2021 TOYOTA PROACE CITY Manual de utilizare (in Romanian)

145
Conducere
6
Șoferul va observa o mișcare de rotire a volanului.Această lampă de avertizare se va aprinde intermitent în timpul corecției traiectoriei.
NOTIC E
Șoferul poate preveni corecția ținând ferm volanul (de exemplu în timpul unei manevre
de evitare).Corecția este întreruptă dacă sunt acționate semnalizatoarele de direcție.


În timp ce sunt acționate semnalizatoarele de direcție și câteva secunde după dezactivarea acestora, sistemul consideră că orice schimbare
a traiectoriei este intenționată și nu efectuează nicio corecție în această perioadă.
WARNI NG
Dacă sistemul detectează că șoferul nu ține volanul suficient de ferm în timpul corecției automate a traiectoriei, întrerupe corecția. Este emisă o alarmă pentru a încuraja șoferul să preia controlul asupra autovehiculului.
Situații de conducere și alertele aferente
În tabelul de mai jos sunt descrise alertele și mesajele afișate pentru diferite situații de conducere.Aceste alerte nu sunt afișate secvențial.
Stare de funcționareIndicator luminosAfișaj și/sau mesaje asociateComentarii
OFF



(gri)
Funcționare dezactivată.
ON

(gri)
Sistem activ, condiții neîndeplinite:– viteză sub 65 km/h (40 mph),– nu sunt recunoscute marcajele benzii de circulație,– sistemele ASR/DSC sunt dezactivate sau a fost declanșată funcționarea sistemului ESC,– conducere „sport”.

146
Stare de funcționareIndicator luminosAfișaj și/sau mesaje asociateComentarii
ON



(gri)
Dezactivare/trecere în standby automată a funcționării (de exemplu din cauza detectării unei remorci sau a utilizării roții de rezervă de dimensiuni reduse furnizată împreună cu autovehiculul).
ON

(verde)
Detectarea marcajelor benzii de circulație.Viteză peste 65 km/h (40 mph).
ON



(portocaliu)/(verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea pe care a fost detectat riscul de părăsire neintenționată a benzii (linie portocalie).
ON




(portocaliu)/(verde)„Țineți volanul”
– Dacă, în timpul corectării traiectoriei, sistemul detectează că șoferul nu a ținut mâinile pe volan timp de câteva secunde, întrerupe corecția și lasă șoferul să preia controlul.– Dacă, în timpul corectării traiectoriei, sistemul determină că nu va fi suficientă corecția și că autovehiculul va
trece peste o linie continuă (linie portocalie): șoferul este avertizat că trebuie să asigure o corecție suplimentară a traiectoriei.Durata semnalelor sonore de avertizare va crește dacă sunt efectuate corecții multiple într-o succesiune rapidă. Avertizarea va deveni continuă, persistând până când șoferul răspunde.Acest mesaj poate fi afișat și dacă aveți mâinile pe volan.

147
Conducere
6
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în standby în cazurile următoare:– sistem ESC dezactivat sau este declanșată funcționarea acestuia,– viteză sub 65 km/h (40 mph) sau peste 180 km/h (112 mph),– conectare electrică a unei remorci,– este detectată utilizarea roții de rezervă de dimensiuni reduse (deoarece detectarea nu are loc imediat, este recomandată dezactivarea sistemului),– este detectat un stil de conducere dinamic, cu presiune pe pedala de frână sau cea de accelerație,– conducere într-o zonă fără marcaje ale benzii de circulație,– activarea semnalizatoarelor de direcție,– trecerea liniei interioare a unui viraj– conducere într-un viraj strâns,– detectarea inactivității șoferului în timpul corecției.
NOTIC E
Dacă șoferul este inactiv în timpul corecției (nu ține mâinile pe volan timp de 10 secunde), este afișat un mesaj de avertizare.Dacă șoferul rămâne inactiv (nu ține mâinile pe volan timp de încă 2 secunde), corecția este întreruptă.
WARNI NG
Funcționarea sistemului poate fi afectată sau acesta nu va funcționa deloc în următoarele situații:– contrast insuficient între suprafața drumului și banda de oprire de urgență (de exemplu umbră),– linii de demarcare uzate sau acoperite (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil etc.),– conducere aproape de autovehiculul din față (este posibil să nu fie detectate liniile de demarcare),– drumuri înguste, cu serpentine etc.
Risc de funcționare nedorită
Vă recomandăm dezactivarea sistemului în următoarele situații de conducere:– conducere pe drumuri cu suprafață deteriorată, instabilă sau foarte alunecoasă (polei),
– condiții meteorologice nefavorabile,– conducere pe un circuit de viteză,– conducere pe un stand pentru intervenții.
Dezactivare / Activare


► Apăsați acest buton pentru dezactiva / reactiva sistemul în orice moment. Dezactivarea este semnalată prin aprinderea indicatorul luminos al butonului și a acestei lămpi de avertizare pe panoul de instrumente.Sistemul este reactivat automat la fiecare punere a contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, se aprind aceste lămpi de avertizare pe panoul de instrumente, însoțite de un mesaj pe ecran și un semnal sonor.Apelați la un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.

148
Blind Spot Detection
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.

Acest sistem include senzori, amplasați pe părțile laterale ale barelor de protecție, și avertizează șoferul cu privire la prezența potențial periculoasă a unui alt autovehicul (autoturism, camion, motocicletă) în unghiul mort al autovehiculului propriu (zone ascunse vederii șoferului).

O lampă de avertizare se aprinde în oglinda exterioară de pe partea respectivă:– continuu, imediat, când autovehiculul este depășit;
– intermitent, după aproximativ o secundă, la depășirea lentă a unui autovehicul și când este utilizat semnalizatorul de direcție.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea sunt efectuate din meniul de configurare a autovehiculului.
NOTIC E
Starea sistemului rămâne memorată la luarea contactului.
NOTIC E
Sistemul este dezactivat automat când se utilizează o bară de remorcare aprobată de TOYOTA.
Condiții de funcționare
– Toate autovehiculele se deplasează în același sens și pe benzi alăturate.– Viteza autovehiculului trebuie să fie între 12 și 140 km/h (între 7 și 87 mph).– În momentul depășirii unui autovehicul, diferența de viteză să fie mai mică de 10 km/h (6 mph).– În momentul depășirii de către alt autovehicul, diferența de viteză să fie mai mică de 25 km/h (16 mph).– Traficul se desfășoară normal.
– Depășirea unui autovehicul depășește o anumită perioadă de timp și autovehiculul depășit rămâne în unghiul mort.– Conduceți pe un drum drept sau cu viraje largi.– Autovehiculul dumneavoastră nu tractează o remorcă, o rulotă etc.
Limite de funcționare

149
Conducere
6

În condițiile următoare nu este emisă nicio alarmă:– În prezența unor obstacole fixe (autovehicule parcate, bariere, stâlpi de iluminat, indicatoare rutiere etc.).– Apropierea unor autovehicule din sens opus.– Deplasarea pe un drum cu serpentine sau într-o curbă strânsă.– Când depășiți sau sunteți depășit de un autovehicul foarte lung (camion, autobuz etc.) care este detectat în unghiul mort dar este prezent și în câmpul vizual al șoferului.– La depășiri rapide.– În trafic foarte intens: autovehiculele din față și din spate sunt confundate cu un camion sau un
obstacol fix.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, lampa de avertizare se aprinde pe panoul de instrumente, este emis un semnal sonor și este afișat un mesaj.Contactați un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.
NOTIC E
Funcționarea sistemului poate fi afectată temporar în anumite condiții meteo (ploaie, grindină etc.).Pot fi emise alerte false mai ales când conduceți pe carosabil ud sau la trecerea de pe o suprafață uscată pe una udă (de exemplu, prezența aburilor sau a picăturilor de apă în unghiul mort poate fi interpretată ca prezența unui autovehicul).În condiții meteo nefavorabile sau de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt acoperiți cu noroi, gheață sau zăpadă.Aveți grijă să nu acoperiți zona de avertizare de pe oglinzile exterioare sau zonele de detectare din barele de protecție față și spate cu autocolante sau alte obiecte; acestea pot împiedica funcționarea corectă a sistemului.
Active Blind Spot
Monitoring System
Pe lângă lampa de avertizare care se aprinde continuu în oglinda exterioară de pe partea respectivă, veți resimți o corecție a traiectoriei dacă încercați să depășiți un marcaj al benzii de circulație cu semnalizatoarele de direcție activate, pentru a vă ajuta să evitați coliziunea.Acest sistem este o combinație între Lane Keeping Assist și Blind Spot Detection.Aceste două funcții trebuie să fie activate și în funcțiune.Viteza autovehiculului trebuie să fie între 65 și 140 km/h (între 40 și 87 mph).Aceste funcții sunt adecvate în special pentru conducerea pe autostrăzi și drumuri principale.Pentru mai multe informații despre Lane Keeping Assist și Blind Spot Detection, consultați secțiunile corespunzătoare.
WARNI NG
Acesta este un sistem de asistență la conducere și nu înlocuiește sub nicio formă atenția șoferului.

