2022 PEUGEOT 308 Betriebsanleitungen (in German)

143
Fahrbetrieb
6AnzeigeAnmerkung

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün) Bestätigungsanfrage für ein Spurwechselmanöver

(grün)/(unterbrochen grün)/(grün)Spurwechselmanöver läuft

(grün)/(ununterbrochen orange)/(grün) Abgelehntes Spurwechselmanöver
(orange)
„ Spurwechsel unterbrochen: Bleiben Sie
in der Fahrspur“
Bremsen Sie, betätigen Sie das Gaspedal oder
verwenden Sie das Lenkrad je nach Kontext.
(blau) „ Spurwechsel abgebrochen“
Fortsetzung des Spurhalteassistenten und Adaptiver
Geschwindigkeitsregler.
(rot) „ Übernehmen Sie wieder die Kontrolle
über das Fahrzeug“ Das System kann die aktuelle Fahrsituation nicht
bewältigen.
Funktionsgrenzen
Das System funktioniert in den folgenden
Situationen möglicherweise nicht:
–

T
ragen dicker Handschuhe,
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der

Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–

Blendung (Scheinwerfer eines

entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera

verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
Fahrbahnfugen),
–

Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Fahrbahnreparaturen.

144
Fahrbetrieb
Das System darf in den folgenden Situationen nicht aktiviert werden:
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten
in der Nähe eines Rads,
–

im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer

Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–

in Baustellenbereichen und auf Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Erkennt das System, dass der Fahrer das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, werden mehrere
zunehmend stärker werdende Warnungen
ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn
keine Reaktion vom Fahrer folgt.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Active Safety Brake mit Warnung Kollisionsgefahr
und Intelligenter
Bremsassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Dieses System:
– warnt den Fahrer , dass sein Fahrzeug mit dem
Vorderfahrzeug, einem Fußgänger oder (je nach
Version) einem Radfahrer zu kollidieren droht,
–

reduziert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um

einen Aufprall zu vermeiden oder dessen Schwere
zu verringern.
Die Geschwindigkeit wird um maximal 25 km/h verringert bei Versionen, die nur
über eine Kamera verfügen, oder um maximal
50

km/h bei Versionen mit Kamera und Radar.
Das System berücksichtigt auch Motorradfahrer und Tiere; jedoch werden
Tiere und Gegenstände auf der Straße mit einer
Größe von weniger als 0,5
m Höhe nicht
unbedingt erkannt.
Dieses System umfasst drei Funktionen:
– W arnung Kollisionsgefahr.
–

Intelligenter Bremsassistent (iEBA)
–


Active Safety Brake (Automatischer

Notbremsassistent)


Das Fahrzeug verfügt über eine
Multifunktionskamera oben an der
Windschutzscheibe und, je nach Ausführung, ein
Radar in der vorderen Stoßstange.
Dieses System ersetzt nicht die Aufmerksamkeit des Fahrers.
Dieses System wurde als Unterstützung für den
Fahrer und zur Verbesserung der Fahrsicherheit
entwickelt.
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und sich
an die Straßenverkehrsordnung zu halten.
Sobald das System ein potentielles Hindernis erkennt, bereitet es den
Bremskreis auf eine möglicherweise erforderliche
automatische Notbremsung vor. Dabei kann ein
leichtes Geräusch auftreten und Sie haben unter

145
Fahrbetrieb
6Umständen das Gefühl, dass das Fahrzeug
bremst.
Deaktivierung/Aktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Wird in der Anwendung ADAS auf dem Touchscreen konfiguriert.
Die Deaktivierung des Systems wird durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
signalisiert.
Funktionsbedingungen und
Funktionsgrenzen
Fahrzeug fährt vorwärts
ESP-System aktiviert
ASR-System aktiviert
Die Sicherheitsgurte aller Insassen sind angelegt.
Konstante Geschwindigkeit auf wenig kurviger
Straße.
In den folgenden Fällen wird empfohlen, das
System über die Konfigurationsanwendung der
Fahrassistenzsysteme zu deaktivieren:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

vor einem W
aschvorgang in einer Waschanlage,
wenn der Motor läuft,
–

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten in
der Nähe eines Rads oder im Motorraum,
–

vor dem
Auffahren auf einen Rollenstand in der
Werkstatt,
– wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird und der
Motor läuft,
–

