2021 TOYOTA RAV4 PHEV display

Hvis ”Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(motor startet for å beskytte system.
EV-kjøring er utilgjengelig) vises i
multiinformasjonsdisplayet
EV-kjøring kan bli avbrutt for å beskytte
hybridsystemet osv.
I dette tilfellet kjører du med
bensinmotoren til bilen settes tilbake
til EV-kjøring automatisk.
Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller
*:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
*Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner
enn de som er nevnt over.
Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en plug-in elektrisk hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege
seg nå "READY"-indikatoren lyser.
Av sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil.
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
når hybridsystemet starter eller
stopper.• Relédriftslyder, slik som klikk eller
myke skramlelyder, høres fra
hybridbatteriet bak baksetene når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Det kan høres lyder fra luftinntaket
under baksetet ved bruk av
kjøleviften. (→s. 77)
• Lyder kan høres fra nærheten av
hybridbatteriet i forbindelse med
driften av klimaanlegget eller kjøling
av hybridbatteri. (→s. 101)
Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke kondemner bilen selv.
Lading (→s. 82)
For å kjøre i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus, må hybridbatteriet lades
fra en ekstern strømkilde før bilen brukes.
Bilen kan kjøres selv om ladingen av
hybridbatteriet ikke er ferdig. Hvis det
ikke er tilstrekkelig strøm igjen, er det
imidlertid mulig at bilen ikke kan kjøres i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus, eller
at EV-kjørerekkevidden blir redusert.
2.1 Plug-in hybridsystem
72

Etterfylle drivstoff
Plug-in elektriske hybridbiler kan kjøres
med strøm fra en ekstern strømkilde.
Siden bensinmotoren brukes avhengig av
situasjonen (→s. 71) også i EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus, og
bensinmotoren er ment som en kraftkilde
ved kjøring i HV-modus, er det nødvendig
å fylle drivstoff på bilen.
Kontroller drivstoffmengde og fyll
umiddelbart når drivstoffnivået er lavt.
(→s. 239)
Hvis bilen ikke er brukt på lenge
• 12-voltsbatteriet kan bli utladet. I så
fall, må du lade 12-voltsbatteriet.
(→s. 450) For å unngå at ladenivået i
hybridbatteriet blir ekstremt lavt, må
hybridbatteriet lades fra en ekstern
strømkilde eller hybridsystemet
startes minst én gang hver 2. eller 3.
måned, og tenningsbryteren slås av
når bensinmotoren har stoppet
automatisk. (Hvis bensinmotoren ikke
starter innen ca. 10 sekunder etter at
"READY"-indikatoren ble tent, kan
tenningsbryteren slås av uten å gjøre
noe annet.) .
Når 12-voltsbatteriet er utladet, kan
du se ”Hvis 12-voltsbatteriet er
utladet” (→s. 450) og utføre
korrigeringsprosedyren.• Hvis bilen står med ladekabelen
tilkoblet, øker strømforbruket til
12-voltsbatteriet på grunn av at det
utføres kontroller, for eksempel
systemkontroll. Fjern ladekabelen fra
bilen når det ikke er behov for den.
Lydvarselsystem for bilen
Når du kjører med bensinmotoren
stoppet, vil en lyd, som endres i henhold
til kjørehastigheten, spilles av for å
advare folk i nærheten om at bilen
nærmer seg. Lyden stanser når
kjørehastigheten overskrider ca. 25 km/t.
Lydvarselsystem for bilen
I følgende tilfeller kan det være vanskelig
for personer rundt bilen å høre
lydvarselsystemet.
• I områder med mye støy
• Når det blåser eller regner
Og fordi lydvarselsystemet er montert
foran på bilen, kan det være vanskeligere
å høre det fra baksiden av bilen enn
forsiden.
Når ”Acoustic Vehicle Alerting System
Malfunction Visit your Dealer”
(Feil med akustisk bilvarslingssystem.
Besøk forhandler) vises i
multiinformasjonsdisplayet
Det kan være en feil med det akustiske
bilvarslingssystemet. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted umiddelbart.
