2021 PEUGEOT BOXER huštění pneumatik

82
Jízda
Ovládání

Sešlápnutý brzdový a spojkový pedál: jakmile
uvolníte brzdový pedál, máte na rozjetí se
k
dispozici asi 2 sekundy, během nichž vozidlo
necouvne, a
to aniž byste použili parkovací
brzdu.
Během fáze rozjíždění se funkce automaticky
deaktivuje a postupně se uvolňuje brzdný tlak.
Během této fáze je možno postřehnout typický
hluk mechanického uvolňování brzd, který
signalizuje bezprostředně se blížící uvedení
vozidla do pohybu.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za chodu
motoru, zatáhněte ručně parkovací brzdu
a pak zkontrolujte, že trvale svítí kontrolka
parkovací brzdy.
Asistent pro rozjezd do svahu se deaktivuje za
následujících podmínek:
–

když je uvolněn spojkový pedál,
–


když je zatažena parkovací brzda,
–


po vypnutí motoru,
–


při zhasnutí motoru.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka spolu se
zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v
jedné či více
pneumatikách systém aktivuje výstrahu.
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), zejména před každou delší jízdou.
Jízdou s
podhuštěnými pneumatikami
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
–

zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla,
–


prodlužuje se brzdná dráha,
–


předčasně se opotřebují pneumatiky
,
–

zvyšuje spotřeba energie.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
střední rychlostí). Jinak k
tlakům uvedeným
na štítku přičtěte hodnotu 0,3
baru.
Další informace o

identifikačních štítcích ,
včetně štítku s

tlakem huštění pneumatik,
jsou uvedeny v
příslušné kapitole.
Jednotky pro měření tlaku
v pneumatikách lze nastavit
prostřednictvím tlačítka MODE (REŽIM):
v

nabídce Tyre pressure (Tlak v pneumatikách)
vyberte psi/bar/kPa.
Více informací o konfiguraci vozidla v nabídce
MODE (REŽIM) naleznete v
příslušném oddílu.

83
Jízda
6Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je
doprovázeno zvukovým signálem a (podle
výbavy) zobrazením zprávy.
Pokud je závada zjištěna pouze u jedné z
pneumatik, zobrazí se symbol nebo zpráva a
identifikuje ji.
►

Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a

prudce nebrzděte.
►

Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
►

Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky

, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
►

Pokud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
►


V


případě propíchnutí pneumatiky použijte
sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní
kolo (podle výbavy).
Příliš pomalá jízda někdy neumožňuje
optimální monitorování.
Upozornění se nespustí okamžitě v případě
náhlé ztráty tlaku nebo defektu. Příčinou je,
že analýza hodnot odečítaných rychlostními
čidly kola může trvat několik minut.
Výstraha se může zpozdit při rychlostech pod
40 km/h (25 mph) nebo při sportovním režimu
jízdy.
Výstraha bude aktivní až do dohuštění,
opravy nebo výměny dotčené
pneumatiky nebo pneumatik.
Porucha
Blikání a poté nepřerušované svícení této
kontrolky doprovázené rozsvícením
kontrolky Servis a
(v závislosti na výbavě)
zobrazením hlášení upozorňuje na závadu
systému.
V

takovém případě již není tlak v pneumatikách
sledován.
Tato výstraha se zobrazí také v případě,
že nejméně jedno kolo není vybaveno
senzorem.
Obraťte se na dealera značky PEUGEOT

nebo na kvalifikovaný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po opravě defektu
namontoval pneumatiku zpět na původní ráfek,
který je vybaven senzorem.
Pneumatické zavěšení

Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým
zavěšením, je možné změnit výšku zadního
prahu, aby se usnadnilo nakládání nebo
vykládání.




Kromě normální úrovně prahu lze nastavit také
3 vyšší úrovně (od +1 do +3) a 3 nižší úrovně
(od -1 do -3). Nastavená úroveň se zobrazí na
displeji přístrojové desky.

11 9
Praktické informace
7► Druhý konec čisticí hadice vložte do vhodné
nádoby .
►

Povolte vypouštěcí šroub 2

.
►

Zapněte zapalování.
►


Počkejte, než se zastaví výplachové
čerpadlo.
►


V
ypněte zapalování.
►

Zatáhněte vypouštěcí šroub 2

.
►

V
yjměte a vypláchněte čisticí hadici a
nádobu.
►

Nastartujte motor
.
►

Zkontrolujte, jestli nedošlo k úniku vody
.
Motory HDi využívají pokrokové
technologie. Pro jakékoliv zákroky je
potřebná speciální kvalifikace, kterou může
zaručit síť dealerů značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Kontrolujte pravidelně stav
pneumatik (běhounů i
bočnic) i ráfků kol včetně
přítomnosti čepiček na ventilcích.
Pokud již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než
1,6
mm. Tyto pneumatiky co nejdříve vyměňte
za nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Při nasazování zimních nebo letních pneumatik
vždy vyznačte směr otáčení na pneumatikách,
které budou uskladněny. Uložte je na chladném
a suchém místě a nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
Zimní nebo celoroční pneumatiky je
možné identifikovat podle tohoto symbolu
na jejich bočnicích.
AdBlue® (motory BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě
na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s
filtrem pevných částic (DPF) pro
úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 19 litrů.
Tato kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 4

000

km, která se ovšem může
značně lišit v

závislosti na stylu jízdy.

123
Porucha na cestě
8Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky je
uložena v tašce, která je umístěna v jedněch z
předních dveří.


Obsah sady:
– kartuš A obsahující vyplňující přípravek a
dále: •

plnicí hadička B

,
•

nálepka

C
označující maximální rychlost
80
km/h, kterou musí řidič po opravě
pneumatiky nalepit na palubní desku do
svého zorného pole,
–

rychlá uživatelská příručka k opravné sadě,
–


kompresor
D vybavený tlakoměrem a
konektory,
–

adaptér pro huštění různých předmětů.
Oprava pneumatiky
► Zatáhněte parkovací brzdu.


► Odšroubujte čepičku z ventilku pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadici B a našroubujte na
ventilek prstenec

E
.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru F


v
poloze 0 (vypnuto).
►

Nastartujte motor
.
►

Zasuňte zástrčku
G do nejbližší zásuvky ve
vozidle.
►

Nastavením spínače F

do polohy I (zapnuto)
uveďte do chodu kompresor.
►

Nahustěte pneumatiku na tlak 5 barů.
Pro dosažení přesnějšího měření je doporučeno
zkontrolovat hodnotu tlaku na tlakoměru H

při
vypnutém kompresoru.
►

Pokud během 5 minut není dosaženo tlaku
alespoň 3 bary

, odpojte kompresor od ventilku
a
napájecí zásuvky a popojeďte vozidlem vpřed
asi o
10 metrů, aby se těsnicí hmota rozptýlila
uvnitř pneumatiky.
►

Pak pneumatiku znovu nahustěte:
• Pokud během 10 minut není dosaženo
tlaku alespoň 3
bary, odstavte vozidlo:
pneumatika je příliš poškozená a
nelze
ji opravit. Obraťte se na dealera značky
PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
•

Pokud tlak v
pneumatice dosáhl 5 barů,
ihned znovu vyjeďte.
►

Po přibližně 10 minutách jízdy zastavte
a


překontrolujte tlak v pneumatice.
►

Nastavte správný tlak podle štítku na sloupku
na straně řidiče a

co nejdříve se obraťte na
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky a náhradní kartuše jsou
dostupné u
prodejců značky PEUGEOT.
Kontrola a obnovení tlaku
Kompresor lze použít pouze ke kontrole
a obnovení tlaku.

130
Porucha na cestě

► Pověste držák I na vnější část.
► Zašroubováním připojte úchyt H
k ocelovému
kolu.
Se slitinovými koly :


► Nasaďte držák J na upevnění I.
► Zašroubujte úchyt H
.
►

Přišroubujte tři šrouby K

na upevnění I ke
slitinovému kolu.


► Nasaďte prodlouženou nástrčku A , klíč na
šrouby kol D a tyč B na jistící šroub.
►

T
očte touto sestavou po směru hodinových
ručiček, aby se kompletně navinulo lanko a kolo
se pod vozidlem co nejvíce zvedlo.
►

Zkontrolujte, zda se kolo rovnoměrně dotýká
podlahy vozidla a zda jde vidět zářez G

navijáku.
►

Uložte nástroje a ozdobný kryt kola (v
závislosti na verzi).
Další informace o identifikačních
označeních vozidla a zejména o štítku
s

tlakem huštění pneumatik jsou uvedeny
v

příslušné kapitole.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
►

nečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly

,
►

použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH,
►

při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla a jejich okolní části, mohlo
by dojít k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s vypnutým
zapalováním a teprve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
►

Nedotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s


UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou žárovkou
stejného typu a se shodnými specifikacemi.
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních

151
Technické parametry
9B. Sériové výrobní číslo na
karoserii
C. Pneumatiky


Tento štítek (může se lišit od znázornění na
obrázku), který je připevněn ke sloupku na
straně dveří řidiče, udává:
–
rozměry pneumatik,
–


tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém
vozidle.
Kontrola tlaku v

pneumatikách musí být
prováděna při studených pneumatikách, a to
nejméně jedenkrát měsíčně.
D. Označení barvy laku
Toto referenční číslo je umístěno na předním
příčníku pod kapotou vozidla.
E. Sériové výrobní číslo na
karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem, v
místě stupačky na pravé straně.
Vysvětlivky ke štítkům
Tato rubrika shrnuje všechny texty, které jsou
uvedeny na štítcích umístěných ve vozidle.
Další informace o identifikačních
prvcích naleznete v příslušné kapitole.
V motorovém prostoru

A
Původní lak Barva
Kód
Lak karosérie
B
VÝHRADNĚ PRO ODSTRANĚNÍ PORUCHY.
C
NEBEZPEČÍ
AUTOMATICKÉ STARTOVÁNÍ MOTORU.
POKUD JE KAPOTA OTEVŘENÁ, VYJMĚTE
KLÍČ ZE SPÍNACÍ SKŘÍŇKY.
D


1 - UPOZORNĚNÍ
ORIGINÁLNÍ MAZIVA A KAPALINY
Motorový olej Převodové ústrojí
Chladič
Brzdy

197
Abecední rejstřík
F
Filtr olejový 117
Filtr pevných částic
117–118
Filtr v kabině

37, 117
Filtr vzduchový

117
H
Hladina brzdové kapaliny 115
Hladina chladicí kapaliny
14, 115
Hladina kapaliny okruhu topení

116
Hladina kapaliny posilovače řízení

115
Hladina náplní a kontroly

114–116
Hladina oleje

114
Hlasové povely

172–174, 186–189
Hmotnost

141
Hmotnost přívěsu

141
Houkačka
pro chodce
(BEV Elektrické vozidlo)

59, 74
Huštění pneumatik

119
I
Imobilizér elektronický 75
Informace o vozidle
185, 193
Infračervená kamera

85
Inteligentní řízení pohonu

61
J
Jednotka pro zrychlené nabíjení (Wallbox) 104
K
Kabel audio 170, 179
Kabel Jack
170, 179
Kabel pro nabíjení
(BEV Elektrické vozidlo)

104
Kamera pro couvání

85
Kanystr s aditivem AdBlue®

120
Kapalina ostřikovačů

115–116
Kapalina posilovače řízení

115–116
Kapota motoru

11 2
Karoserie

122
Klakson

59
Klapka uzávěru palivové nádrže

101
Klíč s dálkovým ovladačem

75
Klimatizace

37, 42
Klimatizace automatická

38
Klimatizace ruční

38
Koberečky

85
Konektor pro nabíjení
(BEV Elektrické vozidlo)

103, 106–108
Konfigurace vozidla

16, 22
Kontrolka pásů

62–63
Kontrolky

9
Kontrolky světelné

9
Kontrolky výstražné

9
Kontrolní modul

104
Kontroly 117–118
Koule demontovatelná bez nářadí
109–111
L
Lak karoserie 122
Loketní opěrka vpředu
33
M
Měrka oleje 114
Minimální zásoba paliva
101
Místo řidiče

4
Množství AdBlue®

116
Množství náplní

115–116
Motorový prostor

113–114
Motory

141–142
Mytí

85
Mytí (doporučení)

103, 121–122
N
Nabídka 16, 177–178, 180, 183, 185
Nabídky (audio)
177–178
Nabíjení trakčního akumulátoru
(BEV Elektrické vozidlo)

102, 106–108
Nádrž kapaliny AdBlue®

120
Nádrž paliva

101
Naftový filtr

118