeit einge- stellt.
■Anpassen der Sollgeschwindig-
keit mit dem Schalter
Zum Ändern der eingestellten
Geschwindigkeit drücken Sie den
Schalter “+RES” oder “-SET”, bis die
gewünschte Geschwindigkeit angezeigt
wird.
Festlegen der Fahrzeugge-
schwindigkeit (Abstandsrege-
lung)
Anpassen der Sollgeschwin-
digkeit

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
oder 5 mph*2, so lange der Hebel gehalten
wird
*1: Wenn die eingestellte Geschwindigkeit in
“km/h” angezeigt wird
*2: Wenn die eingestellte Geschwindigkeit in
“MPH” angezeigt wird
1 Durch Drücken auf den Abbruch-
schalter wird die Geschwindigkeits-
begrenzung beendet.
2 Drücken des Schalters “+RES”
bewirkt, dass die Geschwindigkeits-
begrenzung wieder aktiviert wird.
■Überschreiten der Sollgeschwindigkeit
In den folgenden Situationen überschreitet die Fahrzeuggeschwindigkeit die eingestellte
Geschwindigkeit. Zudem blinken die Zeichen in der Anzeige:
●Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird
●Bei Bergabfahrt
■Automatisches Deaktivieren der Geschwindigkeitsbegrenzung
In den folgenden Situationen wird die Geschwindigkeitsbegrenzung automatisch
beendet:
●Das Geschwindigkeitsregelsystem wird
aktiviert.
●Wenn das VSC- oder das TRC-System mit dem VSC OFF-Schalter ausgeschaltet wird.
■Wenn die Warnmeldung für die
Geschwindigkeitsbegrenzung in der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird
Stellen Sie den Motor ab und starten Sie ihn
dann erneut. Aktivieren Sie nach dem Neu- start des Motors die Geschwindigkeitsbe-grenzung. Wenn die
Geschwindigkeitsbegrenzung nicht aktiviert werden kann, liegt unter Umständen eine Störung in der Geschwindigkeitsbe-
grenzungsanlage vor. Lassen Sie das Fahr- zeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einem
anderen kompetenten Fachbetrieb überprü- fen.
Abbrechen und Wiederaufneh-
men der Konstantgeschwindig-
keitsregelung
WARNUNG
■Vermeidung einer versehentlichen
Aktivierung der Geschwindigkeitsbe- grenzung
Schalten Sie die Geschwindigkeitsbe- grenzung bei Nichtgebrauch mit dem
Hauptschalter aus.
■Für die Geschwindigkeitsbegrenzung
ungeeignete Situationen
Verwenden Sie die Geschwindigkeitsbe- grenzung nicht in den folgenden Situatio-nen.
Das kann dazu führen, dass Sie die Kon- trolle über das Fahrzeug verlieren und schwere oder tödliche Unfälle ausgelöst
werden.
●Auf rutschigen Fahrbahnen, z. B. wenn die Fahrbahn mit Wasser, Eis oder
Schnee bedeckt ist
●Auf steilen Bergstrecken
●Wenn sich das Fahrzeug im Anhänger-
betrieb befindet oder abgeschleppt wird

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
■Anhalten des Motors
Fahrzeuge mit Multidrive
Betätigen Sie in Schaltposition D das
Bremspedal und halten Sie das Fahr-
zeug an. Der Motor wird automatisch
gestoppt.
Wenn der Motor angehalten wird, leuchtet
die Stop & Start-Anzeige.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
1 Treten Sie das Kupplungspedal voll-
ständig durch und treten Sie das
Bremspedal, um das Fahrzeug
anzuhalten.
2 Stellen Sie den Schalthebel auf N,
und lassen Sie das Kupplungspedal
los. Der Motor wird automatisch
gestoppt.
Wenn der Motor vom Stop & Start-System angehalten wird, leuchtet die Stop & Start-
Anzeige.
■Motor wieder anlassen
Fahrzeuge mit Multidrive
Lösen Sie das Bremspedal. Der Motor
startet automatisch.
