2022 PEUGEOT LANDTREK ECO mode

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Condução
6Se o sistema falhar, estado indicado pela
apresentação de uma mensagem, o motor não
arranca.
Contacte um concessionário PEUGEOT.
Ligar/desligar o motor
com a chave
Arranque com chave

Inclui 4 posições:
1. PararInserção/extração da chave, coluna de
direção trancada.
2. Acessórios Coluna de direção e sistema de áudio
destrancado.
3. Ignição Ignição, pré-aquecimento (diesel), arranque
do motor.
4. Arranque
Evite pendurar objetos pesados na
chave ou no telecomando. Pode fazer
pressão no eixo no contactor da ignição e
causar uma anomalia de funcionamento.
Posição da ignição
Isto permite utilizar o equipamento elétrico do
veículo (ventilação, elevador de vidros) ou o
carregamento dos acessórios.
Quando o nível de carga da bateria é inferior ao
nível da reserva, o sistema muda para o modo
de poupança de energia. A fonte de alimentação
é desligada automaticamente para poupar a
carga restante da bateria.
Arranque do motor
Com o travão de estacionamento engrenado:
► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque a alavanca de velocidades em ponto
morto e depois carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
no modo N ou P e depois carregue no pedal do
travão.
►

Insira a chave no contacto de ignição; o
sistema reconhece o código.
►


Destranque a coluna de direção girando
simultaneamente o volante e a chave.
Em alguns casos, pode ser necessário
aplicar força considerável para mover o
volante (por exemplo, a rodas viradas para
bloqueio total).
►

Com um
motor a gasolina, acione o motor
de arranque rodando a chave até à posição 4
até o motor arrancar, sem acelerar. Assim que
o motor arrancar, liberte a chave para que volte
para a posição 3.
Motores a gasolina
No caso dos motores a gasolina, após
um arranque a frio, o pré-aquecimento do
catalisador pode causar vibrações do motor
percetíveis, durante um período que pode
chegar a 2 minutos (ralenti acelerado).
►

Com um
motor a diesel, rode a chave
para a posição 3, para ativar o sistema de pré-
aquecimento do motor.
Aguarde até esta luz avisadora se apagar no quadro de bordo, rode a chave para a
posição 4 sem carregar no pedal do acelerador
para utilizar o motor de arranque. Assim que o
motor arrancar, liberte a chave para que volte
para a posição 3.
Em condições de inverno, a luz
avisadora permanece acesa durante
mais tempo. Quando o motor estiver quente,
a luz avisadora não se acende.
Em condições amenas, não aqueça o motor
parado, arranque de imediato e circule a um
regime moderado.

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Condução
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor)
Este sistema foi concebido para reduzir o
consumo de combustível recomendando a
velocidade mais adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que ignore uma ou mais
velocidades.
As recomendações de engrenagem das
velocidades não são consideradas obrigatórias.
De facto, a configuração da estrada, a
densidade de tráfego e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
O sistema só fica ativo nos veículos
equipados com uma caixa de
velocidades manual.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de
mudança de velocidades de acordo com
as condições de condução (por exemplo,
inclinações acentuadas, carga) e o estilo de
condução (por exemplo, procura de energia,
aceleração, travagem).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade;
–


o engate da marcha-atrás.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema alerta o condutor quando um ou
mais pneus sofrem uma redução de pressão.
O alerta soa quando o veículo está em
movimento, não quando está parado.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
A deteção da pressão baixa dos pneus não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente), em
especial antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (carga pesada,
velocidade elevada, trajetos longos):
– piora a aderência à estrada.
– aumenta as distâncias de travagem.
–

causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora
continuamente acesa, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem.

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Em caso de anomalia
► Desmonte a extensão 3 e a chave de rodas
2.
►

Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
A utilização da roda sobresselente de aço não padrão é temporária. O condutor
deve conduzir com cuidado a uma velocidade
moderada e limitar a distância percorrida.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada assim que possível para
solicitar a verificação do aperto das porcas e
a pressão da roda sobresselente.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser substituído.
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas
(por exemplo, baixa temperatura ou
humidade), o embaciamento da superfície
interna do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com
vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano
seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
–


Utilize uma esponja e água com sabão ou
um produto com um pH neutro.
–


Ao utilizar lavagem de alta pressão em
sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e
depois do farol/luz estar apagada há vários
minutos: risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as
luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito
por uma lâmpada nova com as mesmas
referências e caraterísticas. Para evitar
desequilíbrio da luz, substitua as lâmpadas
aos pares.
Após uma substituição de lâmpada
Para montar novamente, efetue as
operações de desmontagem pela ordem
inversa.
Feche a tampa de proteção com muito
cuidado para garantir o isolamento das luzes.
Faróis e lâmpadas com
díodos eletroluminescentes
(LED)
Dependendo da versão, os tipos de faróis/
lâmpadas afetados são:
–

Desativa a iluminação das luzes diurnas.
–


Luzes indicadoras de mudança de direção
laterais.
–


Luzes de presença traseiras.
–


T
erceira luz de travagem e iluminação da
caixa de carga.
Se tiver de substituir este tipo de
lâmpada, deve contactar um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Luzes dianteiras

1. A: luzes de presença (W5W)
ou
B: luzes diurnas/luzes de presença (LED)
2. A: luzes de cruzamento (H8)
ou
B: luzes de cruzamento (LED)
3. A: luzes de estrada (HB3)
ou
B: luzes de estrada (H9)
4. Luzes indicadoras de mudança de direção
(PY21W)
5. Luzes de nevoeiro (H11)
6. Luzes diurnas (PY24W)
Abertura do capô/acesso às lâmpadas
Tenha cuidado quando o motor estiver
quente, risco de queimaduras!
Tenha cuidado com objetos e roupa
que possam ficar presas na ventoinha
da ventoinha de arrefecimento: risco de
estrangulamento!