2021 TOYOTA RAV4 PHEV Start af hybridsystemet

902-1. Plug-in-hybridsystem
lagre strøm i hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet).
Da brændstofforbruget desuden
reduceres i hybridfunktion, kan det
regenerative bremsesystem bru-
ges effektivt.
nRegenerativ bremsning
I følgende situationer omformes kinetisk
energi til elektrisk energi, og der kan
opnås opbremsningskraft i forbindelse
med genopladning af hybridbatteriet
(traktionsbatteriet).
lSpeederpedalen slippes under kørsel
med gearvælgeren på D eller S.
lBremsepedalen trædes ned under
kørsel med gearvælgeren på D eller
S.
nMulig distance med batterikørsel
lDen mulige distance med batterikør-
sel vises på multi-informationsdisplay-
et. ( S. 179)
lDen mulige distance med batterikør-
sel skifter afhængig af hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) ladestatus, bilens
hastighed m.m.
lSelvom der er tilstrækkelig strøm på
hybridbatteriet (traktionsbatteriet), kan
batterikørsel annulleres og både ben-
zinmotor og elmotor anvendes afhæn-
gig af situationen. ( S. 90)
nEV-kontrollampe
EV-indikatoren tændes, når bilen alene
kører på elmotoren (traktionsmotor),
eller når benzinmotoren er stoppet.
Tænding og slukning af EV-indikatoren
kan ændres. ( S. 184)
nNår batterifunktionen er skiftet til
hybridfunktion på grund af lav bat-
teristatus i hybrid batteriet (trakti-
onsbatteriet)
Hvis hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
regenereres ved at køre uafbrudt ned ad
en lang bakke, vises den mulige distan-
ce med batterikørsel m.m. på multi-infor-
mationsdisplayet, og batterifunktionen
vælges automatisk.
Hvis batterifunktionen ikke vælges, selv-
om den mulige distance for batterikørsel
vises, kan batterifunktionen aktiveres
ved at trykke på funktionsvælgeren til
batterifunktion/ hybridfunktion.
nBrug af benzinmoto r i batterifunkti-
on eller AUTO EV/HV-funktion
Selvom der er tilstrækkelig strøm på
hybridbatteriet (trakt ionsbatteriet), og
den mulige distance for batterikørsel
(S. 179) vises på multi-informations-
displayet, kan batterikørsel (kørsel ude-
lukkende ved brug af elmotoren) annul-
leres og både benzinmotoren og elmoto-
ren anvendes afhængig af situationen
(batterikørsel vender automatisk tilbage,
når dette igen er muligt).
Batterikørsel kan annulleres automatisk
i følgende situationer
*1:
lNår bilens hastighed er mere end ca.
135 km/t.
lNår der midlertidigt er behov for
effekt, eksempelvis når speederen
trædes hårdt ned eller under brat
acceleration.
*2
lNår temperaturen i hybridsystemet er
høj.
Bilen har stået ude i solen, kørt op ad
bakke, kørt med høj hastighed osv.
lNår temperaturen i hybridsystemet er
lav.
lNår varmesystemet er tændt, og
udendørstemperaturen er under ca.
-10 °C.
lNår forrudeafdugningen er tændt.
(S. 447)
lNår systemet vurderer, at det er nød-
vendigt at starte benzinmotoren.
OM42E06DK.book Page 90 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

91
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
*1: Benzinmotoren kan afhængigt af situ-
ationen også aktiveres under andre
forhold end ovenstående.
*2: Under kørsel i AUTO EV/HV-funkti-on. I batterifunktionen kan benzinmo-
toren dog også starte afhængig af
hybridbatteriets (traktionsbatteriets)
tilstand.
nHvis "Motor startet for at beskytte
system. EV-kørsel ikke tilgængelig"
vises på multi-informationsdisplay-
et
Batterikørsel kan blive annulleret for at
beskytte hybrid systemet m.m.
Hvis det sker, skal du køre med brug af
benzinmotoren, indt il batterikørsel ven-
der tilbage automatisk.
nSituationer, hvor benzinmotoren
muligvis ikke stopper
Benzinmotoren starter og stopper auto-
matisk. Den stopper dog muligvis ikke
automatisk i følgende situationer
*:
lNår benzinmotoren er ved at varme
op
lNår hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades
lNår hybridbatteriets (traktionsbatteri-
ets) temperatur er meget høj eller lav
lNår forrudeafdugningen er tændt.
