2022 PEUGEOT LANDTREK ESP

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Condução
Modo 4L: tração às 4 rodas a velocidade
reduzida
Modo que deve ser utilizado para máxima
potência e tração; permite-lhe subir ou descer
declives todo-o-terreno inclinados e beneficia da
máxima tração (em areia, lama ou em camadas
espessas de neve, por exemplo).
Luzes indicadoras associadas
4HModo 4H ativado.
4LModo 4L ativado.
Anomalia de transmissão.
Utilização
Mudar do modo 2H para o modo 4H
Com a velocidade inferior a 70 km/h:
► Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 4H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no
quadro de bordo e, em seguida, fica fixa
quando o modo 4H é engrenado.
Se o modo estiver selecionado e a velocidade
for demasiado elevada, a luz indicadora começa
a piscar, acompanhada de um sinal sonoro.
►

Reduza a velocidade do veículo ou ligue o
seletor (quando o veículo estiver a mover-se a
velocidade reduzida) para a posição 2H e depois
para a posição 4H.
Se a luz indicadora continuar intermitente, com
o modo 4H selecionado, efetue os seguintes
passos em linha reta; acelere, desacelere e
mude para marcha-atrás.
Se a mudança para o modo 4H tiver sido
efetuada quando o veículo estiver
parado e a luz indicadora estiver intermitente,
pode ser necessário conduzir em marcha em
frente e depois em marcha-atrás até a luz
indicadora parar de piscar.
Mudar do modo 4H para o modo 2H
► Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 2H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no
quadro de bordo e, em seguida Apagada
quando o modo 2H é engrenado.
Se a luz indicadora continuar intermitente, com
o modo 2H selecionado, efetue os seguintes
passos em linha reta; acelere, desacelere e
mude para marcha-atrás.
Se a luz indicadora continuar intermitente, repita
os passos, rodando o volante da direita para a
esquerda.
Durante o procedimento, é normal sentir
solavancos na direção.
Mudar do modo 4H para o modo 4L e
vice-versa
► Pare o veículo (sem desligar o motor).
► Com uma caixa manual, coloque a alavanca
de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo sobre o pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
na posição N.
►

No modo 4H, pressione o seletor e depois
coloque-o na posição 4L

ou, a partir do modo
4L, rode o seletor para a posição 4H.
4L4HAlterar do modo 4H para o modo 4L e vice-versa: a luz indicadora
para o modo 4H ou 4L apaga-se no quadro de
bordo e a luz indicadora do modo 4L ou 4H fica
fixa quando o modo estiver ativado.
Com uma caixa de velocidades
manual, continue a carregar no pedal da
embraiagem até a luz indicadora no quadro
de bordo ficar fixa.
Se um dos modos (4H ou 4L) estiver
selecionado, durante a condução do veículo,
a luz indicadora do modo 4H ou 4L fica
intermitente e é emitido um sinal sonoro.
►

Coloque de novo o seletor na posição
original, pare o veículo e reinicie a operação.
Para mover o veículo, com a luz indicadora do
modo 4L

ou 4H fixa:
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
engrene uma velocidade.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
na posição D ou R.
O modo não pode ser alterado se o
veículo estiver em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual,
pressione continuamente o pedal da
embraiagem para alterar o modo.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
transferência!
Quando a luz indicadora do modo
selecionado estiver intermitente no quadro
de bordo:
– Não acelere.
– Não liberte o pedal da embraiagem com
uma caixa de velocidades manual.
– Não engrene uma velocidade com uma
caixa de velocidades automática.
Recomendações
Em estradas secas, de alcatrão ou de
alta velocidade, utilize principalmente o modo
2H.
No modo 4L, evite conduzir a uma velocidade
superior a 40 km/h e mantenha-se em linha
reta.
Condução no modo 4H ou 4L:
– em piso seco ou de alcatrão pode
causar fuga de óleo, falha ou anomalias da
transmissão, risco de acidente ou danos
graves!
– em estradas difíceis aumenta o desgaste
dos pneus e o consumo de combustível.

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Condução
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor, selecione sempre o
ponto morto e pressione o pedal de
embraiagem.
Caixa de velocidades
automática de 6
velocidades
Caixa de velocidades automática de 6
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo ou a passagem manual das
velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento Automático

para a gestão
eletrónica das velocidades de caixa.
–

O funcionamento Manual

para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Módulo do seletor de
velocidades
P. Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.
R. Marcha-atrás
–

Manobras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto
–


V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
+/- Funcionamento manual
►

Para engrenar a velocidade superior/
inferior

, empurre o comando para a
frente/trás.
Seletor de velocidades

A. Botão de desbloqueio
Para desbloquear a caixa de velocidades e
sair/mudar para

P
ou mudar para
R
, com o
pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de mover o seletor.
B. Indicadores de estado da caixa de
velocidades (P, R, N, D, +/-)
Informações apresentadas
no quadro de bordo.
Quando uma posição é selecionada na grelha
com o seletor de velocidades, a luz indicadora
correspondente acende-se no quadro de bordo.
P.Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D.Condução (funcionamento automático)
1...6. Velocidade engrenada em
funcionamento manual
-. Instrução não considerada durante o
funcionamento manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão,
pressione o botão de desbloqueio e
selecione a posição P ou N.
► Ligue o motor.
Se as condições não forem cumpridas, é emitido
um sinal sonoro, acompanhado da apresentação
de uma mensagem.
► Com o motor em funcionamento, carregue no
pedal do travão.
► Desengrene o travão de estacionamento.
► Selecione a posição R, D ou +/-.
► Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se a posição N for selecionada
inadvertidamente com o veículo em
movimento, deixe o motor diminuir de
rotações e selecione a posição D para
acelerar.
Quando o motor estiver em
funcionamento ao ralenti, sem pressionar
o travão, se for selecionada a posição R, D

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Condução
Pode passar facilmente da posição D para a
posição +/-
em qualquer altura.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade 1.
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor
de velocidades entre duas posições).
Desligar o veículo
Antes de desligar o motor, pode engrenar
a posição P ou N para colocar a caixa de
velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se o seletor de velocidades não estiver
na posição P, quando a porta de
condutor for aberta ou cerca de 45 segundos
após a ignição ser desligada, é emitido um
sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
►

Reposicione o seletor de velocidades na
posição P

; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento, esta luz avisadora
acende-se e uma mensagem é apresentada
quando a ignição for ligada.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P

para R
e de N para R.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões
forem carregados em simultâneo.
–


Se ocorrer uma falha na bateria, force o
seletor da posição P

para outra posição.
Modo de condução
Os modos de condução são selecionados com
um dos seguintes comandos, dependendo da
versão:




1. Eco. Pressione este botão para ativar/desativar
o modo
Eco (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
2. Sport. Pressione este botão para ativar/desativar o
modo
Sport (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
O modo selecionado é ativado de imediato.
Cada modo é independente não pode
ser ativado em simultâneo. A ativação de
um modo desativa outro.
Sempre que a ignição é ligada, o modo
Normal é selecionado por predefinição.
Modo Sport
Com o motor ligado, quando o modo

Sport

é ativado, a caixa de velocidades automática
atrasa a passagem das velocidades para
procurar um estilo de condução mais dinâmico.
Não se recomenda ativar o modo

Sport
nas
seguintes condições:
– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
– Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
– Modo 4H ou 4L selecionado.
Quando rebocar, não é aconselhável
ativar modo Sport.
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar
o funcionamento do acelerador, caixa de
velocidades automática e do indicador de
mudança de velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado
automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
– O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
– Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.

79
Condução
6– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
–

Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
–


Modo 4H ou 4L
selecionado.
Quando rebocar, não é aconselhável
ativar modo Sport.
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar
o funcionamento do acelerador, caixa de
velocidades automática e do indicador de
mudança de velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado
automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora
do travão de estacionamento acende-se de
forma contínua no quadro de bordo.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
– Se a primeira velocidade ou o ponto-morto
tiver sido engrenado numa caixa de velocidades
manual.
–

Se o modo
D ou +/- for utilizado numa caixa
de velocidades automática.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Quando o veículo está mobilizado, é
apresentada uma mensagem no quadro
de bordo a indicar que a função foi ativada
numa subida ou numa descida.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.