Wenn der Motor startet, erlischt die Stop &
Start-Anzeige.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Betätigen Sie bei Schalthebelstellung N
das Kupplungspedal. Der Motor startet
automatisch.
Stop & Star t-System
Multidrive: Das Stop & Start-
System stoppt und startet den
Motor entsprechend der Betäti-
gung des Bremspedals oder
Schalthebels beim Anhalten des
Fahrzeugs, zum Beispiel an einer
Ampel, Kreuzung etc., um den
Kraftstoffverbrauch und die durch
einen Motor im Leerlauf erzeugte
Geräuschbelästigung zu reduzie-
ren.
Schaltgetriebe: Das Stop & Start-
System stoppt und startet den
Motor entsprechend der Betäti-
gung des Kupplungspedals oder
Schalthebels beim Anhalten des
Fahrzeugs, zum Beispiel an einer
Ampel, Kreuzung etc., um den
Kraftstoffverbrauch und die durch
einen Motor im Leerlauf erzeugte
Geräuschbelästigung zu reduzie-
ren.
Betrieb des Stop & Start-
Systems

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Wenn der Motor startet, erlischt die Stop &
Start-Anzeige.
Drücken Sie den Schalter zum Abbre-
chen des Stop & Start-Systems, um das
Stop & Start-System zu deaktivieren.
Die Kontrollleuchte für abgebrochenes
Stop & Start-System leuchtet auf.
Durch erneutes Drücken des Schalters wird
das Stop & Start-System aktiviert und die
Kontrollleuchte für abgebrochenes Stop &
Start-System erlischt.
■Automatisches Einschalten des Stop & Start-Systems
Wenn das Stop & Start-System durch Betäti- gen des Schalters zum Abbrechen des Stop
& Start-Systems deaktiviert wurde, wird es automatisch wieder eingeschaltet, sobald der Motorschalter ausgeschaltet und anschlie-
ßend der Motor gestartet wird.
Wenn der Motor durch das Stop &
Start-System angehalten wird, während
sich das Fahrzeug an einer Steigung
befindet, wird die Bremskraft nach dem
Lösen des Bremspedals vorüberge-
hend aufrecht erhalten, um bis zum
Neustart des Fahrzeugs und zur Ver-
fügbarkeit der Antriebskraft ein Rück-
wärtsrollen des Fahrzeugs zu
verhindern. Wenn Antriebskraft gene-
riert wird, wird die aufrecht erhaltene
Bremskraft automatisch aufgehoben.
 Diese Funktion funktioniert sowohl
auf ebenen Flächen als auch auf
steilen Steigungen.
 Von den Bremsen können Geräu-
sche zu hören sein. Dies stellt
jedoch keine Funktionsstörung dar.
 Das Ansprechverhalten des
Bremspedals kann sich ändern und
es können Vibrationen auftreten;
dies ist jedoch keine Funktionsstö-
rung.
■Bei Verwendung zu beachten
●Wird der Motorschalter gedrückt, wenn der Motor durch das Stop & Start-System aus-
geschaltet wird, kann der Motor nicht mehr durch die automatische Motor-Startfunktion angelassen werden. Starten Sie in diesem
Fall den Motor anhand der normalen Vor- gehensweise für den Motorstart. ( S.133, 135)
●Wenn der Motor durch das Stop & Start-System neu gestartet wird, können die
Steckdosen unter Umständen vorüberge- hend nicht verwendet werden. Dies stellt jedoch keine Funktionsstörung dar.
●Der Ein- und Ausbau von elektrischen Bauteilen und drahtlosen Geräten kann
Auswirkungen auf das Stop & Start-System haben. Wenden Sie sich für nähere Infor-mationen an einen Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder einen anderen kompetenten Fachbe-trieb.
●Wird das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum angehalten, schalten Sie den
Motor mit dem Motorschalter vollständig aus.
●Wenn der Motor durch das Stop & Start-System neu gestartet wird, kann sich das Lenkrad vorübergehend schwergängig
anfühlen.
