2021 PEUGEOT 508 AUX

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Condução
– Quando substituir uma roda ou trabalhar perto de
uma roda.
–

Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em especial


com um reboque não ligado ou se não for aprovado.
–

Estrada em más condições, instável ou com

aderência muito fraca (risco de aquaplanagem, neve
ou gelo).
–

Condições meteorológicas adversas.
–


condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Desativação/ativação



► Pressione este botão para desativar/reativar o
sistema em qualquer momento.
A desativação é indicada pelo acendimento da luz indicadora do botão e esta luz
avisadora no quadro de bordo.
O sistema é reativado automaticamente sempre
que a ignição é ligada.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Controlo dos ângulos
mortos
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema avisa o condutor da presença
potencialmente perigosa de outro veículo
(automóvel, camião, motociclo) nos ângulos mortos
do veículo (áreas ocultas no campo de visão do
condutor) através dos sensores situados nas partes
laterais dos para-choques.


O aviso é assinalado por uma luz avisadora fixa que
surge no retrovisor exterior do lado em questão:
–

imediatamente, quando se é ultrapassado;
–


após cerca de um segundo, ao ultrapassar um

veículo lentamente.
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
Quando liga o veículo, a luz avisadora acende-se
em cada espelho para indicar que o sistema está
ativado.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
O sistema é desativado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e
em vias contíguas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140
km/h (versões sem Park Assist ou Full Park Assist)
ou entre 30 e 140 km/h (versões com Park Assist ou
Full Park Assist).
– Quando ultrapassar um veículo, a diferença de
velocidade é inferior a 10 km/h.
– Quando for ultrapassado por um veículo, a
diferença de velocidade é inferior a 25 km/h.
– O trânsito flui normalmente.
– A ultrapassagem de um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que está
a ser ultrapassado permanecer num ângulo morto.
– Se circular numa via em linha reta ou em curva
ligeira.
– O veículo não possuir um reboque, caravana, etc.
Limites de funcionamento

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Condução
mudança de direção ativadas, para ajudá-lo a evitar
uma colisão.
Este sistema é a combinação das funções Alerta de
transposição involuntária de linha ativo e Controlo
dos ângulos mortos.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
A velocidade do veículo deve situar-se entre 70 e
140 km/h.
Estas funções são particularmente adequadas para
condução em autoestradas e estradas principais.
Para obter mais informações sobre Alerta de
transposição involuntária de linha ativo e
Controlo dos ângulos mortos, consulte as
secções correspondentes.
Ajuda ao estacionamento
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos, árvores, barreiras) através de sensores situados no
para-choques.
Ajuda ao estacionamento
traseira
► Engrene a marcha- atrás para iniciar o sistema
(confirmada por um sinal sonoro).
O sistema é desligado quando a marcha-atrás é
desengrenada.
Ajuda sonora

Os sinais do sistema assinalam a presença de
obstáculos na zona de deteção do sensor e no
percurso do veículo definidos pela orientação do
volante.


Dependendo da versão, no exemplo apresentado,
apenas os obstáculos presentes na área sombreada
são assinalados pela ajuda sonora.
As informações de proximidade são fornecidas por
um sinal sonoro intermitente cuja frequência vai
aumentando à medida que o veículo se aproxima
do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo é
inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou esquerdo)
indica o lado em que está localizado o obstáculo.
Ajustar o sinal sonoroConsoante a versão, com PEUGEOT Connect Radio ou
PEUGEOT Connect Nav, se pressionar este
botão, o vidro é aberto para regular o volume do
sinal sonoro.
Ajuda visual

Isto complementa o sinal sonoro, sem ter em conta
a trajetória do veículo, através da apresentação
de barras no ecrã cuja localização representa a
distância entre o obstáculo e o veículo (branco:
obstáculos mais distantes, laranja: obstáculos
próximos, vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o símbolo
de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Ajuda ao estacionamento dianteira
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
é ativada quando é detetado um obstáculo na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento
dianteiro é suspenso se o veículo parar durante
mais de três segundos na marcha avante, se um
obstáculo já não for detetado ou a velocidade do
veículo exceder 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar a
localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou atrás do trajeto.

