2021 Peugeot Landtrek ESP

84
Condução
velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca utilize o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada.
–


Em tráfego intenso.
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


Condução num dinamómetro.
–


Utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxílio à condução e
manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo

D
, a segunda
velocidade ou outra caixa de velocidade no
modo manual.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comandos no volante

1. Regulador de velocidade ligado/desligado
(CRUISE)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ative o regulador de velocidade com
a velocidade de referência guardada
anteriormente/aumentar velocidade de
referência
4. Pausa
Informações apresentadas
no quadro de bordo




5. Indicação da seleção do modo do regulador
de velocidade.
6. Valor da velocidade de referência.
Colocação em
funcionamento/pausa
► Pressione o botão 1 para selecionar o modo
de regulador de velocidade (CRUISE); a função
é colocada em pausa.
Esta luz indicadora acende-se no quadro
de bordo.
►

Acelere até atingir a velocidade pretendida
e depois pressione o botão 2

para ativar o
regulador de velocidade; a velocidade atual
do veículo é guardada como velocidade de
referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
►

Uma pressão no botão 4

interrompe
temporariamente a função.
►

Pressionar o botão 3

restaura o
funcionamento do regulador de velocidade
(LIGADO) com a velocidade de referência
guardada anteriormente.
Se as condições de ativação do
regulador de velocidade não forem
cumpridas, é apresentada uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
O regulador de velocidade também pode
ser colocado em pausa
temporariamente:
– pressionando o pedal do travão.
– pressionando o pedal da embraiagem com
uma caixa de velocidades manual.
– automaticamente, se a velocidade do
veículo for inferior a 40 km/h.
– automaticamente, se o sistema eletrónico
de controlo de estabilidade (ESC) for
acionado.
Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:
► Pressione e mantenha pressionado o botão 2
ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
► Pressione durante uns instantes o botão 2 ou
3 o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de + ou 5 km/h.

85
Condução
6(LIGADO) com a velocidade de referência
guardada anteriormente.
Se as condições de ativação do
regulador de velocidade não forem
cumpridas, é apresentada uma mensagem no
visor do quadro de bordo.
O regulador de velocidade também pode
ser colocado em pausa
temporariamente:
–

pressionando o pedal do travão.
–


pressionando o pedal da embraiagem com
uma caixa de velocidades manual.
–


automaticamente, se a velocidade do
veículo for inferior a 40

km/h.
–

automaticamente, se o sistema eletrónico
de controlo de estabilidade (ESC) for
acionado.
Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
►

Pressione durante uns instantes o botão

2
ou
3
o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de +
ou 5 km/h.
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência
para um valor muito próximo da velocidade
atual do veículo, para evitar qualquer
aceleração súbita ou desaceleração do
veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Alerta de transposição involuntária de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.
Este sistema deteta, através de uma câmara
que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, a transposição involuntária de
uma marcação longitudinal na superfície das
vias de circulação.
Se a concentração do condutor diminuir e a
velocidade for superior a 65
km/h, o sistema
aciona um alerta se houver uma mudança de
direção inesperada.
A utilização deste sistema é especialmente
indicada para autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade superior a 65 km/h.
– Faixa de rodagem com uma ou mais marcas
no solo (contínuas ou tracejadas).
–

As luzes avisadoras de perigo desligadas.
–


As luzes indicadoras de mudança de direção
não estão ativadas.
–


Sistema ESC ativado e operacional.

86
Condução
Situações de condução e alertas associados
A tabela abaixo descreve os alertas apresentados como resposta a diferent\
es situações de condução.
Estes alertas não são apresentados em sequência.
Estado da funçãoSímboloVisualização Comentários
DESLIGADO

Função desativada.
LIGADO


(branca)


Sistema ativado, condições não cumpridas:
– velocidade inferior a 65 km/h,
–

nenhuma marcação no solo reconhecida,
–


Sistemas
ASR/DSC desativados ou a operação do
sistema ESC foi acionada,
–

condução “desportiva”.
LIGADO

(verde)


(branca) Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65
km/h.
LIGADO


(verde)


(branco)/(vermelho)
Deteção de transposição involuntária da linha (linha
vermelha interrompida e sinal sonoro).
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo
de pausa nos seguintes casos:
–

ESC desativado ou funcionamento ativado.
–


V
elocidade inferior a 65 km/h.
–

Deslocação onde não há marcações na via de
circulação. –


Ativação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
–
Passagem de uma linha separadora numa
curva.
–

Circulação em curva apertada.
–


Ativação das luzes avisadoras de perigo.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

