2021 Peugeot Landtrek ESP

72
Condução
bordo quando fechar uma porta ou quando
tentar desligar o motor.
►
Para confirmar o pedido para desligar
o motor

, pressione o botão “ START/STOP”
durante cerca de 5 segundos.
Em caso de anomalia no funcionamento da
chave eletrónica, contacte o concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor
pode ser desligado sem condições específicas
(mesmo com o veículo em movimento).
►

Pressione o botão " ST

ART/STOP" durante
cerca de 5
segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo
que o veículo para.
Travão de estacionamento manual
Desengrenamento

► Puxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, pressione o botão de
desengrenamento e, em seguida, baixe
totalmente a alavanca.
Com o veículo em movimento, se esta luz
avisadora e a luz avisadora STOP se
acenderem, acompanhada pela apresentação
de uma mensagem, isto significa que o travão
de estacionamento ainda está engrenado ou não
foi carregado a fundo.
Engrenar
► Puxe a alavanca do travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, acione o travão de
estacionamento, engrene uma velocidade e
desligue a ignição.
Bloquear o diferencial
traseiro
Quando o diferencial traseiro está bloqueado,
o binário é transmitido em igual para as rodas
traseiras, melhorando a tração do veículo.
O bloqueio do diferencial traseiro é
especialmente útil se a roda traseira estiver
a patinar (numa valeta ou numa estrada
escorregadia, por exemplo).
Condições de funcionamento
O bloqueio do diferencial é ativado manualmente
(velocidade inferior a 8 km/h).
As rodas do veículo não devem estar a patinar
(aguarde até pararem).
Ativar/desativar



► A uma velocidade inferior a cerca de 8 km/h,
pressione este botão para ativar o sistema.
O pedido do bloqueio do diferencial é
confirmado pela intermitência desta luz
indicadora no quadro de bordo.
Se não forem cumpridas todas as
condições de funcionamento, o
diferencial não pode ser bloqueado e a luz
indicadora no quadro de bordo pisca 3 vezes
de seguida, acompanhada de um sinal
sonoro.
►

Liberte gradualmente o pedal do acelerador
.
►

Assim que o bloqueio fica ativo, a luz
indicadora fica fixa no quadro de bordo.
Para manobrar o veículo quando as rodas
estiverem a patinar

, rode ligeiramente o volante
quando o veículo estiver a mover.
Se a luz indicadora continuar a piscar,
rode o volante para a direita e para a
esquerda quando acelerar e desacelerar para
engrenar o bloqueio.
Se a luz indicadora continuar intermitente,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
► Para desativar o sistema, pressione o botão
de novo até a luz indicadora no quadro de bordo
se apagar.
O sistema é desativado automaticamente:
– Se a velocidade do veículo for superior a 30
km/h,
– Ao desligar a ignição.
Risco de acidente!
Bloqueie apenas o diferencial traseiro se
as rodas estiverem a patinar (numa valeta,
numa estrada escorregadia ou numa estrada
irregular, por exemplo).
Aguarde sempre até as rodas pararem
por completo para ativar o bloqueio do
diferencial.
Nunca exceda a velocidade de 8 km/h com o
bloqueio do diferencial traseiro bloqueado e
desative o bloqueio assim que as condições
o permitirem.

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Condução
6Se a luz indicadora continuar a piscar,
rode o volante para a direita e para a
esquerda quando acelerar e desacelerar para
engrenar o bloqueio.
Se a luz indicadora continuar intermitente,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
►

Para desativar o sistema, pressione o botão
de novo até a luz indicadora no quadro de bordo
se apagar

.
O sistema é desativado automaticamente:
–

Se a velocidade do veículo for superior a 30
km/h,
–


Ao desligar a ignição.
Risco de acidente!
Bloqueie apenas o diferencial traseiro se
as rodas estiverem a patinar (numa valeta,
numa estrada escorregadia ou numa estrada
irregular, por exemplo).
Aguarde sempre até as rodas pararem
por completo para ativar o bloqueio do
diferencial.
Nunca exceda a velocidade de 8 km/h com o
bloqueio do diferencial traseiro bloqueado e
desative o bloqueio assim que as condições
o permitirem.
Seletor de transmissão da
tração às 4 rodas
Seletor manual para escolher o modo de
transmissão mais adequado de acordo com
as várias condições de condução encontradas
(fraca aderência, por exemplo).
Funcionamento