147
Condução
6obstáculos mais distantes, laranja: obstáculos
próximos, vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o símbolo
de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Ajuda ao estacionamento dianteira
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
é ativada quando é detetado um obstáculo na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento
dianteiro é suspenso se o veículo parar durante
mais de três segundos na marcha avante, se um
obstáculo já não for detetado ou a velocidade do
veículo exceder 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar a
localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou atrás do trajeto.
Ajuda ao estacionamento lateral


Com quatro sensores adicionais situados ao lado
dos para-choques, o sistema regista a posição dos
obstáculos durante a manobra e assinala-os quando
estes se encontram ao lado do veículo.
Apenas os obstáculos fixos são indicados
corretamente. Os obstáculos móveis
detetados no início da manobra podem ser
indicados por engano, enquanto que os objetos
móveis que aparecem junto ao veículo, mas que
não foram registados anteriormente, não serão
indicados.
Os objetos memorizados durante a manobra vão deixar de ser armazenados
depois de desligar a ignição.
Desativação/Ativação
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
O estado do sistema é memorizado quando a
ignição é desligada.


O sistema de ajuda ao estacionamento traseiro é desativado automaticamente em
caso de engate de um reboque ou de montagem
de um porta-bicicletas sobre o engate de
reboque em conformidade com as
recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o contorno de um
reboque na parte traseira do veículo.
A ajuda de estacionamento é desativada quando as
funções Park Assist e Full Park Assist medem um
espaço.
Para obter mais informações sobre a função Park
Assist ou Full Park Assist, consulte a secção
correspondente.
Quando o veículo é iniciado, os sistemas de auxílio visual e sonoro ficam disponíveis
após o arranque do ecrã tátil.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga elevada
na mala poderá interferir nos cálculos da distância.

148
Condução
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento quando engatar a
marcha-atrás, esta luz avisadora acende-se no
quadro de bordo, acompanhada da apresentação
de uma mensagem e de um sinal sonoro (sinal
curto).
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Com o motor a funcionar, estes sistemas permitem
visualizar imagens das zonas à volta do seu veículo
no ecrã tátil, utilizando uma câmara para Visiopark 1
e duas câmaras para Visiopark 2.




O ecrã divide-se em duas partes numa vista de
contexto e numa vista do topo do veículo na zona
circundante.
A ajuda ao estacionamento completa a informação
sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas várias vistas de contexto:
–
V
isão padrão.
–

V
ista de 180°.
–

V
ista Zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista a
apresentar
(normal ou ampliar).
Pode alterar o tipo de vista em qualquer momento
durante uma manobra.
►

Prima o botão no canto inferior esquerdo do ecrã

tátil.
►

Selecione um tipo de vista:
•

“Vista Padrão”.
•
“180° view”. •
“Vista Zoom”.
• “AUTO view”.
O ecrã é atualizado imediatamente com o tipo de
vista selecionado.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Princípio de funcionamento

Com a ajuda de uma ou duas câmaras, são
registadas as imediações do veículo durante a
manobra a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis) em tempo real e à medida que a
manobra progride.
Isto facilita o alinhamento do veículo durante o
estacionamento e apresenta os obstáculos nas
proximidades. Apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Com o Visiopark 2, a imagem é criada com ajuda
das duas câmaras, tanto em marcha à frente como
em marcha-atrás.
Quando a função está ativada, é possível que a
vista a partir da parte superior não seja apresentada.
Se o sistema for ativado quando o veículo já estiver
em movimento, a vista aérea pode ser apresentada
por completo.
Visiopark 1
Vista traseira

Para ativar a câmara situada na porta da mala perto
das luzes da chapa de matrícula, engrene a marcha-
atrás e não exceda uma velocidade de 10 km/h.
O sistema está desativado:
– Automaticamente, a velocidades superiores a
cerca de 10 km/h,
– Automaticamente, se a porta da mala estiver
aberta.
– Ao sair de marcha-atrás (a imagem continua a ser
apresentada durante 7 segundos).
– Ao pressionar a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.

