2022 PEUGEOT 5008 Brugsanvisning (in Danish)

191
Problemløsning
8Bilens elektriske system gør det muligt at
tilslutte kompressoren til 12
V-strømforsyningen i tilstrækkelig lang tid til at
reparere et dæk efter en punktering.
Kompressoren skal tilsluttes 12
V-tilbehørsstikket forrest i bilen.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
For yderligere oplysninger om
identifikationsmærkning , særligt dette
mærke, henviser vi til det tilsvarende afsnit.
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Fremgangsmåde ved
reparation
Du skal ikke fjerne eventuelle
fremmedlegemer (søm, skrue mv.), som
har gennemboret dækket. ►

Parker bilen uden at hindre trafikken, og
aktiver parkeringsbremsen.
►

Følg sikkerhedsanvisningerne
(advarselslamper
, advarselstrekant,
sikkerhedsvest osv.) som loven foreskriver i det
land, hvor du kører.
►
Afbryd tændingen.
Tilslutningssæt 1

► Rul slangen under kompressoren ud.

► Slut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.


► Vend flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast i hakket i kompressoren.
►

Skru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.


► Slut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres, og
spænd den fast.

192
Problemløsning
Kontrol/justering af dæktryk
Kompressoren kan bruges, uden at injicere
lappemiddel for at kontrollere og om nødvendigt
for at justere dæktrykket.
► Skru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
► Rul slangen under kompressoren ud.
► Skru slangen på ventilen, og spænd den fast.
► Kontroller, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
► Rul ledningen under kompressoren helt ud.
► Tilslut kompressorens stik i bilens
12 V-tilbehørsstik.
► Slå tændingen til.
► Start kompressoren ved at sætte kontakten
i position " I", og juster trykket, som anvist på
bilens dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte knap på
kompressorslangen tæt på ventiltilslutningen.
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
7 minutter, er dækket beskadiget; kontakt
en PEUGEOT-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted for hjælp.
► Når det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten på "O".
► Afmonter sættet, og læg det på plads.
► Sæt hætten på ventilen igen.
Tilslutningssæt 2

► Skru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.


► Slut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres, og
spænd den fast.
►

Slut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.
Reparation af dækket
► Kontroller , at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
►


T
ilslut kompressorens stik i bilens
12
V-tilbehørsstik.
► Påsæt mærkaten med
hastighedsbegrænsningen.
Mærkaten med hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen i nærheden af
føreren for at minde om, at dækket kun er til
midlertidig brug.
►

Slå tændingen til.

► Tænd kompressoren ved at sætte knappen
i position ” I
”, indtil dæktrykket er 2 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket.
Slangen må ikke tages af ventilen imens (risiko
for tilbagesprøjt).
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
ca. 7 minutter, kan dækket ikke
repareres; kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted for hjælp.
►

Drej kontakten til position " O

".
►

T

ag kompressorens stik ud af bilens
12

V-tilbehørsstik.
►

Afmonter sættet.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
► Afmonter flasken med lappemiddel, og læg
den på plads.
Lappemidlet er skadeligt at indtage og
irriterer øjnene.
Skal opbevares utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke kasseres i naturen,
men skal indleveres ti en PEUGEOT-
forhander eller en genbrugsstation.
Husk at købe en ny flaske lappemiddel hos
en PEUGEOT-forhandler eller på et andet
kvalificeret værksted.


► Kør straks ca. 5 kilometer ved lav hastighed
(20-60 km/t) for at forsegle punkteringen.
►

Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket

vha. sættet.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t og højst
200 km med dæk, der er repareret med
dette reparationssæt.
Kontakt en PEUGEOT
-forhandler eller på et
andet kvalificeret værksted for at få dækket
skiftet.

