2021 PEUGEOT BOXER stop start

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Condução
na bateria de tração e otimizar a autonomia de
deslocação do veículo.
Indicador de mudança de
velocidade
Dependendo da versão ou do sistema, este sistema
reduz o consumo de combustível, ao recomendar
uma mudança mais alta.
As recomendações de mudança de velocidade não
devem ser consideradas obrigatórias. Na verdade,
as condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou não
seguir as indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
Funcionamento
A informação surge no ecrã do quadro de bordo sob a forma do indicador SHIFT,
acompanhado de uma seta para cima para assinalar
ao condutor que ele pode engrenar a velocidade
superior.
O sistema adapta as instruções de alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação, carga, etc.)
e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe de modo algum engrenar
a primeira velocidade, a marcha atrás ou reduzir
as velocidades.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado o
arranque do motor automaticamente – modo START
– assim que o condutor pretender colocar o veículo
novamente em movimento.
Principalmente concebida para uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape e o
nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do veículo,
especialmente a travagem.
Desativação/Reativação
A função é ativada por predefinição ao ligar a
ignição.
Para desativar/reativar a função:




► Pressione o botão.
Uma mensagem no painel de instrumentos confirma
a mudança de estado.
Quando a função é desativada, a luz indicadora
acende-se; se o motor estava em modo de espera,
é reiniciado de imediato.
Para permitir o funcionamento contínuo do ar condicionado, desative o Stop & Start.
Abertura do capôAntes de qualquer intervenção sob o capô,
desative o sistema Stop & Start para evitar riscos
de ferimentos causados pelo novo arranque
automático do motor.
Condução com piso inundado Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o sistema
Stop & Start.
Para mais informações sobre os Conselhos de
condução, nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Passagem para o modo STOP
do motor
Com o veículo imobilizado, coloque a alavanca de
velocidades em ponto morto e liberte o pedal da
embraiagem.

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Condução
6Esta luz indicadora acende-se no painel de instrumentos e o motor é colocado em modo
de espera.
O encerramento automático do motor só é possível se a velocidade for superior a 10
km/h, para evitar encerramentos repetidos do
motor quando conduzir lentamente.
Quando sair do veículo, desligue sempre a ignição com a chave.
Nunca efetue uma reposição do nível do depósito de combustível quando o motor se
encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição, usando a chave.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
– o sistema for inicializado,
–

a porta do condutor se encontra aberta,
–


o cinto de segurança do condutor se encontra

removido,
–

o ar condicionado estiver ativado,
–


o
desembaciamento do vidro traseiro estiver ativo,
–

o limpa-vidros dianteiro estiver na posição de

funcionamento rápido,
–

a marcha atrás estiver engrenada em manobra de

estacionamento,
–

determinadas condições pontuais (carga da

bateria, temperatura do motor, regeneração do filtro de partículas, assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) o exigirem para assegurar o controlo
do sistema.
–

em caso de utilização intensiva do Stop & Start,

o sistema poderá desativar-se para conservar a
função de arranque; dirija-se à rede PEUGEOT para
reativar a função.
Este avisador acende-se de forma intermitente durante alguns segundos no
painel de instrumentos, apagando-se em seguida.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
Passagem para o modo
START do motor
Com uma velocidade engrenada, o reinício
automático do motor só é possível se carregar a
fundo no pedal da embraiagem.
Esta luz indicadora apaga-se e o novo arranque do motor é efetuado.
Se após um reinício automático no modo START,
o condutor não efetuar qualquer ação no veículo
após 3 minutos, o sistema para o motor de maneira
permanente. O motor só pode ser reiniciado com a
chave de ignição.
Casos especiais: O
modo START é ativado
automaticamente
O modo START pode ser acionado
automaticamente quando:
– o veículo estiver com as rodas livres numa zona
inclinada,
–

o limpa-vidros dianteiro estiver na posição de

funcionamento rápido,
–

o ar condicionado estiver ativado,
–


o motor estiver desligado há aproximadamente 3

minutos com o Stop & Start,
–

determinadas condições especiais (carga da

bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, configuração do ar condicionado, etc.) em
que o motor é necessário para controlar o sistema
ou o veículo.
Neste caso, é apresentada uma mensagem no ecrã do quadro de bordo, acompanhada
por este avisador que se acende de forma
intermitente durante alguns segundos, apagando-se
em seguida.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
Com uma caixa de velocidades manual em modo STOP, em caso de passagem de uma
velocidade sem ter desembraiado
completamente, o arranque do motor pode
ocorrer.
Um avisador acende-se e/ou uma mensagem
aparece no quadro de bordo para indicar que
deve premir totalmente o pedal da embraiagem
para garantir o arranque.
Com o motor desligado no modo STOP, se o condutor remover o cinto de segurança e
abrir uma porta dianteira, só é possível voltar a ligar
o motor com a chave da ignição. É emitido um sinal
sonoro, acompanhado pelo acendimento

80
Condução
intermitente deste avisador e pela apresentação de
uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia, o Stop & Start é desativado e esta luz avisadora
acende-se, acompanhada de uma mensagem no
ecrã do quadro de bordo.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.Na
eventualidade de uma anomalia no modo PARAR,
o motor pode ser reiniciado pressionando o pedal
da embraiagem ou colocando a alavanca da
engrenagem no ponto morto.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado por um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para o
pedal do acelerador.
Este sistema (também designado por HHC - Hill
Holder Control), integrado no sistema de controlo
dinâmico da estabilidade, é ativado nas seguintes
condições:
–

o veículo deve estar parado, com o motor em

funcionamento, pé no travão,
–

a inclinação da estrada deve ser superior a 5%,
– em subida, a caixa de velocidades deve estar em
ponto morto ou com uma velocidade engrenada que
não a marcha-atrás,
–

em descida, a marcha-atrás deve ser engrenada.
A ajuda ao arranque em inclinação é uma oferta de conforto em conformidade com a
condução. Não é um estacionamento automático
do veículo nem um travão de estacionamento
automático.
Funcionamento

Com o pedal do travão e o pedal da embraiagem
pressionados, quando soltar o pedal do travão,
restam cerca de 2 segundos sem recuo e sem
utilizar o travão de estacionamento para efetuar o
arranque.
Durante a fase de arranque, a função é desativada
automaticamente, libertando gradualmente a
pressão de travagem. Durante esta fase, é provável
que ouça o ruído habitual da travagem mecânica,
que indica o movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela
ajuda ao arranque em inclinação.
Se tiver de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, certifique-se de que
a luz indicadora do travão de estacionamento
está acesa.
A ajuda ao arranque em inclinação é desativada nas
seguintes situações:
–

quando o pedal da embraiagem não se encontra

pressionado,
–

quando o travão de estacionamento é engrenado,
–


quando se desliga o motor
,
–

se o motor for abaixo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

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Condução
No momento em que estas condições estão
reunidas, estas duas luzes avisadoras apagam-se.
O sistema é ativado.
Se as condições operacionais deixarem de estar
reunidas, o sistema é ativado, mas deixa de ser
eficaz. Esta condição é assinalada pela iluminação
fixa das luzes avisadoras no quadro de bordo.
Condições operacionais de
funcionamento
Uma vez ativado, o sistema apenas permanece
ativo se as condições operacionais de
funcionamento estiverem reunidas:
–
O veículo circula em marcha para a frente.
–


Não é detetada nenhuma anomalia no

funcionamento do veículo.
–

O veículo está a deslocar-se a uma velocidade

mínima do veículo de 60 km/h.
–

A
marcação longitudinal no piso das vias de
circulação pode ser corretamente vista.
–

As condições de visibilidade são corretas.
–


A
trajetória é retilínea (ou, quando se trata de
viragens, estas têm um grande raio).
–

O campo visual encontra-se suficientemente

desobstruído (é respeitada a distância de segurança
relativa ao veículo precedente).
–

Em caso de transposição de linha (por exemplo,

durante uma saída de via), o indicador de mudança
de direção correspondente à direção (direita ou
esquerda) de transposição, não é acionado.
–

A
trajetória do veículo é consistente com o traçado
da via de circulação.
Desativação/reativação



► Pressione este botão para desativar/ativar a
função.
A desativação é assinalada pela iluminação da luz
indicadora do botão.
Após a reativação, as duas luzes indicadoras do
painel de instrumentos permanecem acesas e fixas
até a velocidade atingir 60 km/h.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição é desligada.
Deteção
Se for detetado um desvio na direção do lado esquerdo ou direito, a luz indicadora no
lado correspondente começar a piscar no painel de
instrumentos, acompanhado de um sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso quando o indicador
de mudança de direção está ativo e durante cerca
de 20 segundos após este se apagar.
Pode ser transmitido um alerta se ocorrer a
passagem da marca de mudança de direção (seta)
ou da marca não padrão (grafitos).
A deteção pode ser perturbada: – se as marcações na estrada estiverem
gastas,
–

se houver pouco contraste entre as marcas na

estrada e a superfície da estrada.
O sistema é desativado automaticamente se a função Stop & Start estiver ativa. O
sistema é reiniciado e o reconhecimento das
condições de funcionamento são ativadas de
novo depois do veículo ser iniciado.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar corretamente:
–

quando o veículo transporta uma carga

excessiva (ainda mais se não estiver bem
equilibrada);
–

em condições de visibilidade reduzida (chuva,

nevoeiro, neve, etc.);
–

em condições de iluminação reduzida (luz

solar ofuscante, escuridão, etc.);
–

se o para-brisas estiver sujo ou danificado

perto da câmara;
–

Se o
ABS, DSC, ASR ou os sistemas de
tração inteligente estiverem danificados.
Anomalia
Quando ocorre uma anomalia, esta luz avisadora acende-se, acompanhada de um
sinal sonoro e confirmada por uma mensagem no
ecrã.

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Informações práticas
7


Combustível
A capacidade do depósito é de cerca de 90 litros.
São comercializados depósitos com capacidades
diferentes, de 60 e 120 litros, consoante a
motorização.
Nível mínimo de combustível
Quando é alcançado o nível de combustível baixo E , esta luz de aviso acende no quadro
de bordo.
Nesta altura, restam cerca de 10 ou 12 litros na
reserva, consoante a capacidade do seu depósito e
a motorização.
Abasteça rapidamente o depósito, para evitar ficar
sem combustível.
Reabastecimento
O enchimento de combustível deve ser feito com o
motor parado.
►

Abra o tampão de depósito de combustível.
►


Segure no tampão de enchimento preto com

uma mão.
►

Com a outra mão, insira a chave e rode-a para

a esquerda.


► Retire o tampão de enchimento preto e
pendure-o no gancho situado dentro do tampão do
depósito.
Uma etiqueta colada no interior do tampão de
depósito de combustível indica o tipo de combustível
a utilizar.
Não insista para lá do 3
.º corte do bocal. Isto pode
causar avarias.
►

Após o enchimento do depósito, aperte o tampão

de enchimento preto e feche o tampão do depósito.
No sistema Stop & Start, nunca efetue uma reposição do nível do depósito quando o
motor se encontrar no modo STOP. Deve
desligar a ignição com a chave.
Circuito de combustível
neutralizado
Na eventualidade de colisão, um dispositivo corta
automaticamente o fornecimento de combustível
para o motor e para a fonte de alimentação do
veículo.
Aciona as luvas avisadoras de perigo e as luzes de
teto, bem como o destrancamento das portas.
Após a colisão e antes de restabelecer estas fontes de alimentação, verifique se
não há fugas de combustível ou faíscas para
evitar qualquer risco de incêndio.


► Para restabelecer o fornecimento de
combustível, pressione o primeiro botão, situado no
lado direito dianteiro.

11 0
Informações práticas
Sistemas de transporte no
tejadilho


Por motivos de segurança e para evitar danos no
tejadilho, deve utilizar um sistema de transporte
(barras ou calhas de tejadilho) aprovado para o
veículo.
As barras de tejadilho só podem ser equipadas
em versões H1 ou H2 de furgões, combis e
miniautocarros. Nos miniautocarros, verifique se
está instalado um ar condicionado no tejadilho.
O dispositivo de transporte deve ser montado nos
pontos de fixação no tejadilho do veículo: 6, 8 ou 10,
dependendo da distância entre eixos do veículo.
Respeite as instruções de montagem e as
condições de utilização indicadas nas instruções
fornecidas com o dispositivo de transporte.
Carga máxima no tejadilho, distribuída de maneira uniforme: 150 kg, para todas as
versões, de acordo com os limites do peso bruto
do veículo (GVW).
Os tejadilhos não podem ser equipados com um sistema de transporte nas versões
com altura H3.
Respeite obrigatoriamente as disposições
jurídicas em vigor no que respeita à medição
máxima do volume.
Para obter mais informações sobre os Dados técnicos do veículo e, em especial
no caso das dimensões, consulte a secção
correspondente.
Capot
Abertura
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Motor elétrico Tenha cuidado com objetos ou roupa que
possam ficar presas na lâminas da ventoinha ou
em determinados componentes móveis: risco de
estrangulamento e ferimentos graves!
Antes de efetuar qualquer trabalho debaixo do
capô, deve desligar a ignição e desligar o bocal
do conetor de carga, caso esteja ligado.
No interior
Esta operação só deve ser efetuada com o veículo
imobilizado e a porta do condutor aberta.


► Puxe o comando situado na parte lateral do
painel de bordo na sua direção.

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Informações práticas
7travagem, a PEUGEOT seleciona e propõe
produtos muito específicos.
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção.Todavia, verifique regularmente se os
terminais estão corretamente apertados (versões
sem terminais de libertação rápida) e se as ligações
estão limpas.
Para mais informações sobre as precauções a tomar antes de uma operação
na bateria de 12
V, consulte a secção
correspondente.
As versões equipadas com Stop & Start possuem uma bateria de chumbo de 12 V,
de tecnologia e características específicas.
A sua substituição deverá ser efetuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou numa
oficina autorizada.
Filtro, ar
Em função do meio ambiente e da utilização do veículo (por exemplo, meio poeirento,
condução urbana), substitua-o, se necessário,
com uma frequência duas vezes superior.
Filtro, habitáculo
Em função do meio ambiente e da utilização
do veículo (por exemplo, meio poeirento,
condução urbana), substitua-o, se necessário,
com uma frequência duas vezes superior.
Um filtro do habitáculo obstruído pode prejudicar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada mudança de
óleo do motor.
Filtro de partículas (gasóleo)
Em complemento ao catalisador, este filtro contribui
de forma ativa para a preservação da qualidade do
ar, fixando as partículas poluentes não queimadas.
Assim, também são eliminados os fumos negros de
escape.
Funcionamento
Este filtro, inserido na linha de escape, acumula as
partículas de carbono. O processador de controlo
do motor gere automática e periodicamente a
eliminação das partículas de carbono (regeneração).
O procedimento de regeneração é originado em
função da quantidade de partículas acumuladas e
das condições de utilização do veículo. Durante esta
fase, pode constatar certos fenómenos invulgares -
aumento do ralenti, acionamento do motoventilador,
aumento dos fumos e subida da temperatura no
escape - que não têm qualquer consequência para
o funcionamento do veículo e para o ambiente.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou ao
ralenti, é possível constatar, excecionalmente,
fenómenos de emissões de vapor de água no
escape, ao acelerar. Estes fenómenos não têm
qualquer consequência sobre o comportamento
do veículo e para o ambiente.
Devido às elevadas temperaturas no escape, induzidas pelo funcionamento
normal do filtro de partículas, é aconselhável não
estacionar o veículo sobre materiais inflamáveis
(ervas, folhas secas, ramos de pinheiro, etc.),
para evitar qualquer risco de incêndio.
Saturação / Regeneração
Em caso de risco de entupimento, este avisador acende-se, acompanhado por uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo.
Este alerta deve-se a um início de saturação do
filtro de partículas (condições de circulação de tipo
urbano excecionalmente prolongadas: velocidade
reduzida, engarrafamentos, etc.).
Para regenerar o filtro, é aconselhável circular,
sempre que possível - quando as condições de
circulação e regulamentação o permitirem - a uma
velocidade de pelo menos 60 km/h, com um regime
de motor superior a 2 000 rpm durante cerca de
15 minutos (até o avisador se apagar e/ou até
desaparecer a mensagem de alerta).
Se possível, evite desligar o motor antes do fim da
regeneração do filtro; interrupções repetidas podem

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Em caso de anomalia
livres ou de fontes de faísca, para evitar risco de
explosão ou incêndio.
Não recarregue uma bateria congelada: deve
ser descongelada primeiro para evitar o risco
de explosão. Se tiver congelada, antes de
carregá-la, peça a um especialista para verificar
se os componentes interiores da bateria
não foram danificados e se o recipiente não
apresenta rachas, o que pode implicar o risco de
fuga de ácido tóxico e corrosivo.
Efetue uma carga lenta a uma baixa amperagem
no máximo durante cerca de 24 horas para evitar
danos na bateria.
A presença desta etiqueta, principalmente com o sistema de Stop & Start, indica a
utilização de uma bateria de chumbo-ácido de 12
V de tecnologia e características especiais, que
necessita, se for desligada ou substituída, da
intervenção exclusiva de um concessionário
PEUGEOT.
Após a montagem da bateria num concessionário PEUGEOT ou numa oficina
autorizada, o sistema Stop & Start ficará ativo
apenas após uma imobilização contínua do
veículo, cuja duração depende das condições
climáticas e do estado de carga da bateria (até
cerca de 8 horas).
Reboque
Recomendações gerais Respeite a legislação em vigor do país em
que circula.
Certifique-se de que o peso do veículo rebocador
é superior ao peso do veículo rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante do
veículo rebocado e deve ter carta de condução
válida.
Aquando do reboque de um veículo com as
quatro rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as correias
são proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se
progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor
desligado, a travagem e a direção deixam de
estar disponíveis.
É necessário chamar o serviço de reboque profissional em caso de:
–

veículo avariado na autoestrada ou na via

rápida.
–

impossibilidade de colocar a caixa de

velocidades em ponto morto, de desbloquear a
direção ou de soltar o travão de estacionamento.
–

impossibilidade de rebocar um veículo com

caixa de velocidades automática, motor a
trabalhar.
–

reboque apenas com duas rodas no solo.
–


veículos de quatro rodas motrizes
–


não estiver disponível uma barra de reboque

homologada.
Antes de rebocar o veículo, é essencial colocá-lo no modo de roda livre.
Motor elétricoO veículo não pode, em caso algum, ser
utilizado para rebocar outro veículo.
Contudo, pode ser utilizado, por exemplo, para
resolver um problema.