2022 CITROEN C5 AIRCROSS kamer

127
Driving (Vožnja)
6Gumb MEM



Ta gumb omogoča izbiro shranjene nastavitve
hitrosti za uporabo z omejevalnikom hitrosti ali
tempomatom z možnostjo programiranja.
Več informacij o omejevalniku hitrosti ali
tempomatu boste našli v ustreznem poglavju.
Highway Driver Assist
Na voljo samo pri različicah s samodejnim
menjalnikom.
Ta sistem samodejno prilagaja hitrost in
popravlja smer vozila z uporabo Prilagodljivi
tempomat s funkcijo Stop&Go v povezavi s
pomočjo pri zadržanju vozila na voznem pasu.
Obe funkciji morata biti vklopljeni in delujoči.
Ta sistem je še posebej primeren za vožnjo po
avtocestah in glavnih cestah.
Več informacij o funkciji Prilagodljivi tempomat
in pomoči pri zadržanju vozila na voznem
pasu najdete v ustreznem razdelku.
Sistem vozniku pomaga tako, da vpliva
na volan, pospeševanje in zaviranje v
mejah fizikalnih zakonov in zmogljivosti
vozila. Nekaterih elementov cestne
infrastrukture ali vozil, prisotnih na vozišču,
kamera in radar morda ne zaznata ali jih ne
zaznata pravilno, zaradi česar lahko pride do
nepričakovane spremembe smeri,
nezadostnega popravljanja smeri vožnje in/ali
neustreznega pospeševanja ali zaviranja.
Prilagodljivi tempomat
Preberite splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji in manevriranju
ter posebna priporočila za tempomat :
Ta sistem samodejno vzdržuje hitrost vašega
vozila, kot ste jo določili (nastavitev hitrosti),
obenem pa ohranja varnostno razdaljo do vozila,
ki vozi spredaj (ciljno vozilo), razdaljo pa prav
tako vnaprej določi voznik. Sistem samodejno
pospešuje in upočasnjuje vozilo.
S funkcijo Stop sistem upravlja zaviranje,
dokler se vozilo popolnoma ne zaustavi.
S funkcijo Stop & Go sistem upravlja zaviranje,
dokler se vozilo popolnoma ne zaustavi, in nato
ponovni zagon vozila.
Če sistem upočasni vozilo, se vklopijo
zavorne luči.
Če zavorne luči ne delujejo popolnoma
brezhibno, je vožnja lahko nevarna.


V ta namen ima vozilo na zgornjem delu
vetrobranskega stekla kamero, glede na različico
pa je lahko v sprednjem odbijaču nameščen
radar.
Sistem je zasnovan predvsem za vožnjo
po glavnih cestah in avtocestah ter deluje
samo pri vozilih, ki se premikajo v isti smeri
kot vaše vozilo.
Če voznik vklopi smerne kazalnike z
namenom, da bi prehitel počasnejše
vozilo, tempomat omogoči, da se začne vozilo
postopno približevati vozilu spredaj, a ob tem
ne prekorači programirane hitrosti.
Nekaterih vozil, prisotnih na vozišču,
kamera in/ali radar morda ne zaznata ali
jih ne zaznata pravilno (npr. tovornjak), zaradi
česar lahko sistem slabo oceni razdaljo in
neustrezno pospešuje ali zavira vozilo.

130
Driving (Vožnja)
Sistem je zaviral vozilo do popolne zaustavitve
in ga zadržuje na mestu; tempomat je začasno
izklopljen.
Voznik mora za ponovni vklop tempomata
pospešiti, da vozilo spelje.
Funkcija Stop & Go (Zaustavitev in
speljevanje)
»Za ponovno speljevanje pritisnite
pedal za pospeševanje ali pritisnite
gumb

II« (gumb 4).
Sistem je zaviral vozilo do popolne zaustavitve.
V treh sekundah se vozilo spet začne
postopoma in samodejno premikati.
Po treh sekundah mora voznika za speljevanje
pospešiti ali pritisniti na gumb 4.
Medtem ko je vozilo imobilizirano, veljajo
naslednja priporočila:
–