193
Problemløsning
8Kontrol/justering af dæktryk
Kompressoren kan bruges, uden at injicere
lappemiddel for at kontrollere og om nødvendigt
for at justere dæktrykket.
►

Skru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
►


Rul slangen under kompressoren ud.
►


Skru slangen på ventilen, og spænd den fast.
►


Kontroller
, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
►


T
ilslut kompressorens stik i bilens
12
V-tilbehørsstik.
►

Slå tændingen til.
►


Start kompressoren ved at sætte kontakten
i position " I

", og juster trykket, som anvist på
bilens dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte knap på
kompressorslangen tæt på ventiltilslutningen.
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
7 minutter, er dækket beskadiget; kontakt
en PEUGEOT-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted for hjælp.
►

Når det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten på "

O".
►

Afmonter sættet, og læg det på plads.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
Reservehjul
Scan QR-koden på side 3 for at se
instruktionsvideoer.
Adgang til reservehjulet



Reservehjulet ligger i bagagerummet under
bagagerumsbunden.
For at få adgang til reservehjulet henviser vi først
til værktøjssættet .
Afhængigt af bilmodellen er reservehjulet
forsynet med en stål- eller alufælg i
normal størrelse.
I nogle lande er det udelukkende et
"nødreservehjul".
Afmontering af reservehjulet
► Løsn midtermøtrikken.
► Afmonter monteringsanordningen (møtrik og
bolt).
►

Løft den bageste del af reservehjulet op mod
dig selv

.
►

T
ag hjulet ud af bagagerummet.
Tilbagelægning af reservehjulet
► Læg reservehjulet tilbage på plads.
► Løsn møtrikken ved at dreje den et par
omgange.
►

Placer monteringsanordningen (møtrik og
bolt) midt på hjulet.
►


Spænd møtrikken i midten tilstrækkeligt til at
fastholde hjulet korrekt.
►


Læg værktøjskassen midt i hjulet, og hægt
den fast.

194
Problemløsning
Opbevaring af værktøjssættet

► Læg det anvendte værktøj tilbage i kassen,
og luk låget.
► Læg værktøjskassen på jorden.
► Før holdestykket gennem
værktøjskassehullet ( B - C).
► Spol hejsespillet op ved at løsne
hejsespillets kontrolmøtrik med hjulnøglen 5 og
forlængelsesstykket 8: møtrikken skal rotere frit,
når kablet er helt rullet ind.
► Læg resten af værktøjet i
opbevaringsrummene i beklædningerne til
bagagerummets læssekant.
Det punkterede hjul kan ikke fastgøres
under bilen. Det skal opbevares liggende
i bagagerummet (anvend et overtræk til at
beskytte bagagerummet).
Adgang til reservehjulet



Reservehjulet er monteret bagest under bilen
med et hejsespil.
Der må kun fastgøres et
»nødreservehjul« under bilen.
Afmontering af reservehjulet

► Fold harmonikapanelet sammen, og monter
det venstre sæde i 3. række (hvis bilen er
udstyret med det).
►

Løft den allerede udskårne del af tæppet for
at frigøre reservehjulets møtrik til fastgørelse på
hejsespillet.
►


Med forlængelsesstykket 8

placeret på enden
af hjulnøglen 5 »strammes« møtrikken for at rulle
hejsespilskablet ud, indtil reservehjulet ligger
fladt på jorden. Rul den nødvendige længde ud,
der skal til for at få let adgang til hjulet.


► Fjern hjulet/kassen gennem køretøjets
bagside.
►

Placer reservehjulet, så der er adgang til
værktøjskassen (

A).


► Afmonter holdestykket fra værktøjskassen
( B - C).
►

Før holdestykket gennem hjulnavet for at
frigøre det (

D).

