2021 TOYOTA MIRAI Instructieboekje (in Dutch)

88
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
2-1.Brandstofcelauto
De afbeelding dient slechts ter illustratie en wijkt mogelijk af van de werkelijkheid.
Brandstofcelpakket
Brandstofcelconverter en extra inverter
Waterstoftanks
Tractiebatterij
Elektromotor (tractiemotor)
Uitlaatpijp
Eigenschappen brandstofcelauto
Brandstofcelauto's maken op efficiënte wijze gebruik van elektriciteit die
wordt opgewekt door een chemische re actie tussen waterstof en zuurstof
in een brandstofcelpakket en van elektriciteit die wordt opgewekt in een
tractiebatterij om de elektromotor (tractiemotor) aan te drijven.
De brandstof is H2 (gecomprimeerd waterstofgas), waardoor de uitstoot
alleen uit water en waterdamp bestaat. Omdat ze geen stoffen als CO
2
(kooldioxide) en NO
x (stikstofoxiden) uitstoten, zijn brandstofcelauto's mili-
euvriendelijke auto's.
Onderdelen brandstofcelauto
A
B
C
D
E
F
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 88 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

89
2
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
Brandstofcelsysteem
■Geluiden die uniek zijn voor een brandstofcelauto
Als gevolg van het ontwerp van uw brandstofcel auto zijn er diverse relais, kleppen en pompen
die onder normale rijomstandigheden geluiden produc eren. Dit is een normale eigenschap van
de auto en duidt niet op een storing.
Daarnaast kunnen deze geluiden variëren, afhank elijk van de gebruiksomgeving of -condities.
■Onderhoud, reparatie, recycling en
afvoer
Neem voor onderhoud, reparatie, recycling
en afvoer contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en uit-
geruste deskundige. Voer de auto of onder-
delen ervan niet zelf af.
Hoorbare geluidenHerkomst van de geluiden
Klappen, klikken en tikken
Werking van relais en van kleppen van waterstoftank
(De geluiden zijn mogelijk hoorbaar bij het starten of uit-
schakelen van het brandstofcelsysteem.)
Kloppen
De parkeerblokkering wordt geactiveerd
(De geluiden zijn mogelijk hoorbaar als schakelaar stand
P wordt ingedrukt of het brandstofcelsysteem wordt uitge-
schakeld.)
Sissen, piepen
Er stroomt gas door de injector en kleppen
(De geluiden zijn mogelijk hoorbaar bij het tanken van
brandstof.)
• Hoogtonig geluid
• Klopgeluid
• Sisgeluid
Werking van de pompen
(Met name als het brandstofcelsysteem wordt gestart, als
wordt geaccelereerd vanuit stilstand, of als de H
2O-toets
wordt ingedrukt, zijn de geluiden mogelijk hoorbaar. Het
geluid is mogelijk harder in de Br-modus of wanneer de
auto decelereert terwijl het Dynamic Radar Cruise Control-
systeem geactiveerd is.)
• Zoemgeluid
• Hoogtonig geluidWerking van de elektromotor
(Met name tijdens accelereren of decelereren zijn de
geluiden mogelijk hoorbaar.)
Blaas- en afvoergeluid
Er wordt water of lucht afgevoerd
Kan ook periodiek gebeuren als de auto geparkeerd is bij
lage buitentemperaturen, om bevriezing te voorkomen.
(De geluiden zijn mogelijk hoorbaar als de auto stilstaat,
als het brandstofcelsysteem is uitgeschakeld of tijdens
parkeren.)
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 89 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

90
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
Dankzij de elektromotor (tractiemotor)
kan er soepel en krachtig worden weg-
gereden en geaccelereerd. Deze auto
rijdt ongeveer hetzelfde als auto's met
een benzinemotor zonder dat er speci-
ale handelingen van de bestuurder
nodig zijn. (→Blz. 172) Omdat er geen
motorgeluiden zijn en de auto stil is,
kunnen er werkingsgeluiden die uniek
zijn voor onderdelen van een brandstof-
celauto hoorbaar zijn. (→Blz. 89)
■Regeneratief remmen
In de volgende situaties wekt de auto elektri-
citeit op uit decelereren van de auto tijdens
het rijden.
●Het gaspedaal wordt losgelaten terwijl er
wordt gereden met de selectiehendel in
stand D.
●Het rempedaal wordt ingetrapt terwijl er
wordt gereden met de selectiehendel in
stand D.
■Laden van de tractiebatterij
Omdat door het brandstofcelpakket elektrici-
teit wordt opgewekt en de tractiebatterij wordt
opgeladen door regeneratief remmen, hoeft
de batterij niet te worden opgeladen door een
externe bron. Als de auto echter gedurende
lange tijd wordt geparkeerd, raakt de tractie-
batterij langzaam ontladen. Daarom moet u
ervoor zorgen dat er elke paar maanden
gedurende minimaal 30 minuten of 16 km
met de auto gereden wordt.
Als de tractiebatterij volledig ontladen raakt
en u het brandstofcelsysteem niet meer kunt
starten, neem dan contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repara-
teur of een andere naar behoren gekwalifi-
ceerde en uitgeruste deskundige.
■Opladen van de 12V-accu
→ Blz. 457
■Parkeren
Omdat er geen motorgeluiden en trillingen
zijn, kan gemakkelijk worden gedacht dat de
brandstofcelauto uit staat, terwijl hij nog
steeds loopt (controlelampje READY brandt).
Zet uit veiligheidsoverwegingen altijd de
selectiehendel in stand P en activeer de par-
keerrem wanneer u de auto parkeert.
Het systeem gedraagt zich mogelijk
anders bij lage buitentemperaturen
omdat het een speciaal koude-startpro-
ces uitvoert om de startprestaties te
verbeteren. (→Blz. 180)
De werkingsgeluiden ( →Blz. 89), het
afvoerproces ( →Blz. 180), enz. zijn
anders dan normaal. Dit duidt echter
niet op een storing.
Gecomprimeerd wate rstofgas kan wor-
den getankt bij waterstofstations.
Raadpleeg voor meer informatie over water-
stof als brandstof en tanken het hoofdstuk
“Openen van de tankdopklep” in deze hand-
leiding. ( →Blz. 211)
Brandstofcelauto's maken in tegenstel-
ling tot auto's met een benzinemotor
geen motorgeluid. Er wordt daarom een
geluid, dat aangepast wordt aan de rij-
snelheid, afgespeeld om mensen in de
buurt te waarschuwen dat de auto
nadert. Het geluid stopt als de rijsnel-
heid hoger wordt dan ongeveer 25
km/h.
■De waarschuwing horen
In de volgende gevallen is het akoestische
voertuigwaarschuwi ngssysteem mogelijk
moeilijk te horen voor mensen in de buurt.
●In gebieden met harde omgevingsgeluiden
●In de wind of regen
Ook is het akoestische voertuigwaarschu-
wingssysteem achter de auto mogelijk moei-
lijker te horen dan vóór de auto omdat het
systeem aan de voorzijde van de auto is
geïnstalleerd.
Rijden met de autoBrandstofcelsysteem
Brandstof tanken
Akoestisch voertuigwaarschu-
wingssysteem
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 90 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

91
2
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
Brandstofcelsysteem
■Waterstofgerelateerde onderdelen
De brandstofcelauto is van de volgende waterstofgerelateerde onderdelen voor-
zien: waterstoftanks (70 MPa [714 kg/cm
2, 700 bar, 10.150 psi]), een brandstofcel-
pakket en waterstofleidingen. Volg de aanwijzingen op alle waarschuwingslabels
van de auto op.
De afbeelding dient slechts ter illustrati e en wijkt mogelijk af van de werkelijkheid.
Waarschuwingslabel
Brandstofcelpakket (brandstofcel en waterstofpomp)
Waterstofdetectoren
Waterstoftanks
Kleppen waterstoftank
Waterstofleidingen
Waterstoftoevoermodule
Voorzorgsmaatregelen brandstofcelauto
Systeemonderdelen
A
B
C
D
E
F
G
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 91 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

92
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
■Hoogspanningsonderdelen en hete onderdelen
De brandstofcelauto is voorzien van hoogspanningsonderdelen (maximaal onge-
veer 650 V), zoals een brandstofcelpakket, tractiebatterij, vermogensregeleenheid,
brandstofcelconverter, hoogspanningskabels (die zich van laagspanningskabels
onderscheiden door hun oranje isolatie), elek tromotor (tractiemotor), enz., en hete
onderdelen zoals de koelradiateur. Volg de aanwijzingen op alle waarschuwingsla-
bels van de auto op.
Dit schema dient slechts ter illustratie en kan afwijken van de werkelijke auto.
Waarschuwingslabel
Radiateur voor koelen van de inverter
Radiateur voor koelen van het brandstofcelpakket
Waterpomp brandstofcel
Brandstofcelconverter en extra inverter
Vermogensregeleenheid
Koelvloeistofverwarming interieur
Tractiebatterij
ServicestekkerA
B
C
D
E
F
G
H
I
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 92 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

93
2
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
Brandstofcelsysteem
Elektromotor (tractiemotor)
Hoogspanningskabels (oranje)
Brandstofcelpakket (brandstofcel en waterstofpomp)
Luchtcompressor
Aircocompressor
■Als “Hydrogen Leakage Detected Visit
Your Dealer” (Waterstoflekkage gesig-
naleerd. Ga naar uw dealer) op het
multi-informatiedisplay wordt weerge-
geven
Er lekt mogelijk een kleine hoeveelheid
waterstofgas. Laat de auto onmiddellijk nakij-
ken door de dichtstbijzijnde erkende Toyota-
dealer of hersteller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
■Als “FCV Sys. OFF Due to Hydrogen
Leak Stop in Safe Place See Manual”
(brandstofcelsysteem UIT ten gevolge
van waterstoflekkage, stop op een vei-
lige plaats, zie handleiding) op het
multi-informatiedisplay wordt weerge-
geven
●Er lekt mogelijk waterstofgas.
Als er waterstofgas lekt of een andere sto-
ring wordt gesignaleerd: →Blz. 97
●De airconditioning wordt automatisch uit-
geschakeld.
■Als de brandstof opraakt
Als de brandstof op is en het brandstofcel-
systeem niet kan worden gestart, vul dan
brandstof bij totdat het waarschuwingslampje
laag brandstofniveau (→ Blz. 432) uitgaat
alvorens opnieuw te proberen te starten. Als
er te weinig brandstof is bijgevuld, kan het
systeem mogelijk niet worden gestart.
■Brandstofcelpakket
●Afhankelijk van de gebruiksomgeving kan
het uitgangsvermogen van de brandstofcel
gedurende de levensduur van de auto
afnemen. Dit zal echter amper effect heb-
ben op de rijprestaties.
●In de volgende situaties neemt het uit-
gangsvermogen van de brandstofcel
mogelijk sneller af dan bij normaal rijden:
• Langdurig gebruik in gebieden met grote hoeveelheden stof
• Langdurig gebruik in gebieden met hoge concentraties zwavel (zoals vulkanen of
warmwaterbronnen)
• Langdurig gebruik in gebieden met hoge concentraties van de volgende stoffen:
- Organische oplosmiddelen, zoals verf en
thinner
- Aminehoudende materialen zoals ammo-
niak
- Chloorhoudende stoffen zoals zoutaanslag
en strooizout
• Er komt zout water terecht in het luchtfilter Het verdient aanbeveling het luchtfilter te
vervangen en de omliggende onderdelen
te reinigen. Laat de auto nakijken door een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwa-
lificeerde en uitgeruste deskundige
• Het aantal keren dat het brandstofcelsys- teem is gestart en gestopt is uitzonderlijk
hoog
• Langdurig gebruik bij temperaturen onder het vriespunt
• Er is vervuilde brandstof getankt die niet voldoet aan de ISO-14687-norm
■Waterstoftanks
●De waterstoftanks zijn de hogedrukopslag-
tanks die zijn gevuld met gecomprimeerd
waterstofgas. Er kan worden getankt bij
waterstofstations.
J
K
L
M
N
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 93 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

94
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
●De waterstofgerelateerde onderdelen
(zoals de tanks, leidingen, enz.) hebben
een houdbaarheidsdatum die wettelijk is
vastgesteld. Auto's met waterstofgerela-
teerde onderdelen met een verstreken
houdbaarheidsdatum mogen niet worden
gebruikt. De waterstofgerelateerde onder-
delen moeten worden vervangen door
nieuwe exemplaren als de houdbaarheids-
datum is verstreken. De houdbaarheidsda-
tum is aangegeven aan de binnenzijde van
de tankdopklep, net als de uiterste datum
voor bijvullen. Neem contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwa-
lificeerde en uitgeruste deskundige.
●Neem contact op met een erkende Toyota-
dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en
uitgeruste deskundige als de waterstof-
tanks of -kleppen moeten worden afge-
voerd.
■Koelvloeistof brandstofcelpakket
●De koelvloeistof voor het brandstofcelpak-
ket is een speciaal ontwikkelde vloeistof
met uitstekende elektrisch isolerende
eigenschappen om het hoogspannings-
brandstofcelpakket veilig te koelen.
●Vul het koelsysteem van het brandstofcel-
pakket nooit met water of andere koelvloei-
stoffen, omdat dit blijvende schade zal
veroorzaken.
●Neem contact op met een erkende Toyota-
dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en
uitgeruste deskundige voor het bijvullen of
verversen van de koelvloeistof voor het
brandstofcelpakket.
■Ionenfilter
●In de koelvloeistofleidingen voor het brand-
stofcelpakket bevindt zich een ionenfilter
om de normale isolerende eigenschappen
van de koelvloeistof te behouden.
●Het ionenfilter dient periodiek vervangen te
worden. ( →Blz. 438) Neem contact op met
een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskundige
voor dit periodieke onderhoud.
■Uitlaatpijp
●Als na het rijden het contact UIT wordt
gezet en het brandstofcelsysteem wordt
uitgeschakeld (→ Blz. 182), wordt er water
uitgestoten. Pas op voor waterdruppels of
waternevel als u achter de auto staat.
●U kunt het water handmatig afvoeren. Dit
kan bijvoorbeeld wenselijk zijn voor het
parkeren in een garage. U dient hiervoor
de H
2O-toets in te drukken. (→ Blz. 196)
●Bij lage buitentemperaturen kan de water-
damp in de uitlaat als witte mist uit de uit-
laatpijp komen. Dit duidt niet op een
storing. Afhankelijk van de windrichting
kan vanaf de zijkant van de auto een witte
nevel worden uitgestoten. Als dit u zorgen
baart, neem dan contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwa-
lificeerde en uitgeruste deskundige.
●Als de uitlaatpijp verstopt zit, wordt het
brandstofcelsysteem uitgeschakeld.
●In de volgende gevallen kan wanneer het
koud is een witte nevel worden uitgestoten.
Er wordt waterdamp uitgestoten ter
bescherming van het systeem; dit duidt
niet op een storing.
• Als er enkele minuten zijn verstreken na het openen van de tankdopklep, bijvoor-
beeld bij het bijtanken.
• Er zijn enkele uren verstreken sinds het contact UIT is gezet.
■Waterstofdetectoren
Als het contact AAN wordt gezet, worden de
waterstofdetectoren geactiveerd.
■Beperking uitgangsvermogen
Als het uitgangsvermogen wordt beperkt, kan
de auto mogelijk niet accelereren of decele-
reren, zelfs niet als het gaspedaal wordt inge-
trapt. Breng de auto op een veilige plaats uit
de buurt van het overige verkeer tot stilstand
als het aanhouden van een veilige rijsnelheid
niet mogelijk is. Dit kan gebeuren om de vol-
gende redenen:
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 94 Friday, November 6, 2020 11:27 AM

