2021 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ECU

2363. Agrupamento de instrumentos
◆Indicador do sistema híbrido
O mostrador altera de acordo com a utilização do pedal do acelera-
dor e apresenta o estado atual de condução e o estado de regene-
ração de energia.
Os conteúdos do mostrador do Indicador do Sistema Híbrido são dife-
rentes quando está no modo EV ou no modo HV.
O Indicador do Sistema Híbrido pode ser exibido no ecrã secundário do
mostrador principal (P. 227) e no mostrador projetado (se equipado)
(P. 265).
■
Como ler o mostrador
No modo EV
Área de carregamento
Mostra a energia que está a ser recuperada através do carregamento
regenerativo.
Área de condução EV
Mostra que o veículo está a ser conduzido utilizando apenas o motor
elétrico (motor de tração).
Área de funcionamento do motor a gasolina
Mostra que o motor a gasolina está a ser utilizado como uma fonte de
alimentação auxiliar.
Área Eco
Mostra que o veículo está a ser conduzido de um modo amigo do
ambiente. Alterado dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance”
<000b00320055004c0048005100570044006f006d005200030028002600320003005300440055004400030044000300580057004c004f004c005d0044006f006d00520003004700520003004400460048004f004800550044004700520055000c0011000300
0b[P. 239)
*1
Mostrador projetado
(se equipado) Ecrã secundário Mostrador de informações
múltiplas
1
2
3
4

2373. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
Indicador EV*1, 2
O indicador EV acende quando o veículo está a ser conduzido usando
apenas o motor elétrico (motor de tração) ou quando o motor a gasolina
está parado.
Estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
P. 242
Pontuação Eco
P. 240
Autonomia de condução no modo EV
P. 265
●Ao manter o indicador dentro da área Eco, mais facilmente terá
uma condução amiga do ambiente.
●A área de carregamento indica o estado de regeneração
*3. A
energia regenerada será utilizada para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
*1: Não é exibido no ecrã secundário nem no mostrador projetado.
*2: A função do indicador EV pode ser desligada nas definições do “Meter
Customize” (Configuração medidor). (P. 260)
*3: Quando utilizado neste manual, o termo “regeneração” refere-se à con-
versão de energia criada pelo movimento do veículo em energia elé-
trica.
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6
7
8

2383. Agrupamento de instrumentos
No modo HV
Área de carregamento
Mostra a energia que está a ser recuperada através do carregamento
regenerativo.
Área Eco
Mostra que o veículo está a ser conduzido de um modo amigo do
ambiente. Alterado dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance”
<000b00320055004c0048005100570044006f006d005200030028002600320003005300440055004400030044000300580057004c004f004c005d0044006f006d00520003004700520003004400460048004f004800550044004700520055000c0011000300
0b[P. 239)
*1
Área “Power”
Indica que a autonomia de condução amiga do ambiente está a ser
excedida (durante a condução com potência máxima, etc.)
Área Eco Híbrida*2
Indica que a potência do motor a gasolina não está a ser utilizada com
muita frequência.
O motor a gasolina para e reinicia automaticamente sob várias condi-
ções.
Indicador EV*1, 3
O indicador EV acende quando o veículo está a circular utilizando ape-
nas o motor elétrico (motor de tração) ou quando o motor a gasolina é
parado.
Estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
P. 242
Mostrador projetado
(se equipado) Ecrã secundário Mostrador de informações
múltiplas
1
2
3
4
5
6

2393. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
Pontuação Eco
P. 240
Autonomia de condução no modo EV
P. 265
●Ao manter o indicador dentro da área Eco, mais facilmente terá
uma condução amiga do ambiente.
●A área de carregamento indica o estado de regeneração
*4. A
energia regenerada será utilizada para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
*1: Não é exibido no ecrã secundário nem no mostrador projetado.
*2: Não é exibido no ecrã secundário.
*3: A função do indicador EV pode ser desligada nas definições do “Meter
Customize” (Configuração medidor). (P. 260)
*4: Quando utilizado neste manual, o termo “regeneração” refere-se à con-
versão de energia criada pelo movimento do veículo em energia elétrica.
■
“ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
Na área Eco será exibida uma área a azul que pode ser utilizada
como uma referência da gama operacional para utilização do pedal
do acelerador de acordo com as condições de condução, tal como
o arranque e a condução.
O mostrador do “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
altera de acordo com o estado de condução, tal como durante o arran-
que ou a condução.
É mais fácil conduzir de um modo amigo do ambiente guiando-se pelo
mostrador que exibe a utilização do pedal do acelerador e mantendo-se
dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração
Eco). (P. 360)
A função “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco) pode
ser desligada nas definições do “Meter Customize” (Configuração do
medidor). (P. 260)
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8
No modo EVNo modo HV
“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)