(S. 447)
*: Afhængig af de nærmere omstændig- heder stopper benzinmotoren muligvis
heller ikke automatisk i andre situatio-
ner end de ovenfor nævnte.
nLyde og vibrationer, der kendeteg-
ner en hybridbil
Det er ikke sikkert, at der er motorlyde
eller vibrationer, selvom bilen kan bevæ-
ge sig, og "READY"-i ndikatoren lyser. Af
sikkerhedshensyn bør du aktivere par-
keringsbremsen og flytte gearvælgeren
til P ved parkering.
Følgende lyde eller vibrationer kan fore-
komme, når hybridsystemet arbejder, og
er ikke tegn på en fejl.
lDer kan forekomme motorlyde fra
motorrummet.
lDer kan forekomme lyde fra hybrid-
batteriet (traktionsbatteriet), når
hybridsystemet starter eller stopper.
lDer kan forekomme relæfunktionslyde
som fx et klik eller en svag raslen fra
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) bag
bagsædet, når hybridsystemet starter
eller stopper.
lDer kan forekomme lyde fra hybridsy-
stemet, når bagklappen står åben.
lDer kan forekomme lyde fra transmis-
sionen, når benzinmotoren starter og
stopper, ved kørsel ved lave hastighe-
der eller i tomgang.
lDer kan forekomme motorlyde, hvis
man accelererer kraftigt.
lDer kan forekomme lyde pga. den
regenerative bremse, når der trædes
på bremsen, eller speederen slippes.
lDer kan forekomme vibrationer, når
benzinmotoren starter og stopper.
lDer kan muligvis høres blæserlyde fra
luftindsugningsdysen under bagsæ-
det. ( S. 97)
lDer kan komme lyde fra området
omkring hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) i forbindelse med brug af air-
conditionsystemet e ller "Batterikøler"
(S. 127).
nVedligeholdelse, reparation, gen-
brug og skrotning
Kontakt en autoriseret Toyota-forhand-
ler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk vedrørende vedligeholdelse,
reparation, genbrug og skrotning. Und-
lad at skrotte bilen på egen hånd.
For at kunne bruge batterikør-
sel/AUTO EV/HV-funktion skal
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades fra en ekstern strømkilde,
før der køres i bilen.
Opladning ( S. 104)
OM42E06DK.book Page 91 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

922-1. Plug-in-hybridsystem
Bilen kan køres, selvom hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) ikke er fuldt opladet.
Hvis der ikke er nok strøm på batteriet,
er det dog muligt, at bilen ikke kan køre
i batterifunktion/AU TO EV/HV-funktion,
eller at den mulige distance med batte-
rikørsel bliver kortere.
nPåfyldning af brændstof
Plug-in-hybridbiler kan køre på strøm
opladet fra en ekstern strømkilde. Men
eftersom benzinmotoren afhængig af
situationen ( S. 90) også bruges i bat-
terifunktionen eller AUTO EV/HV-funkti-
onen, og benzinmotoren er tilgængelig
som effektkilde ved kø rsel i hybridfunkti-
on, skal der fyldes brændstof på bilen.
Kontrollér brændstofniveauet, og påfyld
straks brændstof, hvis niveauet er lavt.
(S. 338)
nHvis bilen ikke har været brugt i
lang tid
l12-voltsbatteriet kan aflades. I så fald
skal 12-voltsbatteriet oplades.
(S. 597)
For at forhindre at hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) aflades helt, skal
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades fra en ekstern strømkilde,
eller hybridsystemet skal startes
mindst én gang hver 2. eller 3. måned
og tændingskontakten slås fra, når
benzinmotoren er stoppet automa- tisk. (Hvis benzinmotoren ikke starter,
selv når der er gået ca. 10 sekunder,
efter at "READY"-indikatoren begynd-
te at lyse, kan tændingskontakten slås
fra uden at gøre mere).
Når 12-voltsbatteriet er afladet, skal
du læse "Hvis 12-voltsbatteriet er afla-
det" (
S. 597) og udføre korrektions-
proceduren.
lNår bilen efterlades med AC-kablet til-
sluttet, øges 12-voltsbatteriets strøm-
forbrug, fordi funktioner som fx
systemkontrol er aktive. Når AC-lade-
kablet ikke skal bruges, skal det
straks kobles fra bilen.
Ved kørsel med benzinmotoren
standset høres en lyd, der ændres i
overensstemmelse med køreha-
stigheden, som advarer folk i nær-
heden om, at bilen nærmer sig.
