2021 PEUGEOT BOXER startování

77
Jízda
6Startování / vypnutí motoru
(elektrická vozidla)
Startování
► Se zataženou parkovací brzdou otočte klíčem
do pozice AV
V a pak jej uvolněte, aby se vrátil
do pozice MAR.
Na displeji integrovaném do zpětného zrcátka se
zobrazí zpráva Go green.
►

Sešlápněte nadoraz brzdový pedál a pak na
volicí páce stiskněte tlačítko režimu D

(Jízda)
nebo R (Zpátečka).
Rozezní se upozorňující zvuk pro chodce.
►

Uvolněte parkovací brzdu.
Pokud se elektromotor nenastartuje napoprvé,
otočte klíčem do pozice

STOP a opakujte celý
postup.
Při zapínání zapalování nesešlapujte
pedál akcelerace.
Vypnutí
► Stiskněte na volicí páce tlačítko režimu N
(Neutrál) a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Otočte klíčem zpět do pozice
STOP.
Parkovací brzda musí být zatažená při
každém vypínání zapalování.
Pokud parkovací brzda není zatažená,
zobrazí se na displeji ve zpětném zrcátku
zpráva ENGAGE HANDBRAKE a na
10

sekund se rozezní zvukový signál.
V případě otevření dveří řidiče za
vybraného režimu D nebo R se volicí
páka automaticky přepne do režimu N. Ve
zpětném zrcátku se zobrazí zpráva DRIVE
ACTIVE a zazní zvukový signál.
Když je vozidlo zaparkováno, je třeba
vždy vyjmout klíč ze zapalování, aby se
nevybíjela 12V přídatná baterie.
Pohotovostní systém
akumulátoru
Pokud se vozidlo nebude delší dobu používat,
například během zimní odstávky, je důrazně
doporučeno uvést akumulátor do pohotovostního
režimu za účelem jeho ochrany a
optimalizace
životnosti.


Uvedení akumulátoru do pohotovostního režimu:
► V ypněte motor (poloha STOP).


► Stiskněte červené tlačítko a otočte klíč do
polohy BATT.
Po přibližně 7 minutách přejde akumulátor do
pohotovostního režimu.
Tato doba je nezbytná k
tomu, aby:
–

uživatel mohl opustit vozidlo
a zamknout dveře
pomocí dálkového ovladače,
–

byly deaktivovány všechny elektrické systémy
vozidla.
Pokud je akumulátor v pohotovostním
režimu, je přístup do vozidla možný
pouze odemčením mechanického zámku ve
dveřích řidiče.
Po pohotovostním režimu akumulátoru
jsou v paměti uloženy údaje (čas, datum,
rozhlasové stanice atd.).
Návrat akumulátoru z
pohotovostního režimu:
►

Otočte klíč do polohy
MAR - ON.
►

Normálně vozidlo nastartujte (poloha AV

V).

80
Jízda
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor
(režim ST OP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v
městském prostředí snižovala spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:




► Stiskněte tlačítko.
Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí kontrolka;
pokud byl motor v pohotovostním režimu, hned
se znovu nastartuje.
Chcete-li povolit nepřetržitý provoz
klimatizace, deaktivujte funkci Stop &
Start.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Přechod motoru do režimu
STOP
Když vozidlo stojí, umístěte řadicí páku do
neutrální polohy a uvolněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a motor automaticky přejde do
pohotovostního režimu.
Automatické vypnutí motoru je možné pouze poté, co rychlost vozidla překročila
(10

km/h), aby se předešlo opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě.
Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste
předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
– probíhá opětná aktivace systému,
–

jsou otevřeny dveře řidiče,
–


řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,
–


je zapnuta klimatizace,
–


je zapnuto odmlžování zadního skla,
–


je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
–


je zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
–


jsou splněny určité podmínky
, které to
znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
–

je intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT

pro opětovnou aktivaci funkce.

81
Jízda
6Tato kontrolka bliká na přístrojové desce po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
START
Se zařazeným převodovým stupněm lze
automatického opětovného nastartování motoru
dosáhnout pouze plným sešlápnutím spojkového
pedálu.
Tato kontrolka zhasne a motor znovu nastartuje.
Pokud po automatickém opětovném nastartování
v režimu START řidič s vozidlem neprovede
během 3 minut žádnou akci, pak systém
motor trvale vypne. Motor bude možné znovu
nastartovat pouze pomocí klíče v zapalování.
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
spouští
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
–