2.1 Plug-in hybridsystem
73
2
Plug-in hybridsystem

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Hvis bilen kasseres uten at
hybridbatteriet er demontert, er det
fare for alvorlig elektrisk støt ved
berøring av høyspente deler, kabler
og ledningskontakter. Hvis bilen skal
kondemneres, må hybridbatteriet
leveres til kassering hos en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted. Hvis ikke
hybridbatteriet avhendes på riktig
måte, kan det medføre elektrisk støt
som kan føre til alvorlige
personskader.
Forholdsregler ved kjøring
Hvis bilens område under gulvet får et
sterkt støt under kjøring, stopper du
bilen på et trygt sted og kontrollerer
rundt bunnen av bilen. Hvis det er
skade på hybridbatteriet eller
væskelekkasje, kan det føre til brann i
kjøretøyet osv. Ikke ta på bilen og
kontakt umiddelbart en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
Endringer
Ikke endre bilen for å redusere høyden.
Det er lettere for at hybridbatteriet i
området under gulvet kommer i
kontakt med bakken hvis bilen blir
senket. Hvis hybridbatteriet er skadet,
kan det oppstå en bilbrann som igjen
kan føre til alvorlige personskader.
OBS
Merknad om drivstoff
• For elektriske plug-in hybridbiler kan
drivstoff forbli i tanken lenge, og
kvaliteten kan endres avhengig av
hvordan bilen brukes. Fyll på minst
20 l drivstoff hver 12. måned (fyll
totalt minst 20 l over en periode på
12 måneder), da dette kan påvirke
komponentene til drivstoffsystemet
eller bensinmotoren.
OBS(Fortsettelse)
• Hvis det ikke er fylt drivstoff i løpet av
et visst tidsrom og det er mulig at
kvaliteten på drivstoffet i tanken er
endret, vises "Det er ikke fylt
drivstoff nylig. Fyll drivstoff" på
multiinformasjonsdisplayet når
tenningsbryteren settes til ON. Hvis
meldingen vises, må du fylle drivstoff
på bilen umiddelbart.
DC/DC-omformerens luftinntaksventil
Det er en luftinntakventil under baksetet
for avkjøling av DC/DC-omformeren.
Hvis luftinntaksventilen blokkeres, kan
det hende at plug-in hybridsystemet ikke
fungerer som det skal.
OBS
DC/DC-omformerens luftinntaksventil
• Pass på å ikke blokkere
luftinntaksventilen med noe, for
eksempel et setetrekk, plasttrekk
eller bagasje. Hvis luftinntaksventilen
blokkeres, kan det hende at plug-in
hybridsystemet ikke fungerer som
det skal.
• Hvis det har samlet seg støv e.l. i
luftinntaksventilen, rengjør du det
med støvsuger for å forhindre at
ventilen blir tett.
• Ikke få fukt eller stikk gjenstander
inn i ventilasjonshullene. Det kan
føre til kortslutning og skade på
DC/DC-omformeren.
2.1 Plug-in hybridsystem
77
2
Plug-in hybridsystem

OBS(Fortsettelse)
• Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på DC/DC-
omformeren, kan omformeren bli
skadet. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
• Det er montert et filter på
luftinntaksventilen. Hvis filteret
forblir merkbart skittent selv etter at
luftinntaksventilen er rengjort,
anbefales det å rengjøre eller skifte
filteret. Se s. 393 ved rengjøring av
filteret.
• Hvis ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” (vedlikehold av
DC/DC-omformerens kjøledeler
nødvendig. Se brukerhåndboken)
vises i multiinformasjonsdisplayet,
kan luftinntaksventilen og -filteret
være tilstoppet. Se s. 393 for mer
informasjon om rengjøring av
luftinntaksventilen.
Nødstopp av systemet
Nødstoppfunksjonen blokkerer for
høyspenning og stopper
drivstoffpumpen for å redusere faren for
strøm- og drivstofflekkasje når
kollisjonsføleren registrerer et
sammenstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få startet
hybridsystemet igjen.
Hybridvarselmelding
En melding vises automatisk når en feil
oppstår i hybridsystemet eller en feilaktig
operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
kan det hende at hybridsystemet ikke vil
starte. Da må du starte systemet på nytt.