Modo 2H: tração às 2 rodas a velocidade
elevada (modo padrão)
Modo adequado para condução normal em
estradas secas com pavimento duro; permite
uma condução económica e silenciosa e reduz o
desgaste dos pneus.
Modo 4H: tração às 4 rodas a velocidade
elevada
Modo que só deve ser utilizado para conduzir
em estradas onde as rodas podem derrapar
(todo-o-terreno ou em estradas com gelo ou
neve, por exemplo); permite maior aderência
do que o modo de transmissão às 2 estradas
(modo 2H). Modo 4L: tração às 4 rodas a velocidade
reduzida
Modo que deve ser utilizado para máxima
potência e tração; permite-lhe subir ou descer
declives todo-o-terreno inclinados e beneficia da
máxima tração (em areia, lama ou em camadas
espessas de neve, por exemplo).
Luzes indicadoras associadas
4HModo 4H ativado.
4LModo 4L ativado.
Anomalia de transmissão.
Utilização
Mudar do modo 2H para o modo 4H
Com a velocidade inferior a 70 km/h:
►
Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 4H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no
quadro de bordo e, em seguida, fica fixa
quando o modo 4H é engrenado.
Se o modo estiver selecionado e a velocidade
for demasiado elevada, a luz indicadora começa
a piscar, acompanhada de um sinal sonoro.
►

Reduza a velocidade do veículo ou ligue o
seletor (quando o veículo estiver a mover-se a
velocidade reduzida) para a posição 2H e depois
para a posição 4H.

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Condução
Módulo do seletor de
velocidades
P.Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.
R. Marcha-atrás
–

Manobras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto
–


V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
+/- Operação manual
►

Para engrenar a velocidade superior/
inferior

, empurre o controlo para a frente/
trás.
Seletor de velocidades

A. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades e
sair/mudar para

P
ou mudar para
R
, com o
pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de mover o seletor.
B. Indicadores de estado da caixa de
velocidades (P, R, N, D, +/-)
Informações apresentadas
no quadro de bordo
Quando uma posição é selecionada com
o seletor de velocidades, a luz indicadora
correspondente acende-se no quadro de bordo.
P.Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
1...6.Velocidade engrenada em
funcionamento manual
-. Instrução não processada na operação
manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão,
pressione o botão de destrancamento e
selecione a posição P
ou N.
►

Ligue o motor
.
Se as condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado da
apresentação de uma mensagem.
►

Com o motor em funcionamento, pressione o
pedal do travão.
►


Desengrene o travão de estacionamento.
►


Selecione a posição R

, D ou +/-.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se, em movimento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe o
motor diminuir de rotações e selecione a
posição D para acelerar.
Quando o motor estiver em
funcionamento ao ralenti, sem pressionar
o travão, se for selecionada a posição R, D
ou +/-, o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
perfil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar no
seletor, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades passa
automaticamente para uma velocidade inferior
ou mantém a velocidade selecionada até ao
regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.

78
Condução
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P

para R
e de N para R.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões
forem carregados em simultâneo.
–


Se ocorrer uma falha na bateria, force o
seletor da posição P

para outra posição.
Modo de condução
Os modos de condução são selecionados com
um dos seguintes comandos, dependendo da
versão:




1. Eco. Pressione este botão para ativar/desativar
o modo
Eco (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
2. Sport. Pressione este botão para ativar/desativar o
modo
Sport (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
O modo selecionado é ativado de imediato.
Cada modo é independente não pode
ser ativado em simultâneo. A ativação de
um modo desativa outro.
Sempre que a ignição é ligada, o modo
Normal é selecionado por predefinição.
Modo Sport
Com o motor ligado, quando o modo

Sport

é ativado, a caixa de velocidades automática
atrasa a passagem das velocidades para
procurar um estilo de condução mais dinâmico.
Não se recomenda ativar o modo

Sport
nas
seguintes condições:
– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
–

Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
–


Modo 4H ou 4L
selecionado.
Pressionar este botão não tem qualquer
efeito quando há um reboque ligado.
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar
o funcionamento do acelerador, caixa de
velocidades automática e do indicador de
mudança de velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado
automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
– A porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora
do travão de estacionamento se acende de
forma contínua no quadro de bordo.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão:

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Condução
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema verifica o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema controla permanentemente a pressão
dos quatro pneus, a partir do momento em que o
veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
O sistema aciona um alerta assim que deteta a
redução da pressão de enchimento de um ou
mais pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente), em
especial antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (carga pesada,
velocidade elevada, trajetos longos):
–

piora a aderência à estrada.
–


aumenta as distâncias de travagem.
–


causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora
continuamente acesa, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem.