95
2
MIRAI Handleiding_Europa_M62035_nl
2-1. Brandstofcelauto
Brandstofcelsysteem
●De koelvloeistoftemperatuur is mogelijk te
hoog. Dit kan worden veroorzaakt door
rijomstandigheden zoal s herhaaldelijk plot-
seling accelereren en decelereren, con-
tinu rijden op een helling, continu rijden op
grote hoogte met een zwaar belaste auto,
enz. In dergelijke gevallen wordt “FCV sys-
tem overheated Output power reduced”
(brandstofcelsysteem oververhit, geredu-
ceerd uitgangsvermogen) op het multi-
informatiedisplay weergegeven en wordt
het uitgangsvermogen beperkt. Het uit-
gangsvermogen wordt weer normaal,
zodra de koelvloeistof een normale tempe-
ratuur bereikt. ( →Blz. 435)
●Het brandstofniveau is mogelijk laag. Als
het waarschuwingslampje laag brandstof-
niveau gaat branden, wordt het uitgangs-
vermogen geleidelijk beperkt om de
maximale rijafstand te verlengen. Als de
auto dit punt bereikt, is de resterende rijaf-
stand kort. Vul onmiddellijk waterstof bij.
●Bij lage buitentemperaturen gaat het waar-
schuwingslampje laag brandstofniveau
sneller branden dan normaal en wordt het
uitgangsvermogen beperkt.
■Elektromagnetische golven (EMF)
●De hoogspanningsonderdelen en -kabels
in brandstofcelauto's zijn voorzien van een
afscherming voor elektromagnetische gol-
ven en zenden daardoor ongeveer net zo
veel elektromagnetische golven uit als
conventionele auto's met een benzinemo-
tor, of elektronisch e huishoudelijke appara-
ten.
●Uw auto kan storingen veroorzaken in niet-
originele audio-onderdelen.
■Starten van het brandstofcelsysteem in
een extreem koude omgeving
Als de tractiebatterij extr eem koud is (tempe-
ratuur lager dan ongeveer -30°C) als gevolg
van de buitentemperatuur, kan het brandstof-
celsysteem mogelijk niet worden gestart.
Probeer in dat geval het brandstofcelsysteem
nogmaals te starten nadat de temperatuur
van de tractiebatterij is opgelopen omdat bij-
voorbeeld de buitentemperatuur is gestegen.
■Tractiebatterij
De levensduur van het tractiebatterijpakket is
begrensd. De levensduur van de tractiebatte-
rij kan veranderen afhankel ijk van de rijstijl en
de rijomstandigheden.
■Conformiteitsverklaring (tractiebatterij)
De uitstoot van waterstof van dit model vol-
doet aan reglement ECE100 (voor de veilig-
heid van elektrisch aangedreven auto's met
batterijen).
MIRAI_OM_Europe_OM62035E.book Page 95 Friday, November 6, 2020 11:27 AM