Stop & Start-System deaktivie-
ren
Berganfahrhilfe (Fahrzeuge mit
Multidrive)

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Fahren
■Betriebsbedingungen
●Das Stop & Start-System ist unter den fol-
genden Bedingungen funktionsfähig: • Das Fahrzeug wurde eine bestimmte Zeit lang gefahren.
• Das Bremspedal wird fest durchgetreten. • Das Kupplungspedal wird nicht durchge-treten (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe).
• Der Schalthebel befindet sich in der Stel- lung D (Fahrzeuge mit Multidrive).• Der Schalthebel steht in der Stellung N
(Fahrzeuge mit Schaltgetriebe). • Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen. • Die Frontscheibenheizung ist ausgeschal-tet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaan-
lage) • Das Gaspedal wird nicht durchgedrückt (Fahrzeuge mit Multidrive).
• Der Motor ist ausreichend aufgewärmt. • Die Außentemperatur beträgt -5°C oder mehr.
• Die Motorhaube ist geschlossen. ( S.207)
●Unter den folgenden Umständen kann der
Motor vom Stop & Start-System nicht angehalten werden. Dies ist keine Funkti-onsstörung des Stop & Start-Systems.
• Die Klimaanlage wird verwendet. • Die Batterie wird derzeit zyklusgemäß auf-geladen.
• Die Batterie ist nicht ausreichend geladen, z. B. wenn das Fahrzeug lange geparkt war und die Batterieladung gesunken ist,
die elektrische Belastung hoch ist, die Temperatur der Batterieflüssigkeit extrem niedrig ist oder die Batterie beschädigt ist.
• Das Vakuum im Bremskraftverstärker ist niedrig.• Seit dem erneuten Starten des Motors ist
erst wenig Zeit vergangen. • Das Fahrzeug wird häufig angehalten, zum Beispiel in einem Stau.
• Die Kühlmitteltemperatur oder die Getrie- beöltemperatur ist extrem niedrig oder hoch.
• Das Fahrzeug wird an einer steilen Stei- gung angehalten (Fahrzeuge mit Multid-rive).
• Wenn das Lenkrad betätigt wird. • Das Fahrzeug wird in großen Höhenlagen gefahren.
• Die Temperatur der Batterieflüssigkeit ist extrem hoch oder niedrig.• Eine Zeit lang, nachdem die Batterieklem-
men getrennt und wieder angeschlossen wurden.
●Wenn der Motor durch das Stop & Start-System gestoppt wird, wird er automatisch neu gestartet, wenn eine der folgenden
Bedingungen erfüllt ist:
(Damit der Motor vom Stop & Start-System
wieder gestoppt werden kann, fahren Sie das
Fahrzeug.)
• Die Klimaanlage wird eingeschaltet. (Fahr- zeuge ohne manuelle Klimaanlage)• Die Frontscheibenheizung ist eingeschal-
tet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaan- lage)• Der Schalthebel wird von D in eine andere
Stellung gebracht (Fahrzeuge mit Multid- rive).• Der Schalthebel wird aus der Stellung P in
eine andere Stellung gebracht. (Wenn der Motor vom Stop & Start-System gestoppt wird, während sich der Schalthebel in der
Stellung P befindet.) (Fahrzeuge mit Multi- drive)• Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist
nicht angelegt. • Die Fahrertür wurde geöffnet.• Der Schalter zum Abbrechen des Stop &
Start-Systems wird gedrückt. • Das Lenkrad wird betätigt.• Das Gaspedal ist durchgedrückt (Fahr-
zeuge mit Multidrive). • Das Fahrzeug beginnt an einer Steigung zu rollen.
●Wenn der Motor vom Stop & Start-System gestoppt wird, kann er unter folgenden
Umständen automatisch neu gestartet werden: (Damit der Motor vom Stop & Start-System wieder gestoppt werden
kann, fahren Sie das Fahrzeug.) • Das Bremspedal wird gepumpt oder hart durchgetreten.