Hvis "READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk
plug-in hybridbil
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig
kjøring:
Bruke EV-modus, AUTO EV/HV-modus
og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus og AUTO
EV/HV-modus ved bykjøring og
HV-modus på motorveier kan bidra til å
spare drivstoff og strøm. (→s. 68)
Benytte miljøvennlig kjøremodus
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan
dreiemomentet som tilsvarer inntrykking
av gasspedalen oppnås jevnere enn
under normale forhold. I tillegg vil
drivstoff- og strømøkonomien bli
forbedret som følge av at bruken av
klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling)
blir redusert til et minimum. (→s. 320)
Bruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjøring
ved å holde hybridsystemindikatoren
innenfor miljøvennlig kjøring-området.
(→s. 139)
2.1 Plug-in hybridsystem
78

Bagasje
Transport av tung bagasje fører til økt
drivstofforbruk. Unngå å kjøre rundt med
unødvendig bagasje. Større takstativ
fører også til økt drivstofforbruk.
Oppvarming før kjøring
Siden bensinmotoren startes og slås av
automatisk, er det ikke nødvendig å
varme opp motoren.
2.1.4 EV-kjørerekkevidde
EV-kjørerekkevidden som vises i
multiinformasjonsdisplayet, viser
referanseavstanden som er mulig med
EV-kjøring (kun kjøring med den
elektriske motoren), og den faktiske
avstanden som kan kjøres, kan avvike fra
den som vises.
Selv om EV-kjørerekkevidde vises,
kan EV-kjøring bli avbrutt og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes, avhengig av situasjonen.
(→s. 71)
Vist verdi
Verdien som vises på SOC-måleren
(batterinivå) (→s. 136) beregnes på
bakgrunn av følgende informasjon.
• Resterende ladenivå i hybridbatteriet
• Strømforbruket (den beregnede
avstanden med EV-kjøring som er
mulig per enhet elektrisk energi)
basert på den registrerte verdien
• Tidligere strømforbruk for
klimaanlegget
Strømforbruket varierer etter hvordan
bilen kjøres. Bilen registrerer automatisk
strømforbruket mens den lades, og
bruker strømforbruket til å beregne
EV-kjørerekkevidden. EV-
kjørerekkevidden som vises når
hybridbatteriet er fullt oppladet kan
derfor avvike fra den tidligere
EV-kjørerekkevidden, avhengig av
hvordan bilen ble kjørt.EV-kjørerekkevidden kan endres
betraktelig for hver lading til
strømforbruket basert på den
registrerte verdien er stabilt (ca. den
første måneden eller to). Dette indikerer
imidlertid ikke en feil.
Når klimaanlegget slås av, beregnes
EV-kjørerekkevidden (ved bruk av
klimaanlegget) basert på det tidligere
strømforbruket til klimaanlegget
samtidig som det tas hensyn til at
strømforbruket kan bli høyere.
Tips til å forlenge EV-kjørerekkevidde
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
varierer betydelig avhengig av hvordan
bilen kjøres, veiforhold, vær,
utetemperatur, bruksforhold for
elektriske komponenter og antall
passasjerer.
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
kan forlenges hvis følgende gjøres:
Trykk gasspedalen jevnt inn for å
akselerere ved oppstart
Som en veiledning, akselereres det opp til
ca. 20 km/t i de første 5 sekundene.
Strøm- og drivstoffeffektivitet kan
forbedres kun ved å bruke ECO
Accelerator Guidance som vises i
multiinformasjonsdisplayet og starte
forsiktig. (→s. 144)
Når kjøremodusen er angitt til modus for
miljøvennlig kjøring, genereres smidig
dreiemoment som gjør det enklere å
betjene gassen forsiktig ved å trykke inn
gasspedalen.
Hold tilstrekkelig avstand mellom bilene
og unngå unødvendig gassing og
bremsing.
Prøv å holde en fast hastighet når du
kjører. Kjøring med kort avstand mellom
bilene vil føre til gjentatt unyttig gassing
og bremsing, noe som vil redusere strøm-
og drivstoffeffektiviteten.
