2021 Peugeot 308 ESP

153
Informații practice
7Trecerea la modul roată liberă
În anumite situații, trebuie să permiteți trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcție de tipul de cutie de
viteze și de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziție
neutră.
►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►


Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu vehiculul staționat și motorul pornit,
selectați modul N și decuplați contactul.
În interval de 5
secunde:
►

Puneți din nou contactul.
►


Menținând pedala de frână apăsată,
deplasați selectorul prin impulsuri înainte sau
înapoi pentru a confirma modul N

.
►

Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Dacă este depășită limita de 5 secunde, cutia
de viteze cuplează modul P

; în acest caz,
procedura trebuie repornită.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Acces şi Pornire Mâini Libere ~ Acces
şi Pornire Mâini Libere
Nu trebuie să apăsați pedala de frână cât
timp cuplați sau decuplați contactul. În caz
contrar, motorul pornește, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
evita deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu spălați niciodată compartimentul
motorului cu apă la presiune înaltă
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați portierele și, în funcție de versiune, să
îndepărtați cheia electronică de mașină și să
dezactivați funcția „mâini libere” („Acces cu
mainile incarcate”).
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
Curățați cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășină de

154
Informații practice
copac, excremente de păsări, secreții insecte,
polen și smoală).
În funcție de locul unde aveți domiciliul,
curățați vehiculul mai des pentru a îndepărta
depunerile de sare (în zonele de coastă),
funinginea (în zonele industriale) și noroiul (în
zonele umede sau reci). Aceste substanțe pot
fi foarte corozive.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru sfaturi privind eliminarea
petelor care necesită produse speciale (cum
ar fi substanțe pentru îndepărtarea smoalei
sau a insectelor).
Se recomandă să apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălați vehiculul, nu folosiți
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, prezentând riscul de
deteriorare dacă intră în contact cu comenzile
de pe planșa de bord și consola centrală.
Aveți grijă!
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicați produse de lustruire în condiții de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.
Utilizați un burete moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Autocolante
(În funcție de versiune)
Nu folosiți un sistem de spălare cu jet de
înaltă presiune pentru a curăța vehiculul.
Pericol de deteriorare sau de dezlipire a
autocolantelor.
Folosiți spălarea cu debit mare de apă la
o temperatură între 25°C și 40°C.
Treceți jetul de apă perpendicular pe
suprafața de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.

155
În caz de pană
8Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
–
kit de depanare provizorie a pneului,
–


roată de rezervă.
Acces la intrumente

Instrumentele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT sau
un Service autorizat pentru a-l procura pe cel
corect.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt pentru roți (în
torpedo) (în funcție de echipare)
Pentru adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.
3. Inel de remorcare detașabil
Pentru mai multe informații despre Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Kit de depanare provizorie pneuri (în funcție
de echipare)
Include un compresor de 12 V și un cartuș de
material de etanșare
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.

156
În caz de pană
Cu roată de rezervă

5.Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 1)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în conformitate cu legislația
în vigoare în țara în care călătoriți.
►


Decuplați contactul.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.

158
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
3(8*(27VDXXQHLRU\
JDQL]D
LLFDUH\
VHRFXS

cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h),
pentru a astupa pana.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
►

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
►

Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
►


Cuplați contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12V situate în partea din
față a vehiculului.
►

Porniți compresorul punând întrerupătorul în
poziția „

I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat pentru asistență.
►

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O

”.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
►


Puneți la loc capacul pe valvă.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 2)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.

159
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
1. Reparare
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
►


Decuplați contactul.
► Rotiți sele ctorul A în poziția
„Reparare”.
►

V

erificați ca întrerupătorul B să fie în poziția
„O".
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care pot să fi străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V
din partea din față a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.

164
În caz de pană
► Slăbiți restul șuruburilor doar cu ajutorul cheii
pentru demontarea roților 5
.
Nu utilizați:
– cricul pentru alte acțiuni decât
ridicarea vehiculului,
–

un alt cric decât cel furnizat de constructor
.


► Poziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie chiar sub locașurile A
sau B de
pe caroserie, oricare este mai aproape de roata
de schimbat.


► Depliați cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locașul A sau B utilizat.
Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie să
corespundă părții centrale a capului cricului.


► Ridicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(care nu are pană).


– Scoateți șuruburile de roată și așezați-le
într-un loc curat.
– Îndepărtați roata.
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Așezați cricul doar în locașul A sau B de
sub vehicul, asigurându-vă că zona de
sprijin a vehiculului este centrată corect pe
capul cricului. În caz contrar, există riscul
ca vehiculul să fie deteriorat și/sau cricul să
cedeze - pericol de rănire!
Montarea unei roți

165
În caz de pană
8Montarea roții de rezervă de tip
„galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din aluminiu, este normal să constatați, la
strângerea șuruburilor, că șaibele nu vin în
contact direct cu roata de rezervă tip „galet”.
Fixarea roții se face prin suprafața conică a
fiecărui șurub.


► Așezați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt.
►

Efectuați o prestrângere a șurubului antifurt
cu cheia pentru demontarea roților 5

prevăzută
cu adaptorul antifurt 2 (în funcție de echipare). ►

Strângeți provizoriu celelalte șuruburi folosind
exclusiv cheia pentru demontarea roților 5
.


► Coborâți vehiculul complet.
► Demontați cricul 6
pentru a-l coborî și detașa.


► Strângeți șurubul antifurt cu cheia pentru
demontarea roților 5
prevăzută cu adaptorul
antifurt 2 (în funcție de echipare).
►

Strângeți celelalte șuruburil folosind exclusiv
cheia pentru demontarea roților 5

.
► Remontați capacul(ele) șuruburilor (în funcție
de versiune).
►

Depozitați instrumentele în caseta suport.
După înlocuirea unei roți
Pentru a așeza corect roata defectă în
portbagaj, ridicați întâi masca centrală.
Dacă mergeți cu roata de rezervă de tip
„galet”, nu depășiți viteza de 80 km/h.
Verificați cât mai curând dacă șuruburile sunt
strânse corect, precum și presiunea roții de
rezervă, la un dealer PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de
detectare a pneurilor dezumflate, controlaţi
presiunea din pneuri şi reiniţializaţi sistemul.
Pentru mai multe informații despre
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.