150
Detectarea distragerilor
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.Faceți o pauză în cazul în care vă simțiți obosit sau cel puțin la fiecare 2 ore.În funcție de versiune, funcția este alcătuită doar din sistemul „Alertă pentru pauza de cafea”, sau din acesta combinat cu sistemul „Avertizare atenție șofer”.
WARNI NG
Aceste sisteme nu sunt concepute în niciun fel pentru a menține șoferul treaz sau pentru a împiedica șoferul să adoarmă la volan. Este responsabilitatea șoferului să se oprească dacă se simte obosit.
Activare/Dezactivare
Funcția poate fi activată și dezactivată din meniul de configurare a autovehiculului.Starea sistemului rămâne memorată și după luarea contactului.
Alertă pentru pauza de cafea
Sistemul declanșează o alertă când detectează că șoferul nu a făcut o pauză după două ore de conducere la viteze de peste 65 km/h (40 mph).Aceasta este emisă sub forma unui mesaj prin care vi se recomandă să faceți o pauză și un semnal sonor.Dacă șoferul ignoră recomandarea, alerta este repetată la fiecare oră până când autovehiculul este oprit.Sistemul se resetează automat dacă este îndeplinită una dintre următoarele condiții:– autovehiculul a staționat cu motorul pornit mai mult de 15 minute,– contactul a fost luat câteva minute,– centura de siguranță a șoferului este necuplată și ușa acestuia este deschisă.
NOTIC E
Imediat ce viteza autovehiculului scade sub 65 km/h (40 mph), sistemul trece în standby.Timpul de conducere este contorizat din nou când viteza depășește 65 km/h (40 mph).
Avertizare atenție șofer
În funcție de versiune, sistemul „Alertă pentru pauza de cafea” este combinat cu sistemul „Avertizare atenție șofer”.

Utilizând o cameră amplasată în partea superioară a parbrizului, sistemul evaluează nivelul de atenție al șoferului, oboseala sau nivelul de distragere prin identificarea schimbării traiectoriei față de liniile de demarcare.Acest sistem este adecvat în special pentru
drumurile rapide (viteze mai mari de 65 km/h (40 mph)).În cadrul alertei de nivel unu, șoferul este avertizat de mesajul „Aveți grijă!”, însoțit de un semnal sonor.După trei alerte de nivelul unu, sistemul declanșează o nouă alertă cu mesajul „Situație de conducere periculoasă: faceți o pauză”, însoțit de un semnal sonor mai pronunțat.