2.1 Plug-in hybridsystem
80

Slipp opp gasspedalen tidlig før du
stopper bilen, for eksempel ved et
trafikklys.
Den regenerative bremsen vil aktiveres
for å konvertere den kinetiske energien til
bilen til elektrisk energi, som vil lade
hybridbatteriet.
Regenereringsstatusen kan kontrolleres
fra hybridsystemindikatoren. (→s. 139)
Når bremsepedalen trykkes litt inn under
bremsing, øker regenereringsmengden,
noe som gjør det mulig å gjenvinne mer
elektrisk energi.
Hvis bremsepedalen trykkes for langt inn,
vil indikatoren for gjenvunnet mengde nå
maksimumsnivået og den øvre grensen
for energi som kan gjenvinnes, vil
overstiges. Derfor må du sørge for å
trykke inn bremsepedalen tidlig.
Bruk klimaanlegget på egnet måte, og
benytt også det oppvarmede rattet
(utstyrsavhengig)og setevarmerne
I EV-modus kjøles og varmes bilen med
elektrisk energi. (Unntatt i ekstremt kalde
temperaturer på ca. –10 °C eller lavere.)
Det å unngå overdreven nedkjøling og
oppvarming av bilen vil redusere
strømforbruket og gi bedre elektrisk
effektivitet.
Det oppvarmede rattet (utstyrsavhengig)
og setevarmerne er effektive
varmeenheter som varmer kroppen
direkte med lavere forbruk av strøm.
Når det brukes sammen med
klimaanlegget, kan en lav
temperaturinnstilling brukes til gi bedre
strøm- og drivstoffeffektivitet.
Kontrollere dekktrykket
Hvis dekktrykket er lavere enn spesifisert
verdi, vil det redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten.
Et trykk på 50 kPa (0,5 bar / 7 psi) lavere
enn den spesifiserte verdien vil gi en
reduksjon på flere prosentpoeng.Ved kjøring på motorveien bruker du
valgbryteren for EV/HV-modus for å
kjøre i HV-modus
Strømforbruket vil øke betydelig hvis
bilen kjører i EV-modus på motorveier.
Ikke last unødvendige g jenstander i bilen
Kjøring med gjenstander som veier
100 kg i bilen, vil redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten med ca. 3 %.
Luftmotstand påvirker også strøm- og
drivstoffeffektivitet i stor grad. Fjern alt
utvendig tilbehør slik som takstativ når
de ikke er i bruk.
Kjøremotstanden til vinterdekk er høy og
de vil redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten. Skift dem med
standarddekk så fort de ikke er
nødvendige.
Gjør deg kjent med bilens strøm- og
drivstoffeffektivitet
Hvis du kjenner til bilens daglige strøm-
og drivstoffeffektivitet, vil du forstå
fordelene med miljøvennlig kjøring.
Bruk strømforbruk/drivstofføkonomi,
ECO Accelerator Guidance/”Eco Score”
og annen data som vises i
multiinformasjonsdisplayet.
Visning når lading er fullført
Følgende indikerer at lading er utført på
riktig måte.
• Ladeindikatoren til ladeporten slukker
• ”Lading fullført” vises i
multiinformasjonsdisplayet når en dør
åpnes med tenningsbryteren er slått
av (→s. 103)
Uansett type strømkilde eller hvorvidt
ladetidsplanfunksjonen er brukt, er
ladingen fullført hvis det ovenfor kan
bekreftes.
Meldinger i forbindelse med lading:
→s. 126
2.1 Plug-in hybridsystem
81
2
Plug-in hybridsystem

Lukke lokket til ladeporten
Lukk lokket til ladeporten og trykk på den
midtre kanten til lokket til ladeporten
(posisjonen vist i illustrasjonen).
Når dørene låses, låses også lokket til
ladeporten. (→s. 95)
Ladeindikator
Lys-/blinkemønsteret endres for å informere brukeren om ladestatus på følgende måter.
