2022 PEUGEOT 308 Manuale duso (in Italian)

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Guida
6interpretati dalla telecamera e/o dal radar (ad
es. autocarri), causando una valutazione
errata delle distanze e una gestione
inappropriata dell'acceleratore o dei freni.
Prestare particolare attenzione:
– Quando sono presenti motocicli e
quando i veicoli non procedono al centro della
corsia.
–

Quando si entra in galleria o si attraversa
un ponte.
Non utilizzare il sistema se si verifica una
delle seguenti anomalie:
–

Dopo un urto sul parabrezza in prossimità
della telecamera o sul paraurti anteriore.
–


Se un fanalino di stop non funziona.
Non utilizzare il sistema se il veicolo è
stato sottoposto a una delle seguenti
modifiche:
–

T

rasporto di oggetti lunghi sulle barre del
tetto.
–

Traino.
–

Parte anteriore del veicolo modificata (ad
es. aggiungendo fari a lunga portata o con la
verniciatura del paraurti anteriore).
–


Radar ostruito.
Anomalia
In caso di anomalia, vengono visualizzati
dei trattini (arancioni) invece della velocità
impostata.
Questa spia si accende, accompagnata
da un messaggio e da un segnale
acustico, per confermare l'anomalia.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Mantenimento in corsia
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.


Il sistema identifica i bordi della corsia e sterza
il veicolo per mantenerlo all'interno di questa
corsia nella posizione laterale scelta dal
guidatore.
Per effettuare questa operazione, il sistema
utilizza una telecamera situata sulla parte
superiore del parabrezza.
Questo sistema si rivela particolarmente utile per
la guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Attivazione/Disattivazione
Il sistema Mantenimento in corsia si attiva
automaticamente dopo aver selezionato la
modalità
Drive Assist Plus.
Per ulteriori informazioni sul sistema

Drive
Assist Plus

, leggere la sezione corrispondente.
La selezione è confermata dalla visualizzazione
sul quadro strumenti dei simboli che
rappresentano il volante e le linee laterali.
Il colore dei simboli dipende dallo stato operativo
del sistema:
(grigio)
Una o più condizioni operative di
funzionamento non sono soddisfatte; il sistema
è in pausa.
(verde)
Tutte le condizioni operative di
funzionamento sono soddisfatte; il sistema è
attivo.
(arancione)
Anomalia del sistema.
Se il guidatore non vuole più utilizzare il sistema
per alcuni istanti, può disattivarlo premendo
nuovamente il pulsante ASSIST (confermato
dalla scomparsa della visualizzazione ridotta
Assistenza alla guida dal quadro strumenti).
Lo stato del sistema viene memorizzato
all'interruzione del contatto.

136
Guida
Condizioni operative di
funzionamento
– Regolatore di velocità adattativo attivato.
– Sistema ESC in funzione.
–

Sistema ASR
attivato.
–

Nessun rimorchio rilevato.
–


Nessuna ruota di scorta di tipo "ruotino" in
uso.
–


V
eicolo non soggetto a forte accelerazione
laterale.
–

Indicatori di direzione spenti all'attivazione del
sistema.
Regolatore di velocità
Il guidatore deve trattenere il volante in modo
corretto.
Quando il regolatore di velocità è attivato, i
simboli vengono visualizzati in verde: tramite
piccoli interventi sullo sterzo, il sistema guida
il veicolo e lo mantiene nella corsia, nella
posizione scelta dal guidatore. Questa posizione
non è necessariamente il centro della corsia.
È possibile avvertire il movimento del volante.
Il guidatore può cambiare la posizione del
veicolo in qualunque momento, intervenendo
sul volante e mantenendo la posizione fino
a quando viene presa in considerazione
dal sistema. Se la posizione scelta è troppo
decentrata, può verificarsi una manovra di
ricentramento. Il sistema si regola secondo la
posizione appena definita.
Pausa/Sospensione del
sistema
Il guidatore deve agire tempestivamente,
se ritiene che le condizioni del traffico o
lo stato del manto stradale richiedano il suo
intervento, muovendo lo sterzo per
sospendere temporaneamente il
funzionamento del sistema. Qualunque
intervento sul pedale del freno che provochi la
messa in pausa del
Regolatore di velocità
adattativo metterà in pausa anche il sistema.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene saldamente il volante, attiva una
serie di allarmi graduali e si disattiva
autonomamente se non rileva una risposta
del guidatore.
Se la funzione viene sospesa a causa
del rilascio prolungato dalla forza che
trattiene il volante, è necessario riattivare il
sistema premendo nuovamente il pulsante
ASSIST.
Sospensione automatica
La sospensione del sistema è accompagnata da
un segnale acustico specifico.
–

Attivazione del sistema ESC.
–


Rilevamento della linea di carreggiata
non sufficiente. In questo caso, la funzione
Allarme attivo superamento involontario linea di carreggiata assume il controllo e il sistema
si riattiverà quando le condizioni operative di
funzionamento saranno nuovamente soddisfatte.
Messa in pausa da parte del guidatore
– Il veicolo viaggia al di fuori dei limiti di corsia.
– Presa eccessiva sul volante o azione dinamica
sullo stesso.
–

Intervento sul pedale del freno (che provoca
la messa in pausa fino alla riattivazione
del regolatore di velocità) o sul pedale
dell'acceleratore (sospensione mentre il pedale
è premuto).
–


Messa in pausa del sistema Regolatore di
velocità adattativo.
–


Disattivazione del sistema
ASR.

137
Guida
6Situazioni di guida e allarmi associati
Le tabelle di seguito descrivono le visualizzazioni associate alle principali situazioni di guida. L'ordine di visualizzazione effettivo di questi allarmi potrebbe
essere diverso.
Comandi al volante SimboliCommenti
ASSIST o I I>

(grigio)/(grigio) Regolatore di velocità in pausa.
Drive Assist Plus attivato.
ASSIST oppure OK

(verde) /(verde) Regolatore di velocità attivo.
Drive Assist Plus attivato.
ASSIST

(verde)/(verde) Drive Assist Plus attivato.
Il mantenimento in corsia funziona normalmente (presenza di correzione \
del volante).
I I>

(grigio) /(grigio) Drive Assist Plus messo in pausa dal guidatore.
ASSIST oppure OK

(verde)/(grigio) Drive Assist Plus attivato.
Non sono state soddisfatte tutte le condizioni operative di funzionament\
o
del mantenimento in corsia.
ASSIST o I I>

(grigio)/(grigio) Drive Assist Plus sospeso.
Regolatore di velocità e mantenimento in corsia sospesi.

138
Guida
MessaggiSituazioni di guida
"Tenere le mani sul volante "Guida prolungata senza trattenere il volante, presa del volante impropri\
a o senza
applicare forza.
"Trattenere il volante" Perdita attuale o imminente del mantenimento in corsia.
"Riprendere il controllo "Perdita simultanea del regolatore di velocità e del mantenimento in c\
orsia.
Limiti di funzionamento
Il sistema potrebbe emettere un allarme
se il veicolo viaggia su una lunga strada
dritta con manto stradale scorrevole, anche
se il guidatore ritiene di impugnare il volante
correttamente.
Il sistema potrebbe non funzionare o potrebbe
eseguire correzioni allo sterzo non adatte, nelle
situazioni indicate di seguito:
–

si indossano guanti spessi (con Drive
Assist
2.0);
–

scarsa visibilità (illuminazione stradale
insufficiente, nevicata, pioggia, nebbia);
–


abbagliamento (fari di un veicolo proveniente
in senso opposto, sole basso, riflessi sulla strada
bagnata, uscita da una galleria, alternanza di
zone d'ombra e zone di sole);
–


zona del parabrezza di fronte alla telecamera
sporca, appannata, coperta da brina o neve,
danneggiata o coperta da un adesivo;
–


linee di carreggiata consumate, parzialmente
nascoste (da neve, fango) o multiple (cantieri
stradali, giunzioni della superficie);
– guida in una curva stretta;
– strade tortuose;
–

riparazioni del manto stradale.
Rischio di attivazione indesiderata
Il sistema deve essere disattivato nelle
situazioni indicate di seguito:
–