Contraste insuficiente entre a superfície da
estrada e a berma da estrada (por exemplo,
uma sombra).
–


Marcações na via de circulação gastas,
marcações tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras, etc.),
– Distância reduzida em relação ao veículo
que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
– Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
Recomendamos a desativação do sistema nas
seguintes condições de condução:
– Condução em superfícies de estrada
danificadas, instáveis ou muito escorregadias
(gelo),
– Más condições meteorológicas.
– Condução num circuito de velocidade.
– condução num dinamómetro.
Ativação/desativação



Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
► Para desativá-lo, pressione este botão
durante cerca de 5 segundos.
A luz avisadora acende-se no quadro de bordo quando o sistema é ativado.

87
Condução
6– Distância reduzida em relação ao veículo
que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
–

Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
Recomendamos a desativação do sistema nas
seguintes condições de condução:
–
Condução em superfícies de estrada
danificadas, instáveis ou muito escorregadias
(gelo),
–


Más condições meteorológicas.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


condução num dinamómetro.
Ativação/desativação



Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
►
Para desativá-lo, pressione este botão
durante cerca de 5 segundos.
A luz avisadora acende-se no quadro de bordo quando o sistema é ativado.
Anomalia
Em caso de anomalia, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo,
acompanhada da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Ajuda ao estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.


Ao utilizar sensores localizados no para-
choques, este sistema avisa a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) que entram no respetivo
campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é confirmada por um
sinal sonoro. O sistema é desligado quando desengata a
marcha-atrás.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
é inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o lado em que está localizado
o obstáculo.

88
Condução
Ajuda visual



Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do veículo.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
é ativada quando é detetado um obstáculo na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento
dianteiro é suspenso se um obstáculo já não for
detetado ou se a velocidade do veículo exceder
10 km/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
a localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou por atrás.
Desativação/ativação



► Prima este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A
luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
O estado do sistema fica memorizado depois de
desligar a ignição.
O sistema de sensores de
estacionamento traseiros é
automaticamente desativado em caso de
engate de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de
reboque em conformidade com as
recomendações do fabricante.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá interferir nos cálculos
da distância.
Anomalia
Em caso de anomalia quando engatar a
marcha-atrás, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo, acompanhada
pela apresentação de uma mensagem e de um
sinal sonoro (sinal curto).
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Câmara de marcha-atrás
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.


A câmara de ajuda visual à marcha-atrás
é ativada automaticamente ao engrenar a
marcha-atrás.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada por ajuda ao estacionamento.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.

89
Condução
6

Todas as linhas orientadoras 1 (a vermelho,
amarelo e verde) representam a largura do
veículo, com os retrovisores abertos; são
orientadas de acordo com a posição do volante
e representam o raio de viragem do seu veículo.
No para-choques traseiro, as linhas vermelhas
pequenas 2 representam uma distância de 1 m,
as linhas amarelas pequenas 3
representam 2 m
e as linhas verdes pequenas 4
representam 3 m.
Pode desativar a apresentação das linhas
orientadas na imagem em qualquer altura.
A apresentação das linhas orientadoras está configurada no menu Definições da
função Câmara de marcha-atrás .
São representadas como um traçado “no
solo” e não indicam a posição do veículo
relativamente a obstáculos altos (por
exemplo, outros veículos).
É normal que haja alguma deformação da
imagem.
A abertura da porta da mala pode afetar a visualização.
Câmara todo-o-terreno
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.


Com a ignição ligada, a câmara situada na parte
inferior do retrovisor exterior direito apresenta a
vista do lado dianteiro direito do veículo no ecrã
táctil
para melhorar a visibilidade durante uma
manobra.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
A ajuda ao estacionamento dianteira e traseira
também fornecem informações sobre as
imediações do veículo.




► Pressione este botão para ativar/desativar a
função, com a ignição ligada e a uma velocidade
inferior a cerca de 27 km/h.


É apresentada a vista do lado dianteiro direito
do veículo.
A vista é apresentada automaticamente:
–

se a luz indicadora de mudança de direção
direita estiver selecionada;
–


se for detetado um obstáculo pela ajuda ao
estacionamento no lado dianteiro direito.
Consoante a versão, pode selecionar a vista da
câmara traseira no ecrã para mudar para a vista
traseira em qualquer altura.
A configuração da função automática através de deteção pela ajuda ao
estacionamento ou através das luzes
indicadoras de mudança de direção é efetuada
através do menu Definições no sistema
Câmara todo-o-terreno, à esquerda do ecrã
tátil.
Esta função é desativada:
– A uma velocidade superior a cerca de
30 km/h.