Lys-/blinkemønster Bilens tilstand
Lyser■Lading pågår
■Lading er mulig
■"Oppvarming av hybridbatteri" (→s. 101) er aktivert
■”Kjøling av hybridbatteri” (→s. 101) er aktivert
Blinker (normalt)
*Hvis en ladetidsplan er registrert (→s. 113) og AC-
ladekabelen er koblet til bilen
Blinker raskt
*Når lading ikke kan utføres på grunn av en feil i en strømkilde
eller bilen osv. (→s. 125)
Lyser ikke■Ladekontakten er ikke satt inn i AC-ladeinntaket
■Hvis ladetidsplanen (→s. 113) er i standby
■Når ladingen er fullført
*Blinker i en viss periode, og slår seg deretter av.
Ladeindikatoren til ladeporten
Hvis det oppstår systemfeil under lading
eller under bruk av fjernstyrt klimaanlegg,
blinker ladeindikatoren raskt i en viss
periode før den slukker.Hvis dette skjer, når en dør åpnes med
tenningsbryteren slått av, vises en
melding i multiinformasjonsdisplayet.
Hvis en melding vises, følger du
instruksjonene på skjermen.
2.2 Lading
83
2
Plug-in hybridsystem

2.2.4 Strømkilder som kan
brukes*
*Hvis ladekabelen er utstyrt.
For å kunne lade opp denne bilen, er det
nødvendig med en ekstern strømkilde
som oppfyller følgende kriterier.
Undersøk dette før lading.
ADVARSEL!
Advarsler for elektriske feil
Følg forholdsreglene i denne
brukerhåndboken ved lading av bilen.
Dersom du ikke benytter en strømkilde
som oppfyller kravene, eller ikke følger
retningslinjene for lading, kan det føre
til en ulykke, som kan resultere i
alvorlige personskader.
Strømkilder
• Koble til en 220V–240V-
vekselstrømskontakt med
jordfeilbryter (automatsikring
anbefales). Det anbefales å bruke en
enkelkrets på minst 13 A for å sikre at
AC-ladekabelen fungerer ordentlig.
• Vi anbefaler på det sterkeste å bruke
en eksklusiv forbindelse fra
koblingsboksen for lading. Hvis du
kobler til en stikkontakt som er på en
delt kurs, og andre elektriske
apparater kobles til andre sokler på
samme kurs, kan sikringen gå.
*
• Forsikre deg om at koblingsboksen er
utstyrt med jordfeilbryter. Hvis dette
ikke er tilfelle, må du kontakte en
elektriker for å installere en.
• Ved lading utendørs må du påse at
stikkontakten som brukes, er godkjent
for bruk utendørs. Det anbefales å
kontrollere at jordfeilbryteren
fungerer før stikkontakten brukes.
• Undersøk om det foreligger lokale
forskrifter om lading av elektriske
biler, og følg disse.
*Ta kontakt med en elektriker for flere
detaljer.Lademiljøet
Følgende ladeutstyr og innstillinger
anbefales for trygg lading:
• Regntett stikkontakt
Når du skal lade utendørs, må
støpselet kobles til en regntett
stikkontakt, og du må forsikre deg om
at støpselet forblir vanntett mens det
er tilkoblet.
• Dedikert krets
– For å redusere faren for brann, må
du kun koble til en grenkrets på
minst 13 A med overspenningsvern.
– For å redusere faren for elektrisk
støt ved bruk av støpselet, må du
koble til en stikkontakt som har
jordfeilbryter.
• Fjernbryter
Gjør det mulig å avbryte elektrisiteten
fra stikkontakten med en bryter, slik at
støpselet kan kobles trygt til og fra på
regnværsdager.
Hvis sikringen løses ut under lading
Den øvre grensen for ladestrømmen kan
endres i ”Kjøretøyinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet.
1. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge.
2. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Bilinnstillinger", og trykk på og hold
inne
.
3. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Ladeinnstillinger", og trykk på
.
Skjermbildet "Ladeinnstillinger" vises.
4. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”Ladestrøm”, og trykk deretter på
. Skjermbildet ”Ladestrøm” vises.
5. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”16A”
*1eller ”8A”, og trykk deretter
på. Under lading vil den
maksimale ladestrømmen være
begrenset til den angitte strømmen
eller lavere.
*2
2.2 Lading
98