• Die Klimaanlage wird verwendet. • Ein Schalter der Klimaanlage wird betätigt (Schalter für Frontscheibenheizung etc.).
• Die Batterieladung ist niedrig.
■Die Motorhaube wird geöffnet.
●Wird die Motorhaube geöffnet, nachdem

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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
der Motor durch das Stop & Start-System ausgeschaltet wurde, wird der Motor voll- ständig abgestellt und kann nicht mehr
durch die automatische Motor-Startfunktion angelassen werden. Starten Sie in diesem Fall den Motor anhand der normalen Vor-
gehensweise für den Motorstart. ( S.133, 135)
●Wenn die Motorhaube geschlossen wird, nachdem der Motor bei geöffneter Motor-haube gestartet wurde, funktioniert das
Stop & Start-System nicht. Schließen Sie die Motorhaube, schalten Sie den Motor-schalter aus, warten Sie mindestens 30
Sekunden und starten Sie dann den Motor.
■Klimaanlagenbetrieb, während der Motor durch das Stop & Start-System angehalten ist
Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage:
Wenn die Klimaanlage im Automatikmodus verwendet wird und der Motor durch das Stop & Start-System ausgeschaltet ist, kann die
Lüfterdrehzahl verringert werden, um Tempe- raturschwankungen in der Fahrgastzelle zu reduzieren, oder der Lüfter kann gestoppt
werden.
Um die stabile Leistung der Klimaanlage bei angehaltenem Fahrzeug sicherzustellen, deaktivieren Sie das Stop & Start-System,
indem Sie den Schalter zum Abbrechen des Stop & Start-Systems drücken.
●Wenn die Frontscheibe beschlägt
Schalten Sie die Frontscheibenheizung ein.
( S.229, 233)
Wenn die Frontscheibe häufig beschlägt,
betätigen Sie den Schalter zum Abbrechen
des Stop & Start-Systems, um es zu deakti-
vieren.
●Wenn von der Klimaanlage ein unange- nehmer Geruch ausgeht• Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage
Wenn die Einstellung für Leerlauf-Stopp-Zeit
auf “Verlängert” gesetzt ist, ändern Sie sie in
“Standard”. Wenn ein Geruch wahrnehmbar
ist, während die Leerlauf-Stopp-Zeit auf
“Standard” steht, drücken Sie den Schalter
zum Abbrechen des Stop & Start-Systems.
• Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage
Drücken Sie den Schalter zum Abbrechen
des Stop & Start-Systems, um das Stop &
Start-System zu deaktivieren.
■Ändern der Leerlauf-Stopp-Zeit bei ein-
geschalteter Klimaanlage
Die Betriebsdauer des Stop & Start-System
bei eingeschalteter Klimaanlage kann unter
in der Multi-Informationsanzeige
( S.89) geändert werden. (Die Betriebs-
dauer des Stop & Start-System bei ausge-
schalteter Klimaanlage kann nicht geändert
werden.)
■Anzeigen des Status des Stop & Start- Systems
 S.90
■Meldungen in der Multi-Informationsan-
zeige
In den folgenden Situationen können
und eine Meldung in der Multi-Informations-
anzeige angezeigt werden.
●Wenn der Motor nicht durch das Stop &
Start-System angehalten werden kann
“Zum Aktivieren Bremse fester treten”*
• Das Bremspedal wird nicht stark genug
betätigt.
 Wenn das Bremspedal weiter durchgetre-
ten wird, wird das System aktiviert.
*: Fahrzeuge mit Multidrive
“Falsche Batt.”
• Unter Umständen wurde eine Batterie ein- gebaut, die nicht für die Nutzung mit einem
Stop & Start-System vorgesehen ist.
 Lassen Sie das Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einem anderen kom-
petenten Fachbetrieb überprüfen.
“Batterie lädt”
• Der Batterieladestand ist möglicherweise niedrig.
 Das Ausschalten des Motors ist vorüberge-