152
Condução
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
dianteiro, a vista automática passa da vista dianteira
(normal) para a vista a partir do topo (ampliada)
quando se aproxima de um obstáculo durante a
manobra.
Vista 180°

A vista 180° ajuda a sair de um lugar de
estacionamento em marcha à frente, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em três zonas : esquerda A, central B e
direita C.
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Este sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de estacionamento
e, em seguida, manobra na direção adequada para
estacionar enquanto o condutor controla o sentido
da condução, o engrenamento das velocidades, a
aceleração e a travagem.
Para auxiliar o condutor a controlar a manobra, o
sistema aciona automaticamente a apresentação da
função
Visiopark 1 ou Visiopark 2 e ativa a ajuda ao
estacionamento.
O sistema mede as dimensões dos espaços de
estacionamento disponíveis e calcula as distâncias
para os obstáculos utilizando sensores ultrassónicos
incorporados nos para-choques dianteiro e traseiro
do veículo.


O sistema ajuda nas seguintes manobras:
A. Entrada num lugar de estacionamento
longitudinal
B. Saída de um lugar de estacionamento
longitudinal
C. Entrada num lugar de estacionamento
perpendicular
Funcionamento
► Ao aproximar-se de um local de estacionamento,
reduza a velocidade do veículo para, no máximo,
30
km/h.
Ativar a função
A função é ativada no menu do ecrã tátil Veículo/Driving.
Selecione “Park Assist”.
Ativar a função desativa o sistema Controlo dos ângulos mortos.
Pode desativar a função em qualquer altura até ao início da entrada ou saída do lugar
de estacionamento, pressionando a seta
localizada no canto superior esquerdo da página
de visualização.
Selecionar o tipo de manobra

No ecrã tátil, é apresentada uma página de seleção
de manobra: a predefinição é a página de “entrada”
caso o veículo tenha estado em movimento
desde que a ignição foi ligada, caso contrário é
apresentada a página de “saída”.
► Selecione o tipo e o lado da manobra para ativar
a procura de lugar de estacionamento.
A manobra selecionada pode ser alterada em
qualquer momento, mesmo durante a procura de
um lugar disponível.
Esta luz indicadora acende-se para confirmar a seleção.

155
Condução
6Limites de funcionamento
– O sistema pode sugerir um lugar de
estacionamento não adequado (proibição de
estacionamento, trabalhos na estrada com piso
danificado, localização junto a uma vala, etc.).
–

O sistema pode indicar que foi encontrado um

local mas não o irá oferecer devido a um obstáculo
fixo no lado oposto da manobra que não permitiria
o veículo seguir uma trajetória necessária para o
estacionamento.
–

O sistema pode indicar que encontrou um lugar
,
mas a manobra não é ativada devido à largura
insuficiente da faixa.
–

O sistema não foi concebido para realizar

manobras de estacionamento numa curva apertada.
–

O sistema não deteta lugares com dimensões

muito superiores às do próprio veículo ou que
estejam delimitados por obstáculos demasiado
baixos (passeios, pinos, etc.) ou demasiado finos
(árvores, postes, sebes de arame, etc.).
–

Em caso de carga elevada na mala, a inclinação

do veículo para trás poderá interferir nos cálculos
da distância.
Não utilize a função nas seguintes condições exteriores:
–

Junto a uma berma instável (p. ex., vala), a

uma doca ou à beira de um precipício.
–

Se o piso da estrada estiver escorregadio (p.

ex., gelo).
Não utilize a função na presença de uma das seguintes avarias:
–

Se existir um pneu com baixa pressão.
–


Se um dos para-choques estiver danificado.
–


Se uma das câmaras estiver danificada.
Não utilize esta função se o veículo foi sujeito a uma das seguintes modificações:
–

Se transportar um objeto que ultrapasse as

dimensões do veículo (escada nas barras do
tejadilho, porta-bicicletas na porta da mala, etc.).
–

Se estiver a usar um engate de reboque não

homologado.
–

Com correntes para a neve.
–


Se estiver a conduzir com uma roda

sobresselente de utilização temporária e
diâmetro reduzido.
–

Se as rodas montadas forem diferentes das

de origem.
–

Após modificação de um para-choques ou de

ambos (proteção adicional).
–

Se os sensores tiverem sido pintados fora da

rede PEUGEOT.
–

Com sensores não aprovados para o veículo.
Anomalias de funcionamento
Quando a função não está ativada, esta luz indicadora começa a piscar brevemente e é
emitido um sinal sonoro a indicar uma anomalia de
funcionamento no sistema.
Se a anomalia de funcionamento ocorrer enquanto
o sistema estiver a ser utilizado, a luz indicadora
apaga-se.
Se a anomalia de funcionamento na ajuda ao estacionamento ocorrer durante a
utilização, indicada pelo acendimento desta luz
avisadora, a função é desativada.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Em caso de anomalia de funcionamento da direção assistida, esta luz avisadora é
apresentada no quadro de bordo e é acompanhada
de uma mensagem de aviso.
Deve parar o veículo. Deve parar o veículo assim que as
condições de segurança o permitirem e desligar
a ignição.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Full Park Assist
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Este sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento para os veículos equipados com
uma caixa de velocidades automática EAT8: deteta
um local de estacionamento longitudinal ou um local
de estacionamento perpendicular e depois manobra
o veículo, estacionando-o sem ser necessário

156
Condução
intervenção pelo condutor. Permite também sair
automaticamente de um lugar de estacionamento
longitudinal.
O sistema controla o andamento, direção,
aceleração e travagem. O sistema mede as
dimensões dos espaços de estacionamento
disponíveis e calcula as distâncias para os
obstáculos utilizando 12 sensores ultrassónicos
incorporados nos para-choques dianteiro e traseiro
do veículo.
Para auxiliar o condutor a controlar a manobra bem-
sucedida, o sistema apresenta automaticamente
Visiopark 1 ou Visiopark 2 e ativa a ajuda ao
estacionamento.


Ativação/desativação
Para iniciar a ajuda ao estacionamento quando
aproximar-se de uma área de estacionamento:
►
Reduza a velocidade do veículo para um

máximo de 30 km/h.


► Pressione o botão no seletor de velocidades ou,
no ecrã tátil, selecione Driving/ Veículo >
Full Park
Assist.
Ativar o sistema desativa Controlo dos ângulos mortos.
Sequência
Quando o sistema é ativado, é necessário efetuar
os seguintes passos pela seguinte sequência:
–

Selecione o tipo de manobra com o ecrã tátil.
–


Procure um espaço disponível.
–


Prepare a manobra.
–


Efetue a manobra.
–


Finalize a manobra.
Pode desativar o sistema em qualquer altura até ao início da manobra,
pressionando a seta vermelha no canto superior
esquerdo da janela.
O Full Park Assist nem sempre consegue reagir automaticamente e de forma
adequada devido aos limites de desempenho
inerentes ao sistema.
A manobra continua a ser da responsabilidade
do condutor, que deve manter-se
obrigatoriamente no seu lugar e nunca tentar
bloquear o botão de controlo da função.
O cinto de segurança do condutor deve estar
colocado durante a manobra.
Selecionar o tipo de manobra
e procurar locais de
estacionamento
Quer o veículo tenha sido ou não conduzido desde
que a ignição foi ligada, a função permite entrar ou
sair de um local de estacionamento no ecrã tátil.
►

Selecione o tipo e o lado da manobra para ativar

a procura de lugar de estacionamento.
Esta luz acende-se para confirmar a ativação.
Pode alterar o tipo de manobra em qualquer altura,
inclusive durante a fase de procura de um local de
estacionamento disponível.
►

Conduza a uma distância entre 0,50 e 1,50
m da
fila de veículos estacionados, não devendo exceder
30 km/h, até o sistema encontrar um espaço
disponível (indicado pelo OK no ecrã e um sinal
sonoro).
Para estacionamento longitudinal, o espaço deve ter, pelo menos, o mesmo
comprimento do veículo mais 1 m.
Para estacionamento paralelo, o espaço deve
ter, pelo menos, a mesma largura do veículo
mais 0,70 m.
Preparação da manobra
► Movimente o veículo muito lentamente até
aparecer a indicação para parar o veículo e o painel
" STOP" acompanhado por um sinal sonoro.
Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã uma
página com instruções.
► Siga todas as instruções para preparar a
manobra.
Este símbolo é apresentado automaticamente quando se aplicar a
instrução.
Depois da validação de todas as instruções, é
apresentada uma nova página a indicar que pode
iniciar a manobra.
► Para realizar a manobra, pressione este
botão.
► Solte gradualmente o pedal do travão, enquanto
continua a carregar no botão.
É necessário manter este botão premido ao longo da manobra.
O início da manobra é indicado pela apresentação
de uma janela com a mensagem “Manobra em
curso”, acompanhada de um sinal sonoro.

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Informações práticas
7Desgaste dos discos dos
travões
Para obter informações relativas à verificação do nível de desgaste dos discos
dos travões, contacte a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Rodas e pneus
A pressão de enchimento de todos os pneus, incluindo a da roda sobresselente, deve ser
verificada em todos os pneus “frios”.
As pressões indicadas na etiqueta são válidas
para os pneus “frios”. Se tiver circulado mais de 10
minutos ou mais de 10 quilómetros a mais de 50
km/h, é necessário acrescentar 0,3 bar às pressões
indicadas na etiqueta.
A baixa pressão dos pneus aumenta o consumo de energia. As pressões de pneus
que não estejam em conformidade causam
desgaste prematuro e afetam a aderência do
veículo à estrada, risco de acidente!
A condução com pneus gastos ou danificados reduz
o desempenho de travagem e aderência à estrada
do veículo. Verifique o estado dos pneus com
regularidade (piso e flancos) e as jantes, bem como
a presença das tampas das válvulas.
Se os indicadores de desgaste deixarem de
aparecer separados no piso, a profundidade das
ranhuras é inferior a 1,6 mm; substitua os pneus
assim que possível. O uso de rodas e pneus de tamanho diferente do
especificado pode afetar a vida útil dos pneus, a
rotação das rodas, a distância ao solo e a leitura do
velocímetro, além de ter um efeito adverso sobre a
aderência à estrada.
A montagem de pneus diferentes nos eixos dianteiro
e traseiro pode interferir com o tempo de reação do
ESC.
Indique sempre o sentido de rotação nos pneus que
vão ser armazenados quando instalados pneus de
inverno ou inverno. Armazene-nos num local fresco,
seco e afastado da exposição direta aos raios
solares.
Os pneus de inverno ou para as 4 estações
podem ser identificados por este símbolo
nos flancos.
Amortecedores
Não é fácil aos condutores detetarem quando os amortecedores estão gastos. No
entanto, os amortecedores desempenham um papel
importante na aderência à estada e na eficiência da
travagem.
Para sua segurança e conforto durante a
condução, é importante que sejam verificados com
regularidade por um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Kits de temporização e
acessórios
Os kits de temporização e acessórios são utilizados a partir do momento em que o motor é ligado até desligar. É normal que se
desgastem com o tempo.
Um kit de temporização ou acessórios defeituoso
pode danificar o motor, tornando-o inoperável.
Respeite a frequência de substituição recomendada,
indicada em distância percorrida ou tempo
decorrido, o que ocorrer primeiro.
AdBlue® (BlueHDi)
Para respeitar o ambiente e assegurar a
conformidade com a norma Euro 6, sem afetar
adversamente o desempenho ou o consumo dos
motores a diesel, a PEUGEOT tomou a decisão
de equipar os seus veículos com um sistema que
associa o SCR (Redução Catalítica Seletiva) a um
filtro de partículas de diesel (FAP) para o tratamento
de gases de escape.
Sistema SCR
Com o auxílio de um líquido denominado AdBlue®
que contém ureia, um catalisador converte até 85
% dos óxidos de azoto (NOx) em azoto e água,
inofensivos para a saúde e o ambiente.
O AdBlue® está dentro de um reservatório
especial com capacidade para cerca de 17
litros.
A sua capacidade permite uma autonomia de
deslocação de cerca de 6500 km,
que pode variar
bastante dependendo do seu estilo de condução.
Assim que atinge o nível de reserva, um sistema
de alerta é acionado: ainda pode conduzir mais