2021 TOYOTA PRIUS traction control

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2. Bloc d’instrumentation
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou
pour sélectionner l’élément à afficher.
Vous pouvez afficher un des 3 éléments suivants.
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Éléments affichésDétail
Indicateur du système hybride Un indicateur du système hy bride pratique s’affiche.
Reportez-vous à la P. 137 pour plus de détails sur la
façon de lire l’indicateur du système hybride.
Consommation actuelle de carburant
La consommation actuelle de carburant pendant la
conduite s’affiche.
• Le repère indique la valeur figurant sur l’affi-chage de la consommation moyenne de carbu-
rant ( P. 126). Si vous changez l’affichage de la
consommation moyenne de carburant, la position
du repère changera également.
• Lorsque la consommation moyenne de carbu-
rant est remise à zéro, la position du repère
est réinitialisée à 0.
État de la batterie hybrid e (batterie de traction)
Le même contenu tel que l’état de la batterie hybride
(batterie de traction) sur le contrôle d’énergie
s’affiche. ( P. 136)

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2. Bloc d’instrumentation
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou ,
puis sélectionnez l’icône de l’élément souhaité.
L’icône sélectionnée est en surbrillance et l’affichage passe à l’écran
d’informations.
Lorsque vous sélectionnez l’écran divisé pour l’affichage princ ipal ou
lorsque le RSA (aide sur les panneaux routiers)
* est désactivé, vous pouvez
également sélectionner le sous-é cran de l’affichage principal. ( P. 1 2 9 )
*: Si le véhicule en est doté
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou
pour changer le contenu de l’affichage.
Appuyez sur sur les écrans
où vous devez sélectionner ou
confirmer un élément.
Sur les écrans comportant des affi-
chages d’onglets, appuyez sur
pour sélectionner l’affichage des
onglets. Vous pouvez modifier
l’affichage de l’écran en appuyant
sur le contacteur de commande du
compteur ou .
Appuyez sur pour revenir à l’écran précédent.
Lorsque est sélectionné, vous pouvez afficher les informations
suivantes en appuyant sur le contacteur de commande du compteur ou .
O Contrôle d’énergie ( P. 135)
O Indicateur du système hybride ( P. 137)
O “Historique de consommation” ( P. 141)
O “Contrôle de conduite” ( P. 1 4 5 )
O “Économies mode éco” ( P. 1 4 6 )
O “Rapport de conduite éco” ( P. 149)
O Affichage de la traction intégrale (pour les véhicules dotés de la
traction intégrale uniquement) ( P. 1 5 1 )
Opérations de base
1
2
Affichage des onglets
P
Informations de conduite
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1352. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
XContrôle d’énergie
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybri de
et l’état de récupération d’énergie.
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumi neux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergi e.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’ est pas
affiché.
Moteur à essence
Moteur électrique
(moteur de traction)
Batterie hybride
(batterie de traction)
Pneu
Point de lumière brillant indi-
quant le flux d’énergie
À titre d’exemple, toutes les flèches sont indiquées sur l’illu stration, mais le
contenu réel de l’affichage différera.
(Exemple d’affichage)
O Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est en cours de
charge, le point de lumière brillant se déplace vers .
O Pendant la conduite, le point lumineux brillant se déplace de
ou (ou des deux en fonction de la situation) .
*
OPendant la conduite, l’image des pneus pivote.
* : L’affichage peut varier en fonction de l’état de la conduite.
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2. Bloc d’instrumentation
QÉtat de la batterie hybrid e (batterie de traction)
O L’affichage indique 8 niveaux en fonction de la charge résiduelle de la batte-
rie hybride (batterie de traction).
O L’état de la batterie hybride (batterie de traction) est égalem ent affiché sur
l’écran suivant, mais le contenu de l’affichage est le même.
• Sous-écran de l’affichage principal ( P. 130)
• Indicateur du système hybride ( P. 137)
• Affichage sur le pare-brise (si le véhicule en est doté) ( P. 168)
O Le niveau de charge de la batterie hybride (batterie de tractio n) est contrôlé
automatiquement par le système hybride. C’est pourquoi le nivea u de
charge affiché de la batterie hy bride (batterie de traction) pourrait ne pas
atteindre le niveau le plus élevé (niveau 8), même si l’électri cité est récupé-
rée par le freinage à récupér ation d’énergie ou générée par le moteur à
essence. Toutefois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
Q Avertissement de charge résiduelle de la batterie hybride (batt erie de
traction)
O L’avertisseur sonore retentit de manière intermittente lorsque la batterie
hybride (batterie de traction) ne se recharge pas alors que le véhicule est en
position de changement de vitesse N, ou lorsque la charge résid uelle tombe
au-dessous d’un certain niveau.
Si la charge résiduelle descend encore plus bas, l’avertisseur sonore reten-
tit de manière continue.
O Lorsqu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et
qu’un avertisseur sonore retentit, suivez les directives affich ées sur l’écran
pour effectuer le dépannage. Faible
Élevé
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2. Bloc d’instrumentation
Si un écran autre que “Contrôle d’énergie” s’affiche, sélectionnez
“Énergie”.
Modèles 2RM
Contrôle d’énergie
Écran du système audio
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté à la fois par le moteur à
essence et par le moteur élec-
trique (moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur à essence