195
Problemløsning
8Opbevaring af værktøjssættet

► Læg det anvendte værktøj tilbage i kassen,
og luk låget.
►

Læg værktøjskassen på jorden.
►


Før holdestykket gennem
værktøjskassehullet ( B

- C).
►

Spol hejsespillet op ved at løsne
hejsespillets kontrolmøtrik med hjulnøglen 5

og
forlængelsesstykket 8: møtrikken skal rotere frit,
når kablet er helt rullet ind.
►

Læg resten af værktøjet i
opbevaringsrummene i beklædningerne til
bagagerummets læssekant.
Det punkterede hjul kan ikke fastgøres
under bilen. Det skal opbevares liggende
i bagagerummet (anvend et overtræk til at
beskytte bagagerummet).
Hævning af hejsespillet og
reservehjulet


► Læg det anvendte værktøj i kassen, og luk
låget.
►

Læg værktøjskassen på jorden.
Når reservehjulet er monteret i stedet for
et punkteret hjul, skal hejsespillet og
værktøjskassen placeres under bilen, inden
der køres videre.


► Løft hjulet.
► Før holdestykket gennem hjulnavet ( A
).


► Før holdestykket gennem
værktøjskassehullet ( B
- C).
►

Centrer og placer reservehjulet på
værktøjskassen (

D).


► Før centreringsstyret gennem hjulnavet.
► Placer hjulet/kassen under bilen bagest.

196
Problemløsning

► Løft hjulet/kassen under bilen igen ved at
»løsne« hejsespillets reguleringsskrue med
hjulnøglen 5
og forlængeren 8.
►

Stram helt til. Når kablet er rullet helt ind,
er der ikke længere modstand, når møtrikken
drejes.
►


Kontroller
, at hjulet er placeret fladt mod
jorden.
Afmontering af hjul
Hjul med hjulkapsel
Ved afmontering af hjulet : Start med at
afmontere hjulkapslen med en hjulnøgle, og
træk den ud, hvor ventilen er placeret.
Ved montering af hjulet : Spænd hjulboltene,
monter hjulkapslen igen ved at starte ved
ventilen og trykke den på plads hele vejen
rundt med håndfladen.
Parkering af bilen
Parkeringsbrems bilen, hvor den ikke
generer trafikken. Underlaget skal være
vandret, stabilt og skridsikkert.
Med manuel gearkasse: Skift til 1. gear for at
blokere hjulene, aktiver parkeringsbremsen,
medmindre den er indstillet til automatisk
funktion, og afbryd tændingen.
Med automatgearkasse: Skift til
gearposition P for at blokere hjulene, aktiver
parkeringsbremsen, medmindre den er
indstillet til automatisk funktion, og afbryd
tændingen.
Kontroller, at parkeringsbremsens
advarselslamper lyser konstant på
instrumentgruppe.
Alle skal stige ud af bilen og stå et sikkert
sted.
Anbring om nødvendigt en kile under det hjul,
der er diagonalt modsat det hjul, som skal
udskiftes.
Læg dig aldrig ind under bilen, hvis den kun
holdes af en donkraft. Brug en akselbuk.




► Afmonter hjulbolthætten på alle boltene med
nøglen 7 (alufælge).
►

Monter låseboltværktøjet 2

på hjulnøglen 5
for at løsne låsebolten.
►

Løsn de øvrige bolte ved kun at bruge
hjulnøglen 5

.


► Placer donkraftens bundplade 6 på jorden, og
sørg for, at den er lodret under det støttepunkt A
forrest eller B bagest på undervognen, som er
tættest på hjulet, der skal skiftes.

197
Problemløsning
8

► Hæv donkraften 6 , indtil dens løftepunkt rører
det anvendte støttepunkt A eller B. Kontaktpunkt
A eller B på bilen skal være korrekt i indgreb
midt på donkraftens løftepunkt.
►

Løft bilen, til der er plads nok mellem hjulet
og jorden, til at reservehjulet (med luft i) kan
sættes på.
Sørg for, at donkraften står stabilt. Hvis
underlaget er glat eller løst, risikerer du,
at donkraften glider eller vælter med risiko for
personskade!
Donkraften må kun placeres ved støttepunkt
A eller B under bilen, og sørg samtidig for, at
bilens støttepunkt er centreret på donkraftens
løftepunkt. Ellers risikerer bilen at blive
beskadiget og/eller donkraften at synke med
risiko for personskade!