nach einem Einschlag auf der Windschutzscheibe

auf Höhe der Kamera.
Das System wird automatisch deaktiviert, wenn der Einsatz eines Notrads als
Reserverad mit einem kleineren Durchmesser
festgestellt wird oder wenn eine Störung am
Schalter des Bremspedals oder von mindestens
zwei Bremsleuchten festgestellt wird.
Das Fahren mit Bremsleuchten, die nicht vollständig funktionsfähig sind, kann
gefährlich sein.
Der Fahrer darf das Fahrzeug nicht überladen (innerhalb des zulässigen
Gesamtgewichts und Gesamtzuggewichts und
der Ladehöhe auf Dachträgern).
Es kann vorkommen, dass Warnungen nicht oder zu spät ausgegeben werden oder
Ihnen nicht gerechtfertigt erscheinen.
Der Fahrer muss stets aufmerksam bleiben, um
die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten und
jederzeit aktiv eingreifen zu können, um einen
Unfall zu verhindern.
Nach einem Aufprall wird das System automatisch deaktiviert.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Warnung Kollisionsgefahr
Diese Funktion warnt den Fahrer, dass sein
Fahrzeug Gefahr läuft, mit einem anderen vor ihm
fahrenden Fahrzeug, einem Fußgänger oder einem
Radfahrer in seiner Fahrspur zu kollidieren.
Änderung der Warnschwellen
Diese Auslöseschwelle bestimmt die Art, wie Sie im
Falle eines Risikos einer Kollision gewarnt werden
möchten.
Wird in der Anwendung ADAS auf dem Touchscreen konfiguriert.
►

Wählen Sie aus den 3

Auslöseschwellen eine

aus: „Fern“,
„Mittel“ oder „Nah“.
Die gewählte Auslöseschwelle wird beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Funktionsweise
Je nach vom System erkannter Kollisionsgefahr
und der vom Fahrer gewählten Auslöseschwelle
können mehrere Warnstufen ausgelöst und auf dem
Kombiinstrument angezeigt werden.
Das System berücksichtigt die Fahrzeugdynamik,
die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs
und des vorausfahrenden Fahrzeugs, die
Umgebungsbedingungen und den Betrieb des

146
Fahrbetrieb
Fahrzeugs (Betätigung der Pedale, des Lenkrads
usw.), um zum geeigneten Zeitpunkt eine Warnung
auszulösen.
(orange)Stufe 1: nur visuelle Warnung, die
signalisiert, dass das Vorderfahrzeug sehr nah ist.
Die Meldung „Fahrzeug nah“ wird angezeigt.
(rot) Stufe 2: visuelle und akustische Warnung,
die signalisieren, dass ein Aufprall unmittelbar
bevorsteht.
Die Meldung „Bremsen Sie!“ wird angezeigt.
Stufe 3: schließlich kann in einigen Fällen
eine haptische Warnung in Form von Mikro-
Bremsvorgängen ausgegeben werden, was die
Kollisionsgefahr bestätigt.
Wenn Ihr Fahrzeug bei der Annäherung an ein anderes Fahrzeug eine zu hohe
Geschwindigkeit hat, kann es sein, dass die erste
Stufe nicht angezeigt wird; es wird sofort
Warnstufe 2 angezeigt.
Wichtig: Warnstufe 1 wird nicht angezeigt, wenn
die Auslöseschwelle „Nah“ ist oder wenn das
Hindernis stillsteht.
Intelligenter Bremsassistent
(iEBA)
Diese Funktion ergänzt die vom Fahrer ausgehende
Bremswirkung, falls diese nicht ausreichend ist, um
einen Aufprall zu verhindern.
Diese Fahrhilfe erfolgt nur, wenn der Fahrer das
Bremspedal betätigt.
Active Safety Brake

Diese Funktion, die auch als automatischer
Bremsassistent bezeichnet wird, greift nach den
Warnungen ein, wenn der Fahrer nicht schnell
genug reagiert und das Bremspedal des Fahrzeugs
nicht betätigt.
Ziel dieser Funktion ist es, im Fall
des Nichteingreifens des Fahrers die
Aufprallgeschwindigkeit zu verringern bzw. den
Aufprall zu verhindern.
Die Geschwindigkeit wird um maximal 25 km/h verringert bei Versionen, die nur
über eine Kamera verfügen, oder um maximal
50 km/h bei Versionen mit Kamera und Radar.
Funktionsweise
Das System funktioniert unter folgenden
Bedingungen:
–

Für die Erfassung eines Fußgängers darf die

Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs 60
km/h
nicht überschreiten.
–

Für die Erfassung eines stehenden Fahrzeugs

oder eines Radfahrers darf die Geschwindigkeit des
eigenen Fahrzeugs 80
km/h nicht überschreiten.
–