80
Condução
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor)
Este sistema foi concebido para reduzir o
consumo de combustível recomendando a
velocidade mais adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que ignore uma ou mais
velocidades.
As recomendações de engrenagem das
velocidades não são consideradas obrigatórias.
De facto, a configuração da estrada, a
densidade de tráfego e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
O sistema só fica ativo nos veículos
equipados com uma caixa de
velocidades manual.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de
mudança de velocidades de acordo com
as condições de condução (por exemplo,
inclinações acentuadas, carga) e o estilo de
condução (por exemplo, procura de energia,
aceleração, travagem).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade;
–


o engate da marcha-atrás.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema alerta o condutor quando um ou
mais pneus sofrem uma redução de pressão.
O alerta soa quando o veículo está em
movimento, não quando está parado.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
A deteção da pressão baixa dos pneus não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente), em
especial antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (carga pesada,
velocidade elevada, trajetos longos):
– piora a aderência à estrada.
– aumenta as distâncias de travagem.
–

causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora
continuamente acesa, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem.

81
Condução
6



Se for detetada uma anomalia num ou mais
pneus, o símbolo apresentado no quadro de
bordo vai identificá-los.
►
Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
►


Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

V

erifique a pressão dos quatro pneus quando
estiverem frios.
►

Se não for possível efetuar esta verificação
de imediato, circule com cuidado e a uma
velocidade reduzida.
►


Na eventualidade de furo, substitua a roda
perfurada pela roda sobresselente.
Uma condução lenta não garante uma
monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão
ou se um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto
da análise dos valores lidos pelos sensores
de velocidade da roda demorar alguns
minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo
de condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até proceder
ao enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em questão.
Reinicialização
O sistema é reinicializado automaticamente
quando o veículo estiver em movimento.
Se o alerta continuar a ser apresentado,
verifique se a pressão dos 4 pneus está
de acordo com os valores escritos na etiqueta
de pressão dos pneus.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Neste caso, a função de controlo de baixa
pressão dos pneus já não é efetuada.
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deve cumprir o código da estrada,
manter o controlo do veículo em todas as
circunstâncias e deve conseguir manter o
controlo a qualquer momento. O condutor
deve adaptar a velocidade às condições
climáticas, ao trânsito e ao estado da estrada.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar constantemente as condições
de tráfego, avaliar a distância e a distância
relativa em relação aos outros veículos e
antecipar as respetivas manobras antes
de utilizar a luz indicadora de mudança de
direção e mudar de faixa.
Estes sistemas não permitem ultrapassar as
leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores
exteriores e interiores, manter sempre os pés
junto aos pedais e fazer um intervalo a cada
2 horas.

82
Condução
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, em especial os retrovisores.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área da grelha à frente
da câmara estiver suja, coberta de neve,
danificada ou tapada por um autocolante.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir a grelha, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para calibrar de novo a
câmara; caso contrário, o funcionamento dos
auxiliares de condução associados podem
não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de
bordo podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer
a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores, e de
quaisquer funções associadas, pode ser
afetada por poluição sonora, tais como
aquelas emitidas por máquinas e veículos
ruidosos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve
ou de folhas mortas na via ou se os para-
choques estiverem danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias pode ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores podem não ser
detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção
Limpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras
com regularidade.
Quando lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado a
pelo menos 30 cm dos sensores e câmaras.
Tapetes
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode interferir com o
funcionamento do limitador de velocidade ou
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

Certifique-se de que o tapete está bem
preso.
–


Nunca sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades de
velocidade mostradas no quadro de bordo
(km/h) são as indicadas para o país onde
está a conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta
unidade de velocidade para que esteja em
cumprimento com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado
(LIMIT )
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência

83
Condução
6Em caso de dúvida, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado
(LIMIT )
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência
Informações apresentadas
no quadro de bordo




4. Indicação de seleção do modo do limitador
de velocidade.
5. Valor da velocidade de referência.
Colocação em
funcionamento/pausa
► Pressione o botão 1 para selecionar o modo
de limitador de velocidade (LIMIT); a função é
colocada em pausa.
►

Se a velocidade de referência limite for
adequada, pressione o botão


2
para acionar o
limitador de velocidade.
►

Uma pressão no botão 1

(LIMIT) desativa a
função.
Se as condições de ativação do limitador
de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo.
Regulação da velocidade de
referência limite
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
►

Pressione durante uns instantes o botão

2
ou
3
o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de 5 km/h.
Exceder a velocidade de
preferência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador .
O limitador de velocidade é desativado e a
velocidade de referência apresentada fica
intermitente.
►

Liberte o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não pode impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade de referência.
Se necessário, utilize os travões para
controlar a velocidade do seu veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações sobre o limitador de velocidade
deixam de ser apresentadas.