► Afmonter boltene, og opbevar dem et rent
sted.
►

Afmonter hjulet.
Montering af et hjul
Montering af et stålreservehjul eller
nødreservehjul
Hvis bilen har alufælge, rører boltskiverne A
ikke stålreservehjulet eller ”nødreservehjulet”.
Hjulet holdes på plads af den koniske
kontaktoverflade B på hver bolt.


► Sæt hjulet på navet.
► Skru boltene fast med hånden.
►

Forspænd låsebolten med hjulnøglen 5


monteret med låseboltværktøjet 2.
►

De øvrige bolte må kun forspændes med
hjulnøglen 5

.


► Sænk bilen helt igen.
► Fold donkraften 6
sammen, og fjern den.

198
Problemløsning
– Full LED-forlygter.
– Sideblinklys.
– Indstigningslygter i sidespejle.
– LED-baglygter.
– Tredje stoplygte.
– Nummerpladelygter.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
andet kvalificeret værksted for
udskiftning af denne pæretype.
Rør ikke ved LED- eller ”Full LED”-forlygterne
på grund af risikoen for livsfarligt elektrisk
stød!
Forlygter
Model med forlygter med
LED-teknologi


1. Nærlys/fjernlys.
2. Kørelys/positionslys/blinklys

► Spænd låsebolten med hjulnøglen 5 monteret
med låseboltværktøjet 2.
►

De øvrige bolte må kun spændes med
hjulnøglen 5

.
►

Monter hætterne på alle hjulboltene
(afhængigt af udstyrsniveau).
►


Læg værktøjet på plads.
Efter hjulskift
Læg det punkterede hjul i bagagerummet,
eller (afhængigt af bilmodellen) afmonter
først midterdækslet for at lægge det under
gulvbelægningen på reservehjulets plads.
Med »nødreservehjul«
Deaktivér visse kørehjælpefunktioner (Active
Safety Brake, Aktiv fartpilot, osv.).
Kør ikke hurtigere end den maksimalt tilladte
hastighed på 80 km/t eller den maksimale
afstand på 80 km.
Det er ulovligt at køre med mere end ét
»nødreservehjul«.
Kør til et autoriseret PEUGEOT værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Kontroller at reservehjulets bolte er tilspændte
og at dæktrykket er korrekt.
Få det punkterede dæk kontrolleret. Ved
kontrollen kan mekanikeren oplyse, om
dækket kan repareres, eller om det skal
skiftes.
Udskiftning af en pære
Der kan forekomme et fint duglag på den
indvendige side af for- og baglygternes
lygteglas under særlige forhold (ved lave
temperaturer, og når det er fugtigt). Det
forsvinder efter nogle minutter, når lygterne
tænder.
Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
–

De må ikke rengøres med en tør
,
slibende klud, rengøringsmidler eller
opløsningsmidler.
– Brug en svamp og sæbevand eller et
pH-neutralt produkt.
–

V
ed anvendelse af højtryksrenser på
snavs, der sidder fast, må strålen ikke rettes
i længere tid mod forlygterne eller omkring
lygterne for at undgå beskadigelse af lakken
og tætningslisterne.
En pære må kun udskiftes med
tændingen slået fra og efter at forlygten
har været slukket i flere minutter (fare for
alvorlige forbrændinger).
Undgå direkte berøring af pæren, men
anvend en klud, der ikke fnugger.
Det er vigtigt, at du aldrig anvender
ultraviolette (UV) pærer, da det kan ødelægge
forlygterne.
Udskift altid en defekt pære med en ny pære
med samme reference og specifikationer. For
at undgå ubalance i lyset, udskiftes pærerne
altid parvist.
Genmontering af pærer
Pærerne monteres i omvendt rækkefølge
af afmonteringen.
Forlygter og øvrige lygter
med lysdioder (LED)
Afhængigt af modellen er de relevante
forlygtetyper:
–
"LED"-forlygter.