151
Conducere
6
WARNI NG
Funcționarea sistemului poate fi afectată sau acesta nu va funcționa deloc în următoarele situații:– vizibilitate scăzută (drum iluminat necorespunzător, ninsoare, ploaie torențială, ceață densă etc.);– orbire (farurile unui autovehicul din sens opus, soare la apus sau la răsărit, lumină reflectată din carosabilul ud, ieșirea dintr-un tunel, alternanță lumină-umbră etc.);– zona parbrizului din fața camerei: murdară, aburită, înghețată, acoperită de zăpadă, avariată sau acoperită de un autocolant.– linii de demarcare absente, uzate sau acoperite (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil etc.);– apropierea de autovehiculul din față (marcajele benzii nu sunt detectate);– drumuri înguste, cu serpentine etc.
NOTIC E
În anumite condiții de conducere (teren accidentat sau vânt puternic), sistemul poate emite alerte independent de nivelul de atenție a șoferului.
WARNI NG
Funcționarea sistemului poate fi afectată sau acesta nu va funcționa deloc în următoarele situații:– linii de demarcare absente, uzate sau acoperite (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil),– apropierea de autovehiculul din față (marcajele benzii nu sunt detectate),– drumuri înguste, cu serpentine etc.
Senzorii de parcare
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.

Utilizând senzorii integrați în bara de protecție, acest sistem semnalează proximitatea obstacolelor (de exemplu: pietoni, autovehicule, copaci, bariere) prezente în câmpul lor de detectare.
Senzorii de parcare spate
Sistemul este activat prin cuplarea treptei de marșarier, proces confirmat de un semnal sonor.Sistemul este dezactivat la eliberarea treptei de marșarier.
Asistență sonoră

Sistemul semnalează prezența obstacolelor care se află atât în zona de detectare a senzorilor, cât și în calea autovehiculului definită de direcția volanului.

În funcție de versiune, în exemplul prezentat, numai obstacolele prezente în zona hașurată vor fi semnalate de asistența sonoră.Informațiile de proximitate sunt transmise printr-un semnal sonor intermitent, frecvența

152
acestuia crescând pe măsură ce autovehiculul se apropie de obstacol.Când distanța dintre autovehicul și obstacol este mai mică de aproximativ treizeci de centimetri (0 ft 11"), este emis un semnal sonor continuu.Semnalul sonor emis de un difuzor (dreapta sau stânga) indică partea pe care este amplasat obstacolul.
NOTIC E
Reglarea semnalului sonorCu TOYOTA Connect Radio sau TOYOTA Connect Nav, apăsarea acestui buton deschide fereastra pentru reglarea volumului semnalului sonor.
Asistență vizuală

Suplimentează asistența sonoră, fără a ține cont de traiectoria autovehiculului, prin afișarea unor bare pe ecran care reprezintă distanța dintre obstacol și autovehicul (alb: obstacole mai îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate, roșu: obstacole foarte apropiate).
Când obstacolul este foarte aproape, este afișat pe ecran simbolul „Pericol”.
Senzorii de parcare frontali
Reprezentând o completare a senzorilor de parcare spate, senzorii de parcare frontali sunt activați când este detectat un obstacol în fața autovehiculului, iar viteza acestuia este mai mică de 10 km/h (6 mph).Senzorii de parcare frontali sunt dezactivați dacă autovehiculul staționează mai mult de trei secunde având cuplată o treaptă pentru mers înainte dacă nu sunt detectate obstacole sau când autovehiculul se deplasează cu peste 10 km/h (6 mph).
NOTIC E
Sunetul emis de difuzor (față sau spate) localizează obstacolul în raport cu autovehiculul, în traiectoria autovehiculului, în față sau în spate.
Senzorii de parcare laterali

Prin utilizarea celor patru senzori suplimentari montați pe partea laterală a barelor de protecție față și spate, sistemul înregistrează poziția obstacolelor fixe în timpul manevrelor și le semnalizează când se află în părțile laterale ale autovehiculului.
WARNI NG
Doar obstacolele fixe sunt semnalizate corect.
Obstacolele mobile detectate la începutul manevrelor pot fi semnalizate incorect, pe când obstacolele mobile care apar în părțile laterale ale autovehiculului și care nu au fost înregistrate anterior nu vor fi semnalizate.
WARNI NG
Obiectele memorate în timpul manevrelor nu vor mai fi stocate după oprirea motorului.
Dezactivare / Activare
Fără sistemul audio