90
Condução
– quando a luz indicadora de mudança de
direção direita estiver parada;
–

pressionando de novo o botão de ativação
da função;
–


se não houver qualquer ação do condutor
durante cerca de 1 minuto;
–


se pressionar o botão “ Desligar

” no canto
superior esquerdo do ecrã tátil.
A abertura da porta dianteira direita e o
rebatimento do retrovisor podem afetar a
visualização.
Câmara de 360°
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobra.


O veículo tem várias câmaras:
– Na parte dianteira, instalada na grelha.
–

Na parte traseira, perto do comando de
abertura da porta da mala.
–


Debaixo de cada retrovisor exterior
.
Com o motor ligado, estas câmaras permitem
ver a zona circundante do veículo no ecrã tátil:
–

V
ista da parte traseira (visão traseira), com o
engate da marcha-atrás.
–

V
istas da parte dianteira (vista dianteira), com
a caixa de velocidades em ponto-morto ou uma
velocidade engrenada.
–

V
istas laterais (vista dos retrovisores
exteriores), com as luzes indicadoras de
mudança de direção ativadas ou deteção de
obstáculos.




O ecrã divide-se em 2 partes: à esquerda, uma
vista aérea do veículo na zona circundante; à
direita, uma visão contextual, bem como uma
vista tridimensional que representa a zona
circundante do veículo.
É apresentada uma projeção dinâmica da
trajetória do veículo (contorno do veículo e
posição das rodas) na parte da frente e vistas
contextuais traseiras e a vista aérea.
A ajuda ao estacionamento completa a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas diferentes visões de
contexto na parte esquerda do ecrã:
–

vista dianteira,
–


vista traseira,
–


vista do retrovisor direito,
–


vista do retrovisor esquerdo,
–


vista dianteira “dividida”,
–


vista de zoom automática,
– vista tridimensional.
Quando as câmaras são ativadas, é
apresentado um símbolo na parte
superior da vista de contexto para indicar as
respetivas posições no veículo e a área
apresentada.
A abertura das portas dianteiras, da porta da mala ou o rabatimento dos
retrovisores pode afetar a visualização
Por predefinição, o modo Vistas 2D está
ativado.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função
das informações transmitidas pela ajuda ao
estacionamento.
Pode alterar o modo de visualização em
qualquer altura durante a manobra:
– “Vistas 2D”,
– “Vistas 3D”.
Princípio de funcionamento

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Condução
6– vista tridimensional.
Quando as câmaras são ativadas, é
apresentado um símbolo na parte
superior da vista de contexto para indicar as
respetivas posições no veículo e a área
apresentada.
A abertura das portas dianteiras, da porta da mala ou o rabatimento dos
retrovisores
pode afetar a visualização
Por predefinição, o modo Vistas 2D está
ativado.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função
das informações transmitidas pela ajuda ao
estacionamento.
Pode alterar o modo de visualização em
qualquer altura durante a manobra:
–

“Vistas 2D”,
–

“Vistas 3D”.
Princípio de funcionamento

Ao utilizar as câmaras dianteiras e traseiras,
bem como as câmaras dos retrovisores, a
zona circundante do veículo é gravada durante
manobras a velocidade reduzida.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante em tempo real e à
medida que a manobra progride.
Isto facilita o alinhamento do veículo durante o
estacionamento e apresenta os obstáculos nas
proximidades. Apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Ativação
Ativação automática (velocidade inferior a 27
km/h):
–
quando
engatar a velocidade de marcha-atrás/
avanço;
–

quando as luzes indicadoras de mudança de
direção estão ativadas;
–


quando é detetado um obstáculo.



► Para ativar manualmente a função, pressione
este botão com o motor ligado.


Em qualquer altura, pode escolher (no lado
esquerdo do ecrã tátil) o modo de visualização
pressionando o botão “ Vistas 2D” ou “Vistas
3D” e modificando os parâmetros pressionando
o botão “Definições”.
O visor é atualizado de imediato com o modo de
vista selecionado.
Definições
Para cada modo (2D ou 3D), pode desativar/
ativar as seguintes funções:
–

Linhas orientadoras e de trajetória (contorno).
–


V

istas automáticas através da deteção da
ajuda ao estacionamento.
–

As vistas dos retrovisores exteriores através
da ativação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Esta função é desativada:
– A uma velocidade superior a cerca de
30 km/h.
–

Quando mudar da velocidade de
marcha-atrás.