2021 TOYOTA RAV4 PHEV hybridsystem

1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
hybridsystemet startar om en nyckel inte
är registrerad i bilens styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Indikeringslampan blinkar efter att
startknappen har tryckts till OFF för
att visa att systemet är i funktion.
Indikeringslampan slocknar när
startknappen har tryckts till ACC eller ON
för att indikera att systemet har stängts av.
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
•
Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel till
säkerhetssystemet (nyckel med inbyggt
transponderchip) i en annan bil
Certifiering av startspärrsystemet
→Sid. 186
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem*
*I förekommande fall
Obehörigt tillträde till bilen förhindras
genom att dörrupplåsningsfunktionen
kopplas ur från såväl insidan som utsidan.
Modeller som använder detta system har
dekaler på de främre sidorutorna.
Aktivering/inaktivering av det
dubbelsidiga låssystemet
Inställning
Tryck startknappen till OFF och be
samtliga passagerare lämna bilen,
kontrollera att alla dörrar är stängda.
Med användning av öppningsfunktion:
Vidrör sensorytan på det utvändiga
dörrhandtaget på någon av framdörrarna
två gånger inom fem sekunder.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
två gånger inom fem sekunder.
Inaktivering
Med användning av öppningsfunktion:
Håll i det utvändiga dörrhandtaget.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
.
1 .4 Stöldskyddssystem
60

VARNING!
Dubbelsidigt låssystem,
säkerhetsanvisningar
Aktivera aldrig det dubbelsidiga
låssystemet medan det finns
passagerare i bilen eftersom alla dörrar
inte kan öppnas inifrån bilen.
1.4.3 Larm*
*I förekommande fall
Larmet larmar, med ljus och ljud, när
systemet känner av ett intrång.
Larmet utlöses i följande situationer när
larmet är aktiverat:
• En låst dörr låses upp eller öppnas på
annat sätt än med den elektroniska
låsfunktionen eller med
fjärrkontrollen. (Dörrarna låses
automatiskt igen.)
• Huven öppnas.
• Rörelsedetektorn känner av rörelser i
bilen. (Exempel: en inkräktare kommer
in i bilen genom att krossa en ruta.)
• Lutningssensorn känner av en
förändring av bilens lutning.
Ställa in/stänga av/stoppa
larmsystemet
Kontroller innan bilen låses
Kontrollera följande för att förhindra att
larmet utlöses oväntat och stöld av bilen:
• Ingen befinner sig inne i bilen.
• Sidofönster och panoramasoltak (i
förekommande fall) är stängda innan
larmet aktiveras.
• Inga värdesaker eller andra personliga
föremål är kvarlämnade i bilen
Inställning
Stäng dörrarna och motorhuven och lås
alla dörrarna med låsfunktionen eller
fjärrkontrollen. Systemet aktiveras
automatiskt efter 30 sekunder.Indikeringslampan växlar från fast till
blinkande sken när systemet är aktiverat.
Om alla dörrarna är stängda med
motorhuven öppen kan larmsystemet
ställas in. (→Sid. 61)
Stänga av eller stoppa
Gör något av följande för att inaktivera
eller stänga av larmet:
• Lås upp dörrarna med låsfunktionen
eller fjärrkontrollen.
• Starta hybridsystemet. (Larmet
inaktiveras eller stängs av efter några
sekunder.)
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt larmsystem.
Utlösning av larmet
Larmet kan utlösas i följande situationer:
(När larmet stoppas inaktiveras
larmsystemet.)
• Dörrarna låses upp med den
mekaniska nyckeln.
1 .4 Stöldskyddssystem
61
1
Trygghet och säkerhet

2.1 Laddhybridsystem............66
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer.....66
2.1.2 Laddhybridsystem,
säkerhetsanvisningar........74
2.1.3 Laddhybridbil, körtips........78
2.1.4 EV, räckvidd.............80
2.2 Laddning.................82
2.2.1 Laddningsutrustning........82
2.2.2 AC-laddkabel............84
2.2.3
Låsa och låsa upp luckan till
laddintaget och anslutningsdonet . .95
2.2.4 Strömkällor som kan användas . . .98
2.2.5 Laddningsmetoder........100
2.2.6 Tips för laddning..........103
2.2.7 Vad du behöver veta före
laddning..............104
2.2.8 Hur bilen laddas..........106
2.2.9 Använda laddningsschemat. . . .113
2.2.10 Använda "Mitt utrymme-läge" . .121
2.2.11 När laddning inte kan
genomföras...........124
Laddhybridsystem2
65

2.1 Laddhybridsystem
2.1.1 Laddhybridsystem, detaljer
Laddhybridsystemet är ett system som omfattar egenskaper från såväl elbilar som
hybridbilar.
• Körning i EV-läge kan ske med elektricitet som laddats från en extern strömkälla.
*
• Om mängden elektricitet som är kvar i hybridbatteriet sjunker kontrolleras bilen
automatiskt på sådant sätt att den kan köras som en hybridbil i samverkan med
bensinmotorn.
*Räckvidden i EV-läge varierar allt efter förutsättningarna, t.ex. bilens hastighet,
mängden återstående laddning i hybridbatteriet och användningen av
luftkonditioneringen. Bensinmotorn kan också användas samtidigt enligt rådande
körförhållanden.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BFrämre elmotor (hybridmotor)
CBakre elmotor (hybridmotor)
Laddhybridsystem, aktiveringsläge
Laddhybridsystemet aktiveras i följande
situationer.Informationsdisplayen kan användas
för att kontrollera i vilket läge som
laddhybridsystemet körs för tillfället.
(→Sid. 134)
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Laddhybridsystem
66

EV-läge
Om tillräcklig elektricitet kvarstår efter
laddning
*1, kan körning i EV-läge göras
med elektricitet som laddats i
hybridbatteriet.
*2
I EV-läge tänds kontrollampan till
EV-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan
kontrolleras på laddningsmätaren (SOC).
(→Sid. 139)
*2Beroende på situationen kan körning i
EV-läge avbrytas så att både
bensinmotorn och elmotorn används.
(→Sid. 71)
AUTO EV/HV-läge
Normalt används elektricitet som är
lagrad i hybridbatteriet för körning i
EV-läge. När mer kraft behövs, t.ex. för
körning i uppförsbackar eller vid kraftig
acceleration, startar dock bensinmotorn
och ger kraftfull acceleration när
gaspedalen trampas ner hårt.När det är möjligt att köra i EV-läge kan
du ändra till EV-läge och AUTO
EV/HV-läge med reglaget. (→Sid. 68)
I AUTO EV/HV-läge tänds kontrollampan
till AUTO EV/HV-läget.
HV-läge
I HV-läge drivs bilen av både
bensinmotorn och elmotorn. (→Sid. 70)
• Om den elektricitet som behövs för
EV-körning i EV-läge eller AUTO
EV/HV-läge inte är tillräcklig växlar
driftsläget automatiskt till HV-läge.
• Läget kan när som helst ändras till
HV-läge genom att reglaget används
för att spara på elektricitet för
EV-körning, etc.
*(→Sid. 68). Vi
rekommenderar att du växlar till
HV-läge vid körning på motorväg eller
i uppförsbacke för att spara på kraften
i batteriet.
I HV-läge tänds kontrollampan till
HV-läget.
*Räckvidden i EV-läge kan minska, även
efter växling till HV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
67
2
Laddhybridsystem

Hybridbatteriets laddningsläge
(→Sid. 69)
Elektricitet som genereras i
bensinmotorn kan laddas i
hybridbatteriet genom att växla till
hybridbatteriets laddningsläge när
elektricitet som behövs för EV-körning är
otillräcklig.
*
• Systemet kan eventuellt inte växla till
hybridbatteriets laddningsläge på
grund av tillståndet i
laddhybridsystemet. (→Sid. 69)
• Laddningstiden varierar beroende på
hur bilen körs vid körning på
hybridbatteriets laddningsläge
I hybridbatteriets laddningsläge tänds
indikeringslampan för hybridbatteriets
laddningsläge.
*I läget för laddning av hybridbatteriet
kan hybridbatteriet laddas under
körning. Bensinmotorn drivs emellertid
för att ladda batteriet och
bränsleförbrukningen blir högre jämfört
med körning i HV-läge.
Ändra mellan laddhybridsystemets
driftslägen
Ändring mellan laddhybridsystemets
driftslägen sker med reglagen.
Ändra mellan laddhybridsystemets
driftslägen
Tryck på reglaget för AUTO EV/HV-läge
eller väljaren för EV/HV-läge för att ändra
läge enligt följande tabell.I EV-läge tänds kontrollampan till
EV-läget. I AUTO EV/HV-läge tänds
kontrollampan till AUTO EV/HV-läget.
I HV-läge tänds kontrollampan till
HV-läget.
AUTO EV/HV-läge, reglage
Aktuellt läge Läge efter ändring
EV-läge AUTO EV/HV-läge
AUTO EV/HV-läge EV-läge
HV-läge AUTO EV/HV-läge
*
*
Om laddningen i hybridbatteriet är otill-
räcklig för körning i EV-läge kan inte
AUTO EV/HV-läge väljas.
EV/HV, lägesväljare
Aktuellt läge Läge efter ändring
EV-läge HV-läge
AUTO EV/HV-läge HV-läge
HV-läge EV-läge
*
*
Om laddningen i hybridbatteriet är otill-
räcklig för körning i EV-läge kan EV-läget
inte väljas.
2.1 Laddhybridsystem
68

Ändra till hybridbatteriets
laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så snart
indikeringslampan för hybridbatteriets
laddningsläge börjar blinka.
Indikeringslampan till hybridbatteriets
laddningsläge tänds när övergången till
hybridbatteriets laddningsläge är
avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
*stängs
laddningsläget för hybridbatteriet
automatiskt av och körläget växlar till
HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge stängs av
med en tryckning på reglaget för AUTO
EV/HV-läge, eller lägesväljaren för
EV/HV-läge.
*Den maximala laddningen i
hybridbatteriets laddningsläge är cirka
80 % av den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla.
Om det inte går att ändra
laddhybridsystemets driftslägen
I följande situationer kan
laddhybridsystemets driftslägen inte
ändras även om reglaget för AUTO EV/HV
eller lägesväljaren för EV/HV-läge trycks
in. (I så fall visas varningsmeddelandet
på informationsdisplayen när knappen
trycks in.)
• Om elektriciteten för körning i
EV-läge (i EV-läge eller AUTO
EV/HV-läge) är otillräcklig• Om drivbatteriet är nästan fulladdat
(laddningsläge för hybridbatteri
[drivbatteri])
Vid ändring från EV-läge till annat läge
med knappen
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
HV-läge eller laddningsläge för
hybridbatteriet och startknappen är i
avstängt läge återgår systemet till
EV-läget nästa gång bilen startas.
*
• Efter att ha ändrat från EV-läge till
AUTO EV/HV-läge och startknappen
är i avstängt läge återgår inte
systemet till EV-läget nästa gång
bilen startas.
*
*
Om laddningen i hybridbatteriet är
otillräcklig för körning i EV-läge växlar
systemet till HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge
• Följande kan inträffa för att skydda
systemet, etc.
– Det går inte att ändra till
hybridbatteriets laddningsläge,
eller det kan inte stängas av
– Bensinmotorn startar inte, eller den
stannar även efter byte till
hybridbatteriets laddningsläge
• Om belastningen på systemet är så
stor att när elförbrukningen för
luftkonditioneringen är hög, eller om
temperaturen för kylvätskan är hög
kan det ta längre än normalt att ladda
med hybridbatteriets laddningsläge,
eller hybridbatteriet laddas eventuellt
inte alls.
VARNING!
Vid användning av hybridbatteriets
laddningsläge
Observera följande
säkerhetsanvisningar när du använder
hybridbatteriets laddningsläge medan
du parkerar.
2.1 Laddhybridsystem
69
2
Laddhybridsystem

VARNING!(Fortsättning)
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador eftersom
bensinmotorn är aktiverad i
hybridbatteriets laddningsläge.
• Stanna inte bilen nära lättantändliga
material.
• Använd inte hybridbatteriets
laddningsläge i ett stängt utrymme
med otillräcklig ventilation, som ett
garage eller plats med mycket snö.
Kontroll vid körning i respektive läge
I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på
enbart elmotorn)
*möjlig. Beroende på
situationen kan dock körning i EV-läge
avslutas så att både bensinmotorn och
elmotorn används (→Sid. 71). Om bara
lite ström återstår i hybridbatteriet väljs
dessutom HV-läge automatiskt.
Observera följande vid körning i EV-läge
under längre perioder.
• Undvik plötslig acceleration och
plötslig inbromsning. Kör mjukt. Om
du accelererar upprepade gånger
kommer hybridbatteriet att urladdas
snabbt. Körning i EV-läge kan
dessutom stängas av vid snabb
acceleration eller hög hastighet.
• Kör om möjligt med återhållsam fart.
Sträckan som kan köras i EV-läge
minskar avsevärt vid höga
hastigheter.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras
på informationsdisplayen. (→Sid. 144)
I AUTO EV/HV-läge
Endast elmotorn används för körning i
EV-läge
*under normal körning, men när
gaspedalen trampas ned hårt startar
bensinmotorn. (→Sid. 71)
När laddningen i hybridbatteriet är låg
ändras automatiskt läget till HV-läge på
samma sätt som i EV-läge.AUTO EV/HV-läget är lämpligt för
körförhållanden när mer kraft behövs,
t.ex. för körning i uppförsbackar eller
plötslig acceleration. Vi rekommenderar
dock att du normalt kör i EV-läge
eftersom bensinmotorn kommer att
starta lättare.
*Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras på
informationsdisplayen. (→Sid. 144)
I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som
en standardhybrid.
I HV-läge utförs kontroller främst enligt
följande enligt rådande körförhållanden.
• Bensinmotorn stängs av
*när bilen
stannar.
• När du börjar köra drivs bilen av
elmotorn.
• Under normal körning regleras
bensinmotorn och elmotorn effektivt
och bilen körs med optimal
effektivitet. Vid behov används
dessutom elmotorn som elektrisk
generator för att ladda
hybridbatteriet.
• När gaspedalen är hårt nedtrampad
används drivkraften från såväl
bensinmotorn som elmotorn för att
accelerera.
*När hybridbatteriet måste laddas eller
om motorn värms upp etc, stannar
besinmotorn inte automatiskt.
(→Sid. 72)
Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läge kan utvidgas genom
att den regenerativa inbromsningen
används aktivt för att lagra elektricitet i
hybridbatteriet.
Det regenerativa bromssystemet kan
dessutom användas effektivt eftersom
bränsleförbrukningen minskar i EV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
70