2423. Agrupamento de instrumentos
■Mostrador da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente
●A quantidade remanescente atual da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é exibida no Indicador do Sistema Híbrido ou no ecrã secundário no
mostrador principal. (P. 227)
• A bateria remanescente para condução EV no modo EV é exibida a
verde e a bateria remanescente utilizada no modo HV é exibida a azul.
• A quantidade de bateria remanescente exibida diminui à medida que o
veículo circula e aumenta quando a bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) é carregada, a energia elétrica é regenerada utilizando a tra-
vagem regenerativa, (P. 103) ou quando for gerada eletricidade pelo
motor a gasolina.
• Se a bateria remanescente não for exibida a verde, o modo HV é selecio-
nado automaticamente e não será possível utilizar o modo EV. Para ati-
var a condução no modo EV, carregue a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração). (P. 121)
●A quantidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) no modo HV
é controlada automaticamente pelo sistema híbrido. A quantidade da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente no modo HV pode não
atingir a linha superior
* mesmo que seja regenerada energia elétrica utili-
zando a travagem regenerativa.(P. 103) ou que seja regenerada eletrici-
dade pelo motor a gasolina. Contudo, isto não indica que haja uma avaria.
Para além disso, mesmo que o mostrador da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) remanescente ultrapasse a linha superior, o mostrador
será exibido a azul até que o veículo volte ao modo EV.
*: Posição da linha limite entre o modo EV e o modo HV no mostrador da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente.
●Dependendo do carregamento, quando o mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente for exibido durante o carrega-
mento, este continua mesmo depois do mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente indicar que esta está completa-
mente carregada. Contudo, isto não indica que haja uma avaria. Por favor
aguarde até que o carregamento esteja completo.A bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) está completamente
carregada.
Não resta bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) para o
modo EV.
1
2

2934-2. Abertura, fecho e trancamento das portas
4
Funcionamento de cada componente
Sistema de chave inteligente para entrada
e arranque
●Tranca e destranca as portas. (P. 2 8 3 )
●Tranca e destranca a porta da retaguarda. (P. 2 8 8)
●Destranca a tampa de acesso ao carregamento. (P. 141)
●Destranca e tranca o conector de carregamento. (P. 144)
●Coloca o sistema híbrido em funcionamento. (P. 373)
■Localização da antena
As operações que se seguem podem ser executadas transpor-
tando a chave eletrónica consigo, por exemplo no seu bolso. O
condutor deve ter sempre a chave eletrónica na sua posse.
Antenas no exterior do habitáculo.
Antenas no interior do habitáculo.
Antena no exterior do compartimento
da bagagem.
Antena no exterior da tampa de acesso
ao carregamento.1
2
3
4

