2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID spotřeba

882-1. Plug-in hybridní systém
*: Maximální hodnota nabití v režimu na-
bíjení hybridního (tr akčního) akumulá- toru je přibližně 80 % kapacity plného
nabití pro nabíjení z externího zdroje
elektrického proudu.
■Pokud provozní režim plug-in hyb-
ridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní
režim plug-in hybri dního systému změ-
nit, i když je stisknut spínač režimu AUTO EV/HV nebo spínač volby režimu
EV/HV. (V tom případě se na multiinfor-
mačním displeji zobrazí výstražné hlá- šení, když je spí nač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režim u EV nebo režimu
AUTO EV/HV)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■Když přepínáte z režimu EV do jiné- ho režimu použitím spínače
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu HV nebo režimu nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru a vypnutí spí-
nače POWER se syst ém při příštím nastartování vozidla vrátí do režimu
EV.*
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu AUTO EV/HV a vypnutí spínače
POWER se systém při příštím nastar-
tování vozidla do režimu EV nevrátí.*
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nab itý, aby umožnil
EV jízdu, systém se přepne do režimu HV.
■Režim nabíjení hybridního (trakční-
ho) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může na-
stat následující. • Nelze přepnout do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout • Benzínový motor se nenastartuje
nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridní ho (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systém u veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace neb o když je teplota
chladicí kapalin y motoru vysoká, může trvat nabití použitím režimu na-
bíjení hybridního (trakčního) akumulá-
toru déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nemusí být prováděno.
VÝSTRAHA
■Když používáte režim nabíjení
hybridního (trakčního) akumulá- toru
Dodržujte následujíc í pokyny, když po-
užíváte režim nabíjení hybridního (trakčního) akumuláto ru při parkování.
Jejich nedodržení může mít za násle-
dek smrt nebo riziko vážného ohrožení zdraví, protože benzí nový motor běží,
když je režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru v činnosti.
●Nezastavujte s vozidlem blízko hoř-
lavých materiálů.
●Nepoužívejte režim nabíjení hybrid-
ního (trakčního) a kumulátoru v těs-
ném prostoru, kde je nedostatečné větrání, např. v garáži nebo v oblasti
s nashromážděným sněhem.

902-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerační brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hyb-
ridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elek-
třina ukládala v hybridním (trakčním)
akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerační brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s dobíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.180)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.90)
■Indikátor EV
Indikátor EV se roz svítí, když vozidlo jede použitím pouze el ektrického (trakč-
ního) motoru, nebo j e benzínový motor
vypnut. Zapnutí/vypnutí činnosti indiká- toru EV může být změněno. ( S.184)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí pl ynulé jízdy z dlou- hého kopce, na mult iinformačním dis-
pleji se zobrazí jízdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulá-
toru zbývá dostatečn é množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji je zobrazen jízdní dosah EV ( S.180), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový
pedál nebo když náhle zrychlíte.*2

1002-1. Plug-in hybridní systém
Přesuňte řadicí páku do D, když sto-
jíte na dopravních světlech nebo je-
dete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva. V N
je benzínový motor v činnosti, ale
není možné generovat elektřinu.
Také když používáte systém klimati-
zace atd., spotřebovává se výkon
hybridního (trakčního) akumulátoru.
 Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlo-
vání a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez n utnosti používat
výkon benzínového motoru.
 Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování spo-
třebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mí rně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, ab yste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.
Opakované zrychl ování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si z jistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vozi-
dlu pomalý pohyb dopředu, přičemž
se vyhněte nadměrnému používání
plynového pedálu. Tím můžete po-
moci regulovat nadměrnou spotřebu
elektřiny a paliva.
 Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zastave-
ním u kabin pro výběr mýtného,
apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pe-
dál a jemně brzděte. Když zpo-
malujete mírně, generuje se vyšší
množství elektrické energie.
 Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíjecí-
mu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlo stní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV po
opuštění rychlostní silnice.
( S.87)
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici

101
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
 Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okoln í teplota vysoká, po-
užijte režim recirkulovaného vzduchu.
To pomáhá snížit zátěž systému klimati-
zace a také snížit spotřebu elektřiny
a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
( S.459) a vyhřívání sedadel (S.459)
je účinné.
 Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace ( S.456),
když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu po-
mocí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího
zdroje elektrického proudu.
 Když nastavujete harmonogram
dobíjení, zapnutím nabíjecího re-
žimu "Odjezd" a "Příprava A/C"
může snížit spotřebu elektřiny
ihned po rozjezdu pomocí činnos-
ti klimatizace př ed dokončením
nabíjení. ( S.143)
Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Pokud je v pneumatikách ne-
správný tlak, jízdní dosah EV bude
kratší a spotřeba paliva v režimu HV
se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Nepřevážej-
te nepotřebná zavazadla. Namonto-
vání rozměrného střešního nosiče
také způsobuje vyš ší spotřebu pa-
liva.
Protože benzínový motor se startuje
a vypíná automaticky, zahřívání
není nutné.
KlimatizaceKontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla
Zahřívání před jízdou

1022-1. Plug-in hybridní systém
Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) ( S.172) je od-
hadována z následujících informací.
 Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
 Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
 Minulá hodnota spotřeby elektřiny
systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenává spotřebu
elektřiny, když je nabíjeno a používá
spotřebu elektřiny pro odhad jízdní-
ho dosahu EV. Pro to se jízdní do-
sah EV zobrazený při plně nabitém
hybridním (trakčním) akumulátoru
může lišit od před chozího jízdního
dosahu EV v závisl osti na tom, jak
vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny založe-
ná na zaznamenané hodnotě je sta-
bilní (přibližně první měsíc nebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý,
jízdní dosah EV (s používáním sys-
tému klimatizace) je odhadován na
základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdálenost,
kterou je možné ujet, se může
od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je používán
jak benzínový motor, tak elektro-
motor. ( S.90)
Zobrazená hodnota

103
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se z načně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je mo žno prodloužit,
pokud je provede no následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobraz ených na multiin-
formačním displeji a věnováním po-
zornosti pozvolnému rozjezdu.
( S.181)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, seš lápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment, který usnadní pozvo lné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozid ly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. ( S.176)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit víc e elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně a hor-
ní limit obnovitelné energie bude překro- čen. Proto ovládejte brzdový pedál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, kt erá přímo zahříva-
jí tělo při použití menšího množství
elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, m ůže být nastavení nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elek třiny a paliva.
Tipy pro prodloužení jízdního
dosahu EV

1042-1. Plug-in hybridní systém
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to účin-
nost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hodno-
ta způsobí zhoršení o několik procent-
ních bodů.
■Když jedete po dálnicích, pou-
žijte spínač volby režimu EV/
HV, abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu EV
po dálnicích.
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg ve
vozidle zhorší účinnost využití elek-
třiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití el ektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když ho
nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spotře-
bu paliva, Pokyny ECO akcelerace/
"Skóre Eco" a další údaje zobrazo-
vané na multiinfo rmačním displeji.
Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
 Indikátor nabíjení v nabíjecím ot-
voru zhasne.
 Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na multi-
informačním displeji se zobrazí
"Nabíjení dokončeno" ( S.131).
Bez ohledu na typ zdroje elektrické-
ho proudu nebo zda je použita funk-
ce harmonogramu dobíjení, nabíjení
je dokončeno, pokud je možné po-
tvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.159
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

153
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
Když je režim "Můj prostor" zahájen,
na multiinformační m displeji se au-
tomaticky zobrazí obrazovka zobra-
zení zbývající nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru. Přibližnou
vyváženost elektrické energie (vy-
váženost mezi přívodem a spotře-
bou elektřiny) při používání režimu
"Můj prostor" je možné kontrolovat
pomocí barvy a velikosti šipek.
Stav vybíjení
Stav nabíjení
Když je přívod elektřiny z AC nabíjecího
kabelu větší než spotřeba elektřiny
uvnitř vozidla, bude větší. Když je
spotřeba elektřiny vě tší než přívod elek-
třiny, bude větší.
Když jsou přívod a spotřeba elektřiny
v rovnováze (když je vyváženost elek-
trické energie vyhodnocena jako nulová),
a jsou zobrazeny jako stejně
velké.
■Když jsou odemknut y dveře při po- užívání režimu "Můj prostor"
Nabíjecí konektor se odemkne, nabíjení
se zastaví a režim "Můj prostor" se za- staví. Abyste použili režim "Můj prostor"
znovu, připojte opětovně AC nabíjecí
kabel a zahajte režim "Můj prostor" ( S.152). Když používáte režim "Můj
prostor" na veřejné nabíjecí stanici, čin-
nost pro zahájení nabíjení použitím na- bíječky může být vyžadována znovu
před zahájením režimu "Můj prostor".
■Zobrazení přístroje při nabíjení
Pokud není režim "Můj prostor" zapnut přibližně 100 sekund p oté, co je spínač
POWER během nabíjení zapnut, spínač
POWER se automaticky vypne.
■Když používáte režim "Můj prostor"
Může nastat některá z následujících si-
tuací.
●Když zbývající nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru dosáhne
spodního limitu, systém klimatizace se automaticky vypne.
V této situaci nemů že být systém kli-
matizace použit, dokud se zbývající nabití hybridního (t rakčního) akumulá-
toru nezvýší. Vypněte spínač POWER
a použijte režim "Můj prostor" poté, co se zbývající nabití hybridního (trakční-
ho) akumulátoru obnoví.
●Když je venkovní teplota nízká, výkon topení může být omezen, protože čin-
nost systému klimatizace je omezena.
●Výstražné kontrolky a indikátory, např.
výstražná kontrolka systému elektric-
kého posilovače řízení (žlutá) a indi- kátor poruchy, se mohou rozsvítit, to
ale neznamená poruchu.
Také když je okolní oblast temná, roz- svítí se světlomety. ( S.328)
■Když je zaregistrován harmonogram
dobíjení
Když je zahájen režim "Můj prostor", po- kud je harmonogram dobíjení v pohoto-
vostním stavu, harm onogramy dobíjení
jsou ignorovány a nabíjení je zahájeno.
Zobrazení informací o vyvá-
ženosti elektrické energie
při používání režimu "Můj
prostor"
A
B
B
A
AB