2021 PEUGEOT EXPERT Manual de utilização (in Portuguese)

151
Condução
6O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automaticamente quando o
veículo é colocado em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
►
Carregue a fundo no pedal da embraiagem e
engate a primeira ou a marcha-atrás.
►


Pressione o pedal do acelerador e liberte o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►


Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo D

, M ou R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal
do acelerador

.
Com um seletor de velocidades
►

Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo

D
, B ou R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal
do acelerador

.
Com uma caixa de velocidades
automática ou o seletor de velocidades,
se o travão não se desengrenar
automaticamente, verifique se as portas
dianteiras estão fechadas corretamente.
Com o veículo imobilizado e o motor em
funcionamento, não carregue
desnecessariamente no pedal do acelerador.
Risco de desengate do travão de
estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente
ao desligar o motor.
Não é aplicado automaticamente se o
motor bloquear ou entrar no modo STOP
de Stop & Start.
No modo automático, o travão de
estacionamento pode ser engrenado
manualmente ou libertado em qualquer altura
com o comando.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é
recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Com uma caixa de velocidades
automática ou um seletor de
velocidades, o modo P é selecionado
automaticamente quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre
o Rotação livre, consulte a secção
correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática ou seletor de velocidades,
enquanto o modo N é selecionado, a abertura
da porta do condutor aciona um sinal sonoro.
Para quando a porta do condutor é fechada
novamente.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(por exemplo, caravana, desempanagem),
pode ser necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.

152
Condução
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
– Se a primeira velocidade ou o ponto-morto
tiver sido engrenado numa caixa de velocidades
manual.
– Se o modo D ou M estiver selecionado numa
caixa de velocidades automática.
– Se o modo D ou B estiver selecionado no
seletor de velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
► Ligue o motor .
► Utilize o manípulo de comando para aplicar
o travão de estacionamento, caso tenha sido
libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo de comando
pressionado na direção de libertação entre 10 e
15 segundos, no máximo.
►


Liberte o manípulo de comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o
nessa posição.
►


Puxe o manípulo de comando no sentido de
engrenamento durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo
acende-se para confirmar a desativação
das funções automáticas.
►

Liberte o manípulo de comando e o pedal do
travão.
A

partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo de comando.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Se pressionar o pedal do travão não fornecer
uma travagem eficiente ou em circunstâncias
excecionais (por exemplo, condutor indisposto,
condução assistida), o veículo pode ser
travado puxando o comando do travão de
estacionamento elétrico. A travagem continua enquanto o comando for pressionado e termina
quando o comando é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo
numa travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de emergência,
a mensagem “
Defeito do travão de
estacionamento” é apresentada no quadro de
bordo.
Se ocorrer uma avaria nas
funções ABS e DSC, indicada pelo
acendimento de uma ou ambas as luzes
avisadoras no quadro de bordo, a estabilidade
do veículo deixa de ser garantida.
►

Neste caso, deve garantir a estabilidade do
veículo através de ações de “para-arranca” no
comando do travão de estacionamento elétrico
até o veículo parar por completo.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
–


A
porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora do
travão de estacionamento e a luz indicadora
P no manípulo de comando elétrico do travão
de estacionamento estão fixas.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Se o seu veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática e
for necessário efetuar o arranque a partir de
uma forte inclinação (subida ou descida), com
um veículo carregado, pressione o pedal do
travão, selecione a posição D, desengrene o
travão de estacionamento e, em seguida,
liberte o pedal de travão.

153
Condução
6Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
–
Se a primeira velocidade ou o ponto-morto
tiver sido engrenado numa caixa de velocidades
manual.
–


Se o modo
D ou M estiver selecionado numa
caixa de velocidades automática.
–

Se o modo
D ou B estiver selecionado no
seletor de velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por um Reparador
Autorizado.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª
ou 6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode
danificar de maneira permanente a caixa
de velocidades (engatar inadvertidamente a
3
.ª ou 4.ª velocidade).
Engatar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o botão rotativo e desloque
a alavanca de velocidades para a esquerda e,
em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor:
–

selecione sempre ponto-morto,
–


carregue a fundo no pedal de embraiagem.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor.)
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.

154
Condução
Comandos no volante

► Puxe para si o comando direito " +" ou
esquerdo " -" para engrenar a velocidade
superior ou inferior.
Os comandos no volante não permitem
selecionar o ponto morto, nem engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos




Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma ou mais velocidades.
As recomendações de mudança de velocidade
não são obrigatórias. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Em determinadas versões Diesel BlueHDi
com caixa de velocidades manual, o
sistema pode propor-lhe a passagem para
ponto-morto (N é apresentado no painel de
instrumentos) para que o motor possa entrar no
modo de vigilância (modo STOP do Stop &
Start), em determinadas condições de
condução.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no painel de instrumentos sob a forma de uma seta
para cima ou para baixo e com a velocidade
recomendada.
O sistema adapta a recomendação de
mudança de velocidade de acordo com
as condições de condução (inclinação, carga,
etc.) e os requisitos do condutor (pedido de
potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade.
–


o engrenamento da marcha-atrás.
Caixa de velocidades
automática
Caixa de velocidades automática de 6 ou a
8 velocidades, com gestão eletrónica das
mudanças de velocidade. Também dispõe de
um modo manual com mudanças de velocidade
sequenciais efetuadas através de comandos
localizados na parte de trás do volante.
Seletor de velocidades
Para rodar o seletor de velocidades em
total segurança, recomenda-se que
mantenha o pé no pedal de travão.
P. Parque para passear.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto morto.
D. Condução (funcionamento automático).
M. Manual (funcionamento manual com
passagem sequencial das velocidades).
A posição N pode ser utilizada em
engarrafamentos ou num túnel de
lavagem de automóveis.

155
Condução
6Comandos no volante

► Puxe para si o comando direito "+ " ou
esquerdo " -" para engrenar a velocidade
superior ou inferior.
Os comandos no volante não permitem
selecionar o ponto morto, nem engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos




Quando move o seletor ou pressione o botão M ,
a velocidade e a luz indicadora correspondentes
são apresentadas no painel de instrumentos.
O símbolo “-” é apresentado se um valor for
inválido.
► Se a mensagem “ Pé no travão” for
apresentada no painel de instrumentos,
pressione o pedal do travão com firmeza.
Ligar o veículo
► Com o pé no travão, selecione a
posição P
.
►

Ligue o motor
.
Se as condições não estiverem reunidas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo.
►

Desengrene o travão de estacionamento,
a menos que esteja definido para o modo
automático (com o travão de estacionamento
elétrico).
►


Selecione a posição R

, N ou D.
Se iniciar viagem a partir de uma
inclinação acentuada com um veículo
carregado, pressione o pedal do travão ,
selecione a posição D, desengrene o travão
de estacionamento, a menos que esteja
definido para o modo automático (com travão
de estacionamento elétrico) e depois liberte o
pedal do travão.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
Ou
► Acelere gradualmente para libertar o travão
de estacionamento elétrico (se estiver regulado
para o modo automático).
O veículo desloca-se de imediato.
Se aparecer P no quadro de bordo, mas
o seletor estiver noutra posição, coloque
o seletor na posição P para poder ligar o
motor.
Se a posição N for selecionada
inadvertidamente com o veículo em
movimento, deixe o motor diminuir de
rotações e selecione a posição D para
acelerar.
Quando o motor estiver em
funcionamento ao “ralenti”, sem
pressionar o travão, se for selecionada a
posição R, D ou M, o veículo desloca-se,
mesmo que não pressione o acelerador.
Nunca deixe crianças dentro do veículo sem
supervisão.
Como medida de segurança, nunca
abandone o veículo sem a sua chave ou
telecomando, mesmo durante pouco tempo.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.

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Condução
Para preservar os travões numa descida
ingreme, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (mude para uma
velocidade inferior ou selecione uma
velocidade inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem
aquecer em demasia, correndo o risco de
danificar o sistema de travagem ou de fazer
com que este deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o veículo.
Dependendo da configuração da estrada
(por exemplo, uma estrada montanhosa),
pode ser preferível utilizar um funcionamento
manual.
O funcionamento automático pode nem
sempre ser o adequado e não permite
travagem com o motor.
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor
de velocidades entre duas posições).
► Coloque "corretamente" o seletor numa
posição.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para o
engrenamento automático das
velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
perfil da estrada e à carga do veículo.
► Para uma máxima aceleração sem
tocar no seletor , carregue no pedal do
acelerador (kick-down).
A caixa de velocidades passa automaticamente
para uma velocidade inferior ou mantém a
velocidade selecionada até ao regime máximo
do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Controlo manual temporário
das velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante "+" e "-". Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efetuam se a velocidade
do motor o permitir.
Esta função permite-lhe antecipar determinadas
situações, como a ultrapassagem de outro
veículo ou a aproximação de uma curva.
Após alguns instantes sem ação nos comandos,
a caixa de velocidades gere novamente as
velocidades de forma automática.
Deslocação brusca
(deslocação sem utilizar o
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo
com uma maior flexibilidade a baixa velocidade
(manobra de estacionamento, engarrafamento,
etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, estando o
travão de estacionamento solto e a posição D, M
ou R selecionada, o veículo desloca-se assim
que se retira o pé do pedal do travão (mesmo
sem pressionar o pedal do acelerador).
Por razões de segurança, nunca
abandone o veículo com o motor em
funcionamento e as portas fechadas.
Operação manual
► Com o seletor na posição D ,
pressione o botão M para ativar a
substituição sequencial
de 6 ou 8 velocidades.
A luz indicadora do botão acende-se.
►