Lyden ophører, når bilens hastig-
hed er ca. 25 km/t eller højere.
nBilens advarselslydsystem
I følgende tilfælde kan bilens advar-
selslydsystem være svært at høre for
personer i nærheden.
lI meget støjende områder
lI regn og blæst
Derudover er bilens advarselslydsy-
stem monteret på bilens forende, hvilket
gør det sværere at høre ved bilens bag-
ende.
nNår "Fejl i Acoustic Vehicle Aler-
ting-system. Kontakt forhandler"
vises på multi-informationsdisplay-
et
Der kan være en fejl i bilens advar-
selslydsystem. Få stra ks bilen efterset
hos en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede fag-
folk.
Bilens advarselslydsystem
OM42E06DK.book Page 92 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

942-1. Plug-in-hybridsystem
Hybridbatteri (traktionsbatteri)
Elmotor foran (traktionsmotor)
Kompressor til aircondition
Forgreningsdåse
nBrændstof mangler
Hvis motoren er løbet tør for brændstof,
og hybridsystemet ikke kan startes, skal
der som minimum fyldes så meget ben-
zin på, at advarselslampen for lav
brændstofstand ( S. 565) slukker. Hvis
der kun er lidt brændstof, er det ikke sik-
kert, at hybridsystemet kan starte.
(Standardbrændstofmængden er ca.
8,8 l, når bilen befinder sig på en plan
flade. Den værdi kan ændre sig, hvis
bilen står på en skråning. Fyld mere
brændstof på, hvis bilen står på en skrå-
ning).
nElektromagnetiske bølger
lHøjspændingsdele og -kabler i hybrid-
biler er udstyret med elektromagnetisk
afskærmning og udsender derfor cirka
samme mængde elektromagnetiske
bølger som almindelige benzinbiler
eller elektroniske husholdningsappa-
rater.
lBilen kan forårsage lydinterferens i
visse radiodele produceret af tredje-
part.
nMagnetismens virkning
Hvis genstande, der genererer en kraftig
magnetisme, f.eks. højttalere, anbringes
i bagagerummet eller monteres i nærhe-
den, kan den genererede magnetisme
påvirke hybridsystemet i negativ retning.
nHybridbatteri (traktionsbatteri)
(lithium-ion-batteri)
Hybridbatteriet (trakt ionsbatteriet) har
en begrænset levetid.
hybridbatteriets (traktionsbatteriets)
kapacitet (evnen til at lagre strøm) redu-
ceres over tid og ved brug ligesom
andre genopladelige batterier. Det
omfang, kapaciteten reduceres med, varierer meget afhængig af omgivelser-
ne (omgivende temperatur m.m.) og
brugsforholdene, fx hvordan bilen køres,
og hvordan hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) oplades. Det er en naturlig egen-
skab ved lithium-ion-batterier og er ikke
en fejl. På trods af at den mulige distan-
ce med batterikørsel bliver kortere,
efterhånden som hybridbatteriets (trakti-
onsbatteriets) kapaci
tet reduceres, for-
ringes bilens ydelse ikke væsentligt.
For at reducere risi koen for reduceret
kapacitet skal du følge anvisningerne på
s. 132, "Reduktion af hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) kapacitet".
nStart af hybridsystemet i ekstremt
kolde omgivelser
Når hybridbatteriet (traktionsbatteriet) er
ekstremt koldt (under ca. -30 °C) på
grund af udendørstemperaturen, kan
hybridsystemet muligvis ikke startes. I
dette tilfælde skal du forsøge at starte
hybridsystemet igen, når hybridbatteri-
ets temperatur er øget på grund af en
stigning i udendørstemperaturen m.m.
nOverensstemmelseserklæring
Denne model opfylder kravene for
hydrogenemission iht. ECE-regulativ nr.
100 (elbilers elektriske sikkerhed).
I
J
K
L
ADVARSEL
nSikkerhedsforanstaltninger for
højspænding
Bilen har DC- og AC-højspændings-
systemer samt et 12-voltssystem.
DC- og AC-højspænding er meget
farlig og kan give alvorlige forbræn-
dinger og elektriske stød, der kan
medføre død eller alvorlige kvæstel-
ser.
OM42E06DK.book Page 94 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

95
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
ADVARSEL
lBerør, adskil, fjern eller udskift
aldrig højspændingsdele, kabler
eller deres stik.
lHybridsystemet bliver varmt efter
start, da systemet bruger højspæn-
ding. Vær forsigtig ved både høj-
spænding og høj temperatur, og
følg altid advarselsmærkaterne på
bilen.
lForsøg aldrig at åbne adgangshul-
let til servicestikket i bagagerum-
met. Servicestikket bruges kun, når
bilen er til service og er under høj-
spænding.
nSikkerhedsforanstaltninger i for-
bindelse med færdselsuheld
Følg nedenstående sikkerhedsforan-
staltninger for at nedsætte risikoen for
død eller personskade:
lKør ind til siden, aktivér parkerings-
bremsen, skift gearvælgeren til P,
og slå hybridsystemet fra.
lRør ikke ved højspændingsdele, -
kabler og -stik.
lBlottede elledninger i eller uden for
bilen kan give elektriske stød. Rør
aldrig ved blottede elledninger.
lRør ikke ved batteriet, hvis der læk-
ker væske fra det, eller der klæber
væske fast til det.