V

oznik ne sme zapustiti vozila.
–

Ne odpirajte prtljažnika.
–


Ne spuščajte potnikov iz vozila oziroma jim
ne dovolite vstopa.
–


Ne prestavljajte v vzvratno prestavo.
Ko vozilo ponovno spelje, pazite na
kolesarje, pešce ali živali, ki jih sistem
morda ne zazna ustrezno.
Omejitve delovanja
Tempomat deluje podnevi in ponoči, v megli in
zmernem dežju. Sistem ne more obvladati določenih situacij, zato
mora poseči voznik.
Sistem ne zazna:
–

pešcev
, nekaterih kolesarjev, živali;
–
zaustavljenih vozil (prometna gneča, okvara
itd.);


– vozil, ki zapeljejo na vaš pas;
– nasproti vozečih vozil.
Primeri, v katerih mora voznik začasno
izklopiti tempomat:


– ko vozilo vozi skozi oster ovinek;
– ko se približuje krožišču;

– ko vozi za ozkim vozilom.
Ko okoliščine to omogočajo, znova vklopite
tempomat.
Primeri, v katerih mora voznik takoj prevzeti
nadzor:
–

zelo ostro zaviranje vozila pred vami;

– ko drugo vozilo tesno zapelje med vas in
vozilo pred vami.
Bodite še posebej pozorni:
– ko so na cestišču motorna kolesa in ko
so vozila zgoščena na voznem pasu;
–

ko vstopate v tunel ali prečkate most.
Če pride do katere od naslednjih napak v
delovanju, ne uporabljajte sistema:
–

Po trku v vetrobransko steklo v bližini
kamere ali v prednji odbijač (različice z
radarjem).
–


Če zavorne luči ne delujejo.
Če je bila na vozilu izvedena katera koli
od naslednjih sprememb, sistema ne
uporabljajte:
–

Prevoz dolgih predmetov na strešnih
nosilcih.
–


Vleka.
– Uporaba zasilnega rezervnega kolesa
(odvisno od različice).
– Sprememba sprednjega dela vozila (npr.
z vgradnjo žarometov z velikim dosegom
osvetlitve ali barvanjem sprednjega odbijača).
Napaka
V primeru napake na tempomatu
so namesto nastavljene hitrosti
tempomata prikazane črtice.
Prižge se ta opozorilna lučka, ki jo
spremlja sporočilo z opozorilom in zvočni
signal, ki nakazujeta napako sistema.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Funkcija prepoznavanja
talnih črt
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .


S kamero, ki je nameščena na zgornjem delu
vetrobranskega stekla, sistem prepoznava
oznake na vozišču in usmerja vozilo znotraj

131
Driving (Vožnja)
6– Uporaba zasilnega rezervnega kolesa
(odvisno od različice).
–

Sprememba sprednjega dela vozila (npr
.
z vgradnjo žarometov z velikim dosegom
osvetlitve ali barvanjem sprednjega odbijača).
Napaka
V primeru napake na tempomatu
so namesto nastavljene hitrosti
tempomata prikazane črtice.
Prižge se ta opozorilna lučka, ki jo
spremlja sporočilo z opozorilom in zvočni
signal, ki nakazujeta napako sistema.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Funkcija prepoznavanja
talnih črt
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .


S kamero, ki je nameščena na zgornjem delu
vetrobranskega stekla, sistem prepoznava
oznake na vozišču in usmerja vozilo znotraj voznega pasu, da ohrani smer, ki jo je izbral
voznik.
Ta funkcija je še posebej uporabna za vožnjo po
avtocestah in hitrih cestah.
Pogoji za delovanje
– Prilagodljivi tempomat je aktiven.
– V ozni pas je označen s črtama na obeh
straneh.
–

Sistem ESC deluje.
–


Sistem
ASR/DSC vklopljen.
–

Ni zaznana prikolica.
–


Ni uporabljeno zasilno rezervno kolo.
–


V
ozilo ni izpostavljeno močnim bočnim
težnostnim silam.
–

Smerni kazalniki niso vklopljeni.
Vklop/izklop



► Prilagodljivi tempomat z vklopljeno funkcijo
Stop & Go, pritisnite gumb.
Dejanje potrdijo:
–

Kontrolna lučka gumba zasveti zeleno.
–


Na instrumentni plošči se prikaže naslednji
simbol.
Barva simbola na instrumentni plošči je odvisna
od stanja delovanja sistema:
(siva barva)
Eden ali več pogojev za delovanje ni
izpolnjenih; sistem je začasno izklopljen.
(zelena barva)
Vsi pogoji za delovanje so izpolnjeni;
sistem deluje.
(oranžna barva)
Če pride do napake na sistemu.
Če voznik nekaj časa ne želi uporabljati sistema,
ga lahko izklopi s ponovnim pritiskom na gumb.
Kontrolna lučka v gumbu ugasne in simbol ni več
prikazan na instrumentni plošči.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta
shrani.
Tempomat
Voznik mora pravilno držati volanski obroč.
Kadar je tempomat vklopljen, je simbol prikazan
v zeleni barvi: sistem izvaja majhne popravke
krmiljenja in s tem vozilo ohranja v položaju
na voznem pasu, ki ga je izbral voznik. Izbrani
položaj ni nujno na sredini voznega pasu.
Občutite lahko, kako se volan premika.
Voznik lahko kadarkoli lahko z zasukom volana
spremeni položaj vozila, s čimer prekine
izvajanje funkcije. Voznik vozilo postavi v želeni
položaj na voznem pasu. Ko voznik meni, da je
vozilo v ustreznem položaju, ta položaj ohranja,
dokler se funkcija ponovno ne vklopi. Sistem

134
Driving (Vožnja)
SporočilaVozne situacije
»Keep your hands on the steering wheel (Držite roke na volanu)« Daljša vožnja, med katero ne držite volana, ga držite nepravilno ali brez uporabe
kakršnekoli sile.
»Hold the steering wheel (Držite volan)« Dejanska ali grozeča izguba pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu.
»Retake control (Ponovno prevzemite nadzor)« Hkratna izguba tempomata in pomoči pri zadržanju vozila na voznem pasu.
Omejitve delovanja
Sistem za aktivno prepoznavanje talnih
črt lahko prikaže opozorilo, če vozilo vozi
po dolgem ravnem voznem pasu z gladko
površino, čeprav voznik pravilno drži volan.
V naslednjih primerih lahko pride do napak
v delovanju sistema ali do neustreznega
popravljanja smeri vožnje:
–

Slaba vidljivost (nezadostna osvetlitev
cestišča, sneženje, dež, megla).
–


Bleščanje (žarometi nasproti vozečega vozila,
zahajajoče sonce, odsev mokrega cestišča,
izhod iz tunela, menjavanje sence in svetlobe).
–


Predel vetrobranskega stekla okrog kamere
je umazan, orošen, poledenel, zasnežen,
poškodovan ali prekrit z nalepko.
–


Sprane, poškodovane ali delno zakrite talne
označbe (sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti,
stiki površin).
–


Pri vožnji skozi oster ovinek.
–


Na ovinkastih cestah.
–


Cestišče z linijskimi poškodbami.
Sistema ne smete vklopiti v naslednjih
primerih:
–

V

ožnja z »zasilnim« rezervnim kolesom.
–

Pri vleki prikolice, še posebej pri uporabi
neustrezno priključene ali nehomologirane
prikolice.
–


V zahtevnih vremenskih pogojih.
–


Pri vožnji po spolzkih cestiščih (nevarnost
»akvaplaninga«, poledica).
–


Pri vožnji na dirkališču.
–


Na dinamometru.
Nepravilno delovanje
V primeru nepravilnega delovanja
na instrumentni plošči zasvetita ta
opozorilna lučka za servis in ta (oranžni) simbol,
spremljata jo prikaz sporočila in zvočni signal.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Samodejno zaviranje v
sili (Active Safety Brake)
(Samodejno zaviranje v
sili) s sistemom Opozorilo
na nevarnost trka in
inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .


Ta sistem:
–
opozarja voznika na nevarnost trka v vozilo, ki
vozi pred njim, pešca ali (pri nekaterih različicah)
kolesarja.
–

zmanjša hitrost vozila, da prepreči trk ali omeji
njegovo resnost.
Sistem zazna tudi motoriste in živali;
vendar pa živali, manjših od 0,5 m, ali
predmetov na cesti ne zazna vedno.
Ta sistem obsega tri funkcije:
– Opozorilo na nevarnost trka.
– inteligentno pomoč pri zaviranju v sili.
– Samodejno zaviranje v sili (Active Safety
Brake) (samodejno zaviranje v sili).


Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla večfunkcijsko kamero, glede na različico
pa ima v sprednjem odbijaču nameščen tudi
radar.
Sistem ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Kljub temu mora voznik nenehno spremljati
prometne razmere v skladu z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi.

135
Driving (Vožnja)
6Sistem zazna tudi motoriste in živali;
vendar pa živali, manjših od 0,5 m, ali
predmetov na cesti ne zazna vedno.
Ta sistem obsega tri funkcije:
–

Opozorilo na nevarnost trka.
–


inteligentno pomoč pri zaviranju v sili.
–


Samodejno zaviranje v sili (Active Safety
Brake) (samodejno zaviranje v sili).


Vozilo ima na zgornjem delu vetrobranskega
stekla večfunkcijsko kamero, glede na različico
pa ima v sprednjem odbijaču nameščen tudi
radar.
Sistem ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Ta sistem je zasnovan kot pomoč vozniku in
za izboljšanje varnost v prometu.
Kljub temu mora voznik nenehno spremljati
prometne razmere v skladu z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi.
Takoj, ko sistem zazna morebitno oviro, pripravi zavorni krogotok, če bi bilo
potrebno samodejno zaviranje. Pri tem se
lahko pojavi rahel hrup in občutek zaviranja.
Izklop in vklop
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno vklopi.
To lahko nastavite s pomočjo Driving /
Vehicle menija na zaslonu na dotik.
Na izklop sistema opozarjata prižig te
opozorilne lučke in prikaz sporočila.
Pogoji in omejitve delovanja
Vozilo se premika naprej.
Sistem ESC deluje pravilno.
Sistema DSC/ASR vklopljena.
Varnostni pasovi vseh potnikov pripeti.
Stabilizirana hitrost na cestah z malo ovinki.
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
–

Vleka prikolice.
–


Prevoz dolgih predmetov na strešnih nosilcih.
–


V
ozilo z nameščenimi snežnimi verigami.
–

Pred uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer motor teče.
–


Pred namestitvijo vozila na preskusne valje v
servisni delavnici.
–


Vleka vozila s prižganim motorjem.
–


Poškodovan sprednji odbijač (različica z
radarjem).
– Po trku v vetrobransko steklo v bližini kamere
za zaznavanje.
Če je zaznana uporaba določenih vrst
zasilnega rezervnega kolesa (z manjšim
premerom) ali napaka stikala zavornega
pedala ali vsaj dveh zavornih luči, se sistem
samodejno izklopi.
Če zavorne luči ne delujejo popolnoma
brezhibno, je vožnja lahko nevarna.
Možno je, da se opozorila ne prikažejo,
se prikažejo prepozno ali se zdijo
neupravičena.
Voznik mora vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in biti pripravljen, da se lahko kadar
koli odzove in prepreči nesrečo.
Po trčenju funkcija samodejno preneha
delovati. Delovanje sistema naj preveri
servisna mreža CITROËN ali kvalificirana
servisna delavnica.
Opozorilo na nevarnost trka
Ta funkcija opozarja voznika na nevarnost, da
njegovo vozilo trči v vozilo pred njim ali pešca ali
kolesarja na svojem voznem pasu.

136
Driving (Vožnja)
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Ta prag sprožitve opozorila določa občutljivost, s
katero funkcija opozarja na nevarnost trčenja.
Prag lahko nastavite s pomočjo menija
Driving / Vehicle na zaslonu na dotik.
►

Izberite enega od treh vnaprej določenih
pragov: »Daleč«, »Normal« ali »Close«.
Ob izklopu kontakta se shrani zadnji izbrani
prag.
Delovanje
Glede na zaznano tveganje za trk s pomočjo
sistema in sprožilnega praga opozorila, ki
ga izbere voznik, se lahko sproži več nivojev
opozarjanja, ki se prikažejo na instrumentni
plošči.
Sistem upošteva dinamiko vozila, hitrost vašega
vozila in vozila pred vami, okoljske razmere in
delovanje vozila (upravljanje pedalov, volana itd.)
da sproži opozorilo v najprimernejšem trenutku.
Nivo 1 (oranžna): samo vizualno
opozorilo, ki opozarja, da je vozilo pred
vami zelo blizu.
Prikaže se sporočilo » Vehicle close (Vozilo je
blizu) «.
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno
opozorilo, ki opozarjata na neposredno
nevarnost trka.
Prikaže se sporočilo: » Brake! (Zavirajte!)«.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal prvi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno: nivo opozorila 1 se ne prikaže
za mirujočo oviro ali kadar je izbran prag
sprožitve »Near« (Blizu).
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Kadar voznik ne zavira dovolj močno, da bi
se izognil nesreči, se s tem sistemom poveča
zaviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če voznik pritisne na
zavorni pedal.
Samodejno zaviranje v sili
(Active Safety Brake)


Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj hitro
in vozilo ne zavira.
Namen funkcije je zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti trk, kadar se voznik ne odzove.
Delovanje
Sistem deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
–
Hitrost vozila ne sme presegati 60 km/h, ko je
zaznan pešec.
–

Hitrost vozila ne presega 80
km/h, ko je
zaznano mirujoče vozilo ali kolesar.
–

Hitrost vozila je nad 10
km/h (različice s
kamero in radarjem) ali med 10
km/h in 85 km/h
(različice s kamero), ko je zaznano premikajoče
se vozilo.
Ta opozorilna lučka utripa (okoli 10 sekund), takoj ko funkcija prične
uporabljati zavore vozila.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate v
primeru samodejnega zaviranja v sili pritiskati
zavorni pedal, dokler se vozilo popolnoma ne
zaustavi, sicer lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
lahko pri samodejnem zaviranju v sili do popolne
zaustavitve vozila motor ugasne.
Voznik lahko v vsakem trenutku
prevzame nadzor nad vozilom z močnim
zasukom volana in/ali močnim pritiskom na
pedal za pospeševanje.
Med delovanjem te funkcije lahko zavorni
pedal rahlo vibrira.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje deluje še 1 do 2 sekundi.
Napaka
Če je v sistemu prisotna napaka, ta
opozorilna lučka stalno sveti, hkrati pa se
prikaže sporočilo, ki ga spremlja zvočni signal.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Te opozorilne lučke zasvetijo, je voznikov in/ali sovoznikov
varnostni pas ni pripet (odvisno od različice).

137
Driving (Vožnja)
6(različice s kamero), ko je zaznano premikajoče
se vozilo.
Ta opozorilna lučka utripa (okoli 10 sekund), takoj ko funkcija prične
uporabljati zavore vozila.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate v
primeru samodejnega zaviranja v sili pritiskati
zavorni pedal, dokler se vozilo popolnoma ne
zaustavi, sicer lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
lahko pri samodejnem zaviranju v sili do popolne
zaustavitve vozila motor ugasne.
Voznik lahko v vsakem trenutku
prevzame nadzor nad vozilom z močnim
zasukom volana in/ali močnim pritiskom na
pedal za pospeševanje.
Med delovanjem te funkcije lahko zavorni
pedal rahlo vibrira.
Pri popolni zaustavitvi vozila samodejno
zaviranje deluje še 1 do 2 sekundi.
Napaka
Če je v sistemu prisotna napaka, ta
opozorilna lučka stalno sveti, hkrati pa se
prikaže sporočilo, ki ga spremlja zvočni signal.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Te opozorilne lučke zasvetijo, je voznikov in/ali sovoznikov
varnostni pas ni pripet (odvisno od različice).
Zaznavanje nepozornosti
Glejte splošna priporočila za uporabo
sistemov za pomoč pri vožnji in
manevriranju.
Če se počutite utrujeni oziroma najmanj vsaki
dve uri naredite premor.
Funkcija vsebuje opozorilnik na čas za odmor,
ki ga dopolnjuje sistem zaznavanja pozornosti
voznika.
Ti sistemi nikakor niso namenjeni temu, da bi voznika ohranjali budnega ali da bi
preprečevali, da bi voznik za volanom zaspal.
Voznikova odgovornost je, da zaustavi vozilo,
če je utrujen.
Vklop/izklop
To funkcijo lahko nastavite z uporabo menija Driving/Vehicle na zaslonu na
dotik.
Ob izklopu kontakta stanje sistema ostane
shranjeno.
Opozorilnik za odmor
Sistem sproži opozorilo takoj, ko zazna,
da voznik po dveh urah vožnje s hitrostjo
višjo od 65
km/h ni naredil odmora.
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki vozniku
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponastavi, če je izpolnjen eden od
naslednjih pogojev:
–

motor teče, vozilo pa stoji na mestu več kot
15 minut.
–


Kontakt je izključen nekaj minut.
–


V
oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Takoj, ko je hitrost vozila nižja od 65 km/h, sistem preide v stanje
mirovanja.
Čas vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
hitrost vozila višja od 65
km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost


S pomočjo kamere, ki je nameščena na
zgornjem delu vetrobranskega stekla,

138
Driving (Vožnja)
sistem oceni stanje pozornosti, utrujenosti ali
nepozornosti voznika s pomočjo identifikacije
odmikov od poti glede na talne označbe.
Ta sistem je še posebej prilagojen uporabi
na cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
65 km/h).
Prva stopnja opozorila je sporočilo vozniku
»Take care! «, ki ga spremlja zvočni signal.
Po treh opozorilih prve stopnje sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom » Dangerous
driving: take a break (Tvegana vožnja:
napravite odmor)«, ki ga spremlja izrazitejši
zvočni signal.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
cestišču ali močan veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stanja
pozornosti voznika.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
–

ni talnih označb, so izrabljene, prekrite
(sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti itd.);
–


kratka razdalja do vozila; ki vozi pred nami
(talne označbe niso zaznane);
–


ozke, ovinkaste ceste.
Aktivni opozorilnik nenamerne menjave
voznega pasu
Upoštevajte splošna priporočila za uporabo
sistemov pomoči pri vožnji ali manevriranju .
Prek kamere na zgornjem delu vetrobranskega
stekla, ki prepoznava talne črte na vozišču in
robove ceste (odvisno od različice), sistem
popravi linijo vožnje tako, da opozori voznika
takoj, ko zazna tveganje za nenamerno
prečkanje označevalne črte ali bankine (odvisno
od različice).
Ta sistem je zlasti uporaben na avtocestah in
hitrih cestah.


Pogoji za delovanje
– Hitrost vozila med 70 in 180 km/h.
– Cesta označena s sredinsko delilno črto.
–

Obe roki na volanu.
–


Smerni kazalniki niso vklopljeni.
–


Sistem ESC vklopljen in deluje.
Sistem je vozniku v pomoč samo, kadar
je vozilo v nevarnosti, da nenamerno
zapusti vozni pas, po katerem vozi. Ne
upravlja pa varnostne razdalje, hitrosti vozila
ali zavor.
Voznik mora obvezno držati volan z obema
rokama tako, da lahko prevzame nadzor
nad njim, takoj ko okoliščine sistemu ne
dopuščajo več poseganja (na primer če
sredinska ločina črta izgine).
Uporaba
Ko sistem zazna tveganje za nenamerno
prekoračitev zaznane talne črte, izvede potrebno
popravljanje smeri vožnje, da se vozilo vrne
nazaj na prvotni vozni pas.
Voznik to zazna v obliki obračanja volana.
Med popravljanjem linije vožnje utripa ta
opozorilna lučka.
Voznik lahko to popravljanje prepreči
tako, da trdno drži volan (npr. v primeru
manevriranja ob izogibanju).
Popravljanje smeri se takoj prekine ob vklopu
smernih kazalnikov.


Situacije med vožnjo in povezana opozorila
V preglednici v nadaljevanju so opisana opozorila in sporočila, prikazana v različnih razmerah med vožnjo.
Ta opozorila niso prikazana zaporedoma.
Stanje funkcij Kontrolna lučka Prikaz in/ali povezano
sporočiloOpombe
IZKLOP


(siva)
Funkcija je izklopljena.
ON

(siva) Sistem je vklopljen, pogoji niso izpolnjeni:
–
hitrost nižja od 70 km/h,
– talne označbe niso prepoznane,
– sistema ASR/DSC izklopljena ali sproženo delovanje
sistema ESC,
– »športna« vožnja.
ON


(siva)
Samodejni izklop/preklop funkcije v stanje pripravljenosti
(npr. zaznava prikolice, uporaba zasilnega rezervnega
kolesa, dobavljenega z vozilom).