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1832. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
QAffichage de la consommation d’énergie du climatiseurAffichez l’écran “Moniteur d’énergie”.
Sélectionnez en haut à droite de l’écran.
Lorsque vous sélectionnez “ ”, et que vous fermez l’écran.
QRésumé de la fonction
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybri de
et l’état de récupération d’énergie.
QFlux d’énergie et détails de l’affichage
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumi neux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergi e.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’ est pas
affiché.
O Lorsque le moteur fonctionne, l’affichage est bleu pendant que le
moteur se réchauffe, et jaune par la suite.
O Les flèches qui vont du moteur au moteur électrique et aux
pneus sont affichées en rouge.
O La flèche indiquant la consommation d’énergie est affichée en
jaune, et la flèche indiquant la récupération d’énergie ou la
charge est affichée en vert. De plus, la batterie hybride (batt erie
de traction) change de couleur en conséquence.
O Il y a des icônes , , sur le côté inférieur de
l’écran. L’écran passe au point de vue correspondant lorsque
vous en sélectionnez une.
O Lorsque vous sélectionnez , cet écran s’affiche dans la moitié
inférieure de l’écran; il s’affichera avec l’écran de navigatio n.
O Ces illustrations sont présentées à titre d’exemple seulement; en
conditions réelles, elles peuvent être légèrement différentes.
Comment lire le contrôle d’énergie
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4-1. Avant de conduire
AVERTISSEMENT
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Q Pendant la conduite du véhicule
OPendant la conduite normale, ne coupez pas le système hybride. Si vous
coupez le système hybride pendant que vous conduisez, vous ne p erdrez
pas le contrôle de la direction ni des freins. Cependant, la di rection assis-
tée cessera de fonctionner. Il sera alors plus difficile de tou rner le volant
avec douceur. Vous devriez par conséquent arrêter le véhicule s ur le bas-
côté dès que vous pourrez le faire de façon sécuritaire.
En cas d’urgence, notamment s’il devient impossible d’arrêter l e véhicule
normalement : P. 611
O Utilisez le freinage moteur (position de changement de vitesse B au lieu
de D) pour garder une vitesse sécuritaire lorsque vous descendez une
pente abrupte.
Si vous utilisez les freins sans arrêt, ils surchaufferont et p erdront de leur
efficacité. ( P. 269)
O Ne réglez pas la position du volant, du siège ni du rétroviseur intérieur ou
des rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduisez.
Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule.
O Assurez-vous toujours que tous les passagers gardent à l’intéri eur du
véhicule leurs bras, leur tête et toute autre partie de leur co rps.
O Modèles à traction intégrale : Ne conduisez pas ce véhicule hors route.
Il ne s’agit pas d’un véhicule à traction intégrale conçu pour la conduite
hors route. Prenez toutes les précautions nécessaires s’il devi ent inévi-
table de conduire hors route.
O Ne franchissez pas de gué ni d’autres plans d’eau.
Cela pourrait provoquer des courts-circuits dans les composants élec-
triques/électroniques, endommager le système hybride ou causer d’autres
dommages graves au véhicule.
O Ne dépassez pas la vitesse limite. Ne conduisez pas à plus de 85 mph
(140 km/h), même si la législation relative à la vitesse limite le permet, à
moins que votre véhicule ne soit équipé de pneus adaptés à la conduite à
vitesse élevée. Conduire à une vitesse supérieure à 85 mph (140 km/h)
peut provoquer l’éclatement d’un pneu, une perte de contrôle du véhicule
et des blessures éventuelles. Avant de conduire à de telles vitesses, assu-
rez-vous de consulter un vendeur de pneus afin de déterminer si vos
pneus sont ou non adaptés à la conduite à grande vitesse.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
XECB (système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une
puissance de freinage correspondant au fonctionnement des freins
XABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
XAssistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de fre i-
nage d’urgence
XVSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de vo lant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
XVSC amélioré (dispositif amélioré de contrôle de la stabilité d u
véhicule)
Permet une collaboration des systèmes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle en cas de dérapage sur
une chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
XTRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roue s
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
Pour assurer la sécurité de la conduite et les performances du
véhicule, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.