Hvis elektrolyt (kulbaseret organisk
elektrolyt) fra hybridbatteriet kom-
mer i kontakt med øjnene eller
huden, kan det forårsage blindhed
eller hudlæsioner. I det usandsynli-
ge tilfælde at det kommer i kontakt
med øjnene eller huden, skal det
omgående skylles af med rigelige
mængder vand, hvorefter der straks
skal søges lægebehandling.
lHvis der lækker elektrolyt fra
hybridbatteriet (traktionsbatteriet),
må du ikke nærme dig bilen.
Selv i den usandsynlige situation at
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) er
skadet, vil den interne konstruktion i
batteriet forhindre større udslip af
elektrolyt. Enhver elektrolyt, der
trænger ud, vil dog afgive en damp.
Denne damp er irriterende for hud
og øjne og kan medføre akut forgift-
ning ved indånding.
lBring ikke noget brændende eller
meget varmt i nærheden af elektro-
lyt. Elektrolyt kan antænde og med-
føre brand.
lForlad hybridbilen hurtigst muligt,
hvis der udbryder brand i den. Brug
aldrig en brandslukker, der ikke er
beregnet til elektriske brande. End-
og brug af en lille smule vand kan
være farligt.
lSørg for, at forhjulene er hævede,
hvis bilen skal bugseres. Hvis hjule-
ne, der er forbundet til elmotoren
(traktionsmotoren) , rører jorden,
når bilen bugseres, kan motoren
fortsætte med at g enerere elektrici-
tet. Der er risiko for brand.
(S. 553)
lUndersøg omhyggeligt underlaget
under bilen. Hvis der er kommet
væske ud på jorden, kan det være
tegn på, at brændstofsystemet er
ødelagt. Forlad bilen snarest muligt.
OM42E06DK.book Page 95 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

97
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
Der sidder en luftindsugningsdyse
under bagsædet, som skal køle
DC/DC-omformeren.
Hvis luftindsugningsdysen bloke-
res, kan plug-in-hybridsystemet
muligvis ikke fungere korrekt.
Når kollisionssensoren registrerer
en vis påvirkning, blokerer nødaf-
brydelsessystemet højspændings-
strømmen og stopper brændstof-
pumpen for at minimere risikoen for
stød samt brændstoflækage.
Når nødafbrydelsessystemet er
blevet aktiveret, kan bilen ikke star-
te igen. Kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk for at få
genstartet hybridsystemet.
DC/DC-omformerens
luftindsugningsdyse
BEMÆRK
nDC/DC-omformerens luftindsug-
ningsdyse
lUndgå at blokere luftindsugnings-
dysen med genstande som sæde-
betræk, plastafdækning eller baga-
ge. Hvis luftindsugningsdysen blo-
keres, kan plug-in-hybridsystemet
muligvis ikke fungere korrekt.
lHvis der sidder støv osv. i luftinds-
ugningsdysen skal den støvsuges
for at forhindre, at dysen blokeres.
lLuftdysen må ikke blive våd, og der
må ikke komme fremmedlegemer
ind i den, da det kan forårsage en
kortslutning og beskadige DC/DC-
omformeren.
lUndlad at fragte store mængder
vand, fx vandbeholdere til drik-
keautomater, i bilen. Hvis der spil-
des vand på DC/DC-omformeren,
kan den blive beskadiget. Få bilen
efterset hos en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
lDer sidder et filter i luftindsugnings-
dysen. Hvis filteret er synligt snav-
set, også efter at dysen er renset,
anbefales det at rense eller udskifte
filteret. Se s. 527 vedrørende ren-
gøring af filteret.
lHvis "Tid til service af DC/DC-
omformerens køledele. Se instrukti-
onsbog" vises på multi-informati-
onsdisplayet, k an det skyldes, at
luftindsugningsdysen og filteret er
blokeret. Se s. 527 for at finde
oplysninger om rengøring af luft-
indsugningsdysen.
Nødafbrydelsessystem
OM42E06DK.book Page 97 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

982-1. Plug-in-hybridsystem
Der vises automatisk en meddelel-
se, hvis der opstår en fejl i hybrid-
systemet, eller hvis den udførte
handling er ukorrekt.