Opere os comandos no volante " +

" ou "-".
M é apresentado e as velocidades
engrenadas são apresentadas em
sucesso no painel de instrumentos.
►

Pode reverter para o funcionamento
automático em qualquer altura pressionando o
botão

M novamente.
A luz indicadora do botão apaga-se.
No modo manual, não é necessário
libertar o pedal do acelerador enquanto
muda de velocidade.
A passagem de uma velocidade para a outra só tem lugar se as condições de
velocidade do veículo e do regime do motor o
permitirem.
Com o motor em sub-rotação ou em
sobre-rotação, a velocidade selecionada
fica intermitente durante alguns segundos e,
em seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1.

157
Condução
6Para preservar os travões numa descida
ingreme, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (mude para uma
velocidade inferior ou selecione uma
velocidade inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem
aquecer em demasia, correndo o risco de
danificar o sistema de travagem ou de fazer
com que este deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o veículo.
Dependendo da configuração da estrada
(por exemplo, uma estrada montanhosa),
pode ser preferível utilizar um funcionamento
manual.
O funcionamento automático pode nem
sempre ser o adequado e não permite
travagem com o motor.
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor
de velocidades entre duas posições).
►

Coloque "corretamente" o seletor numa
posição.
Desligar o veículo
Antes de ligar o motor, selecione a posição P
e depois engrene o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo, a menos que esteja
definido para o modo automático (com o travão
de estacionamento elétrico).
Verifique se o modo

P
foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente. Caso contrário, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes no
seletor e no manípulo de comando do travão de
estacionamento elétrico devem estar acesas, tal
como as do quadro de bordo.
Pode ser sentido um ponto duro
aquando da passagem para a posição P.
Se o seletor não estiver na posição P,
quando a porta de condutor for aberta ou 45
segundos após a ignição ser desligada, é
emitido um sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
►

Posicione de novo o seletor de
velocidades na posição P

; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem desaparece.
Se estiver numa inclinação acentuada
com um veículo carregado, pressione o
pedal do travão, selecione a posição P,
engrene o travão de estacionamento, a
menos que esteja definido para o modo
automático (com o travão de estacionamento
elétrico) e depois liberte o pedal do travão.
Assegure-se em todas as circunstâncias de que o seletor se encontra na posição
P antes de sair do veículo.
Anomalia de funcionamento
Quando a ignição é ligada, é apresentada uma
mensagem no quadro de bordo a indicar uma
anomalia na caixa de velocidades.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3
.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P

para R
e de N para R.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões
forem carregados em simultâneo.
–


Se ocorrer uma falha na bateria, force o
seletor da posição P

para outra posição.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.

158
Condução
travagem regenerativa pode ser limitada
temporariamente, o que resulta em menos
desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições
de circulação e deve estar sempre pronto
para carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado,
o sistema inteligente de travagem recupera
automaticamente parte da energia e utiliza-a
para recarregar a bateria de tração.
Esta recuperação de energia reduz também
a utilização das pastilhas de travão, limitando
assim o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação
diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:
Seletor de velocidades
(elétrico)


O seletor de velocidades é um seletor de
impulsos com uma função de travagem
regenerativa.
O seletor de velocidades fornece controlo da
tração com base no estilo de condução, perfil da
estrada e carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere
também a travagem do motor quando o pedal do
acelerador é libertado.
P. Estacionar
Botão para estacionar o veículo: as rodas
dianteiras estão trancadas (o botão
acende-se para indicar que está ativado).
R. Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, com o pé no
pedal do travão. N.
Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada e permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre
o Rotação livre, consulte a secção
correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Botão para mudar para o modo de condução/
marcha avante automática com a função de
travagem regenerativa (o botão acende-se
para indicar que está ativado).Informações apresentadas
no quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor
de velocidades é apresentada no quadro de
bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (marcha avante automática com
função de travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente
( N ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas
vezes, ultrapassando o ponto de resistência se
necessário.
Por exemplo, para mudar de P para R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência
ou empurre apenas uma vez, ultrapassando o
ponto de resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do
motor, reduzindo a velocidade do veículo sem
ter de carregar no pedal do travão. A velocidade
do veículo é reduzida com maior rapidez quando
o condutor liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do
acelerador é libertado é utilizada para recarregar
parcialmente a bateria de tração, aumentando a
autonomia de deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem
se acendam.
►

No modo
D, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D no quadro de bordo é substituído por um B.
O estado do sistema é guardado quando a
ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo,
bateria totalmente carregada,
temperaturas extremas), a quantidade de