vozidlo sjíždí svah setrvačností,
–


je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
–


je zapnuta klimatizace,
–


je motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,
–


nastaly určité zvláštní podmínky (úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace…), kdy musí být
motor spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
V takovém případě se zobrazí hlášení na
displeji přístrojové desky, doprovázené po
několik sekund blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, nemusí se opětovné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
a/nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste stlačili spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení motoru
v režimu STOP rozepne bezpečnostní
pás a otevře přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí klíče zasunutého ve
spínací skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy bude systém Stop &
Start deaktivován a rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená zobrazením zprávy na
displeji přístrojové desky.
Nechejte zkontrolovat prodejcem
nebo kvalifikovaným servisem značky
PEUGEOT.V
případě poruchy v režimu STOP
lze motor znovu nastartovat úplným sešlápnutím
pedálu spojky nebo vyřazením řadicí páky do
neutrálu.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění
do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s dynamickým řízením
stability a aktivuje se za následujících podmínek:
–

vozidlo musí stát, motor v
chodu, sešlápnutý
brzdový pedál,
–

sklon vozovky musí být větší než 5 %,
–


směrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
–


směrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací brzdy.

91
Jízda
6Tento systém zjišťuje nechtěné přejetí čar
podélného značení na vozovce (nepřerušovaná
nebo přerušovaná čára).


Kamera umístěná v horní střední části
čelního skla sleduje vozovku a rozpoznává
čáry označující jízdní pruhy a polohu vozidla
vzhledem k nim.
Pokud při rychlostech vozidla nad 60 km/h dojde
k nečekané změně směru, spustí se výstraha.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a rychlostních silnicích.
V případě poškození čelního skla důrazně
doporučujeme, abyste se obrátili na dealera
značky PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis a
ověřili, zda kameru není nutné vyměnit nebo
znovu kalibrovat.
Funkce
Systém se zapne automaticky po nastartování
vozidla.
Je zahájena etapa rozpoznání
provozních podmínek pro činnost
funkce: tyto dvě kontrolky se zobrazí na
přístrojové desce.
Jsou-li uvedené podmínky splněny, tyto dvě
kontrolky zhasnou. Systém je aktivovaný.
Nejsou-li provozní podmínky splněny, systém je
aktivovaný, není však již účinný. Tento stav je
signalizován trvalým rozsvícením těchto dvou
kontrolek na přístrojové desce.
Provozní podmínky pro činnost
systému
Po zapnutí je systém aktivní, jen když jsou
splňovány provozní podmínky pro jeho činnost:
–

V
ozidlo jede směrem dopředu.
–

Nebyla zjištěna žádná porucha vozidla.
–


V
ozidlo jede rychlostí alespoň 60 km/h.
–

Čáry podélného značení jízdního pruhu na
vozovce jsou řádně vidět.
–


Podmínky viditelnosti jsou normální.
–


V
ozidlo jede v přímém směru (případné
zatáčky mají velký poloměr).
–

Zorné pole je dostatečně volné (je dodržována
bezpečná vzdálenost od vpředu jedoucího
vozidla).
–


V případě přejetí čáry (například při výjezdu z
jízdního pruhu) není aktivováno směrové světlo
(pravé nebo levé) na straně vybočení z jízdního
pruhu.
–


Jízdní dráha vozidla je v
souladu
s
vyznačeným jízdním pruhem.
Deaktivace / opětovná aktivace



► Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat
stisknutím tohoto tlačítka.
Deaktivaci signalizuje rozsvícení kontrolky na
tlačítku.
Při opětovné aktivaci zůstanou dvě kontrolky na
přístrojové desce svítit až do dosažení rychlosti
60
km/h.
Stav systému zůstane v
paměti i po vypnutí
zapalování.
Rozpoznání
V případě rozpoznání nečekané změny
směru doleva nebo doprava začne blikat
kontrolka na příslušné straně přístrojové desky a
ozve se zvukový signál.
Pokud je aktivováno směrové světlo a po
přibližně 20 sekundách dojde k jeho vypnutí,
není vydána žádná výstraha.
Výstraha může být podána rovněž v
případě
přejetí značky směru na vozovce (šipka) nebo
nestandardního značení (kresba sprejem).

92
Jízda
Detekce může být rušena:
– jestliže je značení na vozovce málo
zřetelné,
–

jestliže je značení vzhledem k
povrchu
vozovky málo kontrastní.
Systém se automaticky deaktivuje, pokud
je aktivní funkce Stop & Start. Systém se
znovu spustí a začne znovu rozpoznávat
podmínky provozu po nastartování vozidla.
Systém může být rušen nebo může
nesprávně fungovat:
–

pokud vozidlo převáží nadměrný náklad
(zejména když není správně vyvážený);
–


při špatné viditelnosti (déšť, mlha, sníh
apod.);
–


při nevhodných světelných podmínkách
(oslňující sluneční svit, tma atd.);
–


pokud je čelní sklo v blízkosti kamery
špinavé nebo poškozené;
– pokud je mimo provoz systém ABS, ESP,
ASR nebo inteligentní protiskluzový systém.
Porucha
Při poruše se rozsvítí tato kontrolka, což
je doprovázeno zvukovým signálem
a

potvrzeno zprávou na displeji.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Stav kontrolky
v tlačítku Zpráva na displeji
Stav symbolu na displeji Zvukový
signálVýznam
Nesvítí Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
aktivováno Kontrolky


a

trvale svítí–
Systém je aktivován, ale nebyly splněny provozní
podmínky.
Nesvítí Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
aktivováno –
–Systém je aktivován a
jsou splněny provozní
podmínky: systém je schopen vydávat zvuková
a
vizuální upozornění .

94
Jízda
straně. V závislosti na konfiguraci se může ozvat
také zvukové upozornění.
Aktivace / deaktivace
Funkci je možné aktivovat nebo
deaktivovat pomocí tlačítka MODE
v

nabídce Blind spot (Mrtvý úhel).
Další informace o

konfiguraci vozidla
v


nabídce MODE (REŽIM) naleznete v
příslušné
kapitole.
K

dispozici jsou dva režimy aktivace:
–

VISUAL:
vizuální varování. Při jízdě se
rozsvítí výstražná kontrolka ve vnějším zpětném
zrcátku na straně, kde je detekováno jiné
vozidlo.
–

VISUAL
and AUDIBLE: vizuální a zvukové
varování. Při jízdě se rozsvítí výstražná kontrolka
ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně.
Pokud je aktivováno směrové světlo na straně,
kde je detekováno jiné vozidlo, ozve se zvukové
varování.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že systém je
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Zpátečka

Tento systém pomáhá řidiči s manévrováním
během couvání (například při vyjíždění
z
parkoviště).
Detekuje vozidla přijíždějící zleva nebo zprava
k
vozidlu rychlostí mezi přibližně 1 a 35 km/h.
Při detekci vozidla se ve zpětném zrcátku na
příslušné straně rozsvítí kontrolka doprovázená
zvukovým upozorněním.
Detekce přívěsu
Systém detekuje přítomnost a délku přívěsu.
Oblast detekce vozidel v mrtvých úhlech se
prodlouží o délku přívěsu.
Režim detekce přívěsu se nastavuje
pomocí tlačítka MODE (REŽIM).
Další informace o

konfiguraci vozidla
v


nabídce MODE (REŽIM) naleznete v
příslušné
kapitole.
K

dispozici jsou dva režimy:
–

Max:
pro přívěsy delší než 9 metrů.
– Auto: pro automatickou detekci přibližné délky
přívěsu (3, 6 nebo 9 m).
V režimu Auto se na přístrojové desce zobrazí
ikona označující délku detekovanou systémem.
Aby mohl systém délku přívěsu správně detekovat, může být nutné otočit se s
vozidlem o 90°.
Pokud je detekován přívěs, deaktivuje se
detekce vozidel při couvání.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem
a v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vozidla je nejméně 10
km/h.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25

km/h.
–

Když jiné vozidlo předjíždí vás, je rychlostní
rozdíl menší než 50

km/h.
Systém Active Safety
Brake s funkcemi
Výstraha před rizikem
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .

95
Jízda
6

Tento systém:
– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí riziko
srážky s
vozidlem vpředu.
–

sníží rychlost vozidla, aby se zabránilo srážce
nebo zmírnila její závažnost.
T

ento systém obsahuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize,
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou v horní
části čelního skla.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
Standardně se systém zaktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Tuto funkci lze nastavit tlačítkem MODE; v nabídce „Active Safety Brake“ vyberte
„ON“ nebo „OFF“.
Další informace o konfiguraci vozidla
(MODE (režim)) viz příslušná kapitola.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Systémy ESP / ASR jsou aktivovány.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích nebo střešním nosiči.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Při výměně kola a
při práci v blízkosti kol nebo
uvnitř motorového prostoru.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění poruchy spínače brzdového
pedálu nebo nejméně dvou brzdových světel.
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.

97
Jízda
6Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
či zcela zabránit kolizi v
případě, že řidič
nereaguje.
Činnost
Systém funguje při splnění těchto podmínek:
– Při snížené rychlosti v městském prostředí,
je-li detekováno stojící vozidlo.
–

Když je detekováno pohybující se vozidlo,
je rychlost vašeho vozidla v

rozsahu 5 až
130
km/h.
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibl.
10

sekund).
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
manuální převodovkou, může
zhasnout motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo řádným sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu s hlášením a
zvukovým
signálem.
Nechejte systém překontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Pokud se po vypnutí a opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky
, je nutné nechat systém prověřit
v

servisní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
Zadní parkovací asistent
se zvukovou signalizací
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Pokud je tento systém nainstalován ve vašem
vozidle, skládá se ze 4 senzorů vzdálenosti v
zadním nárazníku.
Ty detekují jakoukoli překážku (např. osobu,
vozidlo, strom nebo bariéru), která je při
manévrování za vozidlem.
Některé typy překážek, které jsou zaznamenány
na začátku manévru, již nejsou detekovány
v
jeho závěru, pokud se nacházejí v mrtvých