2974-2. Abertura, fecho e trancamento das portas
4
Funcionamento de cada componente
■Notas relativas à função de entrada
●Mesmo quando a chave eletrónica está dentro da área efetiva (área de dete-
ção), o sistema pode não funcionar adequadamente nos seguintes casos:
• A chave eletrónica está demasiado perto do vidro ou do manípulo exte-
rior da porta, demasiado perto do solo ou num local elevado quando as
portas são trancadas ou destrancadas.
• A chave eletrónica está no painel de instrumentos, piso, numa bolsa das
portas ou no porta-luvas, quando o sistema híbrido é colocado em fun-
cionamento ou quando os modos do interruptor Power são alterados.
●Quando sair do veículo, não deixe a chave eletrónica em cima do painel de
instrumentos ou junto das bolsas das portas. Dependendo das condições
de receção das ondas de rádio, a chave pode ser detetada pela antena no
exterior do habitáculo, tornando possível trancar a porta a partir do exterior,
eventualmente deixando a chave eletrónica presa dentro do veículo.
●Enquanto a chave eletrónica estiver dentro da área de atuação, as portas
podem ser trancadas ou destrancadas por qualquer pessoa.
●Mesmo que a chave eletrónica não esteja no interior do veículo, é possível
colocar o sistema híbrido em funcionamento desde que a chave esteja pró-
xima do vidro.
●Quando a chave eletrónica estiver dentro da área efetiva, a porta pode des-
trancar se uma grande quantidade de água for projetada para o manípulo
das portas, tal como chuva intensa ou água da lavagem do veículo. (As por-
tas serão automaticamente trancadas cerca de 30 segundos depois, se não
tiverem sido abertas e fechadas.)
●Se usar o comando remoto para trancar as portas quando a chave ele-
trónica estiver perto do veículo, existe a possibilidade da porta não ser des-
trancada pela função de entrada. (Utilize o comando remoto para
destrancar as portas.)
●Se tocar no sensor de trancamento da porta com uma luva calçada pode
atrasar ou impedir a operação de trancamento. Retire as luvas e toque
novamente no sensor de trancamento.
●Para alguns modelos: Quando a operação de trancamento é executada uti-
lizando o sensor de trancamento, os sinais de reconhecimento serão exibi-
dos duas vezes consecutivas. Depois disto, não haverá mais sinais de
reconhecimento.
●Se o manípulo da porta ficar molhado enquanto a chave eletrónica estiver
na área de deteção, a porta pode trancar e destrancar repetidamente.
Neste caso, siga os procedimentos corretivos que se seguem para lavar o
veículo:
• Coloque a chave eletrónica a uma distância de 2 m ou mais do veículo
(Tenha cuidado para que a chave não seja roubada.)
• Coloque a chave eletrónica no modo de poupança da pilha para desati-
var o sistema de chave inteligente para entrada e arranque. (P. 295)

3534-5. Abertura e fecho dos vidros
4
Funcionamento de cada componente
■Função de proteção antientalamento ao fechar o vidro
Se for detetado um objeto entre o vidro lateral e a estrutura do vidro lateral
enquanto o vidro lateral fecha, o movimento deste é interrompido e o vidro
lateral abre ligeiramente.
■Função de proteção antientalamento ao abrir o vidro
Se ficar preso um objeto entre a porta e o vidro lateral enquanto o vidro late-
ral abre, o movimento do vidro é interrompido.
■Quando não for possível abrir ou fechar os vidros elétricos
Se a proteção antientalamento não estiver a funcionar devidamente ou se
não for possível abrir ou fechar um vidro por completo, efetue os seguintes
procedimentos utilizando o interruptor do vidro elétrico da porta em questão.
●Pare o veículo. Com o interruptor Power no modo ON, nos 4 segundos
após ter ativado a função de proteção antientalamento, acione continua-
mente o interruptor do vidro elétrico na posição fechar com um toque ou na
posição de abrir com um toque para que seja possível abrir ou fechar o
vidro.
●Se, mesmo executando os procedimentos referidos acima, não for possível
abrir e fechar o vidro lateral, inicialize a função executando os seguintes
procedimentos.
Coloque o interruptor Power no modo ON.
Puxe continuamente o interruptor do vidro elétrico na posição de fechar
<004600520050000300580050000300570052005400580048000300480003004900480046004b004800030046005200500053004f004800570044005000480051005700480003005200030059004c0047005500520003004f00440057004800550044004f00
11[
Solte o interruptor do vidro elétrico por um momento e depois volte a
puxar continuamente o interruptor na posição de fechar com um toque
durante, aproximadamente, 6 segundos ou mais.
Prima e mantenha pressionado o interruptor dos vidros elétricos na posi-
ção de abertura com um toque. Depois do vidro estar completamente
aberto, continue a manter premido o interruptor durante um segundo ou
mais.
Liberte o interruptor dos vidros elétricos por um momento, continue a
pressionar o interruptor na direção da posição de abertura com um só
toque e mantenha-o durante, aproximadamente, 4 segundos ou mais.
Puxe e mantenha novamente o interruptor do vidro elétrico na direção da
posição de fechar com um toque. Depois do vidro lateral estar completa-
mente fechado, continue a segurar o interruptor durante mais 1 segundo,
ou mais.
Se soltar o interruptor enquanto o vidro estiver em movimento, reinicie o
procedimento.
Se o movimento do vidro inverter e se não for possível fechar ou abrir o
vidro por completo, leve o veículo a um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança.
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