quando si cambia una ruota o si lavora
nelle vicinanze di una ruota;
–


traino o portabiciclette su un dispositivo
di traino, specialmente con rimorchio non
collegato o non omologato;
–


condizioni meteo sfavorevoli;
–


strada con scarsa aderenza (rischio di
aquaplaning, neve, ghiaccio);
–


cantieri stradali e aree a pedaggio;
–


guida su circuiti di gara;
–


guida su banco a rulli.
Anomalia
In caso di anomalia, la spia
Service si accende e viene
visualizzato questo simbolo (arancione) sul
quadro strumenti, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio e da un segnale
acustico.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Regolazione velocità in
curva
(con Drive Assist 2.0)
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra e le Raccomandazioni particolari
sul regolatore di velocità .
Oltre alla funzione Regolatore di velocità
adattativo con funzione Stop&Go e al
Mantenimento in corsia, questo sistema regola
la velocità del veicolo nella propria corsia nelle
curve.
Adatta la velocità, con o senza veicolo target,
in alcune curve su autostrade e strade a
scorrimento veloce.

139
Guida
6La velocità viene regolata solo se la velocità
del veicolo non è compatibile con l'angolo della
curva.
La riduzione della velocità in una curva viene
adattata alla situazione, per assicurare che la
curva venga percorsa comodamente.
In presenza di un veicolo target, consente anche
di mantenere la distanza tra i veicoli.
Questo sistema non gestisce le curve
troppo strette (ad es. i tornanti).
Condizioni operative di
funzionamento
– Strade idonee: strade con carreggiate
separate e accesso proibito a pedoni e ciclisti.
–

Drive
Assist 2.0 attivato.
–

V
elocità del veicolo compresa tra 70 e
180
km/h.
Funzionamento
Il veicolo si muove alla velocità
impostata ed esegue il
monitoraggio delle curve.
Il sistema riduce gradualmente la
velocità in curva, per superarla
agevolmente.
Intervento temporaneo del guidatore
Se il guidatore ritiene che la velocità sia troppo
basso o troppo alta, può intervenire sui pedali.
Premendo il pedale del freno si disattiva il
sistema Drive Assist 2.0, mentre premendo
l'acceleratore lo si sospende temporaneamente.
Cambio di corsia
semi-automatico
(con Drive Assist 2.0)
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.
Questo sistema assiste il guidatore nei cambi di
corsia.
Per eseguire questa operazione, utilizza la
telecamera nella parte superiore del parabrezza,
il radar sul lato anteriore e i radar sui quattro
angoli, installati nei paraurti.
Il volante è equipaggiato di sistema di
rilevamento della presa, per evitare
distrazioni del guidatore.
Per ulteriori informazioni sul Rilevamento
della presa, leggere la sezione
corrispondente.
Il sistema non può sostituire in nessun
caso l'attenzione del guidatore. Il
guidatore rimane responsabile della guida, monitorando l'ambiente intorno al veicolo e
tenendo le mani sul volante.
Il guidatore deve agire tempestivamente
se ritiene che le condizioni del traffico o
lo stato del manto stradale richiedano
il suo intervento, muovendo lo sterzo
per sospendere temporaneamente il
funzionamento del sistema.
Qualunque intervento sul pedale del freno
o sul pedale dell'acceleratore che provochi
la messa in pausa o la sospensione del
regolatore di velocità adattativo disattiverà
anche il sistema.
Selezione del sistema
Due opzioni:
– Quando il veicolo procede già su una strada
adatta, il guidatore seleziona il sistema tramite
l'attivazione del sistema
Drive Assist 2.0.
–

Oppure, quando il guidatore sta già utilizzando
la funzione

Drive Assist Plus, il veicolo
suggerisce di selezionare il sistema quando
si arriva su una strada adatta, premendo il
pulsante

OK
.

140
Guida
Attivazione/Disattivazione

► Attivare l'indicatore di direzione sul lato
corrispondente al cambio di corsia, superando
oppure no il punto di resistenza del comando
dei fari.
Il guidatore può riprendere il controllo del veicolo
in qualunque momento:
–

disattivando l'indicatore di direzione, se il
veicolo non ha ancora superato la linea.
–


trattenendo saldamente il volante.
–


intervenendo sui pedali.
Per ulteriori informazioni sugli Indicatori di
direzione

, leggere la sezione corrispondente.
Condizioni operative di
funzionamento
– Strade idonee: strade con carreggiate
separate e accesso proibito a pedoni e ciclisti.
–

La linea che separa le corsie deve essere
sufficientemente chiara per essere identificata
dal sistema. –


La posizione e la velocità degli altri veicoli
deve consentire al sistema di cambiare corsia in
modo sicuro.
–

Drive
Assist 2.0 attivato.
–
Mantenimento in corsia attivato.
–

V
elocità del veicolo compresa tra 70 e
180 km/h.
Richiesta di cambio corsia
autorizzata
Quando si aziona l'indicatore di direzione, se
vengono soddisfatte le condizioni necessarie,
viene visualizzato il messaggio "
OK?" sul
quadro strumenti, accompagnato da un segnale
acustico.




► Dopo aver controllato la zona attorno al
veicolo, premere 2-OK
per confermare l'inizio
della manovra di cambio corsia.
Il messaggio " Stay alert " (Prestare attenzione)
viene visualizzato per indicare che il guidatore è
ancora responsabile della manovra.


Il sistema poi procede con il cambio di corsia del
veicolo.
Dopo aver eseguito la manovra, il sistema si
disattiva automaticamente e il mantenimento in
corsia assume il controllo.
Se l'indicatore di direzione è stato posizionato
oltre il punto di resistenza, il guidatore deve
tirarlo indietro.
Il guidatore deve trattenere il volante
correttamente.
Non appena inizia il cambio di corsia
semiautomatico, il sistema dirige il veicolo
verso la corsia selezionata, tramite piccoli
interventi sul volante, per posizionarlo nella
corsa di destinazione.
È possibile avvertire il movimento del volante.
Interruzione del cambio di corsia
È possibile che, durante un cambio di corsia, le
condizioni necessarie per il funzionamento del
sistema non possano più essere soddisfatte.

141
Guida
6

Se questo si verifica prima che una delle ruote
abbia superato la linea che separa le due corsie,
il sistema riporta automaticamente il veicolo nella
corsia originale (confermato dalla visualizzazione
di un messaggio di annullamento della manovra
sul quadro strumenti e da un segnale acustico).
Il sistema poi si disattiva automaticamente.


Se questo si verifica quando il cambio di corsia
è iniziato, il sistema richiede al guidatore di
riprendere immediatamente il controllo del
veicolo (confermato dalla visualizzazione di un
messaggio sul quadro strumenti e da un segnale
acustico) e si disattiva automaticamente.
Richiesta di cambio corsia
rifiutata
Premendo 2-OK, se le condizioni necessarie non
sono soddisfatte, le linee vengono visualizzate in
arancione sul quadro strumenti, accompagnate
da un segnale acustico.


Il sistema mantiene il veicolo nella corsia
originale. Il sistema si disattiva e il cambio di
corsia semiautomatico non viene eseguito.
Messaggi e allarmi
L'ordine di visualizzazione effettivo dei messaggi o degli allarmi potrebbe essere diverso.
VisualizzazioneCommenti

(grigio)/(grigio continuo)/(grigio) Selezione di attesa del sistema.

(grigio)/(verde continuo)/(verde) Richiesta di selezione del sistema.

142
Guida
VisualizzazioneCommenti

(verde)/(verde continuo)/(verde) Sistema selezionato.

(verde)/(verde interrotto)/(verde) Richiesta di conferma per una manovra di cambio corsia.

(verde)/(verde interrotto)/(verde)Manovra di cambio corsia in corso.

(verde)/(arancione continuo)/(verde) Manovra di cambio corsia rifiutata.
(arancione)
"Cambio corsia interrotto: rimanere
nella corsia"
Frenare, accelerare o utilizzare il volante,
secondo il contesto.
(blu) "Cambio corsia annullato"
Continuazione dei sistemi Mantenimento in
corsia e
Regolatore di velocità adattativo.
(rosso)
"Riprendere il controllo
"Questo sistema non è in grado di gestire la
situazione di guida attuale.Limiti di funzionamento
Il sistema potrebbe non funzionare nelle
situazioni indicate di seguito: