2021 TOYOTA YARIS CROSS ABS

VARNING!(Fortsättning)
• Använd alltid säkerhetsbältena på
rätt sätt.
• Varje bälte får endast användas av en
person. Använd aldrig ett bälte för
två eller flera personer och absolut
inte för en vuxen och ett barn
samtidigt.
• Toyota rekommenderar att barn
placeras i baksätet och att de alltid
använder säkerhetsbälte och/eller
lämplig bilbarnstol.
• Luta inte sätet mer än vad som
behövs för att uppnå en korrekt
sittställning. Säkerhetsbältet är
mest effektivt om passagerarna
sitter upprätt och ordentligt
bakåtlutade mot ryggstöden.
• Den övre delen av bältet får inte
placeras under armen.
• Placera alltid höftremmen lågt och
tätt över höfterna.
Gravida kvinnor
Rådgör med läkare och använd
säkerhetsbältet på korrekt sätt.
(→Sid. 25)
Gravida kvinnor bör placera
höftremmen så lågt över höfterna som
möjligt på samma sätt som övriga
åkande, och axelremmen dras helt över
axeln, undvik att placera bältet tvärs
över magen.
VARNING!(Fortsättning)
Om säkerhetsbältet inte används på
rätt sätt kan inte bara den gravida
kvinnan, utan även fostret, utsättas för
svåra eller livshotande skador vid
plötslig inbromsning eller kollision.
Personer som är sjuka
Rådgör med läkare och använd
säkerhetsbältet på korrekt sätt.
(→Sid. 25)
När det finns barn i bilen
→Sid. 46
Slitage och skador på säkerhetsbälten
• Se till att bältena inte skadas genom
att remmen, låstungan eller
bälteslåset fastnar i dörren.
• Kontrollera säkerhetsbältena med
jämna mellanrum. Se efter om det
finns revor eller slitage samt att inga
delar har lossnat. Använd inte ett
skadat säkerhetsbälte förrän det är
lagat. Ett skadat säkerhetsbälte kan
inte skydda en åkande mot svåra
eller livshotande skador.
• Försäkra dig om att bälte och
låstunga är låsta och att
bältesremmen inte är vriden. Om
säkerhetsbältet inte fungerar som
det ska bör du omedelbart kontakta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verksamhet med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
• Byt ut hela sätet, inklusive
säkerhetsbältet, om din bil har varit
inblandad i en svår olycka, även om
inga skador är synliga.
• Försök inte att montera, ta bort,
ändra, ta isär eller göra dig av med
säkerhetsbältena. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning utföra
nödvändiga åtgärder. Olämplig
hantering kan resultera i felaktig
funktion.
1 .1 För säkert bruk
24

VARNING!
• Endast om det är absolut oundvikligt
kan en framåtvänd bilbarnstol
placeras på framsätet. När du
använder en framåtvänd bilbarnstol
på framsätespassagerarens plats ska
du alltid skjuta sätet så långt bakåt
som möjligt. Svåra eller livshotande
skador kan annars uppstå om
krockkuddarna skulle utlösas (blåsas
upp).
• Låt inte ett barn luta huvudet eller
någon annan kroppsdel mot
framdörren eller mot den del av
stolen, främre eller bakre stolpen
eller takets sidolist varifrån
sidokrockkuddar och
sidokrockgardiner utlöses även om
han/hon sitter i en bilbarnstol.
Sidokrockkuddar och
sidokrockgardiner blåses upp med
våldsam kraft och kan orsaka barnet
svåra eller livshotande skador.
• När en bälteskudde har monterats
ska du alltid kontrollera att
axelremmen sitter tvärs över
barnets axel. Säkerhetsbältet får
VARNING!(Fortsättning)
inte ligga mot halsen, men det får
inte heller sitta så att det kan glida
ned från axeln.
• Använd en bilbarnstol som är lämplig
för barnets ålder och storlek, och
montera den på baksätet.
• Om förarsätet stöter i bilbarnstolen
och hindrar att den monteras på rätt
sätt ska du montera bilbarnstolen på
baksätets högra sida (vänsterstyrda
modeller) eller vänstra sida
(högerstyrda modeller).(→Sid. 44)
Lämpliga placeringar av bilbarnstol på
respektive säte
Lämpliga placeringar av bilbarnstol på
respektive säte
Lämplighet för placering av bilbarnstol
(→sid. 41) på respektive säte visar typen
av bilbarnstol som kan användas samt
möjliga placeringar för installation med
symboler.
Bilbarnstol som rekommenderas som
lämplig för ditt barn kan också väljas.
Kontrollera annars [Rekommenderade
typer av bilbarnstolar] beträffande
rekommenderade bilbarnstolar.
(→Sid. 44)
Kontrollera den valda bilbarnstolen
tillsammans med följande [Innan
lämpligheten för bilbarnstol på
respektive säte bekräftas].
1 .2 Säkerhet för barn
39
1
Trygghet och säkerhet

Om en varningslampa tänds, om ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
1.5 Stöldskyddssystem
1.5.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
hybridsystemet startar om en nyckel inte
är registrerad i bilens styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Modeller utan elektroniskt lås- och
startsystem
Kontrollampan blinkar när nyckeln har
tagits ur tändningslåset för att visa att
systemet är i funktion.
Indikeringslampan slutar blinka efter att
den registrerade nyckeln har satts i
tändningslåset för att visa att systemet
har stängts av.Modeller med elektroniskt lås- och
startsystem
Kontrollampan blinkar efter att
hybridsystemet stängts av för att visa att
systemet är i funktion.
Indikeringslampan slutar blinka när
startknappen har tryckts till radioläge
eller tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
• Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel till
säkerhetssystemet (nyckel med
inbyggt transponderchip) i en annan
bil
Certifiering av startspärrsystemet
→Sid. 420
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
demonteras.
1.5.2 Dubbelsidigt låssystem*
*: I förekommande fall
Obehörigt tillträde till bilen förhindras
genom att dörrupplåsningsfunktionen
kopplas ur från såväl insidan som utsidan.
Modeller med detta system har dekaler på
rutorna i båda framdörrarna.
1 .4 Hybridsystem
64

Modeller med 7-tumsskärm (när digital hastighetsmätare visas)
Varningslampor
Varningslamporna informerar föraren om
funktionsstörningar i något av bilens
system.
(Röd)Bromssystem,
varningslampa
*1(→Sid. 354)
(Gul)Bromssystem,
varningslampa
*1(→Sid. 354)
Hög kylvätsketemperatur,
varningslampa*2(→Sid. 355)
Hybridsystemet överhettas,
varningslampa*2(→Sid. 355)
Laddningssystem, varnings-
lampa*2(→Sid. 355)
Lågt oljetryck,
varningslampa*2(→Sid. 355)
Funktionsstörning,
kontrollampa*1, 3(→Sid. 355)
SRS, varningslampa*1
(→Sid. 356)
ABS, varningslampa*1
(→Sid. 356)
Felaktig användning av pedal,
varningslampa*2(→Sid. 356)
(Röd)Elektriskt servostyrnings-
system, varningslampa
*1, 3
(→Sid. 356)
(Gul)Elektriskt servostyrnings-
system, varningslampa
*1, 3
(→Sid. 356)
Låg bränslenivå, varnings-
lampa (→Sid. 357)
2.1 Instrumentgrupp
69
2
Information om bilens status, kontrollampor

Förarens och framsätes-
passagerarens bältespåmin-
nare (→Sid. 357)
Säkerhets-
bälte i bak-
sätet, påmin-
nelselampor
*2
(→Sid. 357)
Däcktryck, varningslampa*1, 3
(→Sid. 357)
(Orange)LTA, kontrollampa
*2(i före-
kommande fall) (→Sid. 358)
(Blinkar)Toyota parkeringssensor OFF,
kontrollampa
*1, 3(i förekom-
mande fall) (→Sid. 358)
(Blinkar)RCTA OFF, kontrollampa
*1, 3
(i förekommande fall)
(→Sid. 358)
PKSB OFF, kontrollampa*1, 3
(i förekommande fall)
(→Sid. 358)
(Blinkar
eller lyser)PCS, varningslampa
*1
(i förekommande fall)
(→Sid. 359)
Slirindikering*1
(→Sid. 359)
(Blinkar)Parkeringsbroms, kon-
trollampa (→Sid. 359)
(Blinkar)Bromshållning aktiv, kon-
trollampa
*1(→Sid. 359)
*1: Lamporna tänds när startknappen har
tryckts till tändningsläge för att indikera
att systemkontroll utförs. De släcks när
hybridsystemet har startats, eller efter
några sekunder. Det kan vara en
indikering på systemstörning om
lamporna inte tänds, eller om de slocknar.
Låt en auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
*2: Den här lampan tänds på
informationsdisplayen.
*3: Den här lampan tänds på
informationsdisplayen (endast
7-tumsdisplay)
VARNING!
Om en varningslampa i
säkerhetssystemet inte tänds
Om en lampa i säkerhetssystemet, t.ex.
varningslampan för ABS och SRS, inte
tänds när du startar hybridsystemet
kan det betyda att dessa system inte
kommer att aktiveras för att skydda dig
i en olycka vilket kan leda till svåra eller
livshotande skador. Låt omedelbart en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen om detta skulle
inträffa.
2.1 Instrumentgrupp
70

När uppföljningskörningen visas, kan
även din bil komma att byta fil om det
framförvarande fordonet byter fil. Var
alltid uppmärksam på omgivningen och
använd ratten när det behövs för att
korrigera bilens riktning och säkerställa
säkerheten.
DFunktionen körfilsvarning, display
Visas när informationsdisplayen växlar till
förarstödssystemets informationsskärm.
Ytan i visade vita linjer är vit
Indikerar att systemet känner av vita
(gula) linjer eller en riktning
*. Om bilen
lämnar sitt körfält blinkar de vita linjerna,
som visas på bilens sida, med gult sken.
Ytan i visade linjer är svart
Indikerar att systemet inte kan känna av
vita (gula) linjer eller en riktning,
*eller
att det har stängts av tillfälligt.
*: Gränsen mellan asfalt och vägkanten,
t.ex. gräs, jord eller en kantstenDriftsvillkor för respektive funktion
• Funktionen körfilsvarning
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– LTA är aktiverat.
– Körhastigheten är lägst cirka
50 km/tim.
*1
– Systemet känner av vita (gula)
körfältslinjer eller en riktning*2.
(Om en vit [gul] linje eller riktning*2
bara detekteras på en sida kommer
systemet att bara aktiveras på den
detekterade sidan.)
– Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
– Körriktningsvisaren används inte.
(Modeller med BSM: Utom när en annan
bil är i körfältet på sidan som
körriktningsvisaren indikerade)
– Bilen körs inte i en skarp kurva.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 201)
*1: Funktionen aktiveras även om bilens
hastighet är lägre än cirka 50 km/tim när
körfältsassistansen är aktiverad.
*2: Gränsen mellan asfalt och vägkanten,
t.ex. gräs, jord eller en kantsten
• Styrassistansfunktion
Den här funktionen aktiveras när
samtliga följande förutsättningar
uppfylls, utöver driftsförutsättningarna
för funktionen för körfilsvarning.
– Bilen varken accelereras eller
bromsas in till minst ett fastställt
värde.
– Ratten används inte med en kraft
som är lämplig för filbyte.
– ABS, VSC, TRC och PCS är inte
aktiva.
– TRC eller VSC är inte avstängda.
– Ingen varning för inga händer på
ratten visas. (→Sid. 201)
4.5 Använda körstödssystemen
199
4
Körning

• Krängningsvarning, funktion
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– Inställningen för "Sway Warning" i
på informationsdisplayen är
"ON". (→Sid. 404)
– Bilens hastighet är minst cirka
50 km/tim.
– Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 201)
• Körfältsassistans
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– LTA är aktiverat.
– Inställning för “Lane Center” i
på informationsdisplayen är “ON”.
(→Sid. 404)
– Den här funktionen känner av vita
(gula) körfältslinjer eller ett
framförvarande fordons läge (utom
om det framförvarande fordonet är
litet, t.ex. en motorcykel).
– Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim är aktiv i läget för
avståndshållning bil-till-bil.
– Körfältets bredd är cirka 3 till 4 m.
– Körriktningsvisaren används inte.
– Bilen körs inte i en skarp kurva.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 201)
– Bilen varken accelereras eller
bromsas in med minst ett fastställt
värde.
– Ratten används inte med en kraft
som är lämplig för filbyte.
– ABS, VSC, TRC och PCS är inte
aktiva.
– TRC eller VSC är inte avstängda.
– Ingen varning för inga händer på
ratten visas. (→Sid. 201)
– Bilen körs mitt i körfältet.
– Styrningsassistansen är inte aktiv.Tillfällig avstängning av funktioner
• Om driftsförutsättningarna inte
längre uppfylls stängs funktionen
eventuellt av temporärt. När
driftsförutsättningarna uppfylls igen
återställs funktionen automatiskt.
(→Sid. 199)
• Om driftsförutsättningarna
(→sid. 199) inte längre uppfylls
medan körfältsassistansen är aktiv
kan ratten vibrera ibland och
summertonen hörs för att indikera att
funktionen är tillfälligt avstängd. Om
inställningen för vibration i ratten är
specialinställd på aktivt läge
uppmärksammas föraren genom
vibration i ratten instället för att
summertonen hörs.
Styrningskontroll/körfältsassistans
• Beroende på bilens hastighet, läget i
körfältet, vägens skick etc, känner
föraren eventuellt inte att funktionen
är aktiv, eller funktionen aktiveras
eventuellt inte alls.
• Funktionens styrningskontroll
åsidosätts när föraren vrider på
ratten.
• Försök inte att testa
styrningskontrollen.
Funktionen körfilsvarning
• Varningssummern kan var svår att
urskilja bland högt ljud utifrån, t.ex.
om ljudanläggningen har hög volym.
Det kan ibland också vara svårt att
känna vibrationer i ratten på grund av
vägens skick eller liknande.
• Om vägens kanter
*varken är tydliga
eller raka kommer inte
körfilsvarningen att aktiveras.
• Modeller med BSM: Systemet kan inte
alltid bedöma om det är risk för
kollision med ett fordon i ett
närliggande körfält.
• Försök inte testa körfilsvarningen.
*: Gränsen mellan asfalt och vägkanten,
t.ex. gräs, jord eller en kantsten
4.5 Använda körstödssystemen
200

VARNING!(Fortsättning)
• Den aktiva farthållaren från 0 km/tim
bidrar med körassistans för att
minska förarens arbete. Det finns
dock begränsningar i assistansen.
Läs noga igenom följande villkor.
Förlita dig inte för mycket på
systemet och kör alltid försiktigt.
– Om sensorn inte tycks känna av
framförvarande bil på korrekt sätt:
→Sid. 210
– Förhållanden när
avståndshållningen bil-till-bil
eventuellt inte fungerar på korrekt
sätt.→Sid. 211
• Ställ in lämplig hastighet beroende
på hastighetsgräns, trafikflödet,
vägens skick, väderförhållanden, etc.
Föraren ansvarar för att kontrollera
den inställda hastigheten.
• Även om systemet fungerar normalt
kan ibland förhållandet för det
framförvarande fordonet som
systemet känner skilja sig av från
förhållandet som föraren observerar.
Därför måste föraren alltid vara
uppmärksam och bedöma faran i
varje situation och köra säkert. Att
enbart förlita sig på systemet eller
att förutsätta att systemet ansvarar
för säkerheten under körning kan
leda till en olycka som kan resultera i
svåra eller livshotande skador.
• Stäng av den aktiva farthållaren med
radar från 0 km/tim med
farthållarknappens huvudreglage när
den inte används.
Säkerhetsanvisningar beträffande
förarstödsystemen
Observera följande
säkerhetsanvisningar eftersom det
finns begränsningar i assistansen som
systemet kan ge. I annat fall kan en
olycka orsakas som kan leda till svåra
eller livshotande skador.
• Hjälper föraren att mäta
uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim är endast avsedd
att hjälpa föraren fastställa
VARNING!(Fortsättning)
uppföljningsavståndet mellan den
egna bilen och ett förbestämt
framförvarande fordon. Systemet är
inte en mekanism som tillåter
vårdslös eller ouppmärksam körning.
Det är inte heller ett system som kan
hjälpa föraren i förhållanden med
dålig sikt.
Föraren måste fortfarande vara
mycket uppmärksam på bilens
omgivning.
• Hjälper föraren att bedöma rätt
uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim fastställer om
avståndet mellan förarens egen bil
och ett framförvarande fordon är
inom den inställda räckvidden.
Systemet kan inte göra någon annan
typ av bedömning. Det är därför
absolut nödvändigt för föraren att
alltid vara uppmärksam och bedöma
sannolikheten av en fara i varje given
situation.
• Assisterar föraren att köra bilen
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim innehåller inga
funktioner som kan förhindra eller
undvika kollisioner med
framförvarande fordon. Om den
minsta risk föreligger måste därför
föraren ta omedelbar och direkt
kontroll av bilen och agera på
nödvändigt sätt för att garantera
säkerhet för alla som är involverade.
Situationer när det är olämpligt att
använda den aktiva farthållaren från
0 km/tim
Använd inte den aktiva farthållaren
med radar från 0 km/tim i någon av
följande situationer. Föraren kan
förlora kontrollen över bilen vilket kan
orsaka en olycka och eventuellt leda till
svåra eller livshotande skador.
• Vägar där det förekommer
fotgängare, cyklister etc.
• I tät trafik
• På vägar med snäva kurvor
4.5 Använda körstödssystemen
203
4
Körning