Se for verificada uma anomalia num ou mais
pneus, o símbolo apresentado no quadro de
bordo identifica-os.
►
Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
►


Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

V

erifique a pressão dos quatro pneus quando
estiverem frios.
►

Se não for possível efetuar esta verificação
de imediato, circule com cuidado e a uma
velocidade reduzida.
►


Na eventualidade de furo, substitua a roda
perfurada pela roda sobresselente.
O alerta mantém-se ativo até proceder
ao enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em questão.
Reinicialização
O sistema é reinicializado automaticamente
quando o veículo estiver em movimento.
Se o alerta continuar a ser apresentado,
verifique se a pressão dos 4 pneus está
de acordo com os valores escritos na etiqueta
de pressão dos pneus.
Anomalia
Estas luzes avisadoras
acendem-se no caso de uma
anomalia.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Neste caso, a função de controlo de baixa
pressão dos pneus já não é efetuada.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre o
veículo em todas as circunstâncias e tem
de conseguir retomar o controlo a qualquer
momento. O condutor deve adaptar a
velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar as

81
Condução
6Anomalia
Estas luzes avisadoras
acendem-se no caso de uma
anomalia.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Neste caso, a função de controlo de baixa
pressão dos pneus já não é efetuada.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre o
veículo em todas as circunstâncias e tem
de conseguir retomar o controlo a qualquer
momento. O condutor deve adaptar a
velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar as
suas manobras antes de indicar e mudar de
faixa.
Os sistemas não podem ultrapassar os
limites das leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores interior
e exteriores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo de duas em duas
horas.
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área da grelha à frente
da câmara estiver suja, coberta de neve,
danificada ou tapada por um autocolante.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir a grelha, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para calibrar de novo a
câmara; caso contrário, o funcionamento dos
auxiliares de condução associados podem
não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
exibidas no ecrã tátil ou no painel de
instrumentos poderão ser deformadas pelo
relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e das
funções associadas pode ser perturbado
por interferências sonoras, tais como
aquelas emitidas por máquinas e veículos
ruidosos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve
ou de folhas mortas na via ou se os para-
choques estiverem danificados.

82
Condução
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias pode ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores podem não ser
detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção
Limpe os para-choques, os retrovisores
das portas e o campo de visão das câmaras
regularmente.
Quando lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado a
pelo menos 30 cm dos sensores e câmaras.
Tapetes
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode interferir com o
funcionamento do limitador de velocidade ou
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
– Certifique-se de que o tapete está bem
preso.
–

Nunca sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades
de velocidade mostradas no painel de
instrumentos (km/h) são as indicadas para o
país onde está a conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta
unidade de velocidade para que esteja em
cumprimento com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Limitador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado
(LIMIT )
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência
Informações apresentadas
no quadro de bordo




4. Indicação de seleção do modo do limitador
de velocidade.
5. Valor da velocidade de referência.
Colocação em
funcionamento/pausa
► Pressione o botão 1 para selecionar o modo
de limitador de velocidade (LIMIT); a função é
colocada em pausa.
► Se a velocidade de referência limite for
adequada, pressione o botão 2 para acionar o
limitador de velocidade.
► Uma pressão no botão 1 (LIMIT) desativa a
função.
Se as condições de ativação do limitador
de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no visor do
quadro de bordo.
Regulação da velocidade de
referência limite
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
► Pressione e mantenha pressionado o botão 2
ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
► Pressione durante uns instantes o botão 2 ou
3 o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de 5 km/h.
Exceder a velocidade de
preferência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador.
O limitador de velocidade é desativado e a
velocidade de referência apresentada fica
intermitente.
► Liberte o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.

83
Condução
6► Se a velocidade de referência limite for
adequada, pressione o botão 2 para acionar o
limitador de velocidade.
►

Uma pressão no botão 1

(LIMIT) desativa a
função.
Se as condições de ativação do limitador
de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no visor do
quadro de bordo.
Regulação da velocidade de
referência limite
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
►

Pressione durante uns instantes o botão

2
ou
3
o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de 5 km/h.
Exceder a velocidade de
preferência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador .
O limitador de velocidade é desativado e a
velocidade de referência apresentada fica
intermitente.
►

Liberte o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não pode impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade de referência.
Se necessário, utilize os travões para
controlar a velocidade do seu veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações sobre o limitador de velocidade
deixam de ser apresentadas.
Alerta de excesso de velocidade de 120 km/h
(Consoante o país de comercialização)
O sistema de alerta de excesso de velocidade
aciona um alerta assim que deteta que a
velocidade é superior a 120 km/h.
Esta luz avisadora fica intermitente no
quadro de bordo, acompanhada de um
sinal sonoro.
O alerta permanece enquanto a velocidade do
veículo for superior a 120
km/h.
O sistema de alerta de excesso de
velocidade não pode ser desativado.
Regulador de velocidade -
recomendações especiais
Para segurança de todos, use o
regulador de velocidade apenas se as
condições de condução lhe permitirem
circular a uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Mantenha-se atento quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se pressionar
um dos botões de mudança da definição de
velocidade, pode ocorrer uma mudança muito
rápida da velocidade do veículo.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida.
Trave se necessário para controlar a
velocidade do seu veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá não
ser atingida ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Pode exceder temporariamente a velocidade
de referência pressionando o pedal do
acelerador (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando
esta velocidade for novamente atingida, a