2021 TOYOTA PRIUS ABS

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1
1-5. Sistema imobilizador
Questões de segurança
Sistema imobilizador
A luz do indicador pisca depois de
desligar o interruptor Power para
indicar que o sistema está em fun-
cionamento.
A luz do indicador deixa de piscar
depois de colocar o interruptor do
motor no modo ACCESSORY ou
IGNITION ON para indicar que o
sistema foi cancelado.
■Manutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador do motor que dispensa manu-
tenção.
■Condições que podem provocar uma avaria no sistema
●Se a pega da chave estiver em contacto com um objeto metálico
●Se a chave estiver muito próxima de, ou em contacto com uma chave regis-
tada no sistema de segurança (chave com um “chip” inserido) de outro veí-
culo.
As chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor que não
permite colocar o sistema híbrido em funcionamento, caso a
chave não tenha sido previamente registada no computador de
bordo do veículo.
Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para ajudar a evitar o furto do veículo,
mas não garante a absoluta segurança contra todos os furtos.

1041-5. Sistema imobilizador
O sensor de intrusão deteta intrusos ou movimento dentro do veículo.
Este sistema foi concebido para dissuadir e evitar o furto do veículo,
mas não garante absoluta segurança contra todo o tipo de furtos.
■Ativar o sensor de intrusão
O sensor de intrusão é ativado automaticamente quando ativar o
alarme. (P. 101)
■Cancelar o sensor de intrusão
Se deixar animais de estimação ou algo que se possa mover den-
tro do veículo, certifique-se que desativa o sensor de intrusão
antes de ativar o alarme, uma vez que este reage ao movimento
dentro do veículo.
Desligue o interruptor Power.
Será exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas
durante, cerca de, 4 segundos a perguntar se pretende cancelar o sen-
sor de intrusão.
Pressione ou no
interruptor de controlo dos
medidores, selecione “Sim”
e, de seguida, pressione .
Se não fizer nada durante,
cerca de, 5 segundos, a mensa-
gem apaga automaticamente e
o sensor de intrusão não será
cancelado.
O sensor de intrusão volta a ligar de cada vez que colocar o interruptor
Power no modo ON.
Sensor de intrusão (se equipado)
1
2

1192. Agrupamento de instrumentos
2
Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias nos sistemas do
veículo.
Luzes de aviso
Luzes de avisoPág.
*1Luz de aviso do sistema de travagem
(Vermelho)P. 660
*1Luz de aviso do sistema de travagem
(Amarelo)P. 660
*1Luz de aviso do sistema de carga P. 660
*1Luz de aviso de pressão baixa do óleo do
motorP. 661
*1Lâmpada indicadora de avaria P. 661
*1Luz de aviso do SRS P. 661
*1Luz de aviso do ABS P. 661
*1Luz de aviso do sistema de direção assistida
elétrica (vermelho/amarelo)P. 661
*1, 2Luz de aviso do PCS (se equipado) P. 662
Indicador LTA (Laranja) (Se equipado) P. 662
*1Luz do indicador de derrapagem P. 662
*1Luz de aviso de temperatura elevada do
líquido de refrigeraçãoP. 663
*1, 3Indicador PKSB OFF (se equipado) P. 663
Luz de aviso de porta aberta P. 663

1242. Agrupamento de instrumentos
AV I S O
■<0036004800030058005000440003004f0058005d000300470048000300440059004c0056005200030047004800030058005000030056004c00560057004800500044000300470048000300560048004a0058005500440051006f004400030051006d005200
030044004600480051004700480055[
Se uma luz de aviso de um sistema de segurança, tal como a do ABS e do
SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funcionamento,
poderá significar que estes sistemas não estão disponíveis para o proteger
em caso de acidente, o que poderá resultar em morte ou ferimentos gra-
ves. Leve o veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este
proceda a uma inspeção.
ATENÇÃO
■Para evitar danos no motor e nos respetivos componentes
Se o indicador de temperatura elevada do líquido de refrigeração acender
ou piscar, o motor pode estar a sobreaquecer. Nesta situação, pare imedia-
tamente o veículo num local seguro para tal e verifique o motor após arrefe-
cer completamente. (P. 725)

3894-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
■Condições de funcionamento de cada função
●Função de aviso da saída da faixa de rodagem
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 50 km/h. *
1
• O sistema reconhece ambas as linhas delimitadoras da faixa de roda-
gem brancas (amarelas) ou a berma *2. (Quando a linha branca [ama-
rela] ou a berma *2 é reconhecida apenas de um dos lados, o sistema
atua apenas para o lado detetado.)
• A largura da faixa de rodagem é igual ou superior a 3 m.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não foi acionada. (Veículos
com Monitorização do Ângulo Morto: Exceto quando estiver um veículo
na faixa de rodagem do lado em que o sinal de mudança de direção está
em funcionamento).
• O veículo não está a fazer uma curva apertada.
• Não foram detetadas avarias do sistema.(P. 393)
*1: A função é ativada mesmo que a velocidade do veículo seja inferior a,
cerca de, 50 km/h, quando a função de centralização na faixa de roda-
gem estiver em funcionamento.
*2: Limite entre o asfalto e o lado da estrada, tal como relva, solo o berma.
●Função de assistência à direção
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas, juntamente com as condições de funcionamento do aviso de
saída de faixa de rodagem.
• A configuração “Contr. direção” no ecrã no mostrador de
informações múltiplas está definida para LIG.(P. 135)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo para além de um determinado
limite.
• Não moveu o volante com força suficiente para mudar de faixa de roda-
gem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está a ser exibido. (P. 392)
●Aviso de oscilação do veículo
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• A configuração “Aviso osc.” no ecrã no mostrador de infor-
mações múltiplas está definida para LIG. (P. 135)
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 50 km/h.
• A largura da faixa de rodagem é igual ou superior a 3 m.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 393)

3904-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
●Função de centralização na faixa de rodagem
Esta função é ativada quando todas as condições que se seguem estive-
rem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A configuração “Contr. direção” e “Centr faix” no ecrã
do mostrador de informações múltiplas está definida para LIG. (
P. 135)
• Esta função reconhece as linhas delimitadoras da faixa de rodagem
brancas (amarelas) ou a posição do veículo que circula à sua frente
(exceto quando este é pequeno, tal como um motociclo).
• O sistema de controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades está a funcionar no modo de controlo de dis-
tância entre veículos.
• A largura da faixa de rodagem é de, aproximadamente, 3 a 4 m.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não está em funcionamento.
• O veículo não está a circular numa curva apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 393)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo para além de um determinado
limite.
• Não moveu o volante da direção com força suficiente para mudar de
faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está a ser exibido. (P. 392)
• O veículo está a circular no centro da faixa de rodagem.
• A função de assistência à direção não está em funcionamento.

4024-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
■Cuidados com os sistemas de apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, pois existem limitações à assistên-
cia fornecida pelo sistema.
O seu incumprimento pode causar um acidente resultando em morte ou
ferimentos graves.
●<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente.
Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou desatenta, e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca
visibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área
circundante ao veículo.
●Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e um
outro veículo a circular à frente está dentro da gama definida. Não é
capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absoluta-
mente necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe
<0052005800030051006d00520003004400030053005200560056004c0045004c004f004c00470044004700480003004700480003005300480055004c004a00520003004800500003005400580044004f005400580048005500030056004c00570058004400
6f006d00520011[
●Ajudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não previne nem evita a colisão com o veículo a circular à
frente. Portanto, se houver qualquer perigo, o condutor deve tomar o con-
trolo imediato e direto do veículo e agir de forma adequada, a fim de
garantir a segurança de todos os envolvidos.

4624-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
■Sensores laterais
Nas seguintes situações, o sensor Toyota de assistência ao estaciona-
mento pode não funcionar normalmente e, consequentemente, poderá
ocorrer um acidente. Conduza com cuidado.
●Os obstáculos laterais podem não ser detetados durante um curto período
de tempo até que a avaliação das áreas laterais esteja concluída. (P.
459)
●Mesmo após a avaliação das áreas laterais estar concluída, os obstácu-
los, tais como outros veículos, pessoas ou animais que se aproximem das
laterais podem não ser detetados.
●Mesmo depois da avaliação das áreas laterais estar completa e depen-
dendo daquilo que se passar em torno do veículo, os obstáculos podem
não ser detetados.
Nesse momento, os mostradores de funcionamento dos sensores laterais
(P. 453) desligam temporariamente.
■Obstáculos que podem não ser detetados devidamente
O formato de um obstáculo pode comprometer a sua deteção. Tome a
devida atenção aos seguintes obstáculos:
●Fios elétricos, vedações, cordas, etc.
●Algodão, neve e outros materiais que absorvem ondas sonoras
●Objetos de ângulos pontiagudos
●Obstáculos baixos
●Obstáculos altos com partes superiores salientes na direção do seu veí-
culo
●As pessoas podem não ser detetadas se estiverem a usar certos tipos de
roupas
●Objetos em movimento, tais como pessoas ou animais