Für die Erfassung eines fahrenden Fahrzeugs

muss die Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeugs
zwischen 10
km/h und 85 km/h liegen (bei
Versionen, die nur über eine Kamera verfügen) bzw.
bis 140
km/h betragen (bei Versionen mit Kamera
und Radar).
Diese Kontrollleuchte blinkt (für ungefähr 10 Sekunden) sobald die Funktion die
Bremsen des Fahrzeugs betätigt.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sollten Sie
bei einer automatischen Notbremsung bis zum
Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal gedrückt
halten, um ein erneutes Anfahren zu unterbinden.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann bei einer
automatischen Notbremsung bis zum Stillstand des
Fahrzeugs der Motor unter Umständen ausgehen.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen,
indem er das Lenkrad energisch bewegt und/
oder das Gaspedal kräftig und ganz durchtritt.

147
Fahrbetrieb
6Der Betrieb kann sich in leichten Vibrationen des Bremspedals ausdrücken.
Im Fall des vollständigen Stillstands des
Fahrzeugs wird der automatische Bremsvorgang
1 bis 2 Sekunden aufrechterhalten.
Besondere Bedingungen
Kreuzung mit anderem Fahrzeug

Das System funktioniert, wenn das Fahrzeug
abbiegt und erkennt ein sich aus entgegengesetzter
Fahrtrichtung näherndes Fahrzeug, wenn:
–

das Fahrzeug im Begriff ist, den W
eg eines
anderen Fahrzeugs zu kreuzen,
–

der entsprechende Fahrtrichtungsanzeiger vorab

aktiviert wird,
–

die Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen 5 und

20
km/h beträgt.
Kreuzung mit Fußgängern

Das System funktioniert, wenn das Fahrzeug links
oder rechts abbiegt und erkennt die Kreuzung
überquerende Fußgänger, wenn:
–
die Fußgänger die Kreuzung vor dem Fahrzeug

überqueren,
–

die Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen 5 und

80
km/h beträgt.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Wenn diese Kontrollleuchten nach Ausschalten und anschließendem
Neustarten des Motors aufleuchten, wenden Sie
sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Diese Kontrollleuchten leuchten auf dem Kombiinstrument auf, wenn der
Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder der
Sicherheitsgurt des Beifahrers (je nach Ausführung)
nicht angelegt wurden. Automatisches Bremsen
bleibt deaktiviert, bis die Gurte angelegt werden.
Müdigkeitswarner
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Die Funktion enthält das System „Warnung
Fahreraufmerksamkeit“ in Kombination mit dem
System „Warnung Fahreraufmerksamkeit über
Kamera“.
Zielsetzung dieser Systeme ist es nicht, den Fahrer wach zu halten oder zu verhindern,
dass er am Lenkrad einschläft.
Wenn der Fahrer müde ist, liegt es in seiner
Verantwortung, anzuhalten.
Machen Sie eine Pause, wenn Sie erste
Anzeichen von Müdigkeit verspüren, jedoch
mindestens alle 2 Stunden.
Aktivierung/Deaktivierung
Standardmäßig wird die Funktion bei jedem Start
automatisch aktiviert.

148
Fahrbetrieb
Die Einstellungen werden über die Anwendung ADAS auf dem Touchscreen
geändert.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit
Das System löst eine Warnung aus, sobald es feststellt, dass der Fahrer seit mehr als
zwei Stunden Fahrt mit einer Geschwindigkeit von
mehr als 70
km/h keine Pause mehr eingelegt hat.
Diese Warnung wird, in Verbindung mit einem
akustischen Signal, durch die Anzeige einer
Meldung dargestellt, die Sie dazu anhält, eine Pause
einzulegen.
Wenn der Fahrer dieser Empfehlung nicht
nachkommt, wird die Warnung stündlich bis zum
Anhalten des Fahrzeugs wiederholt.
Das System reinitialisiert sich, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt wird:
–

wenn das Fahrzeug sich bei laufendem Motor seit

mehr als 15
Minuten nicht fortbewegt.
–

wenn die Zündung seit einigen Minuten

ausgeschaltet ist.
–

wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst und

dessen Tür offen ist.
Sobald das Fahrzeug langsamer 70 km/h
fährt, geht das System in den Standby-
Modus über
.
Die Fahrzeit wird erneut berechnet, sobald die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs über 70
km/h
liegt.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit über
Kamera


Das System bewertet die Aufmerksamkeit,
Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers,
indem es die Abweichungen von der Fahrbahn im
Verhältnis zu den Fahrbahnmarkierungen
identifiziert.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion ist besonders gut für Schnellstraßen
(Geschwindigkeiten über 70
km/h) geeignet.
Bei der ersten Warnstufe erhält der Fahrer die
Meldung „Seien Sie vorsichtig!“ in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Nach drei Warnungen der ersten Stufe löst das
System eine weitere Warnung mit der Meldung
„ Riskantes Fahren: legen Sie eine Pause ein“ in
Verbindung mit einem lauteren akustischen Signal
aus.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des
Fahrzeugs, indem es den Fahrer warnt, sobald es
ein Risiko für das unbeabsichtigte Überfahren einer
Fahrbahnmarkierung oder eines Seitenstreifens
oder Standstreifens erkennt (je nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70
und 180 km/h.
–

Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen

aufweisen.
–

Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen

halten.
–

Die Fahrtrichtungsanzeiger sind bei
Aktivierung
des Systems ausgeschaltet.
–

ESP-System aktiviert und funktionsbereit.

149
Fahrbetrieb
6Das System unterstützt den Fahrer nur, wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt
weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene Situation
es dem System nicht mehr erlaubt einzugreifen
(beispielsweise, wenn kein Mittelstreifen mehr
erkannt wird).Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer erfassten
Fahrbahnmarkierung oder Fahrbahnbegrenzung
(z.
B. den Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt es die
für die Rückkehr des Fahrzeugs in die ursprüngliche
Fahrspur erforderliche Korrektur vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer der Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur verhindern, indem er das Lenkrad fest ergreift (z. B. im
Laufe eines Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen, sobald
die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.
Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die tatsächliche Reihenfolge der Anzeige dieser Warnungen kann abweichen.
Funktionsstatus AnzeigeAnmerkung
OFF

Funktion deaktiviert.
ON KeineFunktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
–

Geschwindigkeit unter 65
km/h,
–

Fahrbahnmarkierungen werden nicht erkannt,
–


ESP
ist in Regulierungsphase.
–

„sportliche“ Fahrweise.
ON

Automatische Deaktivierung/automatisches Umschalten in den Standby-Modus (z. B.
Erkennung eines Anhängers, Verwendung des „Notrads“ als Reserverad, das mit dem Fahrzeug
geliefert wurde, Funktionsstörung).
ON KeineFahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit größer als 65
km/h.

150
Fahrbetrieb
FunktionsstatusAnzeigeAnmerkung
ON

Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo es eine Abweichung erkannt hat. Der
Fahrer hat seine Hände am Lenkrad.
ON




„ Lenkrad festhalten“ oder
„ In der Fahrspur bleiben“ (je
nach Ausführung) Wenn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung erkennt, dass die Korrektur nicht
ausreicht und eine durchgezogene Linie überfahren wurde, wird der Fah\
rer gewarnt, dass er
eine zusätzliche Richtungskorrektur vornehmen muss.
Wenn das Lenkrad nicht ordnungsgemäß gehalten wird, ertönt ein W\
arnsignal in Verbindung mit
einer Meldung, bis die Korrektur der Fahrtrichtung beendet wurde oder de\
r Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß ergriffen hat.
Die Dauer des Warnsignals nimmt zu, wenn mehrere Korrekturen in kurzen Abständen erfolgen.
Die Warnmeldung ertönt kontinuierlich und bleibt bestehen, bis der Fahrer reagiert.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
–

ESP
ist deaktiviert oder in Regulierungsphase
–

Geschwindigkeit unter 65
km/h oder über
180
km/h
–

Elektrische V
erbindung eines Anhängers
–

Erkennung der V
erwendung eines Notrads
(die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
–

Erkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,

Druck auf das Brems- oder Gaspedal
–

Fahren über Fahrbahnmarkierungen
–


Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
–


Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
–


Fahren einer engen Kurve
–


Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während

der Korrektur
– Erkennung einer engen Fahrspur
In folgenden Situationen kann das System gestört werden oder nicht funktionieren:
–

unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn

und dem Seitenstreifen oder Standstreifen (z.
B.
Schatten).
–

abgenutzte, verdeckte (Schnee,

Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw.)
–

geringer
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
–

enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen
deaktiviert werden: –

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten in
der Nähe eines Rads,
–
im Zugbetrieb oder bei Montage eines

Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen oder
nicht zugelassenen Anhänger,
–
bei Fahrten auf schlechter
, unbefestigter oder
sehr rutschiger Fahrbahn (Aquaplaning, Schnee,
Glatteis),
–
bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–

bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–

bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Deaktivierung/Aktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Wird in der Anwendung ADAS auf dem
Touchscreen konfiguriert.
oder