Hvis der vises en advarselsmedde-
lelse på multi-informationsdisplay-
et, skal du læse meddelelsen og
følge anvisningerne.
nHvis der tændes en advarselslam-
pe, eller vises en advarselsmedde-
lelse, eller hvis 12-voltsbatteriet
kobles fra
Hybridsystemet vil muli gvis ikke starte.
Forsøg i så fald at genstarte systemet.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhand-
ler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk, hvis indika toren "READY" ikke
tænder.
Ved primært at bruge batterifunkti-
on og AUTO EV/HV-funktion til
bykørsel og hybridfunktion til lande-
vejs- eller motorvejskørsel kan du
spare brændstof og strøm.
(  S. 86)
Når funktionen til miljøvenlig kørsel
er aktiveret, kan det passende drej-
ningsmoment til, hvor langt speede-
ren er trådt ned, genereres mere
jævnt end under normale forhold.
Desuden vil brugen af airconditi-
onsystemet (varme/køling) minime-
res, så der opnås bedre brændstof-
og batteriøkonomi. ( S. 428)
Der kan opnås miljø venlig kørsel
ved at holde hybridsystemindikato-
ren inden for området for miljøven-
lig kørsel. ( S. 175)
Hybrid-advarselsmeddelelseTip til kørsel med
plug-in-hybridbil
Vær opmærksom på følgende,
hvis du vil køre økonomisk og
miljømæssigt forsvarligt:
Effektiv brug af batterifunkti-
on, AUTO EV/HV-funktion og
hybridfunktion
Brug af funktionen til
miljøvenlig kørsel
Brug af hybridsystemindika-
toren
OM42E06DK.book Page 98 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

1022-1. Plug-in-hybridsystem
nNår du begynder at køre, skal
du træde speederen jævnt ned
for at accelerere
Som tommelfinge rregel skal du
accelerere til ca. 20 km/t de første 5
sekunder.
Strøm- og brænds tofudnyttelsen
kan forbedres blot ved at anvende
vejledningen til miljørigtig brug af
speederen, der vises på multi-infor-
mationsdisplayet, og sørge for at
starte forsigtigt. ( S. 181)
Når Eco-kørefunktionen er valgt, opnås
et jævnt moment, når der trædes på
speederen, som gør det nemmere at
betjene speederen forsigtigt.
nHold tilstrækkelig afstand til
den forankørende, og undgå
unødvendige accelerationer
og opbremsninger
Forsøg at holde en fast hastighed
under kørslen. Hvis du kører med
kort afstand til den forankørende,
vil du få gentagne overflødige acce-
lerationer og opbremsninger, som
forringer strøm- og brændstofud-
nyttelsen.
nSlip speederen i god tid, før du
stopper bilen, fx for rødt lys
Den regenerative bremse aktiveres
for at konvertere bilens kinetiske
energi til elektrisk energi, som opla-
der hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et).
Batteriets regenereringsstatus kan
kontrolleres på indikatoren for
hybridsystemet. ( S. 175) Når bremsepedalen trædes let ned
under opbremsning, øges regene-
reringsmængden, så der genindvin-
des mere elektrisk energi.
Hvis der trædes for hårdt på bremsepe-
dalen, vil indikatoren for genindvinding
nå maksimumniveauet, og den øvre
grænse for genindvinding af energi
overskrides. Det er derfor vigtigt, at du
træder tidligt på bremsen.
nBrug kun airconditionsyste-
met, når det er nødvendigt, og
brug også ratvarmen (hvis
monteret) og sædevarmen
I batterifunktion køles og opvarmes
bilen af elektrisk energi. (Undtagen
i ekstremt lave temperaturer på ca.
-10 °C og derunder).
Ved at forhindre for kraftig køling
eller opvarmning af bilen kan
strømforbruget reduceres og
strømudnyttelsen forbedres.
Ratvarmen (hvis monteret) og sæde-
varmen er effektive varmeapparater,
som opvarmer kroppen direkte og
dermed bruger mindre strøm.
Når de bruges sammen med airconditi-
onsystemet, kan der benyttes en lavere
temperaturindstilling, hvilket giver en for-
bedret strøm- og brændstofudnyttelse.
nKontrollér dæktrykket
Hvis dæktrykket er lavere end den
angivne værdi, forringes strøm- og
brændstofudnyttelsen.
Et trykniveau, der ligger 50 kPa
(0,5 kgf/cm2 eller bar, 7 psi) lavere end
den specificerede værd i, vil medføre en
forringelse på adskillige procent.
OM42E06DK.book Page 102 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM