2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID ABS

381-1. Pro bezpečné používání
Předepínače pomáhají bezpečnost-
ním pásům rychle za držet cestující
zatažením pásů, když je vozidlo vy-
staveno určitým ty pům silné čelní
nebo boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího boční-
ho nárazu, zadního nárazu nebo převrá-
cení vozidla.
■Výměna pásu poté, co byl aktivo- ván předepínač
Při vícenásobné kolizi vozidla se přede-
pínače aktivují při první kolizi, ale nebu- dou se aktivovat při druhé nebo
následujících kolizích.
■Řízení předepínačů bezpečnost-
ních pásů s vazbou na PCS
Pokud PCS (Předko lizní systém) roz-
hodne, že pravděpodobnost kolize
s vozidlem je vysoká, předepínače bez- pečnostních pásů se připraví na činnost.
Předepínače bezpečnostních
pásů (přední a vnější zadní
sedadla)
VÝSTRAHA
■Předepínače bezpečnostních
pásů
Pokud byl předepínač aktivován, roz- svítí se výstražná kontrolka SRS.
V tom případě bezpečnostní pás ne-
může být opět použi t a musí být vymě- něn u kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo v servisu Toyota, nebo
v kterémkoliv spolehlivém servisu.
Jinak to může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.

77
1
1-4. Zabezpečovací systém
Bezpečnost a zabezpečení
1-4.Zabezpečovací systém
Po vypnutí spínače POWER začne
blikat indikátor, aby signalizoval, že
je systém v činnosti.
Indikátor zhasne poté, co je spínač
POWER přepnut do PŘÍSLUŠEN-
STVÍ nebo ZAPNUTO, aby signali-
zoval, že je systém zrušen.
■Údržba systému
Toto vozidlo má be zúdržbový typ systé- mu imobilizéru.
■Podmínky, které mohou způsobit
selhání systému
●Pokud je hlava klíče v kontaktu s ko-
vovým předmětem
●Pokud je klíč v těsn é blízkosti nebo se
dotýká klíče od zabezpečovacího sys-
tému (klíč s vestavěným čipem trans- pondéru) jiného vozidla
■Certifikace pro s ystém imobilizéru
 S.226
Systém imobilizéru
Klíče od vozidla mají vestavěné
čipy transpondéru, které zabra-
ňují nastartování hybridního
systému, pokud klíč nebyl pře-
dem registrován v palubním po-
čítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř
vozidla, když vo zidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby
pomohl zabránit krádeži vozidla,
ale nezaručuje absolutní bezpeč-
nost proti veškerým krádežím vo-
zidla.
Ovládání systému
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo od-
straněn, řádná funkce systému nemů-
že být zaručena.

801-4. Zabezpečovací systém
■Údržba systému
Toto vozidlo má bez údržbový typ systé-
mu alarmu.
■Spuštění alarmu
Alarm se může spusti t v následujících situacích:
(Zastavením alarmu se deaktivuje sys-
tém alarmu.)
●Dveře jsou odemknuty mechanickým
klíčem.
●Osoba uvnitř vozidla otevře dveře
nebo kapotu, nebo odemkne vozidlo použitím vnitřního zamykacího tlačítka.
●12V akumulátor je dobíjen nebo vy-měňován, když je vozidle zamknuto.
( S.602)
■Zamknutí dveří při alarmu
V následujících případech se v závislosti na situaci mohou dveře automaticky
uzamknout, aby se z abránilo nespráv-
nému nástupu do vozidla:
●Když osoba zůstávající ve vozidle odemkne dveře a je aktivován alarm.
●Jakmile je aktivován alarm, osoba zů-
stávající ve vozidle odemkne dveře.
●Když dobíjíte nebo měníte 12V aku-
mulátor.
■Přizpůsobení (je-li ve výbavě)
Alarm může být nastaven tak, aby se
deaktivoval, když je pro odemknutí pou-
žit mechanický klíč. (Přizpůsobitelné funkce: S.625)
■Detekce senzoru vniknutí
a senzoru náklonu
 Senzor vniknutí detekuje naruši-
tele nebo pohyb ve vozidle.
 Senzor náklonu detekuje změny
naklonění vozidla, např., pokud je
vozidlo odtahováno.
Tento systém je určen k tomu, aby
odstrašil zloděje a zabránil krádeži,
ale nezaručuje absolutní bezpeč-
nost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí
a senzoru náklonu
Senzor vniknutí a senzor náklonu
bude automaticky nastaven, když je
nastaven alarm. ( S.79)
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo od-
straněn, řádná funkce systému nemů-
že být zaručena.
Senzor vniknutí a senzor ná-
klonu

1683-1. Přístrojová deska
Výstražné kontrolky informují řidiče
o poruchách v indikovaných systé-
mech vozidla.
Výstražné kontrolky
(Červená)
Výstražná kontrolka brz-
dového systému*1
( S.563)
(Žlutá)
Výstražná kontrolka brz-
dového systému*1
( S.563)
Výstražná kontrolka sys-
tému dobíjení*1
( S.563)
Výstražná kontrolka vy-
soké teploty chladicí ka-
paliny*2 ( S.564)
Výstražná kontrolka pře-
hřívání hybridního sys-
tému*2 ( S.564)
Výstražná kontrolka níz-
kého tlaku motorového
oleje*2 ( S.564)
Indikátor poruchy*1
( S.564)
Výstražná kontrolka
SRS*1 ( S.565)
Výstražná kontrolka
ABS*1 ( S.565)
(Červená/žlutá)
Výstražná kontrolka sys-
tému elektrického posilo-
vače řízení*1 ( S.565)
(Bliká nebo svítí)
Výstražná kontrolka
PCS*1 (je-li ve výbavě)
( S.566)
(Oranžová)
Indikátor LTA (je-li ve vý-
bavě) ( S.566)
Indikátor vypnutí parko-
vacího asistenta*3 (je-li
ve výbavě) ( S.566)
Indikátor vypnutí PKSB*1
(je-li ve výbavě)
( S.567)
Indikátor vypnutí BSM*1
(je-li ve výbavě)
( S.567)
Indikátor vypnutí RCTA*1
(je-li ve výbavě)
( S.568)
Indikátor prokluzu*1
( S.568)
Výstražná kontrolka sys-
tému Brake Override/
Drive-Start Control/PKSB
(je-li ve výbavě)*2
( S.568)
(Bliká)
Indikátor činnosti přidrže-
ní brzdy*1 ( S.569)
(Bliká)
Indikátor parkovací brzdy
( S.569)
Výstražná kontrolka tlaku
pneumatik*1 ( S.569)
Výstražná kontrolka níz-
ké hladiny paliva
( S.569)
Kontrolka bezpečnost-
ních pásů řidiče a spolu-
jezdce vpředu ( S.570)
Kontrolky bezpečnost-
ních pásů cestujících
vzadu ( S.570)

169
3
3-1. Přístrojová deska
Informace o stavu vozidla a indikátory
*1: Tyto kontrolky se r ozsvítí, když je spí-
nač POWER zapnut do ZAPNUTO, aby signalizovaly, že je prováděna
kontrola systému. Zhasnou po na-
startování hybri dního systému nebo po několika sek undách. Systém
může mít poruchu, pokud se kontrol-
ka nerozsvítí nebo nezhasne. Nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv auto-
rizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.*2: Tato kontrolka se r ozsvítí na multiin-
formačním displeji spolu s hlášením.*3: Indikátor vypnutí parkovacího asis-
tenta se rozsvítí, když je spínač
POWER zapnut d o ZAPNUTO, po- kud je funkce parko vacího asistenta
zapnuta. Indikátor p o několika sekun-
dách zhasne.
Indikátory informují řidiče o provoz-
ním stavu různých systémů vozidla.
VÝSTRAHA
■Pokud se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního sys-
tému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka
ABS a SRS airbagů, nerozsvítila při
nastartování hybridního systému, zna- menalo by to, že tyto systémy nejsou
schopny vás ochránit při nehodě, což
může mít za následe k smrt nebo váž- ná zranění. Nechte vo zidlo ihned pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem, pokud k tomu dojde.
Indikátory
Indikátor směrových
světel ( S.322)
Indikátor koncových
světel ( S.328)
Indikátor dálkových svě-
tel ( S.329)
Indikátor automatických
dálkových světel (jsou-li
ve výbavě) ( S.330)
Indikátor předních mlho-
vých světel ( S.334)
Indikátor zadních mlho-
vých světel ( S.334)
Indikátor systému Smart
Entry & Start*1
( S.313)
Indikátor tempomatu
( S.373, 384)
Indikátor adaptivního
tempomatu (je-li ve vý-
bavě) ( S.373)
Indikátor tempomatu
"SET" ( S.373, 384)
Indikátor omezovače
rychlosti (je-li ve výbavě)
( S.387)
Indikátor LTA*2 (je-li ve
výbavě) ( 364)
Indikátor vypnutí parko-
vacího asistenta*3, 4
(je-li ve výbavě)
( S.411)
Indikátor vypnutí
PKSB*3, 5 (je-li ve vý-
bavě) ( S.418)

3665-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Vnitřek zobrazených čar je černý
Signalizuje, že systém není schopen rozpoznat bílé (žlut é) čáry nebo dráhu*,
nebo je dočasně zrušen.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov- ky, např. tráva, zem ina nebo obrubník
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
●Funkce upozornění při opouštění jízd-ního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl-
něny všechny z následujících podmínek. • LTA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h
nebo vyšší.*1
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry
jízdního pruhu nebo dráhy*2. (Když
jsou bílé [žluté] čáry nebo dráha*2 roz- poznány pouze na jedné straně, sys-
tém bude fungovat pouze pro
rozpoznanou stranu.) • Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m
nebo větší.
• Není ovládána páčka směrových svě- tel. (Vozidla s BSM : Kromě situace,
kdy je jiné vozidlo v jízdním pruhu na
straně, na kterou by la páčka směro- vých světel ovládána.)
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.368)*1: Tato funkce funguje, i když je rychlost
vozidla nižší než přibližně 50 km/h,
když je funkce udr žování ve středu jízdního pruhu v činnosti.*2: Hranice mezi asfaltem okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob- rubník
●Funkce asistence řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmí-
nek, kromě provozn ích podmínek funk-
ce upozornění při opouštění jízdního pruhu.
• Nastavení pro "Asis tent řízení" na ob-
razovce na multiinformačním dis-
pleji je nastaveno na "ZAP". ( S.178)
• Vozidlo nezrychlu je nebo nezpomalu-
je o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládá n takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v čin- nosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výst raha při nedržení volantu. ( S.367)
●Funkce upozornění na kličkování vo- zidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl-
něny všechny z násl edujících podmínek. • Nastavení pro "Varov. před kličkov."
na obrazovce na multiinformač-
ním displeji je nastaveno na "ZAP".
( S.178) • Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h
nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.368)
●Funkce udržování ve středu jízdního
pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou spl-
něny všechny z násl edujících podmínek.
• LTA je zapnuto. • Nastavení pro "Asistent řízení"
a "Střed jízd. pruhu" na obrazovce
na multiinformačním displeji je nasta- veno na "ZAP". ( S.178)
• Tato funkce rozpoznává bílé (žluté)
čáry jízdního pruhu nebo polohu vozi- dla před vámi (kromě situace, kdy je
vozidlo před vámi malé, např. moto-
cykl). • Adaptivní tempoma t s plným rychlost-
ním rozsahem je v činnosti v režimu
vzdálenosti mezi vozidly.

367
5
5-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až
4 m. • Není ovládána páčka směrových svě-
tel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou. • Nejsou detekovány žádné poruchy
systému. ( S.368)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomalu- je o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládán takovou úrovní
síly, která odpovíd á změně jízdních pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v čin-
nosti. • TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení
volantu. ( S.367) • Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
• Funkce asistence ř ízení není v čin-
nosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní
podmínky, funkce může být dočasně zrušena. Když jsou však opět provoz-
ní podmínky splněny, činnost funkce
se automati cky obnoví. (S.366)
●Pokud nejsou nadále splněny provoz-
ní podmínky ( S.366), když je funkce udržování ve středu jízdního pruhu
v činnosti, může vibrovat volant a může
zaznít bzučák, aby signalizoval, že funkce byla dočasně zrušena. Pokud
je však přizpůsobené nastavení "Vý-
straha" nastaveno na "Vibrace volantu", systém bude upozorňovat řidiče po-
mocí vibrací volant u namísto zaznění
bzučáku.
■Funkce asistence řízení/funkce udr- žování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlo sti vozidla, situa- ci při opouštění jízdního pruhu, stavu
vozovky atd., nemusí řidič pocítit čin-
nost funkce, nebo funkce nemusí fun-
govat.
●Ovládání řízení této funkce je potlače-
no ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce asistence řízení.
■Funkce upozornění při opouštění
jízdního pruhu
●Výstražný bzučák může být obtížné slyšet z důvodu venkovního hluku,
přehrávání audia at d. Může být také
obtížné pocítit vibrac e volantu z důvo- du stavu vozovky atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo
rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být schopen rozhodnout, pokud hrozí koli-
ze s vozidlem v sousedním jízdním
pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce upozornění při opouštění jízd-
ního pruhu.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov- ky, např. tráva, zemina nebo obrubník
■Výstraha při ned ržení volantu
V následujících situacích se na multiin-
formačním displeji zobrazí výstražné hlášení vyzývající řidiče, aby držel vo-
lant a symbol zobra zený na obrázku,
aby řidiče varoval. Výstraha skončí, když systém rozhodne, že řidič drží vo-
lant. Vždy držte své ruce na volantu,
když používáte tento systém, nezávisle na výstrahách.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá
při jízdě své ruce na volantu, když je systém v činnosti
Pokud má řidič nadále své ruce mimo
volant, zazní bzučák , řidič je varován
a funkce je dočasně zrušena. Tato vý- straha funguje stejným způsobem také
tehdy, když řidič so uvisle ovládá volant
pouze zlehka. Bzučák zazní také i tehdy, když je typ
varování nastaven na "Vibrace volantu".

3745-5. Používání podpůrných jízdních systémů
VÝSTRAHA
●Nastavte přiměřenou rychlost v závis-
losti na nejvyšší dov olené rychlosti,
provozu, stavu vozovky, povětrnost- ních podmínkách atd. Řidič je odpo-
vědný za kontrolu nastavené
rychlosti.
●I když systém fun guje normálně,
stav vozidel před vámi, jak je deteko-
ván systémem, se m ůže lišit od sta- vu pozorovaného ř idičem. Proto
musí řidič zůstat vždy ostražitý, vy-
hodnocovat nebezpečí v každé situ- aci a jezdit bezpečně. Spoléhání se
výhradně na systém nebo předpo-
klad, že systém zaj istí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě
s následkem smrtelného nebo váž-
ného zranění.
●Přepněte nastaven í adaptivního
tempomatu s plným rychlostním roz- sahem na vypnuto použitím hlavního
spínače tempomat u, když ho nepou-
žíváte.
■Výstrahy týkající se asistenčních
jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože
asistence poskytov aná systémem má
své limity. Jejich nedodržení může za- příčinit nehodu s následkem smrtelné-
ho nebo vážného zranění.
●Pomoc řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem je určen pouze pro po- moc řidiči při určování sledovací
vzdálenosti mezi vlastním vozidlem ři-
diče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanismus, který
umožňuje bezstarostnou a nepozornou
jízdu, a není to systém, který může ři- diči pomoci při nízké viditelnosti.
Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.
●Pomoc řidiči při odhadu správné sle- dovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem určuje, zda sledovací vzdálenost mezi vla stním vozidlem ři-
diče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastave ném rozsahu. Není schopen provádět žádný jiný typ po-
souzení. Proto je absolutně nezbytné,
aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost ne-
bezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Pomoc řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem neobsahuje žádné funk- ce, které mohou předejít nebo zabránit
kolizi s vozidly jedoucími před vaším
vozidlem. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv možnosti nebezpečí, musí
řidič okamžitě a pří mo ovládat vozidlo
a jednat tak, aby zajistil bezpečnost všech zúčastněných.
■Situace nevhodné pro použití adaptivního tempomatu s plným
rychlostním rozsahem
Nepoužívejte adaptivní tempomat s pl- ným rychlostním rozsahem při žádné
z následujících situací. To by mohlo
mít za následek neodpovídající ovlá- dání rychlosti a mohlo by to způsobit
nehodu s následky smrti nebo vážných
zranění.
●Silnice, kde jsou chodci, cyklisté atd.
●V hustém provozu
●Na silnicích s ostrými zatáčkami
●Na klikatých silnicích
●Na kluzkých silni cích, jako jsou
mokré, zledovatělé nebo zasněžené silnice
●V prudkých klesání ch, nebo tam, kde jsou náhlé změny mezi prudkým
stoupáním a klesáním
Rychlost vozidla můž e překročit nasta- venou rychlost, jedete-